Reprise du message précédent :

Bien sur que si, couplé à une boitoto efficace c'est d'un confort fort appréciable    
 

J'ai jamais trouvé ça génant.

ptit virage de montagne, t'as été un peu optimiste (genre tu descend en 4 au lieu de 3), tu voudrais repasser en 3 mais tu es en plein virage avec la main gauche au niveau de ton genou droit, va changer la vitesse à ce moment là ...

 
Si tu avais eu une BVM tu aurais touché au levier, non? Ben là c'est pareil.

 
Changer de vitesse en virage, mois j'dirais que c'est pas spécialement conseillé, si ?

oui, on est donc d'accord que parfois ces palettes sont inutiles non ?
 
Si elles avaient été bien faites, t'aurais pas toucher au levier ..

 
si t'as pas un moteur de fou et que t'es pas à grande vitesse (deja dans le virage), pas vraiment ...

 
 
Dans le pire des cas t'as toujours le levier qui fait +/-
 

Si on se fie à ton exemple, je dirais même très rarement
 
Et je vois pas bien comment t'aurais quand même tombé ton rapport avec tes palettes sur la colonne de direction?
 
Parce que si le - c'est bien la palette de gauche, avec ta main gauche au niveau de ton genoux droit, t'es quand même dans la merde    
 

 
Non.

 
non mais le coup de la main sur le genou c'etait une connerie, par contre tu peux tres bien imaginer avoir les mains à l'hoizontale mais avec le volant qui a fait un demi tour.
 
Dans ce cas les palettes au volant sont inversées, alors que si elles étaient fixes, tu ferais le même mouvement que d'habitude.

 
Ce qu'il demande, c'est juste des palettes indépendantes sur la colonne, chacune pouvant soit tomber le rapport soit passer le rapport supérieur, un peu comme une moo mais de chaque coté

Faux.
 
Je connais un modèle (au moins) où chaque palette monte et tombe un rapport (tirer/pousser). Donc même avec le volant à l'envers c'est gérable.
 
Puis quand bien même. Quand tu changes ta BVM par ça, c'est aussi à toi de t'adapter, de prévoir et de conduire en conséquence.  
 
Ce que tu décris, c'est plus une défaillance du pilote que des palettes.

Sur la Clio 4 RS ils ont fait des grandes palettes bien large, qui sont sur la colonne de direction je crois non?
Bien fait donc    
 
Mais bon la pluspart des gens qui ont ce genre de boite, surtout DSG roulent en auto 99.9% du temps.

 
Ca m'est jamais arrivé, je fais pas de drift, et donc aucun souci avec les grandes palettes fixées au volant sur le corbillard  

 
Non
 
Et quand bien même, si tu ne cales jamais le M, tu peux toujours te servir des palettes pour tomber ou monter un rapport.

 
je pige pas, tu défends le modèle classique des palettes (une pour monter, l'autre pour descendre) dont je parle depuis le début (d'autres l'ont bien compris) et ensuite tu me parles de palettes bi-fonction qui résolvent aussi le problème dont je parle ...
 
en gros tu veux juste ne pas être d'accord avec moi pour le plaisir ...

 
yep, sauf en montagne, oà les passages de vitesse pendant l'accélération font limite vomir les passagers ...

 
De mémoire c'est pas aussi simple surtout que c'est pas vraiment mon boulot...
Si c'est un contrôle routier sans la vignette mais que le conducteur me présente bien son papier vert, je laisse repartir... Dans le cas contraire ça dépend des fois... Mais généralement je prends les coordonnées et je lui dit de passer à la Brigade dans les 5 jours (et je transmets ça à la brigade compétente). Mais dans ce cas là tu peux très bien mettre une prune et si dans les 5 jours il n'y a aucune nouvelle, ça passe en contravention de catégorie 4 je crois.
Enfin, pour les véhicules stationnés sans la vignette je crois que c'est encore différent... Mais là encore ça je ne m'en occupe pas j'ai autre chose à faire.,

Merci pour la réponse complète

La police route c'est vraiment vraiment vraiment pas on truc

 
Je défend rien du tout, on parlait de différence palettes sur le volant/palettes sur la colonne de direction
 
Après si t'as pas d'argument c'est pas ma faute    
 

on est pas vendredi encore, attends un peu

 
Casser la gueule à du manifestant ?
 

Entre autres, mais femmes et enfants uniquement

Il a bien commencé par parler de boîtoto sur les sportives pour vanter leur confort, alors bon...

 
Trop gros, passera pas    
 

 
A noter que t'as bien parlé de voiture au sens large et non de sportive. J'accepte par avance tes excuses pour ce trollage de bien piètre qualité.  

Plaide Alzheimer, il vaut mieux passer pour un gâteux que pour un crétin :
 

T'as eu l'impression que je l'ai quoté?    
 
Quand bien même, le message d'origine était celui là :
 

 
J'ose espérer que tu n'auras pas l'outrecuidance de considérer des séries 5 et autre A6 comme des sportives  

D'un autre côté, les "grosses sportives" et les supercars sortent presque exclusivement en boite auto...

merci Shooter, j'allais le dire

 
Ouais la vignette doit etre affichée sur le parebrise, en revanche le CT lui, tu n'es pas obligé de l'afficher. Ce que je ne fait d'ailleurs plus depuis que j'ai eu un parebrise a changer. Je demande le papier et je le conserve avec mon papier d'assurance et je le presente quand on me le demande, et de toute maniere le CT est validé sur la CG.

Le CT maintenant il n'est plus collé au pare-brise, c'est une vignette comme l'assurance.

Ouais j'ai ca sur ma voiture, mais meme avec ca je le garde avec mes papiers

 
Ben tu fais une connerie.  
La stratégie gagnante pour tout délinquant routier qui se respecte c'est d'être à 300% en règle et clean : pas un papier manquant, pas une vitre fendue, toutes les ampoules OK, caisse relativement propre, tous les machins attendus collés aux bons endroits, plaques propres, toussa.  
Les flics qui font du routier c'est comme des chiens dangereux : s'ils t'ont arrêté, c'est qu'il y a déjà un premier truc qui les a interloqués. Faut pas leur donner un motif pour mordre.  
(dit-il avec 4 amendes pour vitesse inadaptée blabla)

C'était juste pour l'exemple, on est d'accord que ces modèles sont plutôt des routières qui peuvent être rendues efficaces suivant motorisation
 
Par contre...
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] prise-nue/
Bon plus qu'à attendre les prix

 
Je suis parfaitement en regle comme ceci. Y'a aucune texte qui dit que ce doit etre afficher sur le parebrise, tu peux, mais c'est pas obligatoire. L'assurance si.

Certes, mais je préconise le même comportement que gloubiboulga.  
 
Quand tout est au poil, ça passe quand même mieux. Ca m'a évité nombre de soucis, y compris dans des situations très, très moyennes et en général, la maison poulaga est plus enclin à passer l'éponge que si tu joues sur les tableaux de la limite de la loi (même si tu es dans ton droit)

Mais c'est pas jouer avec les limites de la loi, c'est pas plus recommandé de le mettre que de pas le mettre, y'a rien d'obligatoire et c'est pas elle qui fait foi pour le CT de la voiture mais celle sur la CG. Bref osef un peu en fait

+1 SaT45.
Tu es en règle si tu n'as pas apposé la vignette du CT sur le pare-brise. Ce n'est pas obligatoire. Donc les fous de police route n'en tiendront pas compte, normalement.
Comme tu dis c'est marqué sur la CG et tu peux garder le papier du CT avec toi dans la voiture au cas où.