Reprise du message précédent :
A voté 3, je devrais être capable de remplacer les plaquettes de freins...
 
 
Changé mes lampes de feux avant aujourd'hui... Faichier, en station service ça m'a couté 16€ pour une lampe H7 et une paire de petites lampes de feux de position sur le panthéon... Mais ça faisait deux semaine que je roulais en plein phare, c'était pas sérieux (pis j'ai croisé plusieurs fois les motards, alors je me suis dit que bon...)...

 
Connard de moard de merde (comme beaucoup), faudrait lui foutre le cul dessus... M'enfin qu'est ce que ça vient foutre là?

Je suis rassuré, on est une majorité en niveau 1

J'ai voté 1

Yo j'aimerais m'acheter un mp3 400 dans quelques semaines d'occasion, y a t-il des pièges à éviter , des malfaçons sur certains modèles etc ?
Quant à la formation obligatoire depuis le 1/1/2011 ça vaut pour tout le monde (j'ai le permis B depuis 2003) ? J'ai entre assuré une moto 125 il y a deux ans (fin du contrat octobre 2010) mais je sais plus combien de temps je l'ai assuré (faut il une durée minimale ?)
Merci

Je me réponds partiellement à moi même au niveau législatif apparemment, ya pas de délais minimum si je comprends bien un itw dans "Planètes 125&Scooters"  
 

Ca y est, mon spazio est équipé d'amortos de cb 500.
 
J'ai fait quelques essais ça a l'air de grandement arranger le comportement.
 
Cet aprem d'autres essais plus poussés pour valider le truc.

=) des photos de ballade c'est pas de refus

juste une photo du monstre sur la centrale.
Seuls détails perceptible par un averti: la roue arrière qui effleure le sol, et son arrière qui est un peu plus haut.
 
Du coup la tenue de route est bien meilleure.  
 

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le meilleur nettoyage pour un carbu: ultrasons.
 
je mets 4h pour une rampe de 4 carbus avec passage dans 2 bains différents par carbu.
Puis une heure de remontage après séchage.(c'est beaucoup plus complexe qu'1 seul carbu)
 
Oui c'est cher.

si tu nettoies ta barraque comme tu nettoies tes carbus ca doit etinceller... ca c'est remettre a neuf pas nettoyer frenchdav.
 

 
 
je suis d'accord avec toi

c'est cher ! ça fait l'heure de mo à 35€

bah si j'ai un doute sur le fond d'une cuve de carbu c'est que le reste n'est pas net.
La seule solution c'est nettoyage ultrason. il n'y a pas de mystère. Mais ça prends du temps car il faut tout démonter et surtout tout bien sécher.
 
mais démonter  1 seul carbu pour lui passer du carbumachin, ça prends 1/2 heure grand maxi

ouiiii mais bon ta solution d'ultrason dans un garage qui a du passage ce serait impensable en France. Ou alors place Vendome a coté de Cartier...  
 
un bon coup de compresseur et du start machin steplé, et un reglage du ralenti. Sans carenage en 10mn c'est fait (par moi meme - donc oui ca ne doit pas prendre trop de temps:D)

en france les concessionnaires font aussi le nettoyage par US. Mais à prix d'or (bah oui faut rentabiliser le matériel et le produit... )
Ce que je trouve dégueu c'est qu'ils lui ont compté 2 heures pour un nettoyage de base "niveau 1" alors qu'en 30mn maxi c'est fait remontage sur la machine compris.
 
j'ai vu un pote payer 310€ pour nettoyage US d'une rampe de 4 + changement de 2 ensemble boisseau/membrane d'occasion pour limiter le coût en concess.
Sa rampe était encore sale et je suis sûr à 99% qu'aucune des 2 membranes n'a été changée. Et ça ça me dégoute.

faut pas démonter le carénage pour accéder au carbu

pas forcément.
Sur les scooter actuels on y accède en général en levant la selle et en démontant le coffre.
On a accès au moteur, et parfois même avec de l'aide par des trappes sur le coté. (x9 par exemple)

Test du C600 : 11 100 €
 

http://www.scooter-station.com/Ess [...] -2012.html

Les assurances c'est parfois n'importe quoi... Sur un comparateur  
 
14 ans de B
3 ans de A
Bonus 0.50%  
 
Sw-t 600 (51cv pour 250 kg) en tiers + vol -> 450 € et le second est à 750 €...
ER6 F (72cv pour 210 kg) en tout risque -> tir groupé @ 500 €
 

depuis le temps qu'on te dit d'ouvrir un garage FD..  

