Reprise du message précédent :
souvent le le fait à la dremel.
mais les coups de marteau on du décoller le filetage et faciliter le démontage.

 
t'as une réf pour ce type de produit ? Tu l'as étallé comment ? Pinceau, brosse ? Combien de couches ?

Salut la troupe. bientôt le week end   .
 
pour la peinture, c'est de la baufix. il y a un site: baufix.fr.
c'est de la peinture plastifié qui, selon eux n'est pas à utiliser pour les garages    car avec la pression des pneus, soit disant que ça la décole   . mais bon ce que j'ai fait c'est que sous les pneus de la moto  (ouatures interdites dans mon garage, ou uniquement en cas de gel celle de ma femme) j'ai mis 2 plaquettes en pvc pour laisser le temps à la peinture de durcir.  
on verra dans quelques temps.  
Sachant que le scoot qui fait + de 100kg et la table élévatrice qui fait 100kg environ et qui n'a que 4 petites roulettes mécaniques, et bien avec ces 200kg la peinture semble tenir.
 
Pour l'application, 4 couches. la 1ière pour "appréter", 2ieme et 3 ieme sans charger, et 4 ième bien chargée.
entre 30 et 60 minutes entre chaque couches et 3l5 d'utilisé pour tout le garage.
le meilleur pour la fin: nettoyage des outils à l'eau    
ce qui te metmet de nettoyer vite fait le rouleau pour éviter qu'il ne sèche, jusqu'à la couche suivante.
 
 

 
il doit avoir l'habitude en plus, si j'ai choisi un cygnus, c'est parce qu'il m'a dit que ça faisait 12 ans qu'il les bricolait. J'espère juste que le filetage n'en a pas pris un coup

que 3.5 litres de peinture ?  

bah ouai  

Si quelqu'un qui n'a aucune experience du deux roue (a part le velo et encore) voulait acheter un engin,vous lui conseillerez quoi ?
C'est juste en remplacement de le voiture pour faire quelques KM entre maison travail.
A la limite qui peut aller sur voie rapide sans etre un monstre de puissance ou incontrolable (pas d'experience je rappele ;5 ans de B epictout).S'il faut j'irai prendre des heures en auto-ecole car a terme j'ai bien envie de franchir definitivement le cap de la moto.

Déjà tu es limité en 125, donc tu n'auras pas une foudre de guerre, mais déjà assez pour avoir quelques frayeurs tout de même
 
Bcp ici te diront de ne pas priviléger le MP3 125 (Le 3 roues). D'abord parce qu'il est poussif en 125. Et ensuite parce qu'il procure un faux sentiment de sécurité.
 
Après libre à toi de choisir un bon petit scoot ; tout dépend de ton budget. Perso, j'aime bien le Burgman 125. J'ai eu l'Elystar 125, très sympa mais selle trop haute et vitesse de pointe très bof (100-110 GRAND maxi).

+1
 
il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte dont les goûts personnels en terme de poids/taille etc de la machine.
 
essaies de te trouver un scoot qui te convienne, puis tu peux aller voir une moto école pour prendre quelques heures si tu n'es pas sûr de toi.
ici par chez moi ça se pratique.  

Des deux je prefere le Burgman c'est exactement ce que je vise,le peugeot fait trop scooter je trouve.
 
thx je reviendrai ici quand ca sera ok

Aujourd'hui, test de consommation avec mon burgman 400  
Sur autoroute (120 km/h) : 3.9 L    
En mixte banlieue (peu dense) + autoroute : 4.1 L
Paris IM : ~7 à 7.5 L  

  Merci beaucoup !

Bonsoir    
 
Les scooters et moto-cross font un bruit monstrueusement désagreable, je pense qu'on est d'accord là-dessus, n'ayant jamais monté ni l'un ni l'autre, je me demandais ce qu'entendait reelement le conducteur. Ca doit quand meme être lui qui entend le plus le bordel que fait son scooter non ?  
 
J'avais lu sur un vieux sujet que la plupart des scoot' étaient débridés, et le pot changé pour aller plus vite (et faire plus de bruit pour certains).
 
Cela vous gène t-il de savoir que vous faites autant de bruit ? Essayez-vous de réduire le son que votre engin produit ou vous n'y faites pas attention du tout ?  
 
