Reprise du message précédent :

c'est homologué pour la route? il est assuré?

+1, quel plaisir de rouler à bord d'un beau scoot    

à chaque fois je me fait la même remarque  

Il esr assuré à la maif.
Concernant l'homologation, je ne me souviens plus ce qu'il m'a dit. Je sais juste qu'il n'a pas le droit de rouler sur les pistes cyclables.

Merci pour les conseils.
 
Ooops j'ai oublié l'info importante ! Donc je reprends :
 
2500 € un Sym GTS Efi (donc avec injection) de 2011 avec 5000 Km au compteur, révisé pneus neufs c'est un bon prix ?  
 
Quels sont les points à vérifier sur un scoot d'occasion ?
 
Je sais que le prix du GTS a bien grimpé avec l'injection : on est maintenant à un tarif officiel de 3199 pour le EFI et 3599 pour le "nouveau" GTS

2500 balles dans un Sym d'occase

non, les pros sont tenus de fournir les véhicules avec certains consommables neufs.

Je revend mon sat 500 @pas chère  

 
C'est dingue qu'en France seul le casque soit obligatoire.
Ici en Belgique il faut :
Casque jet ou intégral
Blouson
Gants
pantalon
bottes

C'est un particulier, et il est à 5 km de chez moi. Je demanderai pour les pneus.
 
Les pneus de première monte sont connus pour être de la daube apparemment. Ya pas de petites économies...
 
Pour la cote j'ai trouvé ça

 
Il me semble que c'est casque et gants qui sont obligatoires.
 

Tout le temps la dorsale. La dorsale, hein, pas le bout de mousse ridicule qui te protège juste de la tape dans le dos d'un pote ...

 
t'enleves celle du blouson elle sert à rien

Si tu parles du bout de mousse, ne te fais pas d'illusion quant à sa capacité à atténuer un choc ... Oui, évidemment je l'enlève.

c'est pas comme si tu avais un blouson sans rien faut pas abuser

 
Le mieux c'est de pas faire de moto, à ce stade  

Petite question: quand vous parlez de "bout de mousse", c'est quoi, pour vous?
 
Parce que j'ai connu le blouson bering "toutes saisons" avec ça:
 

 
C'est juste un bout de mousse tout plat de genre, 5mm d'épaisseur.
 
Et aujourd'hui, j'ai un bering "aero" fourni avec une dorsale qui ressemble a ça:
 

 
Dans le premier cas, c'est effectivement risible.
 
Dans le second cas, c'est homologué CE dorsale niveau 1 d'après les marquages
 
Pourtant, c'est un "bout de mousse" dans les 3 cas.
 
Alors?

 
Le bitume est pas devenu plus dur qu'en 2010 par chez moi. La dorsale te protège qu'au cas ou tu chutes sur le dos, t'enrouler autour d'un arbre / lampadaire / quelconque poteau te brisera la colonne de toutes façon.
 
J'ai une dorsale spidi achetée en 2007, je la mets chaque fois que je roule en moto et je trouve largement suffisant    
 
Je sais pas te dire ce qu'elle vaut, jme suis jamais taulé en moto    
 
Libre à toi d'acheter le "top du top" tous les 3 ans, quand à moi c'est surtout une dépense inutile, lorsque tu es déjà équipé !  

Si elle est homologuée c'est ce qu'il faut
 
Après il existe des dorsales indépendantes (j'ai une forcefield pro l2), ça me permet de changer de veste rapidement et ça protège un peu mieux puisque descend plus bas. Inconvénient, ca prend plus de place et je mets 4/5 sec à la mettre.

Le mieux c'est de souder des barres en titanes directement sur la colonne vertébrale

 
regarde la forcefield pro sub4
 
http://www.motoshop.fr/product_inf [...] tAodaR0AvQ
 
chere mais tres efficace
 
sinon, demande sur le topic moants et regarde la premiere page tres tres bien renseignée.

Le prix aussi.
J'ai vu récemment une bécane électrique, ça faut bizarre l'énorme cube à la place du moteur

Si la batterie est amovible ou changeable et que le bousin coute pas une fortune, c'est vraiment intéressant, et on y est presque.  
Il faut aussi prendre en compte dans le prix, qu'en dehors de la batterie, un scooter éléctrique ne demande quasi aucun entretien et vous coute 10 fois moins cher qu'un essence au kilomètre...  
 
