Reprise du message précédent :
Coup de souflette et déglacage des garnitures ?
 
Bon j'y connais rien, mais ça sonne bien comme réponse
 
FRENCHDAV §§§§  

J'ai lu ça partout sur le net mais je n'ai aucun matos, ni de garage ou bosser tranquillement.
 
Donc soit j'attends que ça passe, soit je le ramène une fois de plus chez le conc'.
 
Je pense que je vais déjà voir si ça passe mais le couinement en plus de ne pas être constant lorsque je freine et assez infâme à l'oreille.
 
Quelle bouse cette chiotte, mais quelle bouse  

ouiiii?    
En effet, démontage, nettoyage, graissage, et c'est reparti.
Ou à la parisienne/mode cambrousse: aller dans une station, chopper un gonfleur et passer un coup d'air comprimé entre le tambour de la roue pour essayer de virer un peu de merde. Pas de démontage nécessaire, mais ça se fait à peu prés.

Une bombe d'air sec ça marche ?

Petit Paris - Rambouillet ces derniers jours, aller mardi soir, sympathique mais long
 
Retour hier soir, belle drache mais j'ai retrouvé un couple de motards sur la N12 et tout ce petit monde calé à 90-100 jusqu'a la N118 a rendu le trajet moins pénible. Juste petite frayeur dans le dernier virage avant la bande d'accélération : ces cons mettent des gravillons, alors avec la pluie en plus j'ai senti le cul du scooter partir j'ai du mettre un coup de pied sur le tarmac pour me refoutre droit sinon c'était les fraises.
 
Par contre carrément la mauvaise semaine pour enlever la doublure.

ouaip spa la puissance du siècle, et c'est cher. tu la pique à ton taf?

 
M'en reste chez moi. Je vais tenter avec le gonfleur du garage pour voir.

PCX?
Brûle le  

 
non, ça c'est abdrx

 
Vespa

J-1                    

Ha oui, le Sat 500  

Oui

à chaque fois je pense à fiat 500

sauf qu'elle, elle était prévue pour durer

Plus de bruit sur le tambour arrière. Quelques freinages un peu sec ont réglé le soucis.
 
Sauf que c'est beaucoup plus spongieux maintenant
 
Ah l'Italie

Ayé, j'ai mon char d'assaut depuis samedi, du bonheur

need pics

500 cc , ça doit arracher le bitume  
pics +1

si quelqu'un cherche un scoot, je connais un 100cc 2t honda bali en super état qui a moins de 3000 bornes.

J'essayerai cette semaine
 

J'en ai mal aux bras, à pas plus de 4000 t/min    
 

 
Le bordel que ça doit faire

pas tant que ça, il est entièrement d'origine et homologué
par contre ça envoie  

Depuis mon gros voyage (140 bornes en 2 jours) je me prends des petits coups de pied au cul en accelération. Je pense glaçage de l'embrayage, j'ai bon ?
 
le problème a partiellement disparu depuis un coup de d'accelerateur avec les freins mais se fait encore un peu sentir.
 

Embrayage glacé (mais en le faisant cirer ça devrait disparaitre) ou en fin de vie si malgré le cirage ça revient. Il a combien de km ?

   oulla le gros voyage en effet    
 
pour la résolution, oui, c'est bon, mais rien ne vaut un démontage nettoyage à la main  

J'étais sûr de m'en prendre une...
merci pour les infos.

 
J'ai le même soucis avec mon S-wing. Je l'avais déjà eu avant ma première révision et la 3000km après ca recommence.
Ca peut se corriger tout seul pour un noob de la mécanique? Ca me ferait chier d'avoir à attendre la prochaine révision surtout que c'est dangereux mine de rien.

   
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t15287120

rester pied/levier de frein arrière serré et accélérer pour décrotter un peu les garnitures. Mais pas pendant des plombes.
Problème souvent lors d'une certaine hydrométrie, le mieux étant de nettoyer à la main via démontage.
En pécaution, lors d'une accélération au feu vert, accélérez peu, puis dés la sensation des garnitues collées, là vous pouvez ouvrir comme un porc.

   
960 bornes en spaz entre le samedi 8h, et le dimanche 21h30

 
Oui c'est exactement le symptôme que tu décris. Ca me rassure de savoir que c'est pas un problème spécifique à mon scoot.
Je vais essayer la manip, merci.

c'est d'ouvrir comme un goret au feu qui use les garnitures en les faisant patiner. Le pire c'est que ça cire mais ne démarre pas plus vite.
Il faut accélérer peu pour les laisser se "coller" à la cloche, et dés que cette sensation de patinage disparaît vous pouvez envoyer; et vous démarrerez plus vite qu'en ouvrant en grand

 
Mais même lorsque j’accélère progressivement   , j'ai quand même un petit coup mais certes moins important que lorsque j'ouvre en grand.
 

donc un bon nettoyage ne serait pas superflu.

Hello,
Hier soir des gamins ont fait tomber mon scooter, il était sur la béquille centrale, j’avais bloqué la direction et il est tombé sur le côté, sur la poignée droite.

Pas de dégâts apparent, pas de rayures sur le carénage étrangement, juste la trace de l’impact sur l’alu de la poignée.
Par contre juste après l’avoir relevé, en voulant mettre la clé dans le neiman, celle-ci s’enfonce bien mais impossible de la tourner pour débloquer la direction, c’est seulement en insistant longuement et en forçant dessus que j’ai pu débloquer le truc.

Ce matin pareil, j’ai eu beaucoup de mal à tourner la clé, ya un truc qui ne va pas.
Est-ce qu’il y a un truc à faire ? Je dois changer le neiman ? Est-ce que la direction a pu être faussée ?

Edit : Ortho

il arrive des fois que l'on soit obligé de bien tourner le guidon pour débloquer le neiman.

Le truc c'est que ce n'est pas seulement le bloquage de la direction, ça coince aussi pour ouvrir le coffre de la selle et pour démarrer le scoot.
Peu importe dans le sens dans lequel je tourne la clé, ça reste super difficile
Est-ce qu'il y a un moyen pour que le neiman ne bloque plus ?