Reprise du message précédent :
 
 
Suz Moto champion dans le 18 ou Suz à nanterres (luc motos). Les deux sont très biens.

En même temps,tu as la musique dans les oreilles, comment tu peux savoir ce qu'il disait?

Ok merci je vais tester moto champion

ah putain, j'adore
 
le pauvre type (qui sou-soupe le soir avec papa/maman au lieu de venir voir le scooter) qui voit le scooter lui passer sous le nez et qui balance un petit mail merdique de rageux XXL
 
ah putain, LBC et son lot de debilos ...

Pic or it didn't happened

 
J'ai eu le cas aussi lors de la vente de ma TDM. Le mec m'a insulté au téléphone car je ne lui avait pas vendu.
En même temps il a tellement était lourd lorsqu'il est venu essayé la moto.  
Le mec est resté 1 heure avec moi et il a pas arrêté de négocier.
J'avais mis 1900€ ferme soit quasiment 400€ en dessous des prix pratiqués et le mec me proposait 1500€.
 
L'après midi, j'ai eu la visite d'un petit jeune. On est allé faire un tour en montagne d'1/2 heure et la vente c'est faite, sans discussion.  
 
L'autre taré m'a rappelé le soir car il avait vu que j'avais retiré l'annonce et c'est mis à me pourrir comme c'est pas permis. J'ai posé le téléphone au chiotte, sans raccroché et je me suis barré.

 
J'imagine toujours ces connards se vanter de leur super affaire si on baisse notre froc, en tant que vendeur.

 
Dit lui que j'ai un sat a vendre

mais la en plus, le mec me contacte le 21, on s'echange ouatmille mail car monseigneur a un des horaires particuliers, je lui propose des dates mais nan, savapa, je fini par lui propaler un rdv en pleine kimouss mais il peut pas il dine avec popomoman, on convient d'un rdv dimanche, je vends le scooter vendredi,  je l'ai prevenu le soir meme , pas de news depuis 2 jours, et la, le mec ramene sa petite truffe le dimanche soir avec son petit caca tout mou.

ah oui, golden ultime, le mec fait une petite phrase fielleuse sur les "montages maisons" (il sait donc se servir d'internet , google et compagnie, waow, quel bel homme !!) , mais bon, heureusement qu'il m'a contacté pour le scoobite, il ne devait surement pas etre interessé a la base

crée une annonce balance et son n° de tel

email et num tel, y a un bon combo a faire, mais ca rigole plus trop avec ce genre de blague, hein PIERRE ...

une annonce passée sur une boite mail bidon, avec un truc à la mode interessant et pas cher.
Genre un iphone 6 à 350€

ou un plug anal

trop gros, passera pas
 
Ce qu'il faut c'est que ça soit cohérent, et intéressant. Le genre de truc à faire pleuvoir les appels.

un spazio alors ou mieux un sat 500

 
pareil, mon scoot est jamais attaché, juste le neiman de mis.
 
 

Dehors avec un bloque-disque

Salut à tous,
 
Ca fait à peu près 2 ans que je suis pas venu sur HFR, mais aujourd'hui c'est pour la bonne cause. Je sais qu'il y a une bonne communautés de scootards à qui je pourrais adresser mes questions.
 
Commençons par le commencement. Les transports en commun à Paris me prennent la tête et le trajet entre mon domicile et mon boulot n'est pas du tout opti. Du coup, je prévois de trouver dans le courant du mois de novembre une Vespa.  
 
J'ai déjà eu une ET2 quand j'étais au lycée (pendant 2 ans, il y a 8 ans), mais maintenant je souhaite trouver une PX125 (au mieux, sinon une 50 fera l'affaire).
 
Je me demandais comment ça se passe au moment de l'achat:
- Si elle est neuve, pour l'immatriculation? Est-ce que je dois aller faire ça en préfecture?
- Si elle est d'occase, comment est-ce que je mets la carte grise à mon nom? (go préfecture aussi?)
 
Ensuite, au niveau de l'assurance.  
- Quels sont les bons assureurs deux-roues?
- Quels sont les points auxquels il faut faire gaffe?
- Quels sont les ordres de tarifs?
 
Aussi, question de permis et autorisation. j'ai mon permis B depuis 2008. Est-ce que pour une Vespa PX, je dois passer le brevet scooter lourd?
 
Enfin, est-ce que quelqu'un a déjà essayé ce casque? Ou plus simplement, quelles sont vos expériences en termes de protection? Est-ce qu'il faut à tout prix que je prennent un intégral?
 
Voilà, je crois que c'est tout. Je ne sais pas mes questions peuvent paraître maladroites. Mais si c'est le cas, je m'en excuse par avance.
 
Merci à tous ceux qui prendront le temps de me lire, et de me répondre

pour un 125, tu vas devoir faire le stage.
et un conseil, prends pas un vespa

et laisse tomber ce casque de kéké sans écran et protection pour le bas du visage, en cas de chute, tu te bouffes le menton.

Merci pour la réponse
 
 
Comment ça se passe? je dois m'inscrire en auto-école?
 
 
Ok, vers quoi je peux m'orienter alors?
 
 
Même question? qu'est-ce que tu me conseilles comme casque?

