Reprise du message précédent :
 
 
http://oblikon.net/wp-content/uploads/turbo-course.jpg

yo la troupe, alors les parigots, on lâche l'affaire pour l'atelier méca ?
bon, cet aprem je passe chez vous récupérer ma nouvelle meule. si dieu me prête vie, je vous mettrais une photo ce soir

Dav, chuis curieux de voir ce que tu nous as dégotté

curieux topic quand même, des pages et des pages à se palucher sur un scooter pour gonzesse tellement pouizzant qu'il faut changer les galets/le vario pour avoir un semblant de punch...

un truc qui déchire son slip    

dit-il en roulant sur une moo de kéké

 
De kéké mais @stock  

Frenchdav en DN 01

j'voudrais bien ouinouinouin
mais j'ai pas les sous ouinouinouin (ah non ça rime pas...)

 
Moi je suis pas la ce week end    
Faudrait faire un sondage pour voir la date qui arrange le plus de monde.

Ils vont sortir une version 125cc ou pas ?  

 
     
 
Mais sinon stratégiquement il devrait sortir quasiment en même temps que le concurrent  du pcx chez Yamaha: s-max 125 donc W8&S6 !

La largeur du pneu arrière du pcx  

 
Bah oué c'est ça pour la tenue de route c'est pas top    
 
Mais c'est aussi la contrepartie d'un pcx plus vif !  

on a causé pneu avec un mec de chez dafy.
En fait on est tombé d'accord sur le même constat: 99% des motards se paluchent sur le dernier pneu sport samaÿr qui tiens upper bien la route, alors qu'il n'y a pas si longtemps (on va dire 10/15 ans) les pneus étaient technologiquement moins performants et ça ne nous empêchait pas d'angler.
J'ai souvenir de mon 500gse qui avait des michelin macadam 90 et avec lequel j'avais même réussi à faire toucher le pot sur l'angle. Je suis ensuite passé au macadam 100 qui était à l'époque le nouveau pneu de la mort
 
Pis aujourd’hui, j'ai un bigomme sur la moto, et j'ai pas encore réussi à toucher le genou    
 
moi j'dis on vielli tout simplement, et au lieu de penser avec les corones, on pense avec le cerveau et les risques de chute.  

Moi les pneus qui m'intéressent c'est ceux qui permettent d'angler aussi sur le mouillé Autant quand j'étais en scoobite j'étais à la limite de la parano (et avec la monte d'origine de la Z aussi d'ailleurs ) autant depuis que je suis en PR3 le grip démoniaque sous la flotte met en confiance

 
t'oublies les routes qui sont moins bien entretenues
 
   
 

perso j'ai pas les balls pour faire le zouave sur le mouillé.
Je préfère assurer et arriver en entier. Déjà testé le pr3 sur le sec j'ai pas aimé.
Et aussi quelques frayeurs avec mon ancien citygrip sur le spaz donc calmos (ou alors c'est que j'étais ptet un peu trop enthousiaste...)

des que c'est mouillé, je roule comme une mémé en vélo.
j'ai toujours pas monté les city grip d'ailleurs.

 
 
Qu'est-ce qui t'as dérangé ?

Moi j'angle plus sur le mouillé    
 
Trop peur de me mettre bêtement au tas.
 
Mon cul doit avoir 2000 bars de pression dans les virages mouillés.

profil pointu qui donne une sensation que la moto tombe et j'aime pas (testé sur la mm meule que moi)

copaing  

 
 
C'est peut-être juste ta monte qui est pourrave ?
Jamais j'aurais anglé (enfin normalement) sur du mouillé avant le PR3, mais je sais pas s'il existe un équivalent pour scooter...
 
 

 
Heu le pneu avait sérieusement du être massacré alors parce que le PR3 a un profil bien rond, ce qui tranchait avec les Qualifier d'origine de la Z qui ont un profil en V...
D'ici 2-3 mois je pense je testerai les PR4 qui ont l'air plus poussés encore que les PR3 sur mouillé et sec, toujours en bi-gomme évidemment et longévité accrue

Y avait pas des Metzeler super bons sur le mouillé?

Je trouve que je mets plus d'angle sur route humide en moto qu'en scooter (et pourtant j'ai un Integra). Le fait d'être plus sur l'avant, de pouvoir débuster et redresser d'un chouïa la moto me met plus en confiance

allez cadeau   :
 

CA ALORS AH MAY CA ALAURE §§§
 
   
 
description du bestio ?  

bah quoi    
un engin propre en carrosserie, mais avec pb moteur (serrage ou autre... mais restait presque pas d'huile   ) j'ai de la pièce d'avance donc on va voir ça  

Oula, ça va pas etre facile de faire un cafe racer avec ça

 
Bah, la même quoi    
C'est pour une banque de pièces ou c'est mon cadeau d'anniversaire ?  

c'est pour varier les plaisirs

 
Dommage, mon besoin d'un daily qui craint rien se fait sentir fort à la cambrousse

frenchdav t'as pas envie de t'acheter un Yamaha Maxam?
Je viens de découvrir ce truc dans le motojournal Japon
http://www.youtube.com/watch?v=rOtnCKCbsp8 (1min35)

si seulement il était importé  

Jamais vu à Paris ces machins là
 
Il doit falloir les importer (Et encore, si ça trouve, ils sont pas aux normes...)

Dommage c'est terrible

on arrive à peu près au même look avec un spaz modifé rapidement. (bulle basse, et dosseret retiré)

 
Couleur tout à fait indiquée pour un étron de cette taille  

 
Ca doit faire 10 fois que je vois cette vidéo, et à chaque fois, je remarque de nouvelles choses.
Là , c'est dans l'épisode 2, à 6,O6 mn. Le soit disant bad boy qui conduit ...en crocs  
 
A part ça, c'est tout ce que j'aime. Une 500 SR café racer  

La selle du spaz j'm'en rmets pas lgenre de matériel sponsorisé par dunlopillo

mais ta gu.... bouche toi    

bienvenu chez les youngtimer

 
 
regarde la selle de la goldwing :
 

 
 
au moins, t'as pas mal au luc, tu peux aller gambader avec ta brele plus loin que 30km sans etre obligé de te detendre le sphincter tout comprimé ...  

 
Et certification anti-escares