Reprise du message précédent :

 
Hello, je roule avec un raw Soyouz sur ma Pegaso 650 !
 
Alors le casque est passablement étroit (attention aux oreilles !)
 
Pas spécialement bruyant et protège bien de la pluie et du froid, même si le masque a vers 130-140 des ptites fuites d'air a la jointure avec le reste du casque. Sur un PCX, tu devrais même pas le remarquer !

Merci du retour, je le commande dans la semaine... puis j ai de petites oreilles donc parfait

avis perso :
 

 
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] rt-J105TN/
 
best casque ever en scoot, super champ de vision.

airoh cette marque bas de gamme quand j'avais eu l'occasion de manipuler leurs casques...

 
pourquoi n'avoir pas pris des Gerbings Hybrid ? ils sont quasiment au meme prix ...
 
existe en version  
- coqué : http://ixtem-moto.com/Gants-moto-c [...] 14827.html
- souple : http://ixtem-moto.com/Gants-moto-c [...] 14836.html
 
 
ca fonctionne soit via accus, comme les tiens, soit via la batterie.
 
et pour en avoir, je peux te dire que la batterie tient bien, a partir du moment ou tu ne tires pas dessus sans avoir demarré le moteur.
 
avantage de se brancher par la batterie : ca chauffe bien plus !

 
c'est pas galère à monter et aussi à utiliser (avoir un fil) ?

 
j'ai de petites oreilles aussi, mais ca serre franchement !

 
non, meme moi j'y suis arrivé sans faire cramer la moto (c'etait sur le MT01, faut que je les r-installe sur le scoobite).
 
tu as 2 cosses que tu fixes sur la batterie et apres, il faut voir comment faire sortir le fil qui est suffisament long pour aller ou tu veux.
 
ensuite, sur toi, tu as une fiche jack que tu plugg dans le cable qui sort de la batterie, le cable sur toi a un regulateur, et apres, ca fait un Y pour aller dans les 2 manches de ton blouson.
 
donc la, je me dis que le cable qui sort de la batterie, ben tu le fais sortir a peine de la selle et tu le branche au cable que tu portes sur toi ... et tu peux le planquer dans la selle pour eviter les connards qui auront une envie folle de le couper ...
 
par contre, faut pas oublier de se debrancher avant de descendre sinon, c'est un coup a couper le cable au niveau de la ficher jack ...
 
faudra que t'essayes les miens !

J'ai un scooter et une moto, donc ça ne m'intéresse pas de pouvoir me brancher sur la batterie. Et comme le laisse entendre midnaite je ne suis pas sûr que ce soit très pratique de se brancher à la moto.
 
Et puis Teamaxe n'en vendait pas et il était hors de question d'acheter des gants par correspondance (je voulais pouvoir les essayer)

 
ça a l'air pas mal, c'est quand même sécrément chéro pour pas avoir froid aux mimines.

89€ la visière d'Arai szf  

Je crois que la planète entière a décidé de me la mettre. Je dois aimer ça  

Moi question gant chauffant je suis un peu vert. J'avais pris des warmthru l'année derniere et j'en étais très content. J'ai voulu les sortir cette année et 1 batterie est morte et 1 gant ne fonctionne plus avec celle qui est bonne.
 
J'ai demandé un retour SAV mais pour l'instant le revendeur fait gentiment le mort.
 
 
Aussi, j'ai ma lampe de feux de croisement qui est décédée. Faut que je trouve un garage qui sache changer ça sur le swing avec la méthode full arrache en aveugle en 2 minutes et pas celle ou on dépiaute tous les carrénages en 30'.

pareil, heureusement suis en 50 cc, franchement la dernière fois j'ai failli m’éclater la gueule en dépassant des caisses qui faisaient nimp elles aussi, ça m'a calmé remarque, avertissement sans frais

On se retrouve de l'autre côté  

Ben sinon, reste les manchons mais tu vas gueuler.

je ne comprends encore moins ton raisonnement, encore plus dans ce cas alors ...

les Gants moto chauffants Gerbing XR12 2014 Hybrid sont vendu avec BATTERIES AUTONOMES ET avec un CABLE POUR TE RELIER A LA BATTERIE DE LA MOTO

donc dans ton cas, tu aurais eu le cable pour te relier a la moto ET les batteries autonomes pour le scooter.

l'avantage d'etre relié a la batterie de la moto est que ca chauffe beaucoup plus, et comme ut vas plus vite a moto qu'a scooter, t'as PLUSSE froids aux mains ...

