Reprise du message précédent :
Salut les gars, j'ai pour vous une question vraiment grand public : je compte me prendre un 125 pour aller au travail et me faire de petites escapades, mais comme beaucoup je redoute le risque de collision sur la route avec les voitures, ainsi que les dangers de la pluie. Est ce que le risque d'accident des 125 est bien reellement superieur aux voitures (peut etre que la comparaison avec la moto est différente pas les mêmes performances et utilisation hors autoroute)? Avez vous deja eu des accidents? vous subissez souvent les erreurs des automobilistes?
Personnellement je connais bien le 2 roues en vélo, je n'ai jamais eu de problème. Et puis les nouveaux scoots sont surement plus stables/fiables que les anciens...?

Tu prends un scoot avec ABS, déjà ça t'évitera de te niquer sous la pluie.
Pour les automobilistes, faut t'imposer sur la route, roule au milieu des bandes de circulation et respecte toujours les distances de sécurité.

Tu parles à un mec qui roule en vélo en ville. S'imposer aux automobilistes il sait gèrer
 
Brûlons le

 
t'as jamais fais de 2 roues toi    
 
t'imposer en 125   face à un livreur au téléphone qui remplit son bon de commande et qui a son rétro pété ? Face à une blonde qui se maquille au volant de sa mini ? Respecte les distances de sécurité ?         déjà qu'en voiture t'as toujours un gros con pour se mettre dans l'intervale que tu laisses alors en scoot, laisse tomber.  
 
Le 2 roues et evidemment plus dangereux

donc ça c'est le premier conseil à éviter absolument.
toujours se mettre dans la continuité d'un axe imaginaire placé depuis le phare avant jusque le phare arrière. VOir encore un poil à gauche.
de la sorte tu es visible dans le rétro, et en cas de coup de frein tu peux esquiver.
 
en restant au milieu, si la bagnole freine t'es direct dans son coffre et c'est pour ta pomme pour non maitrise du véhicule.
et il y a encore un paquet de raisons...

La meilleure position, c'est loin devant tout le monde...  

 
La methode FIFO ?
 
First In au feu rouge, First out au feu vert

Ok
Les scoots avec ABS c'est haut de gamme ou il y en a souvent? J'ai un budget de 1000€ pour une occaz'

 
Ça va être dur à trouver

Pas bête, c'est pourtant pas ce qu'on m'a appris au permis.
 
Edit : trop sur la gauche ça peut encourager les BAR à te doubler par la droite, surtout en 125 ...
 
Edit 2 : si tu respectes les distances de sécurité, en étant en plein milieu de ta voie tu es visible dans le rétro de la bagnole devant. En fait je me rends compte que lorsque la circulation est fluide, je me mets en plein milieu de la voie (ou disons un peu plus sur la gauche, au 2/3 quoi) mais dès que ça se densifie et qu'il faut coller un peu, je me déporte sur la gauche pour effectivement éviter de m’encastrer en cas de coup de frein brusque ...

Photo de famille    
 

deux beaux enfants et le cousin handicapé obèse à gauche

sympa.
pis tant qu'à montrer ses jouets, je contre
 

 
je sais j'ai un peu de bordel dans le garage. Mais il sert surtout d'atelier donc voilà

 
 
déjà si tu achètes un scoot, faut pas stresser quand t'es dessus, sinon ça sert à rien.
 
Faut être relax mais extrêmement vigilant.
 
 
Les scooters récents sont de vrais vélos, facile à manier, fiables pour la plupart... blablabla
 
 
Je touche du bois mais je n'ai jamais eu de carton pour le moment, après on va dire que les erreurs des automobilistes on peut en éviter 99%, c'est souvent les même, d'où la nécessité d'être extremement vigilant comme dit plus haut.
 
Pour l'impondérable, il te reste les freins...
 
