OK, la formule est un peu ambigue. Mais entre faire du circuit et taper dedans sur route ouverte, y a une nette différence quand même.

 
Pour avoir roulé sur des routes viroleuses et croisé certains allumés... Pas forcément.  

T'as même pas d'écrous antivol ?

 
En Suisse, sur une Subaru ?    

 
Non mais il vit dans un pays de voleurs, même si il bosse chez les collectionneurs de dents en or

 
Non mais il vit dans un pays de voleurs, même si il bosse chez les collectionneurs de dents en or

 
Les gens se disent que c'est une mauvaise idée de voler un portos surement.    

On n'a pas le droit de vouloir un peu de patate quand on ne fait pas de circuit ?

 
+1
si j'achète une voiture sportive du même genre, ce sera pas pour taper dedans tout le temps, mais profiter d'un vrai moteur (sur la twingo le 1.2 me semble insuffisant et le 1.2 TCE doit consommer autant que le 1.6) et les chassis+freins qui vont avec.
 
puis voila si tu bourrine un peu sur nationales vide la nuit, c'est plus sécurisant et efficace en twingo RS qu'en "normale", même si ça reste très occasionnel.

Mais non justement, tu l'évites en étant en excès, alors que le gars à vitesse normale l'aurait pris de plein fouet

OK, la formule est un peu ambigue. Mais entre faire du circuit et taper dedans sur route ouverte, y a une nette différence quand même.

 
Entre le conducteur de la 1.2 et le pilote de la RS, un point commun : ils ont tous les 2 peur, l'un de se prendre une bestiole, l'autre de se prendre un flash.
Faudrait que j'en essaie une quand même pour me faire une idée. A priori je partirai plus sur une SSS mais j'avoue que la TRS est quand même sympathique. Et puis, niveau pneus, c'est une couille pour l'une ou l'autre donc bon...

pas du tout malheureusement, la premiére fois que je suis aller sur circuit, certains était choqué de la vitesse à laquel j'allais, pire pour ceux avec qui j'étais...
 
le plus marrant c'est quand t'arrive avec ta 205 à 500€ t'arrive avec le train arriére en vrac, devant t'as le mec avec sa megane R26R qui te laisse passer de peur que tu lui abîme.
 
tu t’arrête et la il te demande quel modifs t'as fait, la petite réponse du 1,6 115cv d'origine avec 330.000Km à son effet...    
 
 
bon j'ai pas essayé de suivre la catheram qui poussé comme un porc aussi, dés la premiére ligne droit je l'ai plus vu

 

il faut essayer les deux !  
 

 
Ben tiens, entre le kéké de base qui s'en branle de plier sa rougne à 500 euros et le mec en face qui conduit un truc à 30k€, c'est sûr, c'est marrant de le prendre au freinage

 

il faut essayer les deux !  
 

 
Ben tiens, entre le kéké de base qui s'en branle de plier sa rougne à 500 euros et le mec en face qui conduit un truc à 30k€, c'est sûr, c'est marrant de le prendre au freinage

pas du tout malheureusement, la premiére fois que je suis aller sur circuit, certains était choqué de la vitesse à laquel j'allais, pire pour ceux avec qui j'étais...
 
le plus marrant c'est quand t'arrive avec ta 205 à 500€ t'arrive avec le train arriére en vrac, devant t'as le mec avec sa megane R26R qui te laisse passer de peur que tu lui abîme.
 
tu t’arrête et la il te demande quel modifs t'as fait, la petite réponse du 1,6 115cv d'origine avec 330.000Km à son effet...    
 
 
bon j'ai pas essayé de suivre la catheram(et d'autres..) qui poussé comme un porc aussi, dés la premiére ligne droit je l'ai plus vu

 
Ben tiens, entre le kéké de base qui s'en branle de plier sa rougne à 500 euros et le mec en face qui conduit un truc à 30k€, c'est sûr, c'est marrant de le prendre au freinage

toi t'es pour les radars automatique sur circuit non ?  

Esthétiquement je préfère la SSS (qui fait moins affutée). Faudrait que je vois dans laquelle j'ai le plus de place pour caser mon mètre 93. Ça me botterait bien de commencer à m'exercer un peu au circuit avec ce genre de voiture.

pas du tout malheureusement, la premiére fois que je suis aller sur circuit, certains était choqué de la vitesse à laquel j'allais, pire pour ceux avec qui j'étais...
 
le plus marrant c'est quand t'arrive avec ta 205 à 500€ t'arrive avec le train arriére en vrac, devant t'as le mec avec sa megane R26R qui te laisse passer de peur que tu lui abîme.
 
tu t’arrête et la il te demande quel modifs t'as fait, la petite réponse du 1,6 115cv d'origine avec 330.000Km à son effet...    
 
 
bon j'ai pas essayé de suivre la catheram(et d'autres..) qui poussé comme un porc aussi, dés la premiére ligne droit je l'ai plus vu

 
C'est juste que tu es tombé sur un débutant. Parce que sinon, un gars qui a fait un peu de pistes avant te met une misère  (mince cay pas vendredi encore )

 
Tu vas chatouiller le ciel de toit dans la TRS je pense, mais ya de la place, regarde l'essai de Clarkson (il est pas petit )

Voilà
il fait 1m96 au fait.
 
5 ans ? ça devrait passer, après tout dépend ton budget.