Y'a les XOR motors qui font des produits presque très intéressants
 
- Défonce un xmax ou à peu prêt n'importe quoi en accélération (0 à 100 en 6 secondes)  
- 120km/h max
- Une bonne 100aine de km d'autonomie en ville (c'est pas énorme non plus, mais belle perf quand même)
- Pliable  
- 2500€ (ce qui n'est pas exhorbitant)
- Plancher plat
- J'ai envie de dire : par contre il est hideux, m'enfin vu les gouts de certains ici ( )

Ah, en fait la batterie est en location annuelle, pour un prix indéxé sur celui du cout énergétique et de révision d'un scoot à essence pour 5500km/an  
Donc en fait ca ne coute pas moins cher du coup, mais pas de soucis de fiabilité de batterie, vu qu'ils la changent.

c minuscule ce truc:

le probleme du scooter electrique, c'est :
 
- autonomie limitée
- batterie non amovible
- cout plutot elevé a l'achat si on veut un scoot electrique de meme puissance qu'un thermique.
 
et le bonus, pour recharger ca, si tu habites en appart, quasiment sur de n'avoir aucune prise individuelle dans le parking pour recharger, au boulot, pareil, reste la solution de la manoucherie, donc avoir une rallonge electrique de 100m pour brancher le scooter a la prise dans ton bureau au taf ou depuis ta fenetre.
 
   
 
j'ai regardé ca de près car je n'ai que 5km pour aller au taf, ca aurait pu etre ideal, mais je n'ai aucun moyen de recharger le scoot...

 
mec ! 0-100m DA = pour parcourir 100 mètres, pas arriver à 100 km/h !
 
Accélération
6 sec au 0 - 100m DA (model 8kw)
10 sec au 0 - 100m DA (model 4kw)
 
le modele 4KW va a 45 km/h, il peut pas arriver à 100 en 10 secondes  

Tu oublies la batterie amovible dans les avantages !
 
Comme abdrx, je n'ai pas de possibilité de recharger un scooter (ni chez moi, ni au bureau). Il faudrait essayer le bouzin. En revanche, le côté repliable, à mon avis ne sert à rien.
 
Edit: pour voir la batterie : http://www.xor-motors.com/fr/repliement.php

dans les arguments ils disent qu'il n'y en a que pour 20€ d'électricité pour recharger la batterie par an.
puis ils abordent le coût de la location de la batterie: 50€/mois, soit un budget carburant.
 
Le seul truc sur lequel tu gagnes de l'argent avec ce machin, c'est sur les entretiens: aucun entretien à prévoir sur le moteur électrique.

ça doit bien tomber en panne comme tout ce qui est mécanique

 
sinon il existe le velo pour faire 5km    

Voir même le vélo électrique avec batterie détachable.

j'ai reçu un mail vendredi, le kit maloku est au courrier !!!!!

BPnus écologique, primes de la mairie, assurances, quand même.
 
abdrx : vélo électrique ou e-solex ?

 
Autonomie limitée, oui et non, la batterie c'est de la charge rapide (une heure) sur une prise 220v, et la batterie est effectivement amovible.  
 
Pour le prix à l'achat, la on est quand même assez bas.  
 
C'est clair que ca a pas l'équipement d'un Xmax, m'enfin le rapport perfs/prix est quand même très bon.  
 

 
Le repliable ca peut être pratique si, si t'as pas de garage et que tu veux le monter chez toi quand tu pars en vacances, ou l'hiver.  
 
C'est un petit plus on va dire (j'en aurais pas l'utilité non plus)  
 

 
Ouaip, mais tu n'a plus le désavantage de la durée de vie de la batterie du coup.  
 
Et y'a pas si longtemps, un éléctrique te coutais plus cher de toute facon, n'était jamais rentabilisé, difficilement utilisable, pas forcément performant.  
 
La on se rapproche quand même du produit idéal, alors que c'est encore un marché de niche... très peu de désagréments finalement (à part ce design immonde)  
 
Non vraiment, l'éléctrique à de beaux jours devant lui je pense.

 
 
 
0 à 100 mètres en 6 secondes, évidemment  
 
(j'ai du confondre avec la Tesla Roadster )  
 
Y'a une vidéo qui traine sur youtube ou il défonce un xmax au départ arrêté

Tu le monte toi même ?