Reprise du message précédent :
ah, donc moteur tourne mais pas le teuf teuf.
en effet faut voir pour aviser

Yep, ça craint..
 
Bon, je l'ai mis dans un garage Honda qui existe depuis longtemps et a meilleure réputation que l'ancien...
 
 
(d'ailleurs c'est à noter, Darcos à dégagé de la porte de Pantin après avoir quitté la license Honda pour Piaggio (ce qui finalement ne m'étonne pas)... Qu'il crêve)

 
 
ça sent le bridage de soupapes faute de réglage
à mon avic c mort, l'ac à du morfler

Oui, c'est un 4T quand même, si t'as plus de compression il est probable que ça vienne des soupapes...

Veste ixon reçu  
Veste ixon trop grande  
Veste ixon beaucoup trop grande  
 
On va donc tester le SAV motoblouz

voilà comment perdre du temps et de l'argent dans les frais de port/la poste toussa...

 
Livraison en relais Kiala  : gratuit
Retour sous 30 jours : gratuit
 
Reste le temps perdu mais ça, j'en ai à revendre    

Vous savez ou à lille je pourrais trouver/essayer des gants GERBINGS ou QUATTRO

 
Formation 125 mardi, achat du pcx en suivant. Je le prends neuf, Honda rembourse la formation, je négocie les frais de mise en circulation et je gratte un peu sur gravage + U homologué    
 
Me reste le problème des gants : ça existe des gants "coqués" un peu comme des protections de roller mais adaptés au scoot (genre suffisamment mobiles pour tourner mais pas trop pour m'assurer une très bonne protection du poignets en cas de chute).

Le SAV de Motoblouz est excellent. Tu n'auras pas de problème ( déjà testé plusieurs fois )

Si tu cherches du V Quattro, n'importe quel magasin au village moto seclin fera l'affaire.

feignasse    

D'après vous, il vaut mieux un bon blouson/veste moto ou son blouson qu'on aime bien avec un gilet de protection ? l'avantage c'est qu'on peut le mettre sous n'importe quoi été comme hiver.

veste moto.
elle sera plus adaptée en matière de résistance aux abrassions

J'ai vu un harnais top sur un mec il y a pas longtemps, mais je ne trouve pas la ref. Le truc allait un peu loin (genre airbag) mais il était cool  

meme avec des protections de ce genre ?
http://www.cardy.fr/pages/sl_nav.p [...] protection
 
parce qu'honnêtement, j'aime pas du tout ce que j'ai pu voir sur divers sites pour les blouson/vestes, et la protection offerte n'a pas l'air d'être si protectrice que ça pour la plupart.
donc je me dis que le gilet, pourquoi pas ? comme ça l'hiver je peux le mettre en dessous de ma doudoune ou de mon manteau préféré tout en étant protégé, et l'été, je le mets sous une simple veste et je crêve pas de chaud.

J'ai un gilet airbag helite (mis une seule fois   ). Ca ne protège que le torse, le dos et le haut de l'épaule. Donc pour protéger le côté de l'épaule, les bras et les coudes, il vaux mieux une veste de protection dédiée.
 
Et pour des vestes/blousons pas trop typés moto, je vous conseille la marque Soubirac qui fait des choses plutôt discrètes.

 
t'es pas allé voir la minette qui a essayé de te draguer maladroitement en tombant like a shit de son scoot en bas de ton pré ?    

oh punaise, jamais de la vie. Ca m'avait l'air d'une casse burne de première. vade retro satanas

il préfère passer son temps sur hfr que de se farcir une minette...

Pour les gants j'en ai du genre, enfin je trouvais ça suffisamment souple.
Ça risque de bientôt être le cas pour moi, en fonction du taf

 
Je préfère rouler    
 

Le compteur est en miles/h ?

non

j'ai un acheteur pour ma W650  
 
Quand je l'ai vu partir pour l'essai, j'ai vraiment eu mal au coeur, du coup, j'hésite à la vendre. Fait chier.

