Reprise du message précédent :
méthode de base :
un embrayage de scoot, ce sont des garnitures qui frottent dans une cloche.
Lors de l'accélération elles se plaquent sur cette cloche et on avance.
 
Si on ouvre comme un goret, on les fait cirer, ça les use, chauffe inutilement , ça broute, etc...
 
la bonne méthode, qui, contrairement à une idée reçue, permet de partir plus vite:
on accélère un peu, pour venir coller les garnitures sur la cloche.
le scoot commence à rouler, et ensuite on ouvre en grand.
 
Respectez moi cette mécanique jeun'homme  

Moi je pense que ton scooter est baisé et que tu ne seras jamais vraiment content. Tu auras toujours l'impression d'entendre un bruit de frottement ou un truc qui cloche. Fous-le à la benne avant de faire une dépression.

Non , jamais sur la béquille. Ca me le fait cependant à chaud avec un bruit de sifflement qui vient du coté gauche du moteur. Sifflement qui se fait lui aussi à chaud. Pour la vidéo faudrait que je puisse le faire en pleine circulation, pas sûr qu'on entende grand chose. Et plus qu'un bruit c'est vraiment un ressenti, genre ça patine quoi.

Oui je suis d'accord. Le seul soucis c'est que ça me le fait même quand je tord à peine la poignée (dans les bouchons par exemple où je m'amuse pas à ouvrir en grand). C'est vraiment comme si la courroie n'arrivait pas à "accrocher" le truc relié au moteur et qui entraîne donc la roue. Mais vraiment étrange, uniquement après quelques km.

Ma copine me dit la même chose
Je préfère prévenir que guérir, si c'est pour taper dedans et que dans 1000 bornes le truc me laisse en rade, c'est pas la peine

la courroie accroche, c'est juste que te mâchoires doivent être glacées/sales.

SWT 600 commandé, vivement mercredi.

Bonsoir les scooteux !
 
J'ai parcouru quelques pages de votre topic histoire de voir ce qu'on pense des scoot 125 et plus made in Sochalie, les Peugeot Sat (ou Sat 2 si certains ont pu poser leur fesses dessus),Géopolis et Citystar... Sauf que j'ai pas vu beaucoup de gens en parler  
 
Je serais vraiment curieux de savoir tout le "bien" qu'on pense de ces engins sur HFR !

J'ai pris un satelis executive d'occase comme premier scooter à la toussain. Je voulais l'ABS donc c'était Swing ou Satelis. Je touche du bois mais globalement je suis très content ... mais j'ai pas trop de point de comparaison. Je trouve la chaîne intégrée über pratique et ( peut-être faussement ) rassurante.

 
Confirmé par le garagiste qui m'a dit que ça venait sûrement de l'embrayage qui était sale.
J'attendrais les 5000 pour qu'il le nettoie. Sauf si l'envie me prend de changer le vario un de ces 4, j'en profiterais pour nettoyer tout ça    

forcément.
J'ai pas pour habitude de raconter des conneries  

Pare brise commandé. Je voulais attendre l'automne prochain mais vu qu'il est déjà là...

embrayage sale à seulement 1000km ? Mon vario n'a été ouvert qu'à 24k km pour remplacer les galets, et il marchait toujours bien
strange qd meme

 
Le vario et l'embrayage sont deux pièces différentes il me semble.

très juste

http://abacus-es.net/share/imgfetc [...] ission.jpg

vario devant, embrayage derrière

en effet, sorry, donc mon embrayage n'a, a priori, jamais été touché ou nettoyé
toujours est-il qu'un truc sale à 1000km, ca m'interpelle

oui mais si le conducteur démarre à chaque feu comme une balle boche, ça n'a rien d'étonnant.
Et puis point la peine de tout démonter. Un bon coup de soufflette pour retirer la poussière c'est aussi très efficace.

 
   
 
   
 
c'est un tres bon scooter, mais a titre perso, j'ai trouvé la partie cycle trop souple (sur le 400) des que tu commences a souder un peu  

Vu qu'ils l'on démonté à la révision peut être qu'une merde c'est glissé dedans.

Y'a sans doute de ça aussi  

laisser ton antivol et vouloir faire porter le chapeau au concess    
rouler comme un forcené et trouver des soucis d'embrayage à 1000 bornes    
 
Toi tu vas te faire des potes ici  

Je débute
Mais là ça va je me suis bien calmé, je suis beaucoup plus attentionné avec ma pétoire

Bonjour à tous,
 
Possesseur d'un permis A et B, je vais me prendre un scooter 125cc (pas besoin de plus pour du paris intramuros) par soucis pratique pour le boulot.
 
