Reprise du message précédent :
as tu changé le pare brise par un GRAND pare brise, plus haut ?

ca sur feu mon 400, avec le pare brise taille haute, j'ai eu une degradation de l'avant, ca guidonnait bien plusse qu'avant ...

ensuite, le chassis est trop souple pour un scooter de cette taille et de ce poids, il saucissonne ... en clair, c'est pas suffisament rigide, donc si t'es dans un virage, a 130, avec un revetement tres moyen, tu vas avoir l'impression de danser sur la selle du scooter et tu te fais bien peur.

pour la fourche, tu tiens le guidon, tu serres le frein AVANT (pas le combiné) et tu donnes des mouvements de va et vient sur le guidon pour faire jouer la fourche, est ce que tu reussi a "taper" et a faire arriver la fourche en butée ?

pour ce que tu decris, ca ressemble quand meme a un soucis du train avant, est ce que tu es allé voir un concess Honda pour avoir son avis ?

 
Je la connaissais pas celle-là !

sur le burgman 650 le point a vérifier en premier c'est la BVA ?
mais comment vérifier ça

1 - nan, pare brise d'origine  
2 - non "a la main" je n'arrive pas à faire arriver la fourche en butée, aucun bruit. J'avais vérifié roue levée la colonne de direction, pas de points dur ni de jeu détecté.
3 - Non j'ai jamais confiance dans les garagistes, en 100.000km j'ai toujours tout fait moi même, et j'ai toujours démonté mes anciennes motos moi même, mais là sur le scoot j'hésite à le faire car je n'arrive même pas à démonter tous les carénages (peur de les casser)....et je sais que je vais arriver et qu'ils vont me dire au choix "non pas de prob", ou alors "oui mais ça sera facturé au temps réalisé" $$$$

 
Aucun moyen...  
 
La boite est conçue pour 80 000 km. Cependant pour un scooter qui ne fait QUE de la ville elle dépassera rarement 40000 km... Même en ayant changé la fameuse vis.  
 
Concrètement, de mon humble avis acheter un B650 avec 30 000 km c'est risqué car la boite va pas tarder à claquer... En revanche acheter un B650 avec 50000 km mais avec la boite CVT changée récemment peu constituer une bonne affaire.
 
Reste que le B650 est un excellent scooter, il va y avoir pas mal de promotions sur les occasions, puisque le nouveau modèle est livré dans 3 semaines en concession.

serrage de la direction?

cette stratégie commerciale  

Non mais c'est possible, mais faut démonter toute la boite (ce n'est pas un simple carter à dévisser ) et donc c'est plusieurs heures sur le banc. Impossible à faire lors d'une vente ^^

 
c'est aussi un sacré paquebot à emmener en ville

 
Centre de gravité très bas, il est imposant mais n'est pas difficile à emmener.
 
Bien evidemment un PCX ou un SH300 se faufileront plus facilement. Mais le B650 est plus polyvalent.

 
c'est une sacré baignoire quand meme j'ai fais quelques sorties avec un gars qui avait ce scoot, ca peut rouler à un bon rythme mais bon ...

 
 
Comme dit j'ai levé pour avoir la roue avant libre, j'ai violemment secoué la fourche en attrapant les fourreaux, je n'ai senti aucun jeu.

à une époque y'avait un mec en big burg qui s'amusait à pourrir de la sportive en chevreuse

 
y avait aussi un chinois en R6 qui faisait QUE des aller retour entre un rond point du haut de la miniere vers le feu rouge situé de l'autre coté de la miniere.
 
son jeu etait de rattraper les motards qui passaient par la pour aller/revenir de chevreuse et les pourrir dans les 3/4 virages, a donf, genoux a terre en dehanché total    
 
d'ailleurs avec les potes, on l'appelait "le chinois de la miniere".  

Dites, est-ce possible de trouver des side cases pour mp3 piaggio ?
 
Merci !

note à moi-même, aller faire un tour en scoot alors que la batterie est HS et le réglage des soupapes à l'ouest, c'est pas une super idée,  
le scoot qui cale à chaud (donc à 5 bornes de chez toi ) à chaque fois que tu lâches les gazs et passe sous les 30 km/h, c'est un poil chiant,  
j'ai joué du kick tous les 300 m    

J'ai justement vendu le mien parce qu'il ne tenait pas la route :
 
Au dessus de 140, il valait mieux ne pas tourner
Le train avant était quand même merdique, surtout sur le mouillé
Il saucissonnait dans chaque saignée
Il guidonnait à la décélération entre 70 et 50 km/h
 
A mon avis, le tien est très normal.

il y a des différente version sur les tmax
carbu? ? injection?

Numéros d'origine et refrappés ?

fait chier, hiver de merde, je m'exile en afrique

Yes, je te conseille le site d'okapi38 à ce sujet : http://www.okapi38.com/

(Attation ça pique un peu les noeils)

 
toi, en TMAX ?        
 
putain, tu vas mourir avec ca, enfulé ...    
 
bon, en meme temps, avec ca, tu pourras continuer a essayer de nous suivre en chevreuse.  

Question : mieux vaut un swing de 2009 avec 7000 bornes ou un 2011 avec 17k  ?  
 