Je sentais que mon scoobite dérapais vachement du uc
Je vais faire un tour a total pour faire la pression des pneus ... 0.5 barre a l arrière  

Ben moi je suis revenu sur les Michelin qui équipent mon scoobite. Sur sec c'est top, rien à dire ça colle et tu t'allonges dans les virages.  
 
Par contre des qu'il ya une goutte d'humidité ou de peinture... Rien que dans mon parking il à tendance à ripper de l'arrière si accélération vive. Et sous la pluie, la moindre bande blanche c'est la mort .. Tu as des micros glissade d'une seconde (le petit zwiitzwit) et ça raccroche mais c'est super flippant...
 
Bon, quand j'ai constaté ça ça faisait un moment qu'il n'avait pas plu et mes pneus étaient probablement crades sur les côtés, mais quand même...

je l'ai toujours dit pour les citygrip

C'est pas du citygrip c'est des Pure SC... La gamme au dessus ..
 
 
 
 
 
Mais sur sec c'est fameux, faut pas rouler l'hiver ..

 
T'as la marque ? Parce que vraiment vraiment vraiment il doit rien m'arriver aux poignets. Le reste osef, je peux bosser unijambiste mais pas manchot.
 
Et je pense que chez Cardy/dafy/random distributeur ils vont me baratiner. Et je trouve pas d'essai sur le net.

J'ai plus la marque en tête, ce sont les fameux gants tous cousus main, assez bonne cote sur le topic moants.

la dernière fois que ça m'est arrivé, c'est parce que j'avais mal remis l'arrivée d'essence dans le carbu: je faisais une belle trainée d'essence dans tout le quartier, et au premier virage, hopla, le cul qui part: ratrappé tout juste  

et tu conseilles quoi d'autre ?

 
non mais toi, t'as revendu une brele super legere et maniable contre un gros tas de merde que tu kéké-izesa tout va et que tu n'entretiens meme pas tellement tu te rends compte que ... c'est eud'la'merde ...  
 
ché pas, jette le dans la seine, brule le, mais bordel, fait kkchose !!!  

 
ben moi, les miens tiennent bien, mouillé ou sec, de toute facon, sur le mouillé, si tu roules alors qu'il pleut depuis peu de temps, l amerde de laroute remonte et tu roules sur un tapis de saloperie ...  
 
mais j'ai jamais eu les phenomenes dont vous parlez ...  
 
apres, les bandes blanches et parking, quelque soit le pneu, on y a droit ...

Metzeller Feelfree wintec, les meilleurs pneus que j'ai jamais eu sur scoot

Bonjour    
 
je ne sais pas si c'est le bon endroit pour demander ça mais je tente    
 
J'ai une Vespa ET4 125cc de 2003 avec un souci de clignotants. Moteur coupé, je mets le contact, les clignos fonctionnent à droite comme à gauche, idem pour les indicateurs de clignos sur le tableau de bord.
Par contre moteur allumé ils ne veulent  plus rien savoir. Parfois en roulant je parviens à les allumer mais toujours avec une trentaine de secondes de retard, et ils finissent invariablement par s'éteindre.
 
J'ai trouvé la centrale de clignotants, retiré les fils et nettoyé le tout, ça n'a pas changé le problème. Avant d'en acheter une neuve je voudrais savoir si il y a d'autres pistes à explorer (tout le reste marche très bien)
 
Merci  

en fait j'en sais trop rien.
mais j'ai bien envie de monter un pneu hiver sur ma jante d'avance pour voir si effectivement ils sont bien adaptés  

lag de 10 à X secondes à l'utilisation?:
démontage de nettoyage complet des contacts du commodo.

C'est où cette belle route encaissée?
Fait chier, c'est pas ici qu'on trouve ça  

Dans le Vercors, du cotés de la Chapelle-en-Vercors