Reprise du message précédent :

 
Ca se vend pas si mal ces trucs. J'en ai encore suivi une (qui se traînait) ce matin.  
 
(oui je sais cool story bro..)

 
Par contre, la revente...

J'ai beau avoir lu 50 fois cette année tes ex tarifs assurances, je reste choqué dés que tu en parles ...  
Ils t'ont vu venir c'est pas possible, la 106 kid c'est golden-  
 

 
Parrait que c'est commun aux RS, en tout cas ici.  
 
Je vous dirai dans quelques temps quand je me serai décidé à la vendre.  

La 106 me choque plus que les autres tarifs.
Après, faut avoir envie de sortie 170 euros/ mois en imaginant que c'est avec franchise en plus.

Tu peux déjà la mettre en vente pour tâter le marché

Tu prends les chèques restau Zoreil ?

C'est comme la crèche, pour avoir une place tu dois inscrire le gosse alors que t'as même pas encore niqué.

 
Je prends déjà dans le cul avec cette décote, je suis plus à ça près

 
Ca on peut s'arranger si tu baisses encore ton prix, tu pourras rouler en mimix sans soucis comme ça.    

Si tu passes sur Marseille/Aubagne, MP moi, je t'emmènerais faire un tour de SSS.

 
Mouais je pourrais. Mais je préfère être sûr de mon coup et je dois encore changer les amortos avant.    
 

 
Je retiens ça, merci.

 
Tain, mais tu vas acheter ces KW de merde ?

 
Non si je change ça sera pour remettre des pièces d'origine car j'en ai qui est mourant semble-t-il. Je vais pas faire du "tuning" alors que je m’apprête à la vendre.  

En parlant d'amortos, j'ai des trucs en bois sur ma C2RS (je l'ai acheté comme ça) et j'ai de plus en plus envie de les changer pour des origines car sur du circuit ils doivent être top mais sur les routes pourraves qui constituent 90% de mes trajets c'est non seulement inconfortable mais surtout ça fait plus sauter la voiture qu'autre chose.
 
Du coup comme je n'ai jamais testé ma voiture avec des amortos d'origine j'ai quand même un peu peur de perdre en sensations/tenue de route.
 
Donc avis aux connaisseurs ils valent quoi les amortisseurs d'origine sur une C2RS2?

Et à cette cadence jamais tu ne feras de bonus perso. Prends au moins une épave @ 500 euros assurée au tier pour cumuler...
Sachant également que tu seras déclaré en :
 - occasionnel et là pas sur qu'une assurance ne cherche pas la petite bête sur un gros carton
 - principal -> go back pb malus.

Si tu as les moyens de prendre le genre de caisses que tu vises en neuf et d'assumer la décote, tu as largement les moyens de craquer une super-assurance AMHA.

Un voisin me charrie un peu avec le Z4, mais m'explique qu'il va devoir craquer 20+ plaques quand une mini neuve pour sa fille qui vient d'avoir le permis...

Payer une voiture neuve à un jeune permis ... Pour en avoir été témoin plusieurs fois, c'est clairement une connerie.
Autant attendre une petite année avec une auto d’occasion correcte et acheter la neuve après.  

Oui enfin pour une nana ça va encore  

C'est dur à dire car c'est très très relatif comme question. Sur ma phase 1 (c'est les mêmes amortos il me semble), certains passagers trouvent ça tape cul, sur circuit je trouve que ça prend trop de roulis et sur route c'est la fête à l'ABS sur le bosselé (mais ça vient à 95% de l'ABS), donc dur de te répondre

Edit: je viens de voir que tu es dans le calvados, tu pourrais aller brûler la concession Mazda Caen pour moi stp?

 
et puis ca gache tout le plaisir que de découvrir ce que c'est que d'avoir une voiture neuve.
J'étais déjà content avec ma 106XN puis ma ZX break refourguée par mes parents, quand je me suis retrouvé dans mon A3 neuve après quelques années j'ai vraiment savouré !
 
une mini neuve direct, pour une jeune nana, faut ensuite taper dans le cabriolet Maseratti pour augmenter le plaisir ...

 
Mais clair, je payais 70€/mois à 18 ans pour ma Prelude de 150ch/10cv  

ca depend de la ou vous vivez hein ...

J'ai un parent éloigné qui paie 3700 € d'assurance pour son fils qui a eu deux accidents responsables à 18 ans.

La bagnole est une Kia Optima.  

