Reprise du message précédent :

 
 
Tristo qui passe par ici avait découpé le sien justement à cause de ce problème. Les bulles hautes c'est bien l'été et le jour

oui l'armetal c'est genial comme joujo-euh produit
 
pour le pliz, ouaip mais apres la poussiere et les moucherons ont tendence a plus coller je trouve, du coup faut nettoyer et en remettre tous les 4 matins. (enfin je l'avais fait sur ma voiture pas sur un scoot, )

du haut de mon mètre 84, je n'ai pas de problème avé la bulle haute du scooter ou de la moto  

+1
 
Me suis trouvé une bulle d'occaz pour le X8 (basse), hate de la recevoir

Tu regardes à travers la bulle ?
 
Quand il pleut je trouve que c'est ingérable ... Alors la nuit, sous la pluie, c'est quasi impossible. Les feux stop des voitures sont diffractés ou j'sais pas quoi et on voit plus rien

non.
sur le scoot elle est au niveau de ma bouche, tout comme sur la moto.

J'avais un pare brise haut sur mon scoot, c'est super pratique pour éviter la pluie et le froid (voir même le bruit). c'est un peu chiant quand il pleut mais surtout ça transforme le scoot en planche en voile s'il y a du vent...
Maintenant j'ai un peiti pare brise bas, ça protège moins mais plus de soucis de se transformer en véliplanchiste sur la rocade

 
Revend le x8 et prend un c1  
 
tu pourras jamais avoir les avantages de la bar sur un scoot

quand vous parlez bar je sais que vous parlez des voitures, mais ce sont les initiales de quoi svp ?

Boites A Roues.
 

bof, un peu comme Dav, je suis relativement grand donc quand il pleut je me tiens droit et je vois pile au dessus de la bulle... la prise au vent c'est gérable assez facilement.  
 
ce qui me gêne en ce moment c'est le non ramassage des feuilles dans certaines courbes à coté de chez moi... flippant, ça glisse vraiment bien...

 
 
sérieux, je le ferais pas, enfin je flipperais en cas de choc avant de laisser la machoire sur le compteur ou la tête sur la roue avant...  (tristo, sorry mais j'ai flippé en voyant ta bulle coupée à 2/3, c'était pas la bonne hauteur àmho... )

 
 
j'aurais jamais trouvé

rôôô le boulay    
 
sinon +1 pour les feuilles    
 

 
 
stoi boulet y'a rien de logique pour trouver les initiales

c'est parce que tu ne lis pas assez de topic moards  

C'est une habitude le périf quand c'est bouché ?
 
J'avoue que j'ai un peu peur sur l'interfile, surtout quand j'ai des scooards ou des moards derrière, j'sais pas si j'vais assez vite Et des fois ça passe au poil de fion, ça me rassure pas

Dans le doute, laisse passer. Si t'es le premier de la file, c'est a priori que tu ralentis le troupeau qui est derrière.

Et l'interfile, c'est une simple question d'habitude. Tant que tu ne te sens pas à l'aise, trouve un lièvre qui va à un rythme qui te convient, cale-toi tranquillement dans sa roue (avec une distance de sécurité raisonnable évidemment, mais pas trop importante non plus, sinon t'auras bien un guignol en BAR qui va essayer de passer entre vous 2) et basta.

celui qui prends le plus de risque est celui qui "ouvre"

Pas vraiment d'accord là. Le premier de la file est le plus lent parce que c'est lui qui anticipe tous les mouvements des autos devant, c'est donc normal. Les autres suivent et, finalement, profitent de ce mec là. C'est aussi pour ça qu'il est facile de rattraper un mec en interfile... mais plus dur, si on a le cerveau branché, de passer à 80 km/h entre les autos arrêtées en étant le premier de la file.

Après, j'avoue que quand tu as 40 personnes derrière, ça devient très dangereux si t'assumes pas de peut-être les bouchonner un peu et que tu passes ton temps à mater dans les rétros. Sans compter que si tu en laisses passer 1, tu dois lasser passer toute la meute (nos tréteaux poussifs ne nous permettent pas de nous remettre dans le flot des motards facilement). Perso (et ça n'engage que moi), je ne laisse pas passer quand je roule sous les 80 km/h. Au dessus, j'ai bien conscience de bouchonner les motos donc j'essaye de m'écarter quand c'est possible, mais je ne vais pas me foutre au tas pour eux.

Enfin, en 125, on a quand même l'outil ultime en ville / rocade périurbaine : les MP3 font 13m de large donc bouchonnent tout le temps (eux, je les double dès que je peux, j'avoue), les CBR 1000 RRR envoient en ligne droite mais sont peu maniables dans la circu. Bref, un scooteux 125 bien dans ses pompes ne bouchonne pas tant que ça les autres deux roues sur le périph, même si les autres deux roues ont réussi à le remonter.