'tain quand je vois les chiffres ça fait tourner le téte...
11000€ hors options
50cv et 7.1L au 100
250kg...
 
et on ne parle pas du tarif des révisions...
 
mais il a une chouette bouille.

peux pas chui un amoureux des deux roues... fauché et pas un crevard pour le pognon...
 
à part ça:
spazio testé et approved avec les suspat' arrière de cb 500.
Aussi bien seul qu'avec un passager, je suis passé d'une péniche pataude à un jet ski qui troue ça mère .
Les ronds points et courbes rapides sont pris a des vitesses plus élevées et aussi de façon plu rassurante. L'arrière est vachement stable, et aussi bien confortable.
Un vrais bonheur.
 

pour le garage qui t'a parlé d'un truc officiel et cela t'eviterais d'acheter toutes les breles sur lesquelles tu travailles... Je connaissais un gars comme ca ( et il etait bien difficile sur quoi il travaillais)

Bon on va se foutre de ma gueule... La trentaine et je n'ai jamais fait de scoot. Je me suis inscrit à une formation scoot 125 et m'a conseillé de prendre aussi le pré-stage à 100€. Aurais-je du prendre ce pré-stage pour être sûr de valider la formation ou est-ce que c'est totalement faisable sans pré-stage?
Il y a t-il du monde qui aurait été dans un cas similaire?
quelle est la difficulté de ce stage de 7h? merci

ben j'ai passé la formation tranquillou à 31 ans en octobre dernier sans jamais avoir fait de 2 roues de ma vie y'a rien de difficile à moins d'être vraiment la pince du siècle...

autant mettre des ronds dans des choses que l'on est capable d'effectuer avec un peu de bon sens me semble dommage, que mettre de l'argent dans une formation lorsque l'on a jamais touché à un 2 roue me semble tout à fait respectable pour sa propre sécurité.

bah chais pas, justement pour moi cette formation de 7h, c'est le truc bien pour des gens qui n'ont jamais mis les mains sur un guidon...

 
Je repense toujours à mon client et son trail bmw... Qui a du changer l'amorto AR pour 800 €    
 
Mon prochain sera un SW-T 600... Enfin quand j'aurais des sous  

Bon bah ça devrait aller alors.
Il y a t-il des recalés?

J'avais  jamais fait autre chose comme 2 roues que du vélo et franchement il n'y a aucune difficulté. Il t'a proposé la remise au niveau avant le pré-stage aussi?

Tu peux aller à la formation les yeux fermés directement
Tu ne peux pas être recalé, y'a pas d'examen!

Ok super,c'est ce que je voulais savoir. merci
Maintenant, il faut que je me trouve une occas sympa(satelis ou xmax) soit les 2 prochaines semaines, soit après mon voyage d'1 mois au Vietnam

je te conseille d'attendre ton retour.
Si problème sur la machine et que tu t'absente 1 mois, ça risque d'être problématique pour les délais de recours.

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ça confirme que son nettoyage a été... enfin bref on va pas revenir là dessus.
 
Le kick ne joue pas sur le starter.
Là tu as un problème de carburation.
 
Saurais tu démonter ton carbu ou pas?

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ton filtre a essence est en quel etat ?

bah le démonter et me l'envoyer  

filtre bouché: problèmes de débit d'essence à haut régime.
J'ai changé celui de ma moto à 60000 km. J'ai perdu des € car je l'ai fait en préventif et il n'était pas le moindre du monde bouché

ça se teste avant de se changer.