Reprise du message précédent :

 
exactement je cherche pas un GT
si je veux rouler j'aurais ma moto

il en aurait grand besoin pourtant

 
à-priori c'est une bonne chose, si peu de km c'est comme s'il etait neuf
 

 
j'ai eu le mien d'occase dans les mêmes tarifs, mon seul regret, de ne pas l'avoir acheté neuf mais bon, 900€ c'est 900€...
 

 
surtout chez un concessionnaire
 

 
je me disais à peu près la même chose, un scoot qui à moins la cote est un scoot qui sera moins volé et en fait je le trouve assez superbe, simple et élégant (un peu treckie's devant mais c'est rigolo)... pis perso c'est les guidons qui sortent de la caisse qui ne me plaisent pas (façon satellis ou x8)  
 
j'ai eu un souci sur mon scoot, pas à cause de la machine en elle-même, j'ai eu une fuite aux joints spis de fourche, probablement l'usure, donc quasi plus d'ammortisseurs, (on sent vraiment bien quand il commence à n'y avoir plus d'huile c'est chaud à conduire) ça surprends un peu mais chez Honda ils me les ont changé sans probleme. la semaine d'après ça refuyait à droite, en fait le précédent propriétaire à dû prendre un caillou sur la fourche en roulant et il y avait un tout petit impacts piquant qui bousillait le joint donc repassage une aprèm pour changer le bras de fourche... ils ont été très sympa et ont tout pris en garantie, il assurent bien chez honda    (et j'ai retrouvé une machine vraiment agréable à conduire surtout)  
 

Bonjour à tous,
 
Suite à l'eventuel demenagement de mon site de travail, je pense très fortement à m'acheter un scooter 125 GT.
Après diverses lectures, conseils, je m'oriente vers l'un des 2 modèles phares du moment, à savoir : le yamaha X-MAX ou le Piaggio X8 Premium (voir meme un x9) !
 
J'ai quelques interrogations concernant l'usage du 2 roues en région parisienne :  
- conseils pour circulation dans paris intra muros ? sur periphs ?
(j'ai deja eu un scooter auparavant mais cela était un piaggio typhoon 50cm3 et en province)
- je suis plutot d'un gabarit costaud (1m85 pour 100 Kg) : la hauteur de selle a t elle une importance ? Mon poids ne vas pas t'il etre un handicap sur la vitesse ?
- accessoires spécifiques pour ces 2 modèles (topcase, blousons, manchons) ? je n'arrive pas à trouver des sites qui en proposent des abordables...
- en enfin derniere question sur les casques modulaires ? casstete ou superpratique ?
 
Merci par avance pour vos eclaircissements...
 
Bon je l'avoue je ne suis pas coltiné les 61 pages de discussion de ce topic.

 
Les scooteux-permis B cai pas mieux, font n'importe quoi parfois

Non non, tout le temps

J'ai pas le permis A

 
J'suis en 50... et cyclomotoriste ça veut pas forcement dire "boulet qui fait du wheeling avec son scoot trafiqué et qui connais pas son code de la route"  

Ce vendredi s'annonce bien  
   
     
 

*
 
J'ai négocié les accessoires à l'achat du scoot : Topcase, manchons, bulle d'hiver et tablier offert (valeur 400€). la marque est Bagster (c'est bien) pour le top case j'ai opté pour le Piaggio d'origine car je ne trouvait pas de top case qui s'integrait bien sur le x9 autre que celui d'origine.
J'ai complété par un casque modulaire Lazer que je trouve super (au feu il m'arrive soouvent d'enlever la mentonnière et je la remets en pleine vitesse ...). Le reste de l'équipement est de marque BHL (Veste + gants), vu comment cela a résisté à ma chute (beaucoup mieux que mon épaule) je peux dire que c'est solide.... maintenant est ce que les protections ont servi ?? je sais pas ... je pense que l'épaulière non ...
Je pese 90 kgs et le démarage en cote du X9 n'est pas le point fort .. par contre on atteint bien un 115-120 compteur après même avec ce poids, le tablieer et le top case ...
Voila en esperant que cela aide ...
 

Salut la compagnie, je suis tombé par hasard sur votre topic et vu que je veux acheter un scoot 125 je me suis dit "demande à des spécialistes...".
Le seul hic est que je vis en Nouvelle Calédonie alors pour le choix est les modeles récents faut repasser. Du coup, j'hésite entre un MBK skyliner et un Aprilia Atlantic sachant qu'il y a quand même 3500 ff (connais pas les euros ici...) de plus pour l'Aprilia. Tout ce que j'ai lu semble me guider vers le Skyliner (modele 2003... mais pas platinium).
 
Qu'en pensez vous ?
 
PS : j'avais une daelim 125 custom.... de la merde sous les tropiques (inox et plastiques bouffés par le soleil, probleme frein, embrayage démarrage et elle n'a que 15000 km !!!) alors du coup je veux changer !!!
 
