Reprise du message précédent :
déjà évoqué.
Il m'arrive de venir sur paris (mais en train) pour faire de la méca pour un pote en spaz.
A vous de vous organiser
Chui à peu prés dispo tous les WE.
Me faut juste un parking souterrain, ou un box et rulez. Mais bon, on attaque pas le démontage du moteur non plus hein . Après vous avez le droit de faire 150 bornes pour venir faire du plus lourd à la maison  

qui c'est qui a mis ses collants de tata ce matin ?

S'il n'est plus sous garantie, et que tu peux l'emmener en dehors du réseau Piaggio, il y a Soot-up dans le 17ème que j'ai trouvé assez compétent sur les scooters (il m'avait solutionné mon problème de calage moteur sur le MP3).

C'est si peu fiable que ça les MP3 ?
Mon père veut s'en acheter un d'occaze. Alors qu'il habite à la campagne et qu'il vient de vendre son V-Strom    
Dois-je l'en dissuader fermement?  

Bonjour,
 
Un ami me propose son PCX 125, acheté en 2010 (donc l'avant dernier modèle, ne disposant pas du moteur esp), 4000km au compteur (révision des 4000km faite), pour un prix de 1300€... (Top case + 2 pneus neufs Michelin fournis en plus).
Le scooter a subi une légère chute qui a abimé le carénage mais avec un coup de peinture je pense qu'on ne verrait plus rien.
 
Selon vous, est-ce un bon prix ? Je peux y aller les yeux fermés ?

 
Ah oui Scootup rue des Acacias, qui prend 1,5 plus cher que les autres garages, et qui m'avait diagnostiqué un remplacement total du système d'embrayage pour 350 euros alors qu'il suffisait de changer les mâchoires que j'ai fait changer pour 100 euros ailleurs et qui m'avait dit que mes plaquettes avant étaient mortes alors qu'il a suffi de passer un peu de déglaçant  

 
 
Ça m'intéresse! Qu'est-on censé mettre dans un S-Wing?
Je ne sais pas s'il s'agit d'une légende urbaine mais un jour quelqu'un m'a dit qu'il fallait éviter le E10 mais personnellement je n'ai jamais vu une station service qui avait du 95 sans que ce soit du E10.

 
Moi c'est l'inverse et je ne mets que du 95    
Ca fait quoi le E10 ?

98 ici.
Aussi bien pour la mémé de 1959 que la "jeune" de 1998.

Oui. Pas forcément pour des problèmes de fiabilité, mais je ne vois pas l'intérêt d'un MP3 pour quelqu'un qui a le permis A. Pour l'aspect séuritaire, il vaut mieux un 2R avec ABS qu'un MP3.
 

Je pense que ce genre d'anecdotes tu peux en trouver pour tous les concessionnaires
 

c'était déjà des maxxis sur le 2008, mais je n'en était vraiment pas content. Je n'étais pas le seul. le changement en 2011 de maxxis vers City grip a été une révolution  

ai déjà eu un filtre à essence bouffé par de la 95 belge

 
Bon, call au garage près du taff qui a immédiatement identifié de quoi il s'agissait à la description des symptomes sans que je leur souffle. Roulements de direction : ils peuvent tenter un réglage (50 eur) ou un changement (380 eur) qui nécessite d'après eux 4h de taff pour tout démonter. Vu le kilométrage, 8500 km environ, pas pris en charge par la garantie car usure normale.  
 
 

Des roulements de direction morts en 8500 Km, putain mais piaggio...

Quelqu'un aurait-il connaissance d'une station essence (pas chère) avec du 95 sans E10 sur Paris rive droite?

 
Wais enfin vu les routes par chez vous, c'est peut-être pas les pneus le souci...

 
En tout cas on m'a toujours conseillé la 95, en tout cas avec un moteur à injection électronique    
Donc tu mets toujours de la 98? Car le surcoût est violent non?

jamais mis autre chose que du 98 quand j'avais le choix, le surcout est négligeable car rattrapé par une conso un peu inférieure...

non c'était un filtre à essence de merde que j'avais acheté: changé depuis par un truc en métal. De temps en temps pour me faire plaisir je met de la 98, on sent un peu la diff.

