Reprise du message précédent :
 
 
Sur la S2000 aussi je crois.

 
C'est plus facile de ne pas penser à tout ça quand tu ne roule pas beaucoup et que tu changes de caisse tous les 18 mois environ aussi.
(no offense duck hein )

Non l'idée c'est de montrer qu'il est ridicule de se focaliser sur le coût d'un seul élément. Si la courroie coûte 2500€ mais que la voiture est ultra fiable, les révisions à 5€, et les pièces moitié moins cher que la concurrence je prends. C'est aussi absurde de focaliser sur la courroie que ceux qui focalisent sur l'assurance. Tu calcules/estimes tes coûts fixes, ton prk, et puis tu avises. C'est certes un élément à prendre en compte mais c'est tout.

Pour reprendre mon exemple, certes ma courroie ne m'a coutée que 550€, mais à côté de ça mes pneus me coûtent 2 fois plus chers que sur une citadine, et j'en change 2 par an, soit environ 150€ de surcoût annuel, 750€ au bout de 5ans... le prix de la courroie.

Et ton ton désagréable, tu te le gardes, merci  

Dit-il avec le smiley condescendant par excellence précédé d'un post se terminant par "lolilol"  

On récolte ce qu'on sème.

 
+1 pour le coup. Encore une histoire d’hôpital et de charité ça.    

et hfr va redécouvrir la distrib desmodromique d'ici minuit à ce rythme

 
Sur une voiture avec moteur Ducati ?  

Merci pour la découverte, je connaissais pas    
Mais quel est le rapport avec le coût de changement de la courroie ?

 
C'est plus cher vu que c'est le moteur entier que tu dois changer. ²²²

 
A l'origine le systeme était entrainé par couple conique, mais effectivement tu peux imaginer ce que tu veux derrière.

Ah oui d'accord, je viens de lire pas mal de trucs à ce propos sur le net. Élégant comme solution   Mais un peu désuet de nos jours, à cause de l'avancée sur la fabrication des ressorts.  
Encore merci pour cette découverte

Papa amateur de moto ancienne, j'ai bouquiné un grosse pile de revues technique moto plus jeune

 
Sur la S2000, c'est un système mixte pignons + chaine.

Un rapide extrait de Sport auto (Guide Occasion) du moteur qui équipe la C3RS (et la M2RS mais avec un turbal en plus) :

"Le 4 cylindres atmo 16S de la C3RS, c'est du béton armé ! Déjà présent dans les CRS de 1ere et 2 ème génération (et dans le Spider). Il prend également place sous le capot de la M2RS [...] et vous savez quoi ? Pas de casse mécanique à déplorer. [...] Alors, ce très éprouvé F4R a encore moins d'efforts à fournir ce qui est tout bénéfique pour la fiabilité. [...] Plus important, la distrib assurée par une courroie est à "faire" impérativement tous les 6 ans ou 120 k km. De conception ancienne, ce bloc est éteint sous les 4k T/min : couple de 21.9mkg à 5.5K T/min. Et il est fortement porté sur la boisson compte tenu de sa faible cylindrée : environ 10L/100 en conduite coulée, plus de 13L/100 en conduite sportive."

Bon je pense que pour la conso ils exagèrent un peu, ou alors ils ne parlent que de conduite urbaine, d'après ce que j'ai pu lire, elle est plutôt aux alentours de 9L/100.

 
Sur 4 voies je fais moins de 7L à 110/120. Sinon petites routes/petits trajets/ville c'est 9L en ne me trainant pas mais sans tirer dedans non plus. Mais c'est une clio2 donc pour la 3 ça parait pas déconnant.

 
Prends la Clio    
 

Dans l'ordre cascade - chaine - courroie:
un ingénieur te répondra: fiabilité à hauts régimes sur la durée au prix d'une plus forte complexité engendrant des coûts de fabrication élevés, et d'un rendement légèrement moindre dû à l'inertie des pièces "en dur".
un marchand te répondra: plus cher à l'achat vs plus cher à l'entretien.

V8 culbuté épicétou

 
DOUBLE V8 CULBUTE §§§§§§§§§
 

http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
9.83l de moyenne

Je suis pas un grand fan de Mini mais celle ci me plait vraiment.    
 

 

http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 6545_1.htm
 
Des amateurs ?

 
Ok, donc ils ont raison.
 
Ca consomme quand même pas mal par rapport à une M2RS qui est un cran au dessus niveau perfs (bon 2k€/3k€ plus chère aussi en occaz).

Dépend vraiment de la conduite ... Perso j'y arrive pas  

 
Une Megane consomme moins en "normal" qu'une Clio 3 oui.

 
en fait toi tant que c'est gris + jantes de kéké ça te plait non ?

Je cherche cette voiture, ou pourrais-je en trouver ?  
 
http://www.automobile-sportive.com [...] osport.php
 

vers Lyon, y'en a une

 
Que veux tu faire d'un caddy de golf ?  

 
Du fun à St-remy les chevreuse, Vaux de Cernay, versaille. Le 78 le pied !

 
Celle du reportage est justement à vendre !
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/308930501.htm?ca=12_s

 
C'est sur ces routes là que j'ai test la Granturismo S, et je valide quand il n'y a pas de cyclistes    

 
Avec une petite pause au cascade des Vaux de Cernay, Chateau de Breuteuil, juste un peu plus loin. Puis, soit pour aller aux étang d'hollande en passant par Auffargis.  
 
Merci Badcow, belle caisse.

ça donne envie ce road trip

Si tu passes me prendre dans ta Caterham, je te serai ton Co-pilote

faut une belle journée ensoleillée

 
Faut que je teste ce coin, j'ai trouvé une ptite route très sympa du coté de Chateaufort / Golf de Saint-Marc, un auto stoppeur en a d'ailleurs fait les frais, il s'attendait pas à rentrer chez lui aussi vite
 
le truc chiant dans ce coin c'est le grand nombre de cyclistes (et cavaliers...) le WE :-(