Alors merci pour la réponse...

oué mais la on aura du mal à savoir ce qui tiendra sous les tropiques, c'est surtout ça le probléme. Autrement skyliner c'est la majesty version mbk (regarde si tu as pas un cons yamaha, il est dans les 2700€ ), bah un bon scoot, rien de spéciale, par contre il est en fin de vie, et il est surtout adapté à la ville. Aprilia atlantic peut pas te dire grand choses , mais comme pas mal de marque italienne, ce ne sont pas les pro de la fiabilité
 
Ce qui serait le top pour toi serai le kymco Grand Dink, machine reconnue tres fiable.

Quelqu'un a t il testé cela :
FORMATION SCOOTER  
Gagnez du temps, circulez en 2 roues sans danger!  
 
Votre permis auto vous autorise à conduire un scooter jusqu'à 125 cm3.
Nous sommes là pour vous aider à vous déplacer en toute sécurité en vous proposant des stages d'initiation à la conduite de façon à acquerir une bonne maitrise de votre scooter.  
 
Cette formation est composée de 1 ou 2 sessions de 3 heures* pendant lesquelles nous allons vous apprendre à:  
 
démarrer  
vous arreter  
demarrer en tournant  
slalomer  
s'arreter en urgence  
conduite en duo  
etc.  
possibilité pour la 2è session de venir avec votre scooter  
120 € TTC la session*
 
200 € TTC les 2 sessions*  
*depart auto-école / retour auto-école  
 

 
à part le freinage d'urgence, je vois pas l'intérêt
125 € ça fait cher

bah pour quelqu'un qui na jamais fait de deux roues motorisé c'est surement mieux que rien (freinage d'urgence\evitement\conduite à deux c'est le plus important je pense)
 
 
 
chuis passé à l'auto-moto ecole à coté de chez moi, je voulais prendre 2 ou 3 heures de conduite avec un pro pour certaines petites choses que je ne connais pas... il m'ont snobé quand j'ai prononcé scooter et 125cc... genre "ha non! on ne fait pas de ça ici" comme si c'etait répugnant... ya pourtant du fric à faire mais ils ne veulent rien savoir, pouah!

Je suis allé cherché tout à l'heure mon Vivacity, c'est la première fois que je fais du scoot.
 
Je m'entraine devant la boutique pour le prendre en main, pas trop de problème puis je le ramène à mon local. Tout va bien jusque là, prudent et tout et tout sur la route.
 
Dans mon local y'a un blem c'est à dire deux marches, je mets en marche le scoot et j'accélère et ba da boum le scoot part et tombe (la prochaine fois je mettrais une planche).
 
Conséquences:

• Le rétro est pété.
• J'ai aussi un autre soucis c'est que le ralenti il foire un peu.

Question: est-ce normal que quand je ne tourne la manette des gaz le moteur du scoot se coupe ou faut il toujours laissé un peu de puissance?

Ralenti trop bas

 
 
Tain la laide.

Ouep, rien de bien grave.

non même en rodage c'est pas normal   (sauf le satelis, mais là c'est un cas à part   ) .

cherche une auto école spécialisé deux roues. Tu dois facilement avoir 2-3 auto école autour de chez toi, tu en trouvera une qui te fera facilement 2-3 h de conduite ça suffit largement si tu as jamais fait de deux roues, ça te permet de voir vite fais les petits piéges, mais fait tout de même attention qd tu aura ton scoot ...

 
Merci pour tes eclaircissements et tes conseils....

Sur un pantheon a 2990€ je peut raisonnablement négocier quoi comme accessoire?
Je compte amener ma propre alarme, l'atelier pourra la monter dans le meme temps?

tente le casque, si il y a des modèles qui te plaisent dans la concession

j'aimerais bien le top case
mais ils le vendent 140€je crois

bah tente alors le secteurs de scoots à 3000€ est qd même assez concurrentiel perso j'espére avoir sur le satelis la version city au prix de la premium (juste la chaine à 190€ en plus ), autrement j'irai voir chez Gd et sym pour leurs modéle 250 au même prix .  
 
Ils vendent peut être le top case à 140€ mais il le paie pas à ce prix là surement moins de 100€ ils peuvent faire un geste, essaie plusieurs concess certain offre du surplus sans même qu'on leurs demande

bof les casque en concession, perso je suis plutot aller chez un vendeur de casque moto (central casque à cannes, magasin super sympa ) en periode de promo, j'ai eu mon nolan n82 à 160€ au lieu de 250€ (le seul qui était à ma taille, les bas de gamme sont beaucoup trop petit ) .

bon c'est décidé à la fin du mois je prends un scooter.. (vu que j'arrive à la fin de mon arret de travail, vais devoir retourner bosser ^^)
 
va falloir que je chercher sérieusement quoi prendre....

Episode 2:
 
Je redemarre le scooter, je le fais tourner et le ralentie est OK    
Je fais un tour en ville dans des coins tranquilles pour bien le prendre en main.
 
Je décide d'aller chez mon concessionnaire pour changer le retro, et à cent mètre du concessionnaire je me vautre dans un tournant à 10km/H, mal géré poignée d'accéleration et guidon et frein.
 