0.22 € de diff entre la 95 et la 98, c'est pas négligeable chez nous ...
 
http://carbu.vroom.be/index.php/st [...] /1410/1991

punaise c'est clair...

 
le 95 E10, c'est uniquement pour les moteurs à injection électronique.
le E10  contient une part de bio-carburant impropre aux vieux moteurs.

 
 
Bio-carburant et injection électronique, mes couilles.
1- E10 c'est "Ethanol 10%". C'est de l'alcool. Qu'il soit issu d'agriculture bio? ahahahahaha!
2- Une si faible proportion d'alcool frelaté pour couper l'essence n'a pas d'incidence (du moins, pas tellement notable) sur les "vieux" moteurs, et de toute façon, ceux a injection n'y réagissent pas mieux, ça n'a rien a voir: c'est juste que le produit de coupe (alcool industriel de mauvaise qualité, donc), a tendance a attaquer et bouffer les joints, les caoutchoucs, ect. Et même les réservoirs...
 
En fait, dans l'idéal, il faut une voiture "préparée" ou prévu d'origine pour accepter sans fondre sur place des produits aussi corrosifs en guise de comburant.
 
Ceci dit, normalement, les derniers modèles sortis d'a peu près toutes es marques doivent y être prévus pour. Et même avec une solide marge (la part d'alcool frelaté pour couper votre essence étant amenée a augmenter si vous voulez continuer a acheter de "l'essence" a un prix achetable) Donc dire "le 95E10 c'est que pour les injections" est un genre de raccourci vulgarisateur faux, mais acceptable pour une populace a 60 de QI.
 
Mais bon, ces histoires d'ethanol, c'était avant la fracturation hydraulique, les puits en haute mer, le gaz de schiste et tutti-quanti. Je gage que la direction prise (augmenter la part d'ethanol dans l'essence) a un moment était guidée par la peur de manquer de petrole et l'envolée des prix, choses qui ne devraient finalement plus arriver avant "longtemps".

Je trouve ça correct au vu du km. L'âge c'est un peu plus vieux mais bon c'est pas cher.

Sinon j'ai pas de collant de tata mais j'ai chopé l'angine du coup  . Les gants sont bien froids aussi.

alors que moi, j'avais bien chaud avec mes collants de tata.
d'ailleurs, j'ai toujours chaud là.
par contre c'est horrible à porter.

Pas besoin de collants de tata avec un bon carénage
Evidemment, en pcx..  

futal de pluie pour couper le vent. C'est suffisant... pour l'instant.

bon ben ce soir je crois que je vais investir dans un tour de cou pour la 1ère fois... les bavettes de mon cax sont dead

ça fait deux ans que je porte ça dès qu'il commence à faire froid
 

 
http://www.gator-sports.com/shop/duo-2/

déjà eu de mauvaises surprises avec un truc qui passe ainsi sous le cou.
la sangle du casque avait tendance à remonter

nickel, on peut faire des braquages avec des casques jet maintenant !

et pour quand il fait vraiment super froid, j'ai la version avec seulement deux trous pour les yeux  

 
       
 
TOI avec des collants de TATA-gayzor, sans deconner !!!
 
   

 
wé!
 

 
c'est toujours moins moche qu'un tablier de coursier

et s'il pleut, ton collant, il se met a gonfler comme une eponge  ??
 
moi, paaaaaaaaaaaaaaaaaaas    
 
pas froid, au sec, ca se replie en 2mn, stro la klass ...

si il pleut, je mets le pantalon de pluie.
 
et puis ça tombe bien, ça pele aussi dans mon bureau (locaux de merde)

ça y est ça commence...
les routes qui brillent et les premiers cours de dance sur glace.
Période de merde  

Moi j'aime bien, ça me fait retourner dans les transports en commun (bon ça m'amuse pas longtemps   )

moi ça me fait chier

 
Je suis sorti d'un virage clairement en travers avec la pa pegaso, ca fait drôle !