Reprise du message précédent :

Non, c'est nul, ça te donne envie passer à la moto ensuite ...
 
 

pas faux

+1.  
Il faudrait au moins un 1000cc sportif débridé.

C'est très bien les 50cc pour de l'intra muros (à part le bruit un peu tondeuse à gazon que l'on a sur les 2 temps )

il est tres bien le bruit de tondeuse des 2t

Usant au bout d'un moment quand même.

Un bon 4T, il n'y a rien de mieux !

En 50 ? Rares sont les blocs performants...

J'ai essayé le Honda Integra 700 ce midi.
 
Pas d'avis sur la partie cycle, je ne fais que de la ville et je ne m'appelle pas Rossi. Ce qui m'intéressait c'était le confort sur revêtement dégradé et le comportement de l'ensemble boite/moteur.
 
Côté confort c'est indéniablement mieux que mon MP3 400 qui tasse bien les vertèbres sur les raccords. Mais gros point noir, mon genou est à 2 ou 3 cm du tablier (je fais 1m80 mais avec des grandes jambes ) et je le cogne régulièrement (au freinage, sur des prises d'angle ou quand je remonte le pied au démarrage). Bizarrement ça ne me le fait que sur le genou droit.
 
L'ensemble boite/moteur est agréable. L'embrayage est très progressif, mais on entend bien les rapports claquer. Le mode manuel n'a aucun intérêt et ne bascule pas automatiquement quand le moteur monte au rupteur. Les boutons + et - sont sur le comodo gauche, le + est à l'index pas très pratique et le - au pouce (c'est mieux). Il y a deux modes automatiques Drive et Sport. Le mode Drive est plus souple et doit consommer moins. Gros défaut, quand on ouvre en grand pour un dépassement, il n'y a pas de rétrogradage automatique et le Honda réagit très très mollement. Heureusement le changement de vitesse manuel est possible et il faut prendre le coup de rétrograder avant de mettre les gaz. Les changements de vitesse sont très rapides. Et il y a un bon gros frein moteur qui doit être bon pour la longévité des freins. Le mode sport est plus nerveux, plus bruyant, ne nécessite pas ce rétrogradage manuel et est plus valorisant je trouve et rend le scooter plus sympa à piloter.
 
Je vais réfléchir, mais ça commence à faire beaucoup de points négatifs : pas de rangement et maintenant le problème du genou.

prends un NC700X ou S avec DCT, y'a un rangement

C'est des 125?

Non  
perso j'attends l'an prochain qu'on trouve des nc700 d'occase

temps de m*r*d* Je commence la journée trempé... Vivement que je change de veste !

demain jeudi temps de merde aussi...
le pire c'est que je dois me déplacer  sur lens/amentières/lille...  
Pis j'vais pas prendre la BAR pour rester dans les bouchons

 
Merci pour ton retour !!
 
L'ayant maintenant depuis bientôt 3 mois, je suis un peu surpris !
 
Pour le genou, je fais 1,85m et pas de soucis, peut-être es-tu assis plus sur l'avant que moi ?
 
Pour la boite, sur autoroute, je suis toujours en D, sauf en interfile lent. Je te confirme que lorsque j'ai besoin de dépasser, la boite DCT rentre une voire 2 vitesses toute seule. Tout dépend de la virulence du tournage de poignée !      
 
En tout cas, à mon goût, excellente bécane !  
 
@  

pour la poignée, m'est d'avis que tu dois la tourner à fond un peu comme un kick down sur une boitoto de voiture.

Sur ma Jazz pareil faut sérieusement mettre le pied dedans pour qu'elle rétrograde.

Sérieusement, j'y songe, car je trouve le look plus sympa, mais le manque de protection me refroidit (c'est le cas de le dire ) car je roule toute l'année.
 

En fait j'ai un long fémur. J'ai essayé de m'asseoir en reculant au maximum. Du coup j'étais assis sur la partie en biais de la selle et au moindre freinage je glissais et paf le chien le tablier.
 

C'est vrai que je l'ai conduit comme mon MP3 et je n'ai pas eu le temps de bien comprendre le fonctionnement et comme le dit Frenchdav je ne devais pas bien tourner la poignée (et puis je rétrogradais manuellement). Content de savoir que la boite est capable de rétrograder toute seule en mode D.
 
Tu as fait des comparaisons de consommation en mode D et mode S ?
 
Au niveau rangement, tu as pris un topcase ? Des valises ?

 
Copain de BAR    
 
<- Jazz hybride

 
1 seul?
 
edit: voiture bva inside également.

J'ai pas eu d'appel pour mon vity  
 
 

mais garde le niku au lieu de te prendre la tete, personne n'en voudra sauf chance. C'est un bete utilitaire, meconnu certes bon mais peu enthousiasmant.  
 

 
 
+1 ca dépanne toujours ces machins !

trop d'assurance avec la moto

 
pour une coquille de noix comme ca    ?

bah ca reste un 125

 
Je payais 100 euro par an pour une tdr 125 au tiers, à 18 ans. Donc pas vraiment la mort quoi.

Pas de déluge sur la tronche ce matin, chuis sec  
Je devrais recevoir aujourd'hui ma nouvelle veste et mon nouveau pantalon pluie, je sens que je vais pas tarder à les étrenner  

 
J'ai mon nouveau casque jeu, sans visière (à cause des lunettes de vue) la balle sous la pluie.
 
Bon je roule que 800 m

pourvu que ça tienne... je dois faire des bornes cet aprem. Ce temps gris me convient farpaitement.    
 
Quess tu fait vers 16h30?

bah j'bosse

Ca c'est con

T'étais sur Lille ?

 
Regarde ça, je pense qu'il y a moyen de se faire un beau petit cafe racer pour une bouché de pain : http://www.leboncoin.fr/motos/329637037.htm?ca=12_s
 

mp
 
edit:
ouaip, ce sont ce genre d'annonces qui font que l'on arrive à se faire un parc 2 roues pour pascher  

j'ai vu ça y'a pas longtemps :
 

 

HS : MotoBlouz : commande blouson + futal passée hier à 10h30, arrivée aujourd'hui à 11h. Respect.
 
/hs

J'envisage de passer par ce site pour me commander un intégral.  
Des gens ont déjà testé la commande d'un casque online ? Au niveau des mesures, ça tombe bien ?
 
Je sais que l'idéal est de voir directement en magasin mais les tarifs sont souvent plus élevés que sur le net.
 
Pour rappel, c'est pour utiliser sur une vespa lx50. Pour le moment j'ai un jet de fashion mais ce n'est vraiment pas rassurant...

J'ai testé un xmax 5 mins ce midi. Ca a l'air vraiment sympa mais je trouve la position de conduite vraiment particulière.

 
 
J'ai commandé le mien chez motobluz,  pas de problème.