Reprise du message précédent :
Pour la GSE, ma copine en a acheté une (neuve) y'a 2 mois pour 4500€ tout compris.
En plus de la GSE , y'avait le gravage, le porte-U, un tapis de réservoir+bagster, le roulettes de protections et une selle creusée.
 
A 4500€/5000€ le scoot ca fait vraiment cher.
 
En meme temps, je roule en TMax donc .......

Donc elle te grille avec sa GSE    

nan......elle est encore en rodage

ça va pas durer

pas sur que le gse grille le tmax...;à voir

Y'a aucune chance que la GSE grille le TMax, sauf peut etre en vitesse de pointe, et encore...
Y'a aucune chance  la gse me grille avec ma copine dessus, y'a pas moyen.
 
Je pense qu'elle est une des rares personnes au monde à rouler avec une 500 cm3 et consommer à peine 3l au 100
Elle roule tellement doucement que lorsqu'on fait une ballade, je fais du 4l au 100 avec mon TMax ce qui releve du miracle.  
 
 
Enfin bref, en ce moment, je prend la moto plutot que le tmax pour aller au travail, histoire de finir le rodage...et ben c'est bien la misere. C'est incofortable, pas pratique du tout....pffff je deviens vieux moi.

47Ch, 188Kg vs  44Ch 197Kg (pour le plus puissant)
 
A moins de pas être doué avec la boite, ça peut se faire quand même

Exact, mais tu oublies un point essentiel....le variateur.
 
La moto ne delivre pas la meme puissance à 3000 tours qu'a 7000.
 
Sur les 1er metres, ce sera jeu égale, mais lors du passage de la 1er à la seconde, la gse se fera torde. Je dis bien la GSE.
Avec une Z1000 ou autre, faut pas rever, le TMax se fait deposer. Ceux qui disent le contraire sont des menteurs
 
En meme temps, la force du TMax, c'est plutot son comportement routier, et notament dans les virages ou il excele.

moi avec mon Dylan, une fois j'ai gratté un TMax au feu
 

Voici une petite video d'un TMax vs Z1000
Enfin, pas tout a fait. Le mec en Z1000 est resté derriere le TMax pour le suivre, il n'a pas tenté de doubler.
http://videos.streetfire.net/video [...] f503c1.htm
 
Perso, je trouve  qu'il prenne bcp de risques et font prendre bcp de risques aux autres mais bon.....

Le variateur c'est aussi des pertes...
Et sur une moo tu peux passer les vitesse à la volée si tu veux gagner du temps.
Et sa force, c'est effectivement son comportement routier, pour un scoot

j'ose dire qu'avec un motard qui sait conduire comme il faut, a l'acceleration, un 500GSE tord un T-max sans coup ferir

d'ailleurs, verification faite, j'ai raison
 
le GSE est donné pour 14.3s au 400mda quand le Tmax est donné pour 15.2s au 400mda.
 
et pour la vitesse de pointe, entre 155 et 160 pour le Tmax, et 175 pour le GSE.
 
la messe est dite.

et milou il est plus fort que rintintin ?

Pour avoir les 2 sous la main, je t'assure que le TMax accelere mieux que la GSE.
 
Concernant les chiffres, on trouve tout et n'importe quoi.
 
Par exemple, pour la GSF, j'ai trouvé ca
Performances :
vitesse compteur  vitesse réelle  régime moteur
90 km/h  81 km/h  4 200 tr/min
130 km/h  117 km/h  6 100 tr/min
185 km/h (maxi)  169 km/h  9 100 tr/min
 
Source - moto-station
 
On voit deja que la vitesse max n'est pas la meme que pour la GSE alors que c'est une GSE carrenée.
Quant au TMax, ils annoncent une consommation moyenne de 7.5l/100.
 
Ca va faire 3 ans que je roule en TMax et j'ai j'amais eu une moyenne si elevée. Pourtant j'avoisine les 100 kg + une passagere.  
 
M'enfin, on s'égard un peu.
 
De toute maniere, un TMax n'est pas fait pour faire un 400 DA, ni une GSE d'ailleurs.
Le TMax allie la fonctionnalites d'un scooter avec la tenue de route d'une moto
 

 

oué enfin, ca reste un scoot quoi
 
et moi les scoots, quelque soit leur cylindrée, bof baf beurk
 
moto powah.

ca, les gouts et les couleurs...
 
perso, j'ai mis 2ans avant de m'habituer au scoot.
J'avais trop envie d'une moto.  
Mais pour une utilisation quotidienne, par tous les temps....bah, plus jamais de moto.
Le scoot t'apporte un confort, au sens large du terme, que ne t'apporte pas une moto (sauf peut etre la FJR semi automatique). En revanche, questions sensations, le scoot est pas terrible voir nul

bah j'ai rien dit alors jpensais vraiment pas que le tmax tenait la route a coté d'une moto de même cylindré

dans les courbes je ne sais pas ce qu'il en est du tmax mais avec mon burg je touche assez souvent, super désagréable et c'est vrai que pour une conduite sportive ben c'est pas pratique du tout

 
oué, mais comme j'ai pas les tunes pour avoir les 2, je reste en moto, y a pas photo
 
ceci dit, c'est vrai que le Tmax a un chassis digne de ce nom, c'est un des seuls d'ailleurs avec le gilera nexus

 
Pour ma part, je ne touche quasiment jamais la bequille centrale en solo, mais je roule vraiment tranquille.
En duo en revanche, c'est un vrai calvaire.
 
