Reprise du message précédent :

compteur défectueux.    
lorsque tu roules, les chiffres du kilométrique tournent?

 
ah tiens bonne question    
je regarderais ce soir    
 
Fait chier, si le compteur est mort ça sent bien la grosse facture salée  

bah, ça sert à rien un compteur    
 
au pire, tu colles ton natel sur le guidon, avec mytracks allumé

Si ça se trouve, c'est juste le câble de compteur.
Dans ce cas, vérifie qu'il n'est pas débranché au niveau de la roue ou du compteur.
 
et ça ne coûte pas cher à remplacer

si le câble était cassé, l'aiguille ne monterait pas. Hors, là, elle reste bloquée à 90. Donc le pb doit venir du compteur lui même.

bon les chiffres des km tournent... j'ose avoir un peu d'espoir ?

espoir que le pb est situé ans le compteur  

pour info je roule 50 km/jour à 120/130 en dink street 300, mais je pourrais très bien rouler à 130/140 seulement la conso s'en ressent et au quotidien je n'y gagne quasi rien en temps de trajet.
actuellement je fais du 3.8l/100 en moyenne et je pense que le DS est tout à fait capable de franchir 400 bornes d'une traite en toute saison.
en tout cas j'ai bien plus confiance qu'avec mon 400 burgman.

 
Le DS est l'un des seul à proposer un rapport poids puissance intéressant. Mais perso je m'aventurerais pas avec xmax 250 (ou autre) sur autoroute aussi longtemps.
 
Mais en duo tu le ferais aussi les 400 km ?  
Qu'est ce que tu lui reproche à ton ex B400 ?

en duo pourquoi pas, c'est pour le passager que c'est plus dur en raison de la position surélevée.
et 2 moteurs en 3 ans sur le burg', ça ne met pas en confiance

 
Je sais pas, moi je la retire toujours après avoir bloqué la direction, ça fait partie du geste. Par contre, il m'arrive d'oublier quand je ne bloque pas la direction justement, mais en général, c'est dans mon garage ...

 
   
c'est passé quoi ? Jamais entendu de parler de pareil problème.

haut moteur qui explose car ces co**ards de concess ne verifient jamais le jeu aux soupapes

arg oublier les clefs... je ne compte plus le nombre de fois ou je les retrouve le matin sur le contact de mon scoot apres avoir retourne la barraque me demandant ou je les ai mises... je ne mets jamais d'antivol ni memene barre la direction et mon coffre ferme mal et donc err je ne le ferme pas...  
 
par contre dans le nouveau coin ou je me traine c'est principalement des scoots avec les grandes roues et sans coffre (???!!!!) certains sont a vitesses et bcp que des 110cc dont possible que je passe a la moo 200cc ... m'enfin mon avenir est encore incertain possible que je retourne au pays du scoot

Tiens Frenchdav,
 
http://www.tmax-mania.com/index.php?showtopic=36216
 
(tu vois avec l'intéressé pour l'utilisation des photos )

edit: oui, déjà vu ces 2 spazios

 
Je voulais rehoster les photos mais ce sont des photos perso d'un gars de là-bas. Je pense qu'il t'autorisera à utiliser ses photos de Spazio, les mecs sont plutôt gentils sur ce forum.

On l'attendait comme l'Arlésienne, mais le SW-T 600 est enfin sorti    
 

http://www.motoservices.com/Magazi [...] k11048.htm
 
Ça fait plaisir de voir du mouvement sur les scooters de grosses cylindrées, surtout qu'il est proposé à seulement 8000 € (2000 € de moins que la concurrence)  
 
Entre le vieillissant B650 (à la boite perfectible) & le Tmax hors de prix pour 44cv ...

Joli

Pas mal wé Déclinaison sportive Ca va taquiner du Tmax ça

pas accés à toutes les infos: limitations au taf    
 
mais un 600 dans un scoot ça va commencer à envoyer du gros.
Enfin, c'est du honda, donc connu aussi pour la souplesse de ses moteurs plutôt que par un comportement agressif.
 
Mais c'est clair que ce genre d'engins va commencer à faire lâcher la moto à certains.

Taquiner du TMax…je reste sceptique. Pas tant au niveau du moteur, mais au niveau du châssis.
 
Le gros plus du TMax, c'est vraiment son châssis qui se rapproche de celui d'une moto. Le SW-T 600 reste avec une architecture de scooter.
 
M'enfin, il serait bon que Mr Yamaha nous sorte un TMax un peu plus puissant. En même temps, vu qu'il continue à se vendre comme des petits pains, il sont peut être pas si pressé que ca, chez yam, de lui trouver un remplaçant.

 
Qu'il soit plus puissant moi je m'en tape, il roule déjà bien trop vite pour les limites autorisées.
 
Qu'il soit déjà un peu mieux fini et moins cher, je serais déjà content

au moins 2k€ de moins qu'un T-Max, ils vont de bouger un peu chez Yam j'espère

le problème de la puissance c'est que plus tu en as, plus il t'en faut.

bon ben les 2 pneus crevés ce matin alors qu'il est garé dans un parking couvert au bureau... 2 beaux coups de couteau ou poisson je pense.
 
Putain ça m'énerve ce genre de truc gratuit

Il y a quelques jours dans une rue pas loin de chez moi : tous les scooters et les motos renversés

'tain mais la région parisienne c'est  

c'est pas Paris chez moi

 
Je suis assez d'accord avec toi mais il faut bien reconnaitre que le TMax, en montagne et en duo, c'est un peu limite limite. Bon, il est pas fait pour ca, certes, mais c'est pas une raison  
 
De toutes façon, je m'en fous, dans 1 an grand maximum, je roule soit en nighstster (ou iron) soit en thunderbird sport  
 
Une thunderbird sport, c'est ça :
 

Spa femelle compliant

Femelle de moi a sa propre moto  
 
M'enfin, elle pourra quand même poser ses fesses dessus. Il suffit d'enlever le capot de selle.

perso j'aime pas rouler avec un passager.
mais j'ai vu ma moitié rouler avec mon ancien 125 et moi la suivre en moo.
ben j'ai carrément eu peur de sa conduite: une conduite de caisseux sans aucune anticipation.  

Spa faux. J'avoue que parfois je flippe un peu. Pourtant, elle n'est pas tombée souvent. Seulement 4 fois  
Bon, 4 fois à l'arrêt mais quand même

on a tous commencé un jour  
quand je pense que je trouvais ma première moto énorme (un 500 gse   )

J'aime pas non plus transporter de passager  

je le fais tous les matins....

 
Madame a une 500 GSE