Reprise du message précédent :
Mon équipement scoot, sachant que j'ai 6km maison->boulot :
-bottes de ville/chaussures montantes/docs... été comme hiver
-gants mi-saison (+sous gants pour l'hiver)
-gilet knox
-blouson léger l'été, softshell l'hiver  (+polaire quand il fait vraiment froid)
-demi bataclava polaire l'hiver.

nide pic's

Perso, j'ai le meme blouson été comme hiver, j'enleve juste la doublure.  
 
Le top case plus il est gros mieux c'est, car en duo c'est bien de pouvoir y mettre au moins les deux casques.  
 
Poignées chauffantes + protege mains, sans les proteges pour moi les poignées chauffautes sont inutiles tellement j'ai froid aux mains, y'a les manchons mais sur une moto faut s'y faire.  
 
Sinon un porte U c'est bien aussi ca évite que le U claque dans le top case  
 

Il n'y aura pas beaucoup de duo, mais dans le cas de besoin d'emporter beaucoup j'ai de fortes chances de prendre des latérales.

ouais comme ça tu vas bloquer tout le monde dans l'interfile comme un sale con en BM  

EGZACTEMENT !

le délabrement du tissus social français ne te remercie pas !

Mieux qu'un radar, financez un BMiste !

J'roule sans protection  
 
Plutôt crever que mettre un blouson de type moto    
 
J'vais mourir  

Tu mets quoi

Mets un gilet comme celui de Midnaite, plus de souci.

Moi j'aime aussi les BMW GT avec les valises et tout, punissez moi.  

 
Arai szf (jet), je ne mets jamais mon shoei multitech.
 
Gants cuir, boots cuir la plupart du temps.  
 
Mais pas de dorsale, pas de blouson.
 
J'ai eu un blouson mais c'était chaud, moche et la seule fois ou je l'ai mis je suis tombé avec sur l'A6    
 
Je l'ai filé.
 
Pour rouler en Tmax je suis sous équipé et je le sais.
 
Je vais finir avec de la peau de mon cul greffée sur mes coudes  

 
 
   
 
popi, l'utilisateur de Tmax typique

dés que je l'ai, je fait ça

 
C'est vrai frèr  

pareil je roule sous équipé, je m'étais fait allumer sur le topic moto à ce sujet.
 
Casque jet (Shoei Jwing)
gants cuirs
et aux pieds je suis très souvent en pompes montantes, mais ça protège pas vraiment.
 
Pas de blouson avec protection, trop laid.
 
Je peux rouler en Tshirt/chemise l'été, mais toujours avec mes gants
 
 
 
J'ai tjrs pas racheté de bécane en plus, je suis qu'en 125 en ce moment

Y a 2 semaines je me suis fait copieusement engueulé par les flics car je roulais en t-shirt (j'avais gants, intégral, jeans, basket montantes).
Pas d'amende ceci dit ils ont été cool.

Pourquoi une amende ?

En Belgique, manches courtes interdites (tout comme les shorts, chaussures basses, mains nues).

je comprends mieux.
 

En fait je pensais que vous aviez une loi similaire en France.
Oui, ou une chemise + pantalon de costard comme t'en vois plein, le truc pire qu'un short
Mais c'est légal  

 
je comprends pas le blouson avec protection = trop laid
 
c'est pas l'objet d'une blouson d'etre beau mais de proteger j'ai toujours eu du mal avec ca...trop laid
 
comme si les gens vous regardait dans la rue 'regarde il a u blouson de moto    
 
je pense que le minimum devrait etre obligatoire
 
casque gant blouson  

J'ai un bering luthor (un gros blouson d'hiver long) http://www.motoblouz.com/vente-ves [...] 42898.html mais depuis mi juin je le supporte de moins en moins. Trop chaud, même en enlevant la doublure et en ouvrant largement le col.
 
Sinon j'ai casque intégral et gants Knox recon http://moto.caradisiac.com/Essai-K [...] oignee-962
 
Du coup ça m'est arrivé 2 3 fois de rouler en chemise avec le reste (gants moto, casque intégral, chaussures montantes) mais on sent bien qu'on est plus fragile... Même si le trajet que je fais est peu risqué (5-10 km de ville à 50 maxi)
 
Je me vois pas avec un vrai cuir de motard, en PCX c'est ridicule. Et j'ai pas trop le budget en ce moment pour un autre blouson. Du coup comme ça roule mieux je prends le Z4  

 
Mec si tu veux ressembler à un plouc sur ta bécane je respecte.
 
Mais alors me taper le style des blaires du topic moto putain je préfère encore me raper la peau jusqu'à l'os    
 
Sinon je sais bien que ça peut me sauver les miches. J'ai repéré des dorsales en gilet sur LBC. Il fait que je trouve une veste un peu plus sérieuse en cas de gamelle. Et des gants un peu plus renforcés, mais je ne suis plus aussi riche qu'avant  

C'est ça qui m'a motivé à rechercher mon gilet, pas envie de me taper le même blouson lourd, pas assez chaud en hiver, trop chaud en été, pas envie de me taper le look motard sur un scoot, et sur le reste de la journée. Ok, j'ai pas la couche de cuir/textile de warrior, mais au moins j'ai la même protection dorsale/épaule/coudes.

