Reprise du message précédent :
La prostituée de son groupe ethnique !
on annonce encore des chutes de neige jusqu'au 26 mars !
Mais quel hiver de mayyyrde

Du coup c'est aussi encore un peu le printemps...

ce matin, moto pour 5 bornes...
bah oui, le GC de frenchdav ne retrouvait plus les clés du scoot. Pis bien sûr une fois la moto en route et prête à partir devinez quoi:

donc j'irais au taf en bécane.

J'ai enfin pu reprendre la moo ce matin    
 
 

on aura beau dire, même sous la pluie, quel pied de rouler en bécane  

Mais clair !  Par contre comparé à l'année dernière, ça fait un paquet de jour où j'ai pas pu rouler pour cause de givre/neige/gel/verglas/autre merde due à l'hiver

non pour moi c'est pareil, je tiens un calendrier avec le temps chaque jour pour le boulot et niveau neige y'en a pas bcp plus, c'est qu'elle a tenu plus longtemps

ça doit pas bosser dur  

oui ca doit me prendre 15 secondes par jour

Petite question au fait pour les quelques moards qui trainent ici : vous le tenez combien de temps votre gommard arrière ? j'arrive à 5000 bornes et je suis quasiment sur le repère Alors ok, la monte d'origine du Z n'est pas réputée, mais quand même...

c'est variable de la conduite.
Sur le vf j'ai un bt23, un bi-gomme qui a bonne presse pour sa longévité.
Chui à presque 4000 bornes et il n'a pas trop bougé.
mais "j'économise" les consommables en accélérant pas comme un débile. Et parait qu'un pneu s'userait plus à froid qu'à chaud (rapport à la gomme se déformant plutôt que de s'arracher lorsque que l'on est à t°)

Booon, j'ai testé le Tmax 530, punaise, ca envoie du pâté, l'histoire !

I want ! Mais tellement volé aussi l'engin :-/

 
ca une moto kéké c'est normal
 
avec mes pneus en bois j'en ai jamais changé un seul sur mes motos  

je préfère user du pneu que de me retrouver la tronche à terre.

C'est là toute la magie de la monte d'origine du Z (que je changerai sans regret aucun ) : une longévité de merde pour un grip sur mouillé inexistant

jamais tombé à cause de mes pneus en tout cas

Jamais tombé non plus, même avec des montes "exotiques" (Vee Rubber sur ma Terra et Maxxis sur mon GTS). Au final, ce sont presque mes Dunlop actuels qui me font le plus peur sur mouillé...

 
 
c'est pas parce que tu connais pas que c'est exotique, hein    maxxis faisaient des pneus alors que tes parents se connaissaient pas encore  

C'est pour ça que j'ai entre-guillemetté exotique Maxxis je connaissais déjà sur quad depuis longtemps avec de très bonnes performances à la clé. Par contre Vee Rubber j'avoue ne jamais en avoir entendu parler avant de les voir sur ma Derbi

t'as reçu un sms soulmanto

les Maxxis en monte d'origine sur le Grand Dink en 2004 étaient des vrais pneus en bois
Je crois que j'ai fait plus de 20 000 Bornes avec le train d'origine, j'ai fini par les changer car c'était trop casse gueule sous la pluie

vee ruber j'en avais sur mon premier vtt dans les années 80    

idem sur le Sym GTS.
 
je comprend les gens qui achètent un scoot et font changer d'office les pneus d'origine par des marques plus sérieuses.

Les pneus d'origine du GTS me convenaient très bien. Je pensais même que vu leur grip sur mouillé, plus que satisfaisant, ils feraient moins de Km que les 14.000 que je leur ai infligés

vous changez les pneus tous les combien (à peu près), il me tarde remplacer les miens par des city grip

impossible de donner une réponse.
Ca dépend du type de pneu (tendre ou dur) et de ta conduite.
J'ai vu faire 3000 bornes avec un pirelli sur le spazio, et 15k avec un bridgestone pour une conduite identique.
Mais ouille ouille la tenue de route avec le bridg sur le mouillé.

 
chaque fois qu'ils sont entre 3 mm et 1.6 mm

 
chaque fois qu'ils sont entre 3 mm et 1.6 mm

La Ducati Sport Touring avec manchons et tablier doublés en peau de mouton, j'étais pas prêt  

Ha oué, rude tout de même    
 
2ème jour d'affilée ou je peux prendre la moto, j'en pleurerais

quand je me rends compte que le temoin commence lui aussi a etre attaqué

j'espère qu'il ne va pas pleuvoir comme il y a 5 minutes... une averse style fin du monde.
Et là soleil...

Hier soir j'ai pu rentrer en mode   les routes étaient bien sèches, et grand ciel bleu. Ce matin c'est pas vraiment la même (ça tombe sévère ), et demain matin il est même annoncé du gel  

sa mère la grosse popette...
petite pluie fine ici ce matin...

tout est ok ici, route sèche, même pas froid.
 
par contre, j'en ai marre de tomber sur des abrutis au volant
hier soir en rentrant du ciné cours st emilion, je vais direction quai de charenton, un abruti me collait au cul avec son aile avant quasi dans ma roue arriere dans un virage après un feu, puis il me klaxonnais au niveau de l'échangeur, m'a doublé dans le virage à coté de bercy 2, je l'ai laissé passé et j'ai laissé de la distance.

Paradoxalement, ce matin ça roulait bien malgré la météo merdique, d'ordinaire appeau à GC, les BAR se décalaient en mettant leur clignos pour montrer qu'elles m'avaient vu, j'ai tracé de façon très fluide malgré un trafic chargé j'en revenais pas je crois même que j'ai rarement pu rouler de façon aussi smooth

pareil sur la rocade minière.
Je ne demandais rien (j'ai le scoot ) et les gens se sont serrés...
Hier avec la moto c'est l'inverse.

Hello,
 
Je viens pour vous exposer une opportunité qui se présente à moi
 
Ma situation: J'ai un XMax de 2009, qui a 17k km et quelques. Et qui est dans un état correct (toujours bien entretenu). Je fais 20 km Paris intramuros par jour + de l'autoroute le week-end (A4, et aéroports)
 
D'un autre coté, j'ai quelqu'un à mon boulot qui va probablement mettre en vente un Satelis Compressor Executive dans un très bon état, et à un prix qui sera probablement faible (Il ne s'en sert plus et n'a "pas besoin" d'argent).
 
Les -:
- Prix de l'assurance (?)
- Prix de l'entretien (?)
- Maniabilité réduite (vs. le XMax)
- Coffre plus petit
 
Les +:
- La quasi puissance d'un 250 avec permis A
- Le confort d'un niveau au dessus
- L'équipement (Complet)
 
Vous voyez d'autres points ? Vous en pensez quoi ?

Le point en gras c'est vrai uniquement pour la version K20, qui comme son nom l'indique fait 20 ch et nécessite donc le permis A Le K15 accessible avec permis B ou A1 reste bloqué à 15 ch et ne se distingue que par un couple plus important.

 
 
Passe ton A    
 
Plus sérieusement, j'ai lu que le Satelis Compressor est un gouffre en entretien et avec un coffre tout petit (puisque compressor).  
 
Mon avis, garde ton xmax, le compressor (tout comme le mp3) ne vaut pas le coup.