Reprise du message précédent :
J'aurais le permis, je le prendrais, pour le lol

Et tu laisses les clés dessus, pour voir.

Dans tous ces scoots, le Beverly 350 sport touring me fait quand même pas mal d'oeil, il a l'air de tout défoncer et d'être bien praticable sur autoroute

 
  J'adore aussi les gros Beverly

 
Scoot' de gonzesse    
 
 
C'est quoi ton utilisation ?
 
 
Edit: passer son A pour conduire ça...  
 
Edit 2 : le 500cc c'est plus mieux.

 
C'est marrant je ne vois jamais de gonzesse sur ce genre de scoot de grosse cylindrée

Ville et voie rapide.
Là il a l'air de ne rien consommer, d'avoir un rapport poids/puissance plutôt favorable, l'ABS possible, bonne capacité d'emport (ça devient une vraie valise avec un top case), stable, confortable.
Disons que dans les choix de raison c'est le truc qui me plait le plus.
Dans les choix du coeur, soit j'ai pas les sous, soit c'est pas trop trop moant compliant

 
Bah pareil, d'une je vois pas de gonzesse dessus, mais en Italie ça m'avait l'air bien mixte. Comme s'il fallait des petites roures pour montrer qu'on en a une petite
Perso j'aime bien les grandes roues. Je vois pas en quoi une baignoire à roulettes (sauf le T-Max, qui n'en est pas une ) ferait plus viril.

Le truc est que j'ai fait des heures de "fausse" circu, et bordel, une er6 en ville faut être sacrément maso

C'est dommage qu'il soit si moche le beverly, il parait que c'est un bon scoot.

Dixit le mec en PCX.
OK.

il est pas aussi moche que le beverly quand meme.
 
et puis, une fois tuné, ça va  

Les gouts et les couleurs.
J'en vois beaucoup en 50 et 125, quasi pas en 350 / 500.
Comme dit plus haut c'est peut etre jusque que ça correspond pas trop au profil du type lambda qui passe le A.
Car pour avoir un truc léger pour la ville, les gens restent en 125.

Ah bah perso ya pas photo
Bon, il y a quand même des amateurs de spaz' dans le coin, du coup je vais pas trop débattre d'esthétique.

Même en 125, je prendrais un SH. J'ai pris le XMax car c'était (censé être) une bonne affaire, et que je n'avais pas la tréso pour mieux.

Pareil j'étais parti sur un SH, puis j'ai eu une bonne occaze pour ma baignoire
Finalement je suis quand même content d'avoir un coffre 2x plus grand

J'aurions pris le top case assorti (:o) qui fait un bon dosseret passager

 
Wep c'est dur au début, beaucoup de concentration pour conduire une moto. Puis après quelques milliers de km, ça devient beaucoup plus facile, tu ne fais plus attention au passage de rapport. A noter que l'ER6 est un bi, que ça cogne un peu et que c'est plus compliqué à bas régime. Un 4 cylindres sera plus creux mais aussi beaucoup plus souple. Enfin il y a pas à tortiller du cul, un scooter c'est souvent plus rapide qu'une moto dans Paris IM, t'es toujours sur le "bon" rapport, malgré la puissance inférieure... Bon par contre si la route est "ouverte", le scoot' reste sur place.
 
Mais ce qui me saoule sur ma xj6 c'est plus la chaleur qu'elle dégage en ville, pile dans les mollets.    
 
 
Comme toi je fais les deux tous les jours : autocroute et ville. Il n'y a pas de solution miracle. Le meilleurs compromis est selon moi le burgman 650... Mais c'est trop reuch et pas super fiable sur la boite (enfin elle est consommable).