Quelques conseils :  
 
être toujours visible (aussi bien avec les phares, qu'en se placant de manière a être vu par les automobilistes)
Oublie tes rétros, tourne ta tête
Utilise le klaxon
Regarde les automobilistes dans leurs rétros (ext et int), ça permet d'anticiper pas mal de problemes (tu verras tt de suite si le mec t'as vu ou pas)
te prend pas pour Rossi si tu t'en sens pas capable, y'a aucun mérite à mourir pour avoir voulu faire le chaud

 
c'est la dechetterie plutot nan  

connard
fais nous voir les tiennes de meules

Tu lui met une roue dans le cul et niku deviens une meule

 
tu fais qd un cr sur ton sat 500  

 
j'peux pas t'aurais les fou
un indice  

les scootards
 
niku, t'as vraiment du rital ? tu préfères être piéton ?
Dav, en tout cas t'as loupé une belle journée samedi, même sous la flotte  
j'ai décliné l'essai d'un Burg 400 pour un strom, c'était la fête pour les essais suz'

m'en fout j'ai quand même fait de la bécane, pis on s'est bien amusés aussi

Wais mais nous on a fait DES bécanes
Faut vraiment qu'on se fasse une bonne moant@NPDC II cet "été"

l'an prochain pour moi impossible pour moi cette année

Je pense que t était pas inviter
Tu es un petit peut le kaiser du topal

toujoursuneexcusebidon.com    
pis jamais vu la gueule de tes machines môôôôôsieur je tritique celle des autres    

c'est quoi au juste ce kaiser?

Ne serait-ce pas Keyser au lieu de Kaiser en référence à ça : https://fr.wikipedia.org/wiki/Keyser_S%C3%B6ze  

Bas dis donc, on dirait que t'aimes bien les bulles hautes

Un mec mythique sur le topal moant

FYP

ah....

Bah KaizerCz quoi

Bon, le 12.7 L'italienne recoit son Powercommander V, son filtre à air DNA, sa prépa Boite à air et son optimizer O2, qui viendront seconder les silencieux AKRA.
 
entre 53 et 55 CV a la roue sont attendus.

placebo powered
 
puissance d’origine? meule? trapalu ou pas?

50 CV au bloc. (Aprilia Pagaso Factory) Non, pas de trapalu, mais des jantes anodisée or

L'installation se fait chez l'importateur Dynojet qui possède un banc de puissance, courbes incoming  

J'ai déjà préparé un bloc identique => 51 CV à la roue pour 45 cv au bloc d'origine http://imageshack.us/g/194/dsc03821q.jpg/

47.53 puis 51.3 cv
ouaip soit 4cv gagnés pour une dépense de ?
alala ces geek
 
edit: pourquoi c'est noté yamaha mt03 sur le graphique?
auto réponse: yam à moteur aprilia visiblement.

je suis allé à dublin ce weekend, j'y ai quasi pas vu de bécanes, quelques motos, peut etre 2 scooters, un C1 BM.
 
faut dire qu'avec le temps de merde qu'ils se tapent à longueur d'année, ça donne pas envie.

Salut tout le monde,  
 
J'ai le permis voiture depuis bientot 4 ans (septembre) et je me demandais de quoi j'avais besoin pour conduire une 125 ? Il ne faut pas passer le permis moto quand même ?

 
 
Disons qur les 47.53 étaient obtenus avec les pots (libres) puis les 51 avec la prepa et le boitier.
 
et non, pour le coup c'est une aprilia a moteur yam que j'ai    Amoureux de ce bloc, j'ai racheté une autre moto le possédant    
 
Entre le travail et les pièces ca m'avait couté 1200 CHF, soit 1000 €    (Dont la moitié pour avoir une map perso, ce qui requiert 5 heures de MO)

 
Formation de 7H en auto-école :
- 2H le cul devant un DVD neuneu
- 2H de "plateau" : prise en main des commandes et 1er contact avec les spécificités du 2 roues
- 3H de conduite sur route ouverte
 
Pas d'exam à la clé
Voilà

C'est tout ?  
 
Et pas besoin de repasser le code ou un code spécifique ?  
 
Tu as une idée du prix de cette formation ?

 
trop cher pour la merde que c'est