ET tu n'as pas de limite d'autonomie !

midnaite n'en a pas et moi, j'en ai. et j'ai roulé avec, sur ma moto.

donc je pense savoir ce que j'ecris juste au dessus, hein.

tu es sur Paris (sauf si profil faux), si tu es allé au Team Axe de la grande armée, Honda vends des gerbings et je sais qu'on les trouve dans un des magasin a peine plus haut que team axe, sur le meme trottoir.

mes gants Gerbings viennent du Honda.

 
j'ai une règle, si le mec devant fait n'imp, je le double pas et je reste en retrait en attendant un endroit super dégagé.

Moi j'essaie de le doubler le plus vite possible en fermant les yeux

 
 
 
comme les mecs en 50 qui font n'imp et que t'arrives jamais à rattraper, meme à fond

bonne règle, là c’était juste que la caisse de devant était collée à gauche pour voir pourquoi ça bloquait, genre j'ai pas la place pour passer, mais du coups les 2 roues non plus, et je bouge pas. donc j'ai dépassé comme un connard et failli taper celle de devant.....
 
 
bref j'ai pas d'excuse, en plus j'ai 12/15 mn de paris intramuros max pour aller taffer, ça me change rien d'attendre

On en a déjà parlé, mais y a vraiment des 50cc et des 125cc qui marchent au kérosène  

 
les enculés ceux qui font ça, comme dans les rues avec terre plein central ou rues étroites où tout ces connards qui se mettent en quinconce, un déporté à droite, l'autre à gauche et vice versa, le pire c'est que t'as trop grillé dans le rétro que le mec te voit, ou alors quand t'arrives à sa portière, le mec te regarde avec un air con sans bouger.

avec mes 120 kg il me faudrait de l'uranium pour dépasser les velib  
 
 
 
insupportables, mais bon, je me dit que ces fdp ils mettent 2 heures là ou je met 20 min, ça me soulage

Tu me demandes pourquoi je n'ai pas acheté les gerbings et je t'ai répondu
 
En plus "Gerbings", tu parles d'un nom à la con

 
 
quand je roulais en 50cc 2 temps, debridé, je roulais fort certes, mais ce qui faisait que j'allais vite c'est que je me faufilais partout, bien plus facilement qu'avec un 125 GT.

 
Une gatling a uranium appauvri sur le guidon !

 
c'est clair    

 
c'est d'eux dont je parlais

bah le scoot est bcp plus court, plus bas, tu peux tourner quasiment à 90° avec.

comme une fois, un type sur un vieux vespa tout petit (ceux avec la selle boudin) il se faufilait partout

je roulais la dessus, meilleur scoot pour de la ville !
A 2 ça passait détente aussi, mais une fois que ta passagère a gouté aux vrais morceaux de selle, c'est mort pour la faire revenir sur des trucs comme ca
 

C'est bien l'un des rares avantages de la Vespa LX de toute manière. Parce que niveau confort et fiabilité...
 
Enfin je triquite mais j'arrive pas à m'en séparer. D'une part parce que j'ai la flemme, d'autre part parce que je serais obligé de reprendre les transports et enfin, parce que je l'aime bien quand même ma brouette.

j'ai eu un LX50 pendant des années, trop casse gueule ce machin.

 
Comment se fait-il que tu roulais sur un 50cc ?

bah j'avais 16/17 ans !

 
Je pensais à un soucis de permis ou un truc du genre.
 
P'tain j'en ai 29. Je baisse le regard sur mon traîne couille aux feux rouges...

Le LX / ET2 c'est vraiment trop volé, autour de moi ça part plus vite que des cancéreux dans les couloirs de Curie

 
Tu habites où ? Je gare le mien toujours attaché avec le U via l'anneau antivol du châssis et sûr un grand boulevard. Après il y a toujours la possibilité de le faire soulever en journée lorsqu'il est à côté du bureau sur les emplacements 2 roues.

je m'étais fait voler le mien, mais les flics l'avaient retrouvé.

Arrêtons de parler de ça. Avec ma chance je vais me barrer dans une heure et mon scoot ne sera plus là

Une heure vingt plus tard...

J'ai résolu mon soucis de scoot qui vibre sur la 4 voies, le matin mon collègue me prend en passant avec sa voiture...