Reprise du message précédent :
je ne vends que de la merguez 100% pur porc
 
normalement réfection moteur avec un autre que j'ai d'avance, remise au propre des carénages, et utilisation régulière. C'est en fait une banque de pièces roulante, et comme ça deviens rare en entier non cassé, autant les sauver.
 
je ne revends, certes pas à perte, mais uniquement si j'ai besoin de tunes et à prix "correct" par rapport aux merguez du net.

C'est malin je pense que cet hiver passé en scoot 125 va me donner envie de passer le permis d'ici l'été    
D'autant plus que je vais probablement revendre ma caisse  

Dites, entre un Sym GTS 125 et un Burgman 125 j'imagine que vous conseilleriez unanimement le jap ?

 
Le sym evo efi (injection) est bien, je partais dessus avant de trouver le pcx

Oui c'est ce qui modèle de SYM qui me plaît

 
bah non. je sais pas ce que vaut le nouveau burg que j'ai pas essayé, mais y'avait pas photo entre lui et le Sym que j'ai acheté en 2011.

 
Plutôt le Sym car le Burgman c'est pour les petits

Sym est pour moi le meilleur rapport qualité/prix.

Bon,
 
C'est acté, si le XMax ne me convient pas, ce sera un Vision
 
Nix le PCX

 
   
 
y a pas de version platine, c'est con.
 
   

XMax premier objectif, toujours. On me le prête samedi, j'ai fait mon devis d'assurance (comme tu me l'avais conseillé pour le S2 !), tout est prêt, reste plus qu'à tailler la route voir si ça me convient.
 
Le truc c'est que je suis riche maintenant, mais pas liquide (CDI, toussa, HFR ), donc j'ai du mal à évaluer le rapport coûts bénéfices en fonction du scoot
 
Notamment à évaluer le coût d'un scoot apte aux voies rapides et le bénéfice que ça apporterait.
Sur une base de trajet RER pour aller voir la famille 15 fois par an, ça fait 150€ de tickets/an.
Prendre un scoot économe, je chiffre ça à 120€ de carburant par an (8 000 km/an, 1L/100km de différence, 1,5€/L)
 
Sur une période d'amortissement de deux ans, ça fait déjà un différentiel de 540€.
 
Sachant qu'en plus, un scooter mieux taillé pour les voies rapides est moins agile en ville (et encore moins à la Porte d'Orléans à 19h... ).
 
Sachant que les 125 GT ça tape facilement 500  à 1000€ de plus mini qu'une merdouille urbaine...
 
T'aurais vendu ton scoot maintenant ça aurait été mieux, quand je voulais te le prendre, le Paris => Gif, j'ai plus serré les fesses qu'une mule colombienne à la douane US
 
A votre avis, laisser le cax dans le coffre pour 2h (sport) ça se tente ?

 
Et le plaisir dans tout ça
 

 
Non

bien sur qu'on peut laisser un casque dans le coffre, mais vaut mieux pas le laisser toute une nuit.

Je laisse quasi en permanence 2 cax dans mon coffre mais c'est Bruxelles pas Paris
 
Je sais pas sur quoi t'as déjà roulé mais je trouve qu'un GT ça a l'air pataud au début et puis avec l'habitude c'est quand même très agile en ville. En tout cas entre un Xmax et un vision je prendrais le 1er sans hésiter c'est quand même beaucoup plus polyvalent!

 
Le plaisir, je verrai ça quand j'aurai le A
 
Jamais je le laisserai la nuit, mais les casiers osnt pas assez grands pour un casque, même un jet

pendant deux heures alors que tu es au sport, ça va, il y a peu de risque qu'on te choure ton casque.

 
C'est la solution de repli que j'étudie, là pour celui que je teste ce WE je trouve le tarif acceptable, le mec a suivi de bonnes recommandations pour l'entretien, et il est en excellet état pour ce que j'en ai vu
20 à 25€/mois d'assurance, ça le fait aussi
 
En fait c'est très simple : ras-le-bol des TEC et surtout de la B, donc j'ai un scooter pour lundi. Quel qu'il soit, j'suis même prêt à faire mon niglo_niku en vity

1: le coffre du spaz n'accueille qu'un petit jet
2: pas de taupe kase dessus car c'est upper moche
 
donc toujours le kax avé moi.

si si, c'est super moche  

 
Non mais enlaidir un Spazzio tu crois que c'est possible ?    
On pourrait lui foutre un side même  

 
Une jupe marron ? Des lanières en cuir au bout des poignées ? Un double pot ?

Copaing

Ca dépend où...
 
Mais moi je le fais quand je vais à la piscine que je laisse le scoot pour le resto/soirée...
 
A une gare pour plus de 24h, oublie

ah bon?
 

 

 
DO WANT §!§§!§!!!

Essai de la bête et après-midi.
 
Teaser :
 

Beurk !  

J'avoue que je trouve le guidon extrêmement laid. MAis le reste est pas mal.

J'le prends.

A faire bientôt : changer les pneus (l'un a 10 000 km, l'autre 15 000 km), retourner au garage voir pour un problème de frein ARRIERE suite au changement des plaquettes et à la révision des freins, comme si la pression descendait, mais dès qu'on repompe ça revient. Ca freine toujours dans tous les cas. On va voir ça chez le mécano la semaine prochaine.
Un jeu à l'attache de la bulle.
Un truc mais je sais pas si c'est dû à la route ou à l a direction ou je ne sais quoi, mais l'impression de légèrement sautiller. Ca m e l'avait fait avec le S2 de abdrx et avec la SR, j'imagine que c'est l'usure bosselée de la route.
Historique complet des réparations et entretien chez le même conc', depuis le début.

1200€ avec la jupe bagster.

 
Fini le trajet en RER ²

 
Féloches !
 
A toi les joies de l'A15    
 
Prudence au début avec ton xmax, pas d'excès de confiance, hein

Ah mais l'A15 c'est rare (si c'est vraiment trop tendu je prendrai les TEC pour aller voir la famille), là c'est que de la route à 50 km/h, ça ira largement.
Je l'ai trouvé étonnamment maniable malgré le gabarit, le coffre a une taille suffisante pour faire deux/trois courses sur la route ou foutre des affaires de sport, la jupe protège bien.

Je passe d'un trajet en TEC de [35-90] minutes à max 30 minutes bien tassées et constantes, avec possibilité de faire des crochets ou de sortir à la dernière minute sans encombre. Ca va me détendre

J'suis pas une tête brûlée (oui, tout le monde dit ça ).

Je vais pouvoir me consacrer au A maintenant.

30 000 la semaine prochaine je pense

10k km les pneus ????

Sur mon XMax, l'AR a plus de 22 k km et ne sera pas changé avant un moment (Vers 30k km je pense), et l'AV vient d'être changé (Il avait une vis et un clou qui datait d'il y a 18 mois )

Nan franchement les pneus peuvent faire facile 30 k km à mon avis... A moins de burner à chaque démarrage et freiner comme un goret, je pense pas que ce soit le genre de pièce qui s'use si vite...

Sinon, c'est un bon tarif je pense
 
J'ai acheté le mien 2 500€ (5 000 bornes)

mon record 3000km avec un pneu ar sur le spaz
 
mais c'était de la gomme tendre  

Bon l'A15 ça se fait, mais ça caille un peu

 
Chochotte    
 
Attention aux jours de vent sur le viaduc et au raccord des tabliers qui sont glissants.

Oo ... Tu fais des burns ou quoi  

pirelli sl26, et roues de 10 pouces.