 
2 choses :
 
1) Si tu es en conducteur occasionnel sur la voiture que tu utilises tous les jours et que tu tues quelqu'un (ou si tu le blesses gravement), tu vas payer toute ta vie. Quand beaucoup d'argent est en jeu, les assurances font des enquêtes. Or là ça sera assez facile de prouver que tu n'étais pas le conducteur occasionnel mais bien le principal -> nullité du contrat, l'assurance te dit merde et tu raques des €€€[...]€€€.
Même si tu conduis prudemment, un enfant qui traverse la rue pour aller chercher son ballon ça prévient pas.
 
2) Si aucune assurance ne veut de toi, tu peux faire appel à un organisme : le Bureau Central de Tarifications.
http://www.lelynx.fr/assurance-inf [...] ation.aspx
Après je ne connais pas les petites lignes c'est une piste que je donne... Par exemple quand tu lis le point 3 du lien ci-dessus... Bof bof.
 
 
 

 
Enfin la vaste blague il faut réussir à le prouver que tu utilises la voiture tous les jours En revanche 2e astuce, et ça fonctionne à la Macif, mon père assure deux voitures à son nom, moi une, et de fait lui comme moi on peut conduire les voitures en chauffeur principal parce qu'on est assuré à notre nom respectivement dans la même agence.

La bête !
 

non seulement assurer sa voiture principale au nom d'un tiers est une fausse déclaration, si en plus tu supposes qu'il aura un carton

 
Une enquête de voisinnage et c'est reglé...
Les gens parlent beaucoup et donnent pas mal de renseignements sans qu'on leur demande, je suis bien placé dans mon boulot pour le savoir
 

 
Immonde l'arrière...

 
Pour te donner une idée quand je roule sur les pavés c'est infernal tout tremble, quand je prends un dos d'âne les amortisseurs ne plient presque pas et quand je roule sur les bosses ça secoue toute la voiture. En plus ils ont vachement perdu en efficacité ces temps ci, dans les ronds point ou sur petite bosse en virage la voiture a quand même tendance à sautiller donc comme je sais qu'il va falloir que les change dans pas trop longtemps, j'hésite donc à prendre des origines ou remettre des "tubes"    
 
Après comme je fais pas de circuit, (ça viendra peut être un jour) j'ai pas vraiment l'utilité de mettre des amortisseurs sport non plus. Surtout que ma CRS c'est aussi mon daily
 
Mais si tu me dis que ceux d'origine sont déjà "tape cul" je pense que ça devrais le faire.
 
Oui j'ai lu pour ta mx5 c'est con si j'avais su j'aurais surement pu lui trouver un garage dans la manche chez des connaissances...

 
Certes mais faut vraiment beaucoup d'argent en jeu et ou des vies, et avec un bon avocat tu fais des miracles et je suis bien placé pour le savoir aussi Mais bon le plus simple c'est quand même d'assuré la voiture au nom d'un tiers qui a du bonus toussa et se mettre en conducteur principal sur la voiture... j'avais fait ça pour ma première Laguna et je ne payais que 500€/an pour une 9 cv.

Je viens d'envoyer des photos du speedster à des amis de la famille qui habitent en Angleterre, j'adore leur réponse :

En fait j'adore les marques généralistes qui font des modèles qui sortent de l'ordinaire. Je crois que c'est aussi pour ça que j'aime les japonaises : se sont les mêmes marques qui font les daily de monsieur Michu et les sportives JDMYO, j'aime cette philosophie.

Oui oui je l'ai précisé, il faut un accident mortel ou un gros corporel. Un gamin qui traverse la route ça suffit...
Les compagnies d'assurances aussi ont des avocats, et pas qu'un peu... Les victimes ou la famille des victimes peuvent aussi avoir un bon avocat... Bref

 
Et ton bonus augmentait à la même vitesse que si c'est toi qui assurait la voiture

 
Ma copine a fait mieux : J'étais à 54% et elle environ 85%, on est passé tous les deux à la macif ils lui ont donné mon bonus
Son bonus a augmenté de 100% à 85% en étant assurée conducteur secondaire sur la voiture de son père.

Oui et si elle quitte la Macif elle aura son vrai bonus sans arrangement.
Après, le principal est que ça soit avantageux tant qu'on ne quitte pas l'assurance !

 
Idem pour ma compagne  

 
Non, j'ai posé la question. Ca figurera sur le relevé machin truc.

Renseigne-toi chez Renault, depuis le 01/01/12, le prix d'un amorto pour Clio RS1 est passé de 70€ à 220€ (non il n'y a pas d'erreur ), donc si ils ont fait la même pirouette sur les amortos de Clio 2 RS, voilà quoi