Reprise du message précédent :
Si ils avaient monté un moteur sous la lunette arrière au lieu de deux places ridicules (m'enfin le must absolu reste pour moi la 206CC sur le plan des non-places AR) et fait un epetite prop', si seulement
 
Pour la qualité de farication, je ne suis que monté dans la voiture à l'arrêt mais c'était effectivement très correct.
 
Je me demande quand même, pour revenir au choix initial, si il ne serait quand même plus judicieux d'amortir la Mégane sur un an de plus, et de se taper un truc plus sympa à budget annuel égal.
J'ai rien contre les diesels, mais autre chose qu'un tout petit 4 cylindres... ça reste encore abordable.

à la base c'est quant même une 308 déguisée, hein, va changer le moteur de place et en faire une prop...
c'est pour ça que pour un véritable amateur de voiture plaisir, celui qui voit plus loin que la taille de la boite à gant et les tests au ralenti de Dominique Chapatte, ce ne sera jamais comparable à un coupé pensé from scratch comme un coupé. Et là, tu risque de remarquer que c'est un HDI

Merci pour ce retour. J'ai bien conscience de la limitation à 2 places mais c'est tout à fait cohérent avec mes besoins.
 
De ce que j'en ai vu, l'intérieur est effectivement assez sympa, d'autant que je compte prendre l'option cuir intégral.

La question de l'amortissement se pose effectivement, j'y réfléchis encore.
 
Ma Mégane cote apparemment environ 18500 euros, le modèle que je vise vaut un peu plus de 30 kE chez un mandataire. Il me resterait donc 12 kE que je peux emprunter assez facilement à un taux raisonnable. D'ici un an, la voiture aura décoté mais je n'aurai pas davantage d'épargne parce que je place tout ce que j'épargne en prévision d'un achat immo.

Ben si le proprio n'avait pas approuvé quand je lui ai dit "j'avais justement envie d'essayer un THP" j'aurais peut-être moins hésité
edit : et ça ressemblait pas beaucoup au mien ²

Tu sais que t'es fatigant à force ? Autant quand on parle de ce que tu aimes tu es relativement intéressant, autant quand tu aimes pas tu ferais mieux de ne pas poster, parce que c'est franchement lourd. Principalement parce que tu es de mauvaise foi et que tu racontes n'importe quoi dans ces cas-là.
Après, je ne sais pas ce qu'est un "véritable amateur de voiture plaisir", mais je subodore que c'est quelqu'un qui a les mêmes goûts que toi. Il faut des voitures pour tout le monde, et un conducteur lambda qui veut changer sa 207 pour une RCZ, hdi ou pas, pourra peut-être y trouver un grand plaisir, en fonction de son cahier des charges. Autant qu'il lise des posts argumentés plutôt que des "OLOL MAZOUT 308 TURBO HS TOPIC DEGAGE CONNARD".

Bah.
Franchement, faire un crêdit pour une voiture comme ça avec un achat immo en vue...
Il vaut 1000x mieux augmenter l'apport et te défaire d'un crêdit en cours/éviter d'en refaire un.
Autant je comprenais bien une logique achat neuf diesel, avec petite note plaisir, vu que tu roules pas mal et que tu voulais une seule caisse - j'imaginais un amortissement de la décote initiale sur 3 ou 4 ans / 100 000 km - autant là ça me parait une folie financière
Changer pour changer, tous les ans, en prenant du neuf, c'est un cout de revient "idiot".
Si tu veux changer souvent vise au moins de l'occase d'un an / 30 000 km ; tu pourras encore te faire plaisir mais à -30% ça passe mieux.

A titre perso, si je reprends l'exemple du mon coupé Z4 :
Avec options on arrive a un tarif neuf de l'ordre de 54 000 euros. Le premier proprio a fait 27 000 km avec, en deux ans. Revente au garage en etat quasi neuf. Le garage me l'a revendue 27900 euros CG in + garantie 2 ans, sans y perdre.
 =>
Sur deux ans et 27 000 bornes le premier proprio a perdu plus d'un euro par km de décote... a quoi bon regarder le prix de l'essence à ce niveau.
Même en la gardant à mort je ne pourrais jamais perdre autant que lui !
Et pour finir, si j'acceptais de perdre #14 000 euros annuels sur ma voiture, c'est pas dans une "modeste" Z4 que je poserais mes fesses.

A l'echelle, là, c'est pareil. Tu as un cout démesuré pour une "simple" diesout de l'ordre de 150 chevaux. Et si on tient compte du surcout emprunt

si tu sais pas lire, je n'y peut rien. J'ai dit "faire la différence", je n'ai pas dit "ne pas considérer". Bien évidemment qu'il y a bien d'autres considérations à prendre en compte quant tu hésites entre une RCZ et la future GT86 par exemple. Tu piges, ça? j'en suis pas sur, tu es bien plus borné que moi
hier je lui ai conseillé une Laguna Coupé DCI, ça m'empêche pas de remarquer que c'est pas comparable à un Cayman... SI ???? mes posts sont argumentés (en l'occurence celui ci était testiné à chin jo et sa pertinente remarque, qui t'as bien sur complètement échappé !!!), suffit de les lire et de pas interpréter ce que je n'ai pas écrit

 
Je suis monté me suis plié à l'arrière de la 207CC d'une collègue de travail, c'est affreux...  

Pire qu'une CR-X?

Bah je sais pas, en tout cas l'assise est a chier et tu te retrouve avec les genoux dans le menton, quand tu peux déjà passer les jambes.
Nickel si t'as plus de jambes en fait.  

