Reprise du message précédent :
http://www.youtube.com/watch?v=lCgE5DaLiGk
 
 

Le coup de la sonnette de vélo

Putain il est énorme
 
http://www.youtube.com/watch?v=7MFMAjT9xNs

mode météo ON:
ce matin ça caille samaÿr

ca caille un peu, faut pas deconnasser non plus

hier 13° au matin    
bientôt le retour des tours de cou et des manchons  

J'ai du mettre la veste en cuir ce matin

Hello à tous,
Je suis tenté par le "vieux" C1 de BMW en 125. Celui-ci :  

 
Certains d'entre vous en ont-ils déjà eu un en leur possession ?  
Vous en pensez quoi sinon ?
Là on m'en propose un de 2003 avec 20000 bornes, tout équipé (ABS, topcase, déflecteurs etc.) pour environ 2500-3000 euros. C'est un Executive donc coloris noir et siège cuir marron.
 
 

le scoobite de papa !

honnêtement, c'est gros, c'est moche, c'est lourd, c'est poussif, t'as l'air d'un gol, surtout si tu rajoutes un casque, en hivers tu auras froid a la tete donc ut mettra une chapka (   ) , tu peux pas prendre de passager et pour ce prix, t'as un PCX NEUF avec bulle, top case,  tablier ...

 
Pourquoi t'orienter vers le C1 ?
Le bonnet en hiver est obligatoire (voir boule quiès vu le bruit) et c'est une planche à voile sur autoroute.

à part le moteur faible pour la poids à transporter, il a bonne presse (je ne débat pas volontairement sur le look/cotés pratique toussa)
En 250 ça aurait été un truc qui m'aurait plu.

 
On retrouve les mêmes guignolos d'un topic à un autre, pas moyen d'être tranquille je te jure !  
Bon, je vais peut être m'orienter vers un 125cc plus moderne alors car c'est vrai que ça fait vieillot, que c'est pas donné et que ça a l'air d'être cheros en entretien

Peut être qu'un jour, BMW sortira un nouveau modèle au look plus sympa ?

 
Ca n'en resteras pas moins une demi-bagnole. On peut faire de très jolies voitures, donc pourquoi pas un C1 au look qui tienne la route, oui. Mais il va falloir un peu de boulot de design quand même. Et tant qu'a faire, une bulle qui envellope aussi le passager, et ça en feras alors un excellent palliatif a la goldwing pour les taxi-moto.

 
Prends plutôt une Renault Twizy

 
T'as peur de rouler en deux roues pour vouloir un truc pareil ?
Ça fait vraiment attardé ces "scooters"

 
guignolo, oui, mais qui a du skill !!    
 
disons que le  concept etait interessant, pas besoin de casque et une armature testée pour resister a un crash en cas de chute ...
 
ceci dit, pour un truc de 2003, je trouve ca horriblement cher

Ah voilà, ça me disait bien quelque chose...
 

 

Si tu l'achètes, poste une photo avec ta meuf assise à l'arrière steup !  

il a en a toujours deux garé en permanence à coté du boulot, ils sont dans un sale état, ça donne pas envie.

y en a un qui occupe une place de mon parking 2 roues depuis 4 ou 5 ans, sans bouger,  en train de se couvrir de mousse
pendant quelques années quelqu'un collait la vignette verte
comme l'entretien et les pièces sont chers, je te donnerai l'adresse pour que tu viennes te servir

y'a 10 ans on en voyait pas mal dans paris

 
Peut être est-ce un C1  
http://www.lavenir.net/article/det [...] 130821_017

Ah non mais sans déconner, les gens roulent la dedans sans casque ?  
 
Donc ils pensent sincèrement que l'espèce de bulle ridicule protège la tête ?  
 
Mais c'est du suicide ces merdes en plus d'être hors de prix et moche sans dèc

 
 
c'était un peu le mp3 des années 2000  

bah si c'est homologué sans casque c'est que ça doit quand même bien protéger.

Non mais un choc frontal qui te pète ta bulle sur la gueule, ou si tu tombes bien sur le coté ca doit te racler la gueule pareil.  
 
Franchement je capte pas, ca protège ptet bien un minimum mais je vois pas comment ca pourrait être moins dangereux qu'un scoot standard.

 
 
Mais cela ne le fait pas forcement bien, tu peux très bien rouler avec un jet c'est homologué pour autant ta mâchoire sera t'elle protégée ?
 
Autre exemple, ce casque :  

Dainese Airstream (heureusement plus en vente).
 
A eu 1 étoile sur 5 au sharp test, pourtant il est homologué... Es tu protégé ?
 
Attention je ne dis pas que le C1 ne protège pas ! Mais je me demande surtout s'il le fait bien.    

c'est moins dangereux parce que c'est fait pour que tu restes à l'intérieur en cas de vautre

Bah, dis-toi qu'il y a 2 ceintures obligatoires qui maintiennent le corps du conducteur, et que les ergots sur les coté sont reliés au châssis et prévus pour empêcher la tête de toucher le sol en cas de glissade, ect.

En fait, le principe est que ça protège ni plus ni moins que la "bulle" d'une voiture quand tu as ta ceinture et les fenêtres ouvertes. Un frontal qui dépasse la capacité de résistance de la carosserie et tu te prends le pare-brise dans les dents... Mais bon, c'est mieux que rien. Comme dit midnaite, c'est fait pour, en cas de crash, te maintenir "a l'intérieur" de cette "zone protégée".

Après, parait que pour les jambes, c'est pas ça.

en fait c'est ça, ils préconisaient de ne pas laisser les bras sortir en cas de choc (comme si on avait ce réflexe   )

En cas de choc brutal, l'adrénaline contracte tout les muscles. Or, chez l'être humain, les muscles fléchisseurs étant plus puissant que les muscles extenseurs, le réflexe "naturel" va donc être de se contracter en position foetale.

A noter que cette particularité physique deviens très gênante en cas de choc électrique si on a par exemple, empoigné à pleine main une ligne à haute tension... Car dans ce cas, les muscles fléchisseurs de la main plus puissant que les extenseurs vont la garder serrée sur la ligne en question.

Mais dans le cas d'un choc en voiture ou en C1, on compte dessus.

un certain claude a effectivement testé ses muscles contracteurs dans sa baignoire il y a quelques années

 
si tu regardes cette photo :
 

 
tu vois au niveau des epaules une barre qui t'empeche de toucher le sol si tu chutes sur la droite ou la gauche. la tete ne touchera pas le sol, tes epaules non plus et les 2 ceintures te retiendront.
 
et l'espece de proéminence située en bas de la barre, qui pointe vers l'exterieur dans un plastique noir est en fait un arceau de securité ...  
 
ca resiste a la CHUTE.
 
apres, si on part dans des histoires de frontal, c'est un autre probleme.

Ah ok, donc effectivement, tu te fonds pas le crane sur l'asphalte en cas de chute... comme avec un casque quoi.  
 
En cas de frontal, t'es mort beaucoup plus vite qu'avec un casque par contre

et en cas de chute dans un canal?

 
C'est le même principe que les voitures: déformation de "l'habitacle" (la bulle) pour encaisser le choc.
 
En cas de choc frontal, avec ton casque, tu va prendre un sacré choc cérébral, s'il résiste (s'il lâche, tu es mort). Dans le C1, la bulle va se déformer (jusqu'à un certain point! Même principe qu'une bagnole encore une fois) et encaisser le choc a ta place. La ceinture étant là pour te retenir et maintenir dans ladite "bulle". (sinon ça sert a rien)

 
on peut pas tout prévoir