Conséquences:
- Avant droit du scoot rayé
- Guidon ou axe pété    
 
Heureusement je suis en tout risque, mais bon ca fait chié j'avais le scooter depuis ce matin. Le garage est sympa il me l'ont gardé.
 
ps: c'est super sympa les voitures qui s'arretent pas quand t'es vautré sur la route => pas de témoins pour l'accident.
 
ps2: les freins inversés c'est par rapport au vélo c'est pas facile.
 
ps3: le scoot c'est bien sympa quand même.
 
 

Preuve qu'une formation 125 n'est pas inutile

 
C'est un 50cm² et j'ai jamais fais de scoot de ma vie, en + je connais pas les routes de la région donc c'est pas très rassurant.
Lors de l'accident il pleuvait en plus.
 
edit: pour tourner dans un carrefour à 5 ou 10km/H il faut se pencher et tourner ou juste tourner? Mettre le pied?

 
  tu me fais peur là!!!
 
serieux tu devrais te payer une petite formation, 50 ou 125 peu importe.
 
Sinon on ne met evidement jamais le pied par terre quand on tourne,les pieds à terre c'est à l'arret. Pour tourner tu te penche et tu tournes le guidon evidement.
Pour freiner c'est frein avant à droite et arriere à gauche et normalement 70% avant 30% arriere. Sur un 50 tu peux freiner un peu plus de l'arriere. dose plus sur l'arriere sur le mouillé, gravier etc...

Fais du vélo avant

 
à mon avis, ça se tente
 
 
 
satchie : il vaudrait mieux que tu passes quelques week end à faire des tours sur le parking désert d'une grande surface  

 
euh... relis qques pages en arrière, j'ai un panthéon depuis un peu plus d'un mois, c'est une machine super agréable à piloter et passé les premières semaines à essayer de comprendre comment ça fonctionne et maitriser le poid c'est vraiment top, je prends un pied terrible en ce moment  
 
pour les cours j'ai fait le tour de mon quartier mais bof, l'auto-école dont je parle plus haut est spécialisée moto mais ils ne veulent pas s'emmerder avec des scoots... j'ai mon permisB depuis une 15aine d'années et j'ai fait un peu de deux roues (mobs, vélos et un peu de 125) mais je pense qu'il ya certaines petites choses, des reflexes qui ne sont pas forcement innés que je pourrais apprendre, c'est uniquement dans un but de perfectionnement...  
 
 
 

 
ça depends de ton habileté à marchander, si tu prends top-case\U\chaine\casque\gants\blouson (en gros entre 500 et 700€ tu devrais pouvoir tirer un 20% sur les fournitures... ou essaye de te faire offrir un casque serieux  
 
 
 
 
 
satchie : comme tout le monde, entraine toi hors de danger et si tu n'as jamais fait de deux roues peut etre qques heures de cours seraient bénéfiques, bon courage
 

hello>
Je vais bientôt m'acheter un scooter 125. Pour l'instant, je suis porté vers le Gilera Runner 125 VX (nouveau modèle 2006). Problème, je ne trouve pas de concess qui l'ont en magasin pour pouvoir au pire le voir en vrai, au mieux l'essayer. Avenue de la grande armée, c'est trop petit, ils n'ont que les plus courant de chez piaggio, et un nexus qui traine dans un coin. Vous connaissez un grand piaggio/gilera sur paris susceptible de l'avoir ?
 
edit :
 
sinon, au passage, présentation photo du runner 125 relifté :
 






 
très semblable à l'ancienne version, toujours le 15ch hérité du X9 mais esthétique revue dans le style du nexus, roue avant passée à 14" et arrière à 13" disque de 240 à l'avant, 220 à l'arrière

quand on commence en scooter, il faut rouler sur le sec et sur un terrain goudronné dégagé pour prendre en main le scoot à défaut d'avoir une petite formation. là, t'as fait à peu près ce qu'il y a de pire pour commencer (pluie, carrefour, route fréquentée).
'fin bon, maintenant, tu le sauras

 
ila une bonne bouille, il va surement entrer dans le top des vols.
 
avenue de la grande armée.. la politique c'est "pas d'essai .. t'achete ou tu te casse" pour les motos, j'espère que c'est pas pareil pour les scooters

 
surtout si j'ai bien compris LA grosse connerie : il a freiné en tournant

J'ai fais pas mal de vélo à Lyon mais ca craignait grave! J'ai du mal avec la direction plus sensible que sur les vélos.
 
 

 
Si je le récupère la semaine prochaine je vais m'entrainer sur un parking à coté de chez moi  
 
 

 
  je vais éviter la prochaine fois.
 
 

 
J'ai pris mon virage trop large, ensuite pour éviter de me prendre le trottoir j'ai donné un coup de guidon tout en accélerant (trop car je maitrise pas la manette) et j'ai freiné en même temps et je me suis quand meme pris le trottoir   . Heureusement que j'ai rien.
Mon erreur a été aussi de vouloir prendre le carrefour comme on m'a appris à l'auto école, c'est à dire un peu à angle droit.  
 
Question: Comment on fait pour monter un trottoir avec un scoot?