 
Je m'excuse si ce post parait aggressif, j'habite malheureusement près d'un carrefour. Un collège à quelques rues derrière. J'ai donc souvent droit au groupe de plusieurs scooters (particulierement vers 16/17h et en début de soirée qui démarrent en se fesant la course au feu ce qui est 'légerement' désagreable.  

le bruit tu l'entends plus ou moins selon si tu est à 130 ou 40 (sur une moto)
Sur ma moto, j'avais un "mig", un bot lui donnant un beau bruit de machine d'enduro qui me permettait de me faire entendre par les voitures dans diverses situations, mais aussi de m'en mettre plein les oreilles sur long trajets.
 
Je suis repassé sur un pot d'origine depuis quelques années, et j'apprécie ce "silence". mais les voitures ne m'entendent pas ce qui est parfois dangereux.    
 
pour les scoots 2 temps, il y a une histoire d'onde qui permet un meilleur écoulement des gazs et donc un débridage au détriment du bruit et des autres usagers. mais nos charmantes têtes blondes s'en moquent. seul la vitesse du scooter compte...
 
nos scooters "gros cubes" sont quant à eux équipés de pots silencieux et nous ne sommes pas des masse à les débrider, car sur un 4 temps ça n'apporte pas grand chose sans une autre préparation beaucoup plus lourde en ammont.
 
edit: j'aime bien le "bonsoir" sur un post à 1h du mat' passé  

ahh les pots migs sur ma RG wolf j'en avais un aussi pendant un temps (premiere 125 alors que tout le monde se trainait en mob)

2t oblige ca faisait un peu tondeuse, mais aujourd'hui encore je reconnais le bruit d'une RG a 100m pas specialement parce que c'est bruyant (je ne trouve pas)

C'est plus les petites cylindrées qui le sont... et comme dit frenchdav sur les scoots gros cubes c'est assez soft (cpdt en passant d'un gros yam a ma suzuki un peu plus petite la derniere est plus bruyante)

par chez moi les djeuns sont plus farceurs ils mettent des pots de gros cube sur les scoots 125 ou alors trouent la cartouche et mettent un tube du diametre de l'echappement d'une auto... envie de tuer garantie (et c'est pas parce que c'est interdit qu'ils s'en privent)

souvent c'est surtout des cygnus ou derniers 125 sortis, ou les petites motos sym/honda, la hornet 250 que j'ai louée faisait moins de bruit

aujourd'hui je "faisais la course" avec une fille en cuxi ....bah elle a gagné c'est rapide ces petites betes... on dira que c'est le poids du chauffard (elle petite et menue moi grand et lourd)

sur mon scoot 125 (agé de 16ans rappelons le) je vais devoir rafraichir le pot car il commence à viellir.  
je voulais lui mettre un joli "yosh" au prix de quelques modifs, mais ça va me couter un oeuil par rapport à un pot d'origine donc je vais pas me casser le trognon si j'arrive pas à restaurer l'ancien.
l'origine 190€, la cartouche seule yosh que je devrais en plus adapter: 300€...
 
mais bon, j'ai pas non plus envie de mettre 190e pour un neuf, donc ça risque de sentir le microbillage/soudure et peinture HT  

récemment, j'ai vu un Xevo ou X8 équipé d'un pot Leo Vince, je vois pas l'intérêt
dans mon esprit, le scooter est un utilitaire

bah ici c'est le vehicule principal pour pas mal de monde, les scooters tuning se font un peu plus rares qu'il y a qq années ou les motos etaient illegales. Je ne vois pas trop l'interet du pot non plus ... a part faire le cake mais c'est souvent des jeunes de 18 ans qui le font..

Frenchdav a la rigueur si il existe des pots plus esthetiques, pourquoi pas (enfin l'option microbillage semble la plus tentante)

et oui meme si on peut s'amuser avec le scoot est surtout utilitaire pour moi (y'a meme qq années je n'aurais jamais cru en posseder un ..)
et maintenant pour ce que je fais je ne pense jamais racheter de moto (a moins de revenir en france et habiter a la campagne)

l'esthétique n'est pas trés primordial puisque le silencieux est caché par le carénage.
aprés, un petit ronflement sympa est toujours intéressant.
mais si il faut que je bidouille, et que ça me coute plus cher qu'un neuf prêt à monter ben c'est vite vu.
 