Comme d'hab ... au lieu de faire des 2+2 avec des places arrières totalement inutiles / inutilisables (et moches), qu'ils fassent un vrai 2 places (coffre plus grand ?) ...
Tu arnaques Mme Michu qui se paie son premier CC mais c'est tout.

Pour poser deux sacs de fringues et un petit chien, c'est impecc'.
Un coffre c'est moins cool pour le clebs.

 
Ah comme dans la CR-X alors

Dans la pub de la 206 ils avancent le siège au max, pour faire genre :

Effectivement, un grand bac derrière les sièges serait surement pus fonctionnel.

Un chien sur des sièges

Les chiens c'est à la campagne, donc en C15, sinon rien

La Tigra TwinTop était une stricte deux places.
Regardez les ventes respectives de la TTT et de la 206CC...

dans la RCZ c'est pire car il y a un toit.... donc en plus d'avoir les genoux super haut tu dois courber l'échine pour pas cogner la tête. Quelle que soit ta taille.

Là les grands chiens peuvent même lécher la vitre, ils aiment bien.

plutôt la vitre arrière
ça peut toujours dépanner et stocker 2 sacs de sport, c'est tjs mieux que rien

Si c'était la raison principale ... tu aurais foutu le sigle Peugeot sur la Tigra, elle se serait vendue

 
Il a bon dos le patriotisme français.
Regarde à l'échelle européenne. C'est pas parce que c'était une Peugeot la 206 que c'était le cabriolet le plus vendu en Europe sur son segment (je dis ça avant qu'un fan de la MX-5 ne la ramène ). C'était surtout la mieux foutue. Et quoi qu'on en dise, les 4 places rassurent l'acheteur lambda.

c'était surtout vendu 3 ans avant l'Opel
pas sur que la 207 CC fasse aussi bien

Puis dans notre pays adorateur du diezout, ils ne proposaient qu'un 70cv ... ca fait light pour plus de 1150kg
Alors que la 206CC sortait en 110cv.
'fin bref, généralement les cabrio "communs" 2+2 sont ridicules et les 4 places hideux.

En 206 CC, conductrice + siège bébé à l'arrière droit ça le fait.
Pensez parfois aux parents de jeunes enfants qui n'ont pas (encore) besoin de place pour les jambes à l'arrière...
 

C'est un peu HS mais pour resituer les choses, je n'ai pas d'achat immo en vue à court terme. Les prix de l'immo sont délirants, j'attends le krach, en attendant je suis très bien logé en location (un 92 m² tout neuf) et j'alimente mon apport. Je n'ai pas non plus de gros crédit en cours, ma voiture actuelle a été payée comptant au tarif de 19 kE (au lieu de 26 kE clés en mains) avec une reprise assez avantageuse sur mon ancienne poubelle.
 
Clairement, on est un peu dans le domaine du caprice là. Initialement, je pensais garder ma voiture 3 ou 4 ans. J'en suis par ailleurs satisfait mais la perspective de rouler davantage et l'envie de changement me font lorgner malgré tout sur un autre véhicule M'enfin si je devais m'acheter une RCZ à 37 kE catalogue, je pense que je la garderais quelques années tout de même. Oui, je sais, j'ai déjà dit ça au sujet de l'actuelle

ça va arriver incessamment sous peu, tout comme le baril de pétrole qui va passer sous les 30$ et la baisse des impôts  

D'ailleurs j'en reconnais quelques-uns ici du topic krach immo

C'est dégrossit mais je trouve ça souvent vrai.
Même si les nouveaux mazout font déjà un bruit moins dégueulasse.
 
[/c'est pas le bon topic pour parler mazout ou electrique-proof]
 
 
C'est clairement ça.
Ils ont choisi cette option pour la Wind, ils ont très certainement économisé ailleurs vu la gueule de l'engin.    
 

Sauf que dans ce cas, à l'arrière tu es "mieux" même si c'est vraiment pas ça et à l'avant tu te retrouves le front dans le pare-brise avec autant de place pour les jambes qu'à l'arrière.  

En même temps les 2 + 2 places offrent quand même la possibilité de prendre du monde, même si c'est galère, occasionnellement ça peut être pratique. Puis forcément quand on prend une voiture plaisir on fait 2 - 3 concessions, pour les cab c'est sur les places / coffre    
 
En tout cas la 206cc c'est une caisse de pd2pov   ça cote plus rien !

Mon frangin en est à sa deuxième 308CC (gazout), et sincèrement les places arrières sont parfaitement utilisables par un adulte normalement constitué.

 
Faut voir comment ça vieillit aussi une 206 CC, deja c'est une 206 avec les plastiques qu'on connait qui au bout d'un an grincent de partout.
Ajouté a ça la rigidité très médiocre et une auto qui se tordait dans tous les sens, c'est clair qu'une 206 CC de presque 10 ans ca doit pas être beau à voir

Encore heureux vu les dimensions de l'auto !

C'est vrai que c'est impressionnant, chaque fois que je monte dans une 206 j'ai cette impression de plastiques qui ont mal vieilli, tout paraît usé (volant, tdb...), comme si l'auto avait 300 000 km. D'autres modèles donnent moins cette sensation

 
Le seul truc qui grince sur la 206 du foyer qui va souffler sa 12e bougie dans 2 mois, c'est l'attache des ceintures de sécurités

J'imagine bien les contorsions pour installer un cosy ou boucler un harnais    
 

 
Déja que dans une 206 5 portes c'est assez folklo je dois dire

 
Bah t'ouvres le toit    

Sous une pluie battante ou avec le coffre plein ?