Pour remedier à ce probleme, il suffit simplement de couper le tampon de protection qui doit faire 2 cm d'épais. Après, plus de soucis.
 
Ca doit etre la meme chose sur le burgman.

Ca y est, première gauffre avec le burgman, sur l'étoile, j'arrive, refus de priorité, je pile et je me croute à 30 cm de la bagnole - un gars m'aide à mettre le scoot sur le coté et la le chauffard arrive, le portable à l'oreille "je vais être en retard, un motard s'est jeté sous mes roues..." l'hallu
 
Bref, rappel de la règle numéro 1, toute bagnole est un danger potentiel
 
J'avais une question sinon :
 
Les freins: votre premier changement de plaquette, vous 'avez fait à combien de km? et le liquide de frein?
 
 

 

 
Donc c'est DTC pour l'assurance comme tu ne l'a pas touché?

j'ai hesité au moins 1 seconde 30 sur la signification de DTC, mais maintenant le sens au clair  
 
En fait, seule chose apparente, c'est des rayures à l'avant sur la bordure au niveau où ça a raclé par terre, mais y'a pas grand chose  
donc je ne me suis pas trop penché sur l'aspect de l'assurance en pensant que la moindre franchise de 80 euros ne vaut pas le coup
En fait tout se passe tellement vite, je n'avais même pas de constat sur moi, bref le gars m'a juste laissé son numéro de tel

 
et apres certains se demandent pourquoi on a parfoisd envie (les motards, mais aussi les automobilistes qui se mettent au 2 roues par praticité) de passer certains automobilistes au broyeur.....
 
moi je cherche plus. ce genre de con, son portable il va direct le chercher de l'autre coté de la place de l'etoile....

franchement, j'y ai pensé
un peu après le carton, je crois que j'étais plus enervé par mon manque de réaction que par le carton en soi
y'avait pas de juste milieu, pas d'histoire d'assurance ou de tord possible et donc oui juste balancé le portable et finir comme des chiffoniers à coup de pompes dans le bide au milieu des cars de touriste, finir au gnouf, mais repu
m'enfin voila, ça doit pas être mon style

cela montre bien que TOUTES les bagnoles sont dangereuses qu'on est la pririté ou pas !
Content quand même que t'es rien et que le scoot soit pas trop touchés. Essaies, au bluf, de demander au gars de te payer la réparation du scoot

faut savoir que la place de l'étoile est une zone de non droit hein.
C'est pas parce que tu arrives de la droite que tu as la priorité.
t'as priorité sur la voie dans laquelle tu t'engages, pas sur TOUT le rond point.
 
et comme le rond point est ennorme et qu'il n'y a pas de voie tracée, ben faut jouer sur le fait que le gars roule trop vite ou pas de cligno ...

 
En même temps si comme il le dit le mec était au tel.

Laisse tomber les 50 ...

Elystar 125cc.

 
oui c'est ce que je disais, il faut blinder d'arguments .. pas de cligno, roule trop vite, au téléphone...
 
sinon pour le scoot, raport qualité prix, on en revient tjrs aux trois meme
 
Grand Dink
burgman
X8

à pas cher sinon, y a le kymco Agility:
http://www.msainternational.com/si [...] alogue=152
1700 eur c'est pas loin du prix d'un 50cc et ça reste correct pour une utilisation urbaine et un kilométrage pas trop important. Sinon si on veut un GT je suis bien d'accord avec Remigio

 
Voir mes posts dans ce topic, j'ai le meme et j'ai deja exposé le cas.    
J'arrive bientot à 2000 kms, 110 kmh maxi, rien a signaler. J'en suis TRES satisfait, surtout à 1600€ neuf.

on peut toujours négocier, surtout qu'il aut au moins :
-un casque
- un antivol agréé
- un gravage (pour l'assurance)
- les frais de mise en route (carte grise + des conneries...)
Donc tu peux demander un petit rabais sur le scoot ou négocier des accessoires...
Moi comme j'avais un bon rabais sur le scoot mon garage n'a pas voulu me faire de prix sur les accessoires... je les aient donc acheté ailleurs en chassant les promos !