 
 
clairement que non, vu que je ne me considère pas comme tel

Le mec est pas à l'aise en interfile, a l'impression que ça passe "juste" entre les BAR à chaque fois (alors qu'il doit avoir une marge de sécurité énorme), donc on peut raisonnablement penser qu'il doit pas rouler spécialement vite. Avant de se faire stresser par le premier kéké venu en Gex à néons, autant qu'il se décale s'il pense qu'il ralentit les autres. Quand il aura pris ses marques, il aura de toute façon plus de doute quant au fait de gêner les mecs qui sont derrière.
 
L'idée, comme je l'ai dit ensuite, c'est aussi qu'il évite d'ouvrir la route alors qu'il est encore en phase de découverte de son scoot'. Autant qu'il se mette tranquillement derrière quelqu'un les premiers temps.
 
Et effectivement, sur périph' vraiment saturé, aucune raison de t'écarter pour laisser passer.

 
 
c'est pour ça qu'ils font n'importe quoi comme les bar alors, ils sont trop frustrés de tout le temps bouchonner, du coup c'est normal que chaque fois qu'il y a un "2" roues qui fait n'importe quoi devant moi, une fois sur 2 c'est un mp3

euh, un mp3 c'est moins large qu'un xmax.

Pour moi, l'interfile, c'est un truc dangereux : entre les BAR, BAR qui téléphone, se décalent, doublent, déboitent, oublient de clignoter, tu roules sur les bandes blanches, dans les saignées entre deux coulées de macadam, parfois c'est là que la chaussée est dégeulasse bref, si tu ne le sens pas, faut pas y aller. Pendant un bout de temps j'ai préféré les marchéchaux d'ailleurs : c'est effectivement un peu plus long (mais pas tant que ça mais ça dépend du trajet), tu vois une jolie ville, tu risques quand même moins ta vie mais plus ton permis.
 

Je trouve ça difficile d'être derrière, ça me stresse : tu ne vois rien de ce qu'il y a devant ; une fois sur deux, le Gex a néon n'a pas de feux stop etc. Et aussi des habitudes de caisseux qui font que je ne laisse pas toujours la bonne distance de sécurité avec le mec devant... mais j'y travaille, espérons que j'y arrive avant de mourir.

Les mp3 et les C1, ça fait bouchonner
Les tmax c'est les kékés

Moi généraliser? Pas du tout

Objection. : le MP3 est moins large qu'un Xmax sur la papier, c'est vrai MAIS
- La MP3 a trois fois sa largeur maximale sur toute sa hauteur (roue, ceinture guidon) le X max une seule fois
- Le X Max penche facilement et est bien plus maniable à basse vitesse
- Le X max pourrit au feu rouge le MP3 125
- La largueur maximale du Xmax est au niveau des rétros, pas du guidon : c'est plus haut et ça passe au dessus des rétros des autres autos
 
Bref, le MP3, c'est un scooter pour caisseux.

Sur Paris, avoir un 2 roues mais ne pas faire d'interfile, je vois pas l'intérêt
 
Et le kéké avec ses clignos à LED et ses néons, tu peux pas le suivre avec ton 125 donc tu t'en fous de ses feux stop Plus sérieusement, quand j'ouvre pas la route en interfile, sauf à tomber derrière un tank (un taxi-moto, par exemple), j'ai pas de souci particulier pour voir suffisamment la route et je trouve que c'est nettement plus reposant que d'être devant.

Quand je suis pas pressé je roule comme les BAR sauf qu'à chaque feu, je suis devant. Rien que ça, tu gagnes un temps assez spectaculaire, teste une fois pour voir.

Vu une fois : taxi moto avec remorque en interfile.    
Sinon c'est plus reposant à la conduite, clairement... mais ça implique de faire un peu confiance au mec de devant (qui peut avoir l'ABS ) et je suis pas trop à faire confiance moi.

Je testerai ça sur le périph', ouais
 
Sinon, les rares fois où j'ai roulé comme une BAR, les BAR me collaient au cul ("plus le véhicule devant moi est petit, moins je respecte les distances de sécurité" ). Je préfère largement l'interfile.

ce qu'il faut éviter en interfile c'est le trop gros différentiel entre sa vitesse et celle des BAR.
chez moi en province, les bouchons ne sont pas légions ou alors pas très gros.
mais rares sont également les 2 roues à s'y glisser.
il m'arrive souvent de gueuler après un 2 roue qui se met en interfile et qui reste à la hauteur des voitures sans les doubler.  

