Reprise du message précédent :
Je sais pas si vous connaissez, je viens de tomber sur un site de petites annonces anglaises : http://www.gumtree.com/
A compléter avec pistonheads, autotrader et ebay.co.uk  

balance des noms, parce que je suis pratiquement sur que tout le monde en a fait

pis selon le prix ou tu vends la dite voiture, le risque varie.
Dacia peut vendre du moche, parce qu'a 7k, ca partira, une série 7 qui ne convainc pas tout de suite, personne ne l'achetera

Comme ca, le pauvre au volant de sa 316i aura l'impression d'avoir des vrais bouts de serie 7 dedans
Et le riche a une serie 7 qui ressemble à une serie 3 de pauvre pour pas trop enfoncer ses collègues quand il se gare sur le parking du boulot ...
Au final, tu prends un design et c'est la guerre des clones sur toute la gamme.

 
Ca confirme ce que je disais  

 
Ben en fait la plupart des marques en dehors de BM et Ahôdy  

 
Renault, Citron, Alfa, Toyota, Ford, la liste est longue (CMB again), on ne parle pas d'un modèle qui ressemble au précédent, mais que toute la gamme soit basée sur le même design...
 
 
 
Voilà

ha oui, mercedes l'a jamais fait.
peugeot... 405/605 - 305/505 - 106/306
renault R21/R25 laguna/safrane  
citroen, ouais, pas encore trop. si on excepte les 217 déclinaisons de picassos divers et variés
aston martin, j'vais pas le saisir mais ca pourrait faire un troll correct

+1, j'suis pas fan de l'avant mais l'arrière de la version 5 coupé/cab me plait bien Et j'aime pas du tout l'arrière de la version classique compacte

ptain, j'y ai pas pensé, mais dans le genre caisse au metre... 147/156...

Donc là c'est d'un ophtalmo dont tu as besoin en sus d'un médicament pour la mauvaise foi  

 
Tu parles de générations différentes, et à chaque fois tu listes 2 modèles. Là on parle de toute la gamme chez BM et Audi. De la Série 1 à la 7, et de l'a1 à l'a7 (tiens ça fait une coincidence bizarre d'écrire ça)
 

 
Y'a des notions que tu comprends pas bien on dirait. Avoir une voiture sur chaque segment ça oui c'est normal. Mais que toutes les voitures de tous les segments d'un même constructeur se ressemblent ça non.

bah quand on a une gamme d'utilitaire, une gamme de monospace, et une gamme de vraie voiture, on cale pas plus d'un tiers de sa gamme par design, ca, c'est clair

 
C'est déjà bien trop

pis l'a1 pour ne pas la citer dénote un peu du reste de la gamme. (pour le moment, certes)
 
et quand BMW innove avec la 5GT, tout le monde la trouve moche, bande d'ingrats

 
Mettre un hayon et raccourcir la voiture j'appelle pas ça innover
 
Et l'a1 oui c'est vrai, y'a des montants en aluminium  

ce qui m'agace un peu aussi... un peu... pas mal meme
 
c'est le surdécoupage des gammes.
genre chez renault, j'viens de compter 23 vhc dans la gamme particulier.
surtout qu'on soit passé de mégane + laguna a mégane + fluence + laguna + latitude.
 
ca augmente vachement les couts de prod d'avoir autant de caisses

le dessin, est nettement plus fin que les autres j'trouve, l'avant aussi

Non puisque la latitude est une samsung  
 
Mais par contre ça m'agace un peu aussi à inventer des segments, chez Renault fluence, laguna, latitude (encore que là c'est le modèle qui se veut grosse berline de luxe), de même quelle différence entre une clio break et une mégane 5 portes ?

le standing

dont une sont fabriquées en Corée, une en Espagne, une en Turkie...

ce n'est pas destiné au marché français. Il y a aussi eu des Clio 4 portes (avec un coffre) desitné aux marchés asiatiques... l'horreur

J'ai raté la page 1000, mais je fais quand même ma vanne pourrie :
 

 

Ou pas  

 
Imageshack, c'est de la mayrde.

 
Si.  
 
http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] rand-clio/

L'estate c'est le break en clio 3, ils ont aussi fait la thallia en "clio 3" ?  
(ptaing, on parle de clio de base et de break sur un topic voiture plaisir, segmentation fault incoming )

Ouh punaise ... première visite sur le topic 'Choisir sa voiture plaisir' et ca parle de clio  ^^  
 
 

 
Là tu as plutôt 666  

tous les constructeurs depuis quelques années (après l'apparition des SUV notamment) se disent que en segmentant la gamme ils vont toucher plus de public
 
et surtout renault, qui a quand même lancé plein de modèles pour combler les trous entre les gammes.
(du Wind à leur 4x4 en passant par latitude)
(mercedes et audi dans une moindre mesure)
 
après pour recentrer, ça à du bon, chez renault on a quand même droit aux declinaisons RS sur de plus en plus de gamme (ils nous sortent quand une lag RS et une espace RS?)

oui, mais ce n'est stratégiquement pas destiné au marché français, ni fabriqué d'ailleurs. Comme les versions spéciales de la 206 par exemple fabriquées en Malaisie, Brésil etc...
et dire qu'on nous lourde avec le "je roule français moi meuuuusieu"

 
ya la lag coupé déjà

Elle est fabriquée en Turquie mais elle a été lancée en France pour contrer la gamme "SW" chez peugeot...
Je trouve pas qu'elle est à placer avec les versions "spéciales" comme la clio avec une malle pour l'asie.

Bon après c'est clair que parler de ça ici on est un peu HS Revenons aux Z4

 
 
Yup fini les Renault ... retour aux voitures  =)
 
btw, j'adore cette citation  

IWH P1001  

Fixed  

Tu connais le point commun entre la Veyron et ma muréna ?

C'est moche ?

 Non

Ben la mienne fait 118 chevaux et la Veyron 118 ch (fiscaux) du coup pour le prix de la carte grise, tu peux t'acheter une Murena

 
Ah ouais quand même  

Ptin 118CV quand même 90 de plus que la mienne...je suis même pas sur qu'il y a trois case à remplir dans le champ "chevaux fiscaux" pour faire la CG à la prefecture.

118x45  (pour ma région) = 5310€ de CG