En gros âge ou kilométrage ? Il me semble pas que la version ai changé depuis 2009 me trompe je ?

le Swing, c'est un 125 ? me souvien splus ...
 
je te dirais :
 
si celui de 2011 date de novembre 2011, ca fait 17km en moins de 2 ans, ca fait pas mal quand meme.
 
si celui de 2009 a toutes les factures, entretien regulier ca peu le faire, verifie quand a lieu la prochaine revision histoire d'integrer ca dans le calcul ... usure des pneux frein etc ...

ca reste une supposition
parce que vue les prix sur évaluer. ..

 
  un tmax c'est cher

 
heu pourquoi sur-evaluer ?
 
y en a une tetrachiée a vendre, y a rien de surevalué, c'est pas leur faute si tu decouvres que le TMAX d'occaze est plus cher que ta brele neuve !    

 
J'ai vue la mt 01 mairie de paris

 
PUTAIIIN §§§§
 
t'as pas pris une tof ?? avec la couleur de la tienne, il aurait peut etre cru que' vous etiez du meme travail ?  

 
ça me démange moi aussi, marre de ce temps de merde en RP, c'est quasi comme ça toute l'année    
 

 
   
vous voyez bien qu'elle existe !
 
 

Tiens, je me demandais hier soir si il existait des garages associatifs ou en tout cas des ateliers avec matériel à disposition (moyennant cotisation évidement) sûr Paris ou en première couronne ?
 
J'aimerais bien foutre les mains dans mon scooter mais sans outils et lieu approprié je suis contraint de le laisser au garage pour les révisions, sans être sûr de ce qui est réellement fait sur la machine, ni même de la qualité des interventions. Au moins à le faire soi-même on s'éclate plus ^^

J'étais à 80 compteur (limité à 90) donc 70 réel.
Un taco a changé de voie façon "circuit TCR" , mauvais reflexe, j'ai serré les freins (pourtant combinés) mais comme il flottait ca n'a pas pardonné : le burgman s'est couché directement.
Ensuite j'ai été éjecté puis j'ai glissé sur le dos sur .. 80-100 metres    
 
Physiquement j'ai eu un bol immense car je n'ai eu que des contusions ( "chairs noircies" , meme à un endoit un peu embetant   ) et froissements musculaires.
 
Je me rappelle alors ce moment béni ou j'ai été façe à ce dilemne : " pas claquer des sommes énormes sur l'équipement ou assurer le coup et prendre de la bonne came".
J'ai fais le bon choix : intégral en fibres, blouson Furygan avec dorsale etc... gants (neufs   ) avec renforts kevlar aux phallanges.
 
 
edit : blouson n'avait rien, gants rappés sur les protections phallanges et casque completement explosé à l'arriere (j'ai bien senti ma tete taper, j'ai pas perdu connaissance mais j'étais sonné)

80-100m de glissade    
Ca a du te paraitre interminable...
 
Du coup comment se passe l'indemnisation, es tu en tort (défaut de contrôle) ?
Vas tu reprendre un scoot ?

 
normalement, il a du prendre une prune pour defaut de maitrise du vehicule vu qu'il a fini par terre.
 
   
 
nan ?  

 
 
Je l'ai déjà croisée aussi vers république, comme quoi le type est une star.....je sais pas quelle idée on peut avoir de mettre un autocollant aussi naze sur un MT01...

Oui c'est interminable, j'attendais un éventuel choc qui heureusement, n'a pas eu lieu.
 
Le client du taxi, apres coup , m'a dit : "j'ai regardé par la vitre et je vous ai vu nous dépasser, en glissade sur le dos "    
 
Sinon, oui, l'assurance m'a jugée en tort et j'ai été plus que bien remboursé : 1500 pour le scoot (burgman k8 20k bornes acheté 1000 € l'année d'avant) et 250€ pour le casque. Les gants ne rentraient pas dans le remboursement.
Je m'y suis pris trop tard pour récupérer mon leovince 4Road et remettre le pot rouillé d'origine mais bon, j'ai déjà eu le beurre, l'argent du beurre j'allais pas courrir apres la crèmiere non plus    
 
Pour le moment je ne reprends rien, pas suite au traumatisme de la chutte mais par soucis d'économie (ma boite prend a 100% le navigo), je verrais plus tard pour une nouvelle monture.

 
si tu reprends un truc tu vas etre atomisé par l'assurance aussi  

en même temps j etait ai volant de mon bus
rue de charonne il etait  

j'ai un copain qui conduit un bus aussi à paris un magrebin

je l'ai vu Rue du Grenier Saint-Lazare, et porte de Vincennes (coté st mandé), faudrait établir une carte de tous les endroits où il a été vu et ainsi grace à une courbe de bernoli, on pourra prédire le lieux de sa prochaine apparition  

Clair, chez eux (AMV) j'ai en plus de cela un palmares sympa : 4 cartons dont 2 responsables.
 
Heureusement, ils m'ont résilié pour cause de 'plus rien à assurer'

 
Bah avec ça on est bien avancé
 
Doit y avoir un truc comme  2500 machinistes, à supposer que 10% soit d'origine magrébine, ça fait 250 personnes
 

 
La vache tu cumules