Ce que je trouve bien chiant aussi sur le périph, c'est les mecs qui se mettent en pleins phares, pensant être mieux vus... Ben résultat, t'as un spot dans le rétro, mais pas moyen de juger de la distance...

au dessus de 80 je m'amuse pas à faire de l'interfile, pour moi ça roule bien assez vite...  
 
ouvrir la route c'est vrai que c'est pas évident, ça m'arrive de tenir dix minutes et après je laisse un autre prendre le relais (les moards souvent font un gros bruit donc après les bagnoles font un peu plus attention), c'est bien comme ça... mais je déteste les connards de bourrins qui forcent ou te doublent en rasant, pile quand tu te rabat pour laisser passer (je hais le "ça passe ou ça casse" que certains inconscient pratiquent, c'est à cause de ce genre de mec qu'on se retrouve par terre ...)
 
 
edit : c'est vrai que les mp3, conduits par les mecs qui n'ont pas l'habitude, bouchonnent souvent là où les autres passent, c'est parfois rageant...

dis moi deg, j'ai vu que tu jouais sur COH?

En interfile à 80km/h ...  

As tu déjà roulé en MP3 ?
Je trouve vos avis sur ce topic concernant le MP3 souvent trop tranchés.  
Tout le monde cherche à reporter sa frustration sur un autre : les bar sur les motards, les motards sur les moants et les scooteux, les scooteux (gros cube) sur les scooteux 125, les 125 sur les MP3, et d'une manière générale tout le monde renvoie la balle aux bar.
 
Avant de sortir ce genre de généralités sur une machine que tu sembles mal connaître, renseignes toi ! Cela fait 15 mois maintenant que je roule en Fuoco, avant j'étais en TMax, eh bien crois le ou non je ne suis pas gêné par la largeur du Fuoco (et je compare avec les autres 2 roues que j'ai possédé, dont notamment X-Max en 125 et TMax). Sa maniabilité sur un périphéries, comme en ville, est excellente.
Donc, soit tu viens ettayer tes propos par du concret, soit tu t'abstiens.
 
La seule concession que j'ai fait est d'avoir renoncé à l'ABS de mon TMax, mais je l'ai fait en connaissance de cause (l'ABS m'ayant déjà évité de goûter au bitume en conditions réelles)... et c'est à mes yeux à ce jour le seul défaut que je vois au MP3 / Fuoco.

Bah quand les BAR roulent à 60, ça va.

Je l'ai essayé, oui. Un 125 et un 400.

C'est pas de ma fautes si les MP3 sont aux scooters ce que BMW est aux motos. Je constate qu'ils bouchonnent c'est factuel.

Ok, tu fais dans les enclumes, c'est ton choix. Mais sortir d'un MP3 a la maniabilité d'un BW's comme tu tends à nous le faire comprendre, c'est au mieux du troll, au pire de la malhonnêteté. Le MP3 (et le T max aussi j'imagine, pas essayé, pas le permis) sont absolument impériaux sur voie rapide roulante (type périph, autoroute périurbaine). En ville, ça passe moins bien entre les boites à routes que les trucs plus légers et plus petits.

C'est du 3615 Mylife mais hier, je rentre du taf, un MP3 400 me suit en interfile sur l'A13, tout baigne, je ne le laisse pas passer parce qu'on roulait déjà un poil vite, on sort à versailles, on s'arrête au feu, le mec m'engueule, je laisse tomber. Le feu passe au vert, il me pourrit (normal) et vient un sympathique Picasso derrière lui qui lui fait des appels de phares parce qu'il se traine, il ne bouge pas, le picasso passe à droite. Re-feu rouge (au niveau de la station service Elf à l'entrée de versailles pour ceux qui connaissent), le MP3 dépasse le picasso à droite alors qu'il n'y a plus qu'une voie et fais un doigt au picasso ( ). Je suis derrière, le picasso me laisse passer sur l'étroite chaussée... et me voilà à coté du MP3 qui me bouchonne ... et qui zigzzague pour ne pas que je passe de façon volontaire genre "si je passe pas tu passes pas non plus".

Dans l'absolu, je m'en branle, je trouve son comportement déplorable et je ne vais pas aller jouer des coudes pour un connard en 3 roues et gagner 35 secondes sur mon trajet maison - boulot. Mais ça reflète assez bien l'état d'esprit des conducteurs de MP3. Ils ne sont pas tous comme ça, j'en doute pas mais quand je vois un relou en scooter c'est souvent un MP3. Idem le MP3 qui claxonne les autos et les insulte... enfin je sais pas vous, mais moi, je passe quand on me laisse passer, c'est une fleur qu'on nous fait de remonter les files... si ça passe pas, on attend.

Bloquer 2 roues ça doit être difficile quand même.

no pkoi    
 
bon sinon il y a aussi le topic des GC au volant  

Je ne sais pas, j'ai pas été chercher les limites de mes MP3 d'essai (pas à moi + je suis une pince au guidon) mais il me semble logique qu'un MP3 freine bien mieux qu'un 2 roues (plus de surface de contact au sol donc point de blocage repoussé) et bloque donc moins facilement.
 
Mais si vous avez un feedback là dessus, je prends.