 
Je dois rentrer, car il est pas très fin en plus de ça.
J'ai pas envie de lâcher 1500 euros en TR pour une CRS on va dire.

 
Il dit qu'il voit pas le rapport
Il dit que si tu veux faire du rallye cross, tu vas circuiter dans des structures dédiées
 

qu'est ce que tu veuille que j'aille foutre en rallye cross? ah oui j'ai une 205 GTI à 500€, et je ne suis qu'un kéké de base ?  
 
alors je vais t'expliquer, un circuit ce n'est pas fait pour rouler doucement, et si j'arrive à suivre, pire, à doubler une mégane RS, excuse moi mais le Kéké c'est pas moi.
 
effectivement je n'ai qu'une 205 GTI sur circuit, mais au moins je sais la contrôler, je sais comment elle va réagir, alors le kéké pour moi, c'est plutot le mec qui se prend une mégane RS et qui au final a eu l'appétit plus gros que le ventre, et ne sais pas contrôler sa bagnole, surtout pour se faire double par une GTI, car pour en avoir vu d'autres, je sais bien que je n'ai aucune chance  

 
Après 5 ans de permis, je payais 1050€ en TR sur une Clio 3 RS, donc tu devrais trouver de bons prix.

 
j'avais 18 mois de permis pour le z3 2.8 , 3 ans pour le coupé M et meme pas 4 ans pour l'exige.
 
alors 5 ans avec une Trs  

Tu la prends au tiers

qu'est ce que tu veuille que j'aille foutre en rallye cross? ah oui j'ai une 205 GTI à 500€, et je ne suis qu'un kéké de base ?  
 
alors je vais t'expliquer, un circuit ce n'est pas fait pour rouler doucement, et si j'arrive à suivre, pire, à doubler une mégane RS, excuse moi mais le Kéké c'est pas moi.
 
effectivement je n'ai qu'une 205 GTI sur circuit, mais au moins je sais la contrôler, je sais comment elle va réagir, alors le kéké pour moi, c'est plutot le mec qui se prend une mégane RS et qui au final a eu l'appétit plus gros que le ventre, et ne sais pas contrôler sa bagnole, surtout pour se faire double par une GTI, car pour en avoir vu d'autres, je sais bien que je n'ai aucune chance  
 
edit: aprés chacun ses priorités, moi l'argent je le mets en priorité dans la maison plutot que la bagnole , mais bon j'ai pas de crédit sur 5ans que je mets en risque sur circuit aprés  

qu'est ce que tu veuille que j'aille foutre en rallye cross? ah oui j'ai une 205 GTI à 500€, et je ne suis qu'un kéké de base ?  
 
alors je vais t'expliquer, un circuit ce n'est pas fait pour rouler doucement, et si j'arrive à suivre, pire, à doubler une mégane RS, excuse moi mais le Kéké c'est pas moi.
 
effectivement je n'ai qu'une 205 GTI sur circuit, mais au moins je sais la contrôler, je sais comment elle va réagir, alors le kéké pour moi, c'est plutot le mec qui se prend une mégane RS et qui au final a eu l'appétit plus gros que le ventre, et ne sais pas contrôler sa bagnole, surtout pour se faire double par une GTI, car pour en avoir vu d'autres, je sais bien que je n'ai aucune chance  
 
edit: aprés chacun ses priorités, moi l'argent je le mets en priorité dans la maison plutot que la bagnole , mais bon j'ai pas de crédit sur 5ans que je mets en risque sur circuit aprés  

Tu peux comprendre qu'on peut débuter avec la caisse que l'on veut sur circuit ? Que se soit de la foutaise ou non, comme tu le dis, la tune on en fait ce qu'on veut.
Un mec qui a envie de débuter sur piste en 458 et que tu doubleras, dis toi qu'il se sera pas forcément fait moins plaisir que toi.

Excuse moi mais ta description précédente de la chose était un peu moins modeste  
 
Et les trackdays à 60 voitures en piste, où les mecs avec des merguez veulent prouver leur virilité en se faisant des voitures plus puissantes et chères que la leur, c'est courant.
 
Après si tu n'es pas dans cet état d'esprit, tant mieux, mais ton post initial rentrait étrangement dans cette catégorie.

pas du tout malheureusement, la premiére fois que je suis aller sur circuit, certains était choqué de la vitesse à laquel j'allais, pire pour ceux avec qui j'étais...

après t'en a qui ont pas forcement les sous pour cramer inutilement un train complet pneus/plaquettes pour l'égo face à un gugus qu'on reverra jamais de sa vie
après t'en a qui son venu avec leur voiture sur circuit et non sur plateau, donc si on peut rentrer dans sa voiture c'est pas mal
après à quoi bon se faire accrocher par "une poubelle" (rien de péjoratif, juste la pensée dans le feu de l'action je présume) qui, quoi qu'il arrive, surenchérira si on donne l'impression de taquiner, au risque que ça se finisse par un contact

 
   
 
Vu ta vision des track days, je pense que tu es un kéké.

 
Tu peux comprendre qu'on peut débuter avec la caisse que l'on veut sur circuit ? Que se soit de la foutaise ou non, comme tu le dis, la tune on en fait ce qu'on veut.
Un mec qui a envie de débuter sur piste en 458 et que tu doubleras, dis toi qu'il se sera pas forcément fait moins plaisir que toi.