 
Viens chérie, on va flâner dans Paname !
                                 \

 
 

mais ouais, et si on danse ?

Mais tellement  

Salut,
 
La moto que j'ai revendu était équipée d'un kit xénon que j'ai démonté avant la revente. Le propriétaire précédent m'avait refilé le reste du kit, j'ai donc à disposition deux ballasts et un contrôleur pour ampoule bi-xenon.  
 
J'ai maintenant un Xmax modèle 2011, donc je me dis que pour le prix de deux ampoules (et deux ampoules leds pour les veilleuses, tant qu'à faire) et un peu d'huile de coude je pourrais l'équiper en xénon.  
 
Seulement, je ne saisis pas trop ce qu'il faut prendre pour le Xmax: le feu de croisement est à droite, le feu de route est à gauche, et l'appel de phare se fait sur les deux en même temps, si je ne me trompe pas.  
 
Comment installer correctement ce kit xénon et que prendre comme ampoule ?! Est-ce que je suis obligé de suivre l'install d'origine gauche/droite/les deux, ou bien je peux faire 2 croisements, 2 route, 2 appels de phares? Quid des indications du tableau de bord, vont-elles suivre si je bidouille le fonctionnement des phares?
 
C'est un peu l'bordel et je crois que je me complique la vie  
 
Si vous avez un conseil, je suis preneur

Si t'es derrière moi avec ton kit xénon de merde et que je ne vois plus rien dans les rétros, je te balance un U dans la gueule

ça risque pas, 'vais pas me taper Bruxelles-Paris en scoot va

Ok alors ça va  

 
 
je suis en PCX et je mets mon blouson moto cordura coqué ou cuir coqué a chaque fois que je monte dessus, RAF du qu'en dira t'on, et j'ai jamais senti de regard "TAVUTAYRIDICULE" dans les yeux des autres 2 roues ...
 
   

hihihi, Viens cherie, on va plus pouvoir faire quoi que ce soi, j'ai UN PEU mal.

Dites, j'ai un petit doute avec ces derniers posts...
Un simple blouson en cuir, c'est déjà pas trop mal ou c'est juste dégueux comme protection ?

Juste le cuir c'est mieux que popicaille mais c'est pas ouf. Mini bonne dorsale, coques dans le blouson. Pompes spécifique et surpantalon spamal non plus
Il te faut un casque aussi

 
 
y a cuir et cuir ...
 
un cuir de 1mm d'epaisseur en peau de couille de cuir taureau, ca va pas resister au frottement ...
 
apres, je comprends que ca soit chiant quand tu descends de la brele pour passer une soirée, mais bon, ca se laisse sur une chaise, si tu ecoutes POPI, lui, il doit aller en FULL COUIR SSUR LE DANCEFLOOR AVé LE CAX ...
 
 

En fait, l'été je roule avec une paire de chaussure de ville montante au-dessus de la maléole mais pas spécifique, des gants de deux-roue en cuir mais pas coqués (anti-abrasion et tout le tralalala), un intégral et un cuir de ~4mm j'dirais.
Sachant que pour le dos, je roule en permanence avec un sac North Face qui a une plaque rigide plus mon pc dans une pochette bien épaisse (norêve pour ceux qui connaissent ) donc la dorsale, je sais pas trop (sachant que ça fait comme les sacs de randos, t'as deux attaches au niveau des bretelles pour le rendre parfaitement solidaire du corps et optionnellement d'éviter d'avoir les bretelles qui serrent les aisselles ).

2 sujets pour la protection :
- l'abrasion, techniquement si on fait pas de voie rapide le pire qui puisse arriver c'est la gamelle à 50km/h et là pas besoin de cuir, du textile un peu épais devrait pas mal empecher le raclage (jean préférable a costume, chaussure a tong etc...). En général on glisse mains et cul (dos aussi mais dorsale) donc surtout prendre de bons gants
- le choc, c'est surtout là ou c'est chiant. en cas d'accident avec tiers il y a de grosses probabilités de vol (et c'est ce qui peut arriver de mieux) et le soucis c'est surtout atterrissage. Déjà parce que tomber sur une articulation ça pique mais aussi par qu'on ne sait pas trop sur quoi on va tomber : poteau, angle de caniveau, coin de bagnole, volcan... donc minimum dorsale qui peut eviter des pathologies du type "fini ta vie en fauteuil", ensuite épaule/coude/ genou tout de suite ça fait de l'équipement mais faut savoir que ce sont des articulations qui mettent longtemps a se remettre d'une fracture et qui peuvent rester douloureuses des années après (comme les vieux quand il pleut) ou perdre en débattement.
 
bref avec mon gros bering me tape d'avoir l'air d'un con par 40°, ce qui compte c'est que je limite au max les chances de me bousiller un truc en cas de carton.
Et comme on dit, y'a que 2 types de motars, ceux qui sont tombés et ceux qui vont tomber.

Airbag en mesh + textile en mesh avec coques