Tu surestimes mon trajet, j'ai entre 10 et 15 km de route, avec deux itinéraires possibles, dont un me fait gagner du temps en passant par A6/A86, pas très très long
Ton trajet doit être 4 fois plus long que le mien
 
Après je ferai de temps en temps de l'autoroute à 110. Il va sans dire que dans le cas d'un scoot dans les 300 cm³, j'abandonne l'idée du Paris-Lille

 
Le frein moteur est sympa aussi sur périph et autre voie où tu dois ralentir constamment. Et l'avantage de l'ER6 ou tout autre roadster de même catégorie, c'est que c'est léger et ça se manie tout seul. Et tu passes entre les caisses de façon plus simple qu'avec un scoot' de cylindrée moyenne (et je parle même pas en comparaison d'un Burg 650).
Mais bon reste qu'effectivement t'as pas de coffre, t'es trempé et tu manies la boite (qui s'oublie une fois les réflexes acquis certes)...

 
Il a pas coulé le costa concordia ?

N'empêche, un spaz' amphibie, t'y as pensé dav ?

Moi: 25% Natios, 25% autoroute, 50% ville (et là je parle de temps, parcequ'en kilométrage c'est 40% natios, 50% autoroute et 10% ville)
L'explorer 1200 cm3 est à la fête partout sauf en ville
au premier feu y'a le ventilo qui se met en marche et les mollets qui brulent (il est large ce 3 cylindres )
Mais je repasserai pas au scoobite  
la dernière fois que j'en ai pris un il y a 2 semaines, je me suis emplafonné une BAR c'est pas vif a manier ces trucs

Tartif nego ?

bah il est déjà au tarif négo.
il est dans la moyenne des prix (le pote à suivi mon indication pour le prix)
celui à 300 boules quand tu auras compté l'ensemble des frais, tu verras qu'il te coutera plus que 900e...

Machine entretenue par Dav, prix déjà serré, y'a pas à négocier

But voilà , DS tout cassé, voir topic motards pour les détails.

 
Ca fait flipper ça aussi, en ville le temps est vahcement compté, du coup une vérification d'angle mort ça peut te coûter cher

Arf !
Je pense qu'on a tous connu cette situation.
Remets toi bien .
 
Je mets le lien du topic moard car ça va tellement vite la-bas ...
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t38381071

Bon rétablissement et keep faith (pour te remettre sur un 2 roues )

pas de chance.
prompt rétablissement

 
Erf
La faute a pas de chance. Bon rétablissement.

J'ai vu recemment sur spion je crois le meme genre d'accident
 
http://www.spi0n.com/policier-moto [...] ure-paris/

 
Pourquoi sur le topic motards ? Je lis pas ce topic de beaufs

Bon, comme je suis malade, je passe mon temps sur le net.
Du coup, je vous propose une petite vidéo de moto journal qui test les deux scoot BMW
http://www.youtube.com/watch?v=KFk [...] re&index=2

Bon tous calculs faits mon budget est un poil plus élevé que prévu
Ca donne presque envie de taper dans une F700GS d'occase

 
Tu as pris 10cm dans la nuit (non pas là) ?

Tant que ça ? T'façon que que la fabrique bavaroise fait partie de mes cibles, j'irai faire des essais sur place en statique.
J'ai de grandes jambes

   Soigne-toi bien!

 
la 650 et la 700 sont basses c'est pas un 1200 adventure ou là faut des grandes jambes et des cuisses de rugbymans

 
Basse, basse, quand tu es un semi nain d'1m70, 820mm ça commence à faire pour de la ville type Paris (Et paris c'est autrement plus dense que la banlieue où la plupart des villes de province). Que mes propos ne soient pas déformés, je ne dis pas que c'est impossible, mais que ce n'est pas confortable surtout en 1ere moto sans XP. C'est aussi pour ça que j'ai laissé tomber le Tmax 530.
 
J'ai une XJ6 rabaissée (cout de 60 €), car dans Paris j'aime bien poser les pieds à plat, pourtant d'origine c'est à 785mm et je posais le pied presque à plat. Je peux moins angler (jamais fait frotter les CP), mais comme je ne suis pas un pilote, je m'en cogne.