Mais le fait d'avoir cette nouvelle cabine change aussi la donne  
 
faut dailleurs que je prépare un petit article sur mon blog tiens. il y a un momment que j'ai rien mis dans la section "materiel du chef d'atelier"

 
en fait ton post, il s'adresse essentiellement aux possesseurs de scooter 50cc
 
comme l'ont dit les autres comparses, sur un 125, aucun intérêt à changer le pot, le bruit, plus sourd qu'un 50 cc,  
est donc le bruit "minimum".
 
et personnellement, j'entends plus un scooter qui roule à mon niveau que mon propre scoot.
 
Après, c'est aussi une question de civisme, quand je passe dans une petite rue bien résidentielle, j'essaie de réduire le filet de gaz au minimum...
 
Donc oui, on s'en rend compte, et si on est pas un trouduc de 16 ans avec un booster, dans la grande majorité, on ne s'en fout pas  

Ca fait pas de bruit un scoot.

homologué, non    
débridé c'est une autre histoire.

 
un 125 ca fait pas de bruit
 
un 50 avec un polini ok  

A combien de km faut changer la courroie sur un Burgman 125 ?

Vous connaissez quelqu'un qui vend un Burgman d'ailleurs ?

t'as raison, racheter un burgman au lieu de changer la courroie, c'est économique

ben quoi, toi tu changes pas de voiture quand le cendrier est plein ?

Z'êtes cons
 
Bon sinon z'avez quoi comme assurances, faites péter

étant non fumeur je le fait lorsque le réservoir est vide  

 
 
si t'es pas regardant sur le dépannage 0km, dans ce cas le meilleur rapport qualité prix c'est la maif. Mais en cas de panne, j'espre que t'as un pote ou une connaissance qui pourra mettre ton scoot dans son camion. Pour un super prix tu as une franchise que de 60€ si t'es en tord. Pour le dépannage 0km fallait prendre un pack qui coutait 100€ de + non merci (prêt de véhicule et co)
 
Comme je voulais absolument le dépannage 0km je suis allé voir ailleurs (yamaha assurance).

axa 14€/mois au tiers. c'est bien assez pour mon coucou.

 
 
  50% de bonus au moins ?

330€ / an. Tous risques, coef 0,9.  Macifilia.
Assistance 0km.

ouai. mais vu le reste de mes assurances  à payer... ouch ça me fait une belle claque  

 
Amv, 308€ par an à 0.9, au tiers avec l'assistance et le complément pilote... (sur paris, panthéon, 20ans de permis)

t'assures combien de becanes en tout Frenchdav ?  
 
je suis a l'etranger mais 660eur pour ma RG 250 en province chez europqqch heureusement qu'il ne m'est rien arrivé car pour resilier c'etait la merdre (j'ai du arreter les paiements pour qu'ils me coupent assez vite) meme les LRAR restaient sans reponse. Du coup je vais a des enseignes avec des agences. La maaf me prenait le double pour la meme becane (malgré son age elle etait classé en vehicule dangereux)

bah en individuelles il y a moto et scooter.
à cela je dois ajouter la "flotte" sur le reste des 50cc.
soit environ 650€ par an pour un panel d'engins assez divers.
 
sinon ça t'étonne pas? un 250rg classé dangereux?  

pour la RG c'est tout de meme assez rare en Fr pas grand monde la connait (et pour en trouver une stock j'ai du chercher) c'est pas super convoité (a part qq dingues)
 
Des amis avec de plus grosses cylindrés payaient moins que 1200eur...
c'est justement eux qui me dirigeaient vers la maaf.
 
pour mon scoot actuel je payes 100euros grand maxi mais le contrat est en chinois alors je ne sais pas trop ce qui est couvert
mais on me le rembourse a 100% si il est volé avant un an.

Me suis pris un Piaggio X8 Premium today
 
Par rapport à l'Elystar 125, la direction est über bizarre (lourde ?). Petit manque de puissance au démarrage, pas une foudre de guerre mais bien sympa

ca a l'air sympa ! un peu gros peut etre pour moi par contre le coffre a l'air grand c'est ce qui me manque le plus.
 
En tout cas le look est plutot reussi

ça ne fait jamais que 14cv. pour prés de 160kg.