 
 
Je vais juste répondre à cette question car les autres sont plutôt des spécificités françaises
Niveau protection, je suis d'avis que "chacun fait ce qu'il veut" et je fais jamais la morale à quelqu'un qui décide de rouler en "jet-chemise-mocassin".
Par contre je tiens à mes dents déjà réparées suite à un accident à vélo, je sais aussi qu'une machoire fracturée c'est horrible en terme de réparation et rééducation, donc intégral pour moi

pour les casques, regarde dans les modulables, ça te permettra d'avoir une meilleures protection sans avoir le look motard que peut filer un intégral, il faudra que tu rajoutes une bonne paire de gants et une veste avec protection ou autre par sécurité.
 
le stage 125 s'effectue dans une auto écoles, je crois que c'est seulement l'affaire de 2h.
 
pour vespa, j'en ai eu un, LX50, c'est très cher pour ce que c'est, je te conseille de lire le topic pour voir des alternatives.

Merci pour l'avis
 
 
Je vais voir ce que je trouve sur les sites de motards, comme tests et comparatifs
 
 
Apparemment, c'est 7 heures. Je vais voir les tarifs
 
 
Je regarderai ça ce soir, au calme, chez moi (et pas au boulot )
 
Merci pour tout

va voir sur http://www.icasque.com, ils ont un méga catalogue, ça te permettra d'affiner tes choix.
 
et aussi, va tester les casques en boutique, c'est pas ce qui manque sur Paris.

La PX ça fait bizarre si ta seule expérience c'est un ET2 (que j'ai eu, mon scooter préféré de la vie entière quand j'étais jeune)
 
 
un PX ça tient pas la route, ça freine mal, ça vibre et t'as une position de conduire particulière.
Moi j'aime, mais c'est très rustique quoi.
 
 
pour le casque je dis rien, je roule en jet depuis tjrs

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Je vais faire un tour le we prochain

Une PX, ou une LX en fait. On verra ce que je trouve et à quel prix

Des goûts, des douleurs couleurs (de ce que j'ai compris plus haut)

 
 
PX et LX ça n'a rien à voir du tout du tout du tout

Si je suis ta logique, et ce que tu viens de dire sur le PX, ca veut dire que le LX:
- tient mieux la route
- freine mieux
- est plus stable
- est plus confortable

ps: chacun des 4 points précédents à prendre avec des pincettes compte des avis déjà mentionnés sur les vespa
edit: je m'excuse si mes posts ont un ton peut-être grande-gueule. Je veux juste faire un bon choix

non mais le PX ça date d'il y a mille ans.
 
le LX c'est une conception récente.
 
 
C'est comme comparer une Renault 21 et une Mégane de 2014 quoi

Ok, donc si j'ai déjà conduit quelques temps une mégane de 2007, je serais pas trop perdu si je prends une de 2014?

non mais je crois que tu piges pas trop.
 
 
Le ET2 / LX ce sont des scoots moderne. C'est équilibré, ça freine correctement, ça roule droit, c'est plutôt confortable.
 
 
Le PX c'est rustique : ça tient pas super bien la route, c'est pas équilibré, ça freine quand ça veut.
A cela tu rajoutes les vitesses au poignet.
 
 
c'est 2 scoots complètement différents tout simplement,t.

 
mouais bon, c'est quand même une belle bouse hors de prix et je sais de quoi je parle, j'en ai eu un.
pour se prix là on pourrait être en droit de demander
-un refroidissement liquide
-un allumage/batterie qui fait son job
-un meilleur éclairage
-une freinage digne de ce nom  
-un moteur un peu plus pêchu.
 
bon, ok, c'est un joli scoot avec une belle carrosserie mais on paye surtout pour l'image.

Un PX 125, c'est vieux, ça ne tient pas la route, ça ne freine pas et c'est pas super fiable, il y'a des vitesses au volant et une communauté énorme des gens prêt à t'aider ou à te filer des pièces.
C'est ça qui est bon, mais par rapport aux scoot modernes...;bah en fait, on ne peut pas comparer.
 

Ma femme à passé le week-end sur les essais presse/retour utilisateurs et un GP 800 la tenterait bien.  
Par contre du coup je me pose une question concernant son permis, elle passe le A mais en automatique ( sur un maxi scooter ), elle aura le A ou le A2 sachant qu'elle a plus de 24 ans ? ( mais tu ne les fais pas chérie )  

un GP800 ????????????  
 
putain, elle a pas peur !!    
 
deja qu'elle en trouve un a voir, monter dessus, poser des questions car c'est haut et lourd ... et c'est une machine a perdre des points a la vitesse grand Z (V etant depassée là) ...  
 
et mefiature, c'est une transmission a chaine, donc prevoir budget pour le kit chaine ...
 
j'ai fait un test , il doit etre en P1.
 
elle veut faire quoi avec son GP800 ?? route ? urbain ? ville ?

 
Logiquement, elle devrait avoir le permis A avec la mention "boîte automatique uniquement " (Permis AEA)

et le tmax à coté c'est de la nioniotte niveau scoot de caillera.
 
 
et ouais, machine de mort le GP800

Ok, je sens que j'ai peut-etre été maladroit dans ma façon de dire les choses.

Après, je viens de lire les six dernieres pages du topac (et j'irai plus loin, promis) et comme tu l'as dit vendredi, Mirzmirz, j'aime le look des Vespa.
Et pour enchainer sur ce qu'a dit Mindaite, je pense pas avoir autre chose que de la ville à faire. Sauf erreur de ma part, je suis pas sûr qu'un moteur vraiment péchu soit un deal-maker  

J'avais compris que fondamentalement, ce sont deux machines différentes.
Quand la saison le permet, je conduis une Méhari et je me permets pas les même conneries qu'avec, au hasard, une Mégane.
Donc voila, je reconnais que c'était décalé de faire de vannes avant même d'avoir touché à un scoot

Je viens juste profiter de l'expérience des gens ici  

Si c'est juste de la ville, prends un PCX.

 
ouais !  

Ah bin voilà. Ca m'étonnait que personne n'ait encore suggéré le PCX