Reprise du message précédent :
La S2000 faut regarder impérativement la rouille, à partir de là si le mec l'a bien traité en principe c'est increvable, j'en ai vu une à 270000km sur pistonheads l'autre jour
 
Et surcotée, non, ça vaut largement son prix, c'est limite donné en fait vu la voiture que c'est  

 
Le vrai soucis, c'est la puissance mensongère annoncée

Et l'absence de boîte à gants  

Deja tu change de cylindrée et de puissance, la fiscalité doit etre differente. Tu sera au moins autant en regle qu'un swap B18 dans une Civic si tu fait pas receptionner ton véhicule à la DRIRE, amha.

Y'en avait pas dans la Rallye, on s'y fait LIR

Le petit rangement entre les feux arrières, c'est quoi, alors ?    
 
Sinon, heureusement que cyberjo avait mis un redface, il a pris seulement deux mecs en panne de jugeote.

J'ai un peu lu en diagonale, (y'en a qui bossent au boulot ) et j'avais quoter 2 de ses posts a la base mais j'en ai supprimé un que je jugeais pas pertinent, fail

Pas de ? C'est quoi cette remarque à la mords-moi-le-noeud ?

Pourquoi se faire chier à coller un smiley si ça ne prémunit pas des fâcheux ?

Surtout que le redface a été tellement dénaturé qu'à force on ne sait plus si il est utilisé correctement ou juste comme ponctuation.

 
Cet opportuniste

Non. Le redface, c'est de la merde: ça permet de balancer une énormité et de se planquer derrière le smiley si jamais ça foire. Et sur un message aussi basique que "Honda spa des voitures laule", vla l'utilité.

 
En même temps, vu la proportion de 1er degré sur ce type de phrase, je comprends l'incrédulité des benêts de passage.

Pas un mot sur la nouvelle RR Wraith ? Lourde, puissante, et bourrée de gadgets décadents.  
 

 

Elle n'a sa place ni sur "choisir sa sportive", ni sur "belles voitures" ni sur aucun topic auto, en fait

 
Logique TVR... les 350i/390SE/420SE et 450SE ont toutes le même n° de type, chez TVR, à l'époque, la motorisation était considérée comme une "option" (donc entre 190 cv et 340 cv, "au choix" ).

Ou tu prends une evo.

J'ai déjà posé la question concernant "sportives", on m'a répondu que l'esprit du topic restait celui de "voitures plaisir", et que le titre n'avait été changé que pour trancher vis à vis des Méganes cossues mais que le fond restait le même.
   
 
Après je veux bien faire un topic auto "Sauvez Willy"  

Je propose plutôt "Achevez Willy, beuhmeuh lui a fait franchir le point de non-retour"...

Boiseries et cuirs anglais, ingénierie allemande. Le meilleur des 2 mondes, avec en prime des portes suicide  
 

 
Il aurait fait une grosse économie à commencer par là en fait

 
Entre les feux arrières ? Je dirais le coffre ?  

 
T'as mordu

Je pensais qu'il voulait vraiment parler du rangement entre les sièges  

C'est vendredi tous les jours pour Manta, t'avais toujours pas pigé?

Lequel ?  

 
Je suis pas très assidu ces derniers temps, j'ai juste reçu une alerte "S2000" sur ma boîte mail, mon portable et à mon boulot  

Bon, le Z est vendu et maintenant loin de moi.
Par contre pas sur de remettre tout de suite des sous dans une machine plaisir cause famille en accroissement.  
Un scénario basique pourrait etre attendre 2 ans et cayman s 320. Ce serait même malin. Mais pas sur de tenir deux ans. Pas sur non plus que le climat répressif,  ecolo et économique soit au plaisir dans 24 mois

 
c'est pas totalement faux  

 
 
       
 
Difficile de trouver une remplaçante aussi sexy avec le même rapport Q/P
 
On fera un tour dans la 130i pour te rappeler le doux souvenir du son de ce 6 cylindres mythique

 
merci pour ton avis sur la z4
 
pour le boxster oui l'idée c'était un 986, et à son sujet je ne demande pas vraiment un avis personnel sur l'esthétique, en plus je sais qu'elle est considérée pour beaucoup comme la porsche du pauvre, personnellement ça me fait ni chaud ni froid, ce que je veux avoir c'est un avis objectif au niveau des sensations au volant et du moteur (que ce soit 2.7 230ch ou 3.2S 260ch). Je suis pas sur que la différence soit si flagrante quand de toute façon tu es habitué à rouler en citadine/compacte amorphe toute la semaine.  
 

 
je veux bien une explication, ne serait ce que pour ma culture, car je ne vois pas de quoi tu parles.

Les S2000 sont censé sortir 240cv, et toute celles passé au banc sortant moins qu'annoncé.
(en revanche je ne sais plus dans quel proportions)

je suppose que c'est dans des proportions importantes, parce que énormément de voitures ne sortent pas la puissance annoncée au banc, ça serait pas une nouveauté.

 
Me dis pas ça, le pire c'est que là même à ce prix (qui me parait honnête ) j'ai pas de contact à part des kikoolol qui font 2 fautes par mot  

 
Alors qu'une GTR sort 10% de plus, y a pas à dire, pour acheter du Honda faut vraiment aimer l'enculage o sec

tu vas te retrouver avec une caisse impossible à assurer et à revendre

 
Grosso merdo, une S2000 stock suivant le banc sortira entre 220 et 235ch.
Perso je suis décata et j'ai un K&N, je dois flirter avec les 280ch.

Il ne te manque qu'une trapalu pour passer la barre des 300ch

 
ça fait une grosse différence juste avec un décata et une admission    

 
Ou alors c'est une "mesure au doigt mouillé" et un banc bien reglé indiquerait lui 240 cv...

+1