J'ai déjà eu plusieurs 125cc, dont un Honda Pantheon (moche mais solide), un PX (marrant, mais pas pratique), et un Skycruiser (pas mal)
 
Je me tate sur plusieurs modèles :
 
- Le choix esthétique : Vespa GTS 125cc (mais coffre de merde)
- Le choix économique : Piaggio Xevo (pas moche en plus)
- La curiosité : Le MP3 250 LT (en occaz)
 
Des avis sur ces modèles ?  
 
Merci !

Ajoute le choix pratique (si <1.80m) : burgman 125cc

Tu veux pas mon Xevo?

Si je prends un Xevo, je le prendrais neuf je pense

Et le X10 ne t'intéresse pas? (je sais pas ce qu'il vaut )  
Pas de Xmax non plus?

le X10 je le trouve cher, et assez lourd pour un 125cc, donc perf un peu faible. Pas envie de prendre plus puissant pour payer plus cher d'assurance.
 
Le Xmax c'est comme le Skycruiser, ce sont de bons scooter mais ça m'excite pas plus que ça, et j'aime pas spécialement la position de conduite. (le pantheon etait bien pour ça, on pouvait conduire jambes tendues)

J'ai eu un skycruiser en prêt pendant la révision de mon GTS, j'avais pas aimé du tout La position est beaucoup trop droite, le dosseret conducteur ne permet pas de caler conforablement le dos et les repose pieds sont trop étroits quand on veut étendre les jambes. Question de feeling, peut-être, mais j'apprécie mon GTS justement pour le fait que je puisse conduire plus droit, par exemple en ville, ou plus "décontracté" jambes allongées sur des trajets plus longs. Truc qui m'a perturbé aussi, on n'entend pas le moteur à l'arrêt ou presque
Ceci dit, la qualité des bestioles est vraiment top.

Quand j'etais ado, je roulais en vespa ET2, et j'adorais le confort et la position de conduite, j'avalais les bornes sans soucis (et il marchait bien le con!)
 
Soulmanto, tu me recommandes le GTS ? quel est ton avis dessus ?

Oui, je le recommande chaudement même

Ses qualités principales à mes yeux :
- Confort (la selle est vraiment royale )
- Consommation (en moyenne 3L à 3,2L/100Km )
- Intuitif
- Coffre plutôt pas mal
- entretien économique
- freinage couplé

Ses défauts principaux :
- Performances sur autoroute (Vmax aux alentours de 110 Km/h, j'ai déjà fait plus mais en général je cruise entre 90 et 100 Km/h)
- Rétroviseurs
- Poids élevé (~165 Kgs à sec), ce qui explique aussi les perfs.

Au final, ça m'empêche pas de faire 75% d'autoroute avec, sans trop me faire peur, mais il sera évidemment plus à l'aise sur les voies rapides et autoroutes limitées à 110 ou 90.
Pour le moment, j'ai environ 10.000 km, RAS niveau entretien. Question durabilité, il en a pris plein la tronche par la météo (pluie, grêle, poussière, etc), et RAS non plus, je me doute que les plastiques vieilliront moins bien que sur un X-Max, mais pour le prix c'est un bon achat je pense.

je fais que du Paris intramuros quasiment, et un peu de très proche banlieue, donc les perfs seront suffisantes.
 
Le confort c'est effectivement ce que je cherche ! Et puis la coque acier ça a plus de gueule quand même...
 
Niveau assurance tu sais comment il se situe ?

chuis à 320 € / an en tous risques chez AMV (bonus voiture 0.51 repris)

Pour du Paris IM, je prendrais un Honda VISION 110 ou honda PCX

Le vision non, je le trouve cheap, et le pcx sur le papier a l'air très bien, mais il manque un peu de charme je trouve.
 
Après si c'est aussi fiable que mon Panthéon, ça vaut le coup c'est sur

C'est décidé, j'achète une BAR

tu es faible

 
Bah après essai je le trouve pas cheap le vision. Meme vachement pertinent pour de l'IM. Le PCX j'ai juste essayé en statique c'est du honda tout craché je trouve.

2L/100km. Tu peux lui pardonner de ne pas spécialement avoir une gueule d'amour

Je veux pas souder moi. Enfin je verrais, s'il me saoule je le refourgues hein.

 
Comme je l'ai dit sur le papier, que des qualités !
 
 
Des avis sur le MP3 250 LT ?

Pas sur le papier, en réel aussi apparemment

non mais je le trouve trop... asiatique dans le design !