Reprise du message précédent :
sur mon dylan le réservoir était super chiant à remplir, il fallait prendre son temps pour les 2 derniers litres, peut etre que ca te fait ca ?
En gros à partir de 6 litres pouvait en accepter deux de plus mais à condition de quasiment sortir le pistolet pour verser sinon click-click-click

Pareil, je rempli à ras la gueule.
Sinon c'est vrai que les jauges à essence peuvent parfois être un peu folklo. Le mieux étant d'avoir un compteur journalier et se fier au nombre de bornes parcourues.

Pareil chez moi, mon Maj fait plus de km sur la première moitié de jauge que sur l'autre.
Et sur le Airblade que j'avais loué en Thaïlande, l'aiguille bougeait pas pendant les 3/4 du réservoir, pour tomber d'un coup à la fin... très pratique.

 
 
possible mais vu que ça a débordé, ça veut bien dire qu'il est plein je pense. J'espère pouvoir au moins rouler la capacité annoncée sinon pas top. Je crois qu'on peut y mettre 8L à 3-4l/100 km

 
 
le mien c'est d'avoir un scooter autre qu'entrée de gamme alors
 
je crois que plus simple que mon tableau de bord, c'est un tableau de bord de vélo sans option  

 
d'où l'intérêt d'une jauge  

de ce coté là, le MP3 400 c'est largement au-dessus du Dylan en tout cas (mais sur tous les autres points en fait ) : la jauge est précise et l'aiguille bouge de facon assez régulière. Ouf.

c'est lié à la conception des sondes.
sinon coté conso ça vous donne quoi?
ici: scoot de 11000km, 16 ans, starter auto, conduite énergique en ville et périphérie environ 3.2 à 3.4l au 100.

 
entre 3 et 3.5 suivant la conduite et le parcours
sachant qu'il pousse un peu plus et consomme un peu moins avec du 98

 
+1 g eu un souci avec la jauge de mon Burgman 125, et un soir me suis retrouvé en panne... Le conc. me l'a changé, c'était sous garantie. Donc depuis je regarde un peu + le compteur  

Je pense que c'est pas la sonde c'est le pauvre flotteur dans le réservoir qui doit couler

moi je te dirais quand j'aurais fait plus de 11km avec
 
sinon j'ai mon ancien responsable qui m'a dit hier que le premier achat de son fils sur son scooter avait été un airbag ventral à relier par une sorte de corde au guidon du scooter, ça vous dit qq chose ? C'est bien ou pas comme truc ? (sans voir à quoi ça ressemble, ça me parait super dangereux mais bon)

 
 
rien de génant dans tous les cas si j'ai bien compris vos explications, à moi de voir grosso modo combien de bornes je fais avec chaque plein.
 
Bonne soirée m'sieurs dames  

 
Je connais que le gilet airbag "classique" des motos écoles, environs 400 à 500 € la veste...

salut,  
 
 
faichier, fin d'aprèm je m'arrête deux minutes pour aller chercher mon fils à l'école, je reviens et le scoot fait un truc bizarre :  
 
premier tour de clef, rien. deuxième j'ai de la lumière mais tout s'éteind quand j'appuie sur le bouton de démarrage, et après plus rien... galère, alors que j'ai démarré comme une fleur en sortant du taf... j'appelle le garage où je vais et le gars me dit qu'il ne peux pas venir... bon, on n'est pas très loin alors on pousse...
 
sur place, au bout de quelques minutes il me trouvent une batterie hs et commencent à me parler de l'alternateur puis après quelques essais avec une batterie neuve ils trouvent que c'est un régulateur de tension qui ne fonctionne pas comme il faut et aurait "brûlé" la batterie...  
 
bon, la batt à plus de deux ans, qu'elle défaille me paraitrait normal mais là ça c'est gonflant...
 
résultat rien que le truc vaut 150€, la batterie neuve 70€ et avec la main d'oeuvre ça tourne autour de 350... j'ai les boules, quelquechose de bien...

Pas de chance
 
Sans vouloir troller, rappelle nous la marque & km de ton scooter ?

rah, faichier, c'est un Panthéon 4temps de 2003... un peu plus de 20000km...
 
le technicien avait l'air de dire que c'était pas une panne fréquente...

 
 
la vache

avant toute choses:
-testes au multimètre le voltage de ta batterie. tu dois avoir un peu plus de 12v.
-reste branché et appuie sur le bouton pour démmarer. ça ne doit pas chuter ou alors pas en dessous de 12v.
-si ça chute à 10 voir encore moins: batterie HS.
-ensuite arranges toi pour mettre le scooter en marche (pinces par exemple)
-regarde la tension motyeur tournant (toujours à la batterie) tu dois être à 13 voir 14v.
-si t'as à peu prés ça celà t'indique que ta batterie est HS et le régulateur ok.
-si tu as 20Vou une autre mesure fantaisiste, le régulateur est hs, mais tes ampoules auraient claqué.  
 
fais des mesures et tiens moi au courant    
 
c'est l'arnaque de base le "régulateur"  

à propos de batterie, est ce qu'un chargeur de batterie de voiture convient pour charger une batterie d'un 125 ? normalement c'est du 12v tout pareil non ?
 
autre question : j'ai lu que les jupes de scooter pouvaient gêner les débutants, ce matin en faisant la traversée du bois de boulogne où il faisait 11° je me suis bien gelé les pattes (l'allée de longtchamps), existe t'il des plus petites jupes que celles que l'on voit un peu partout, susceptible de "ne pas me perturber" ? Je pense surtout au fait que cela peut me gêner pour poser mes pieds par terre et que je basucle
 

comme l'a dit Frenchdav il me semble, tu peux utiliser ton pantalon de pluie, ça isole du froid

 
Si tu as froid par 11°c, c'est pas gagné pour toi quand en hiver il fera -5°c (voir -10°c pour l'hiver précédent   )
Ça me rappel mon petit cousin, qui s'était acheté un 50cc et fin aout, il me sort qu'il a froid le matin (~18°c) en passant par le bois de Vincennes    
 
Bon contre le froid, tu peux :
- mettre le pantalon de pluie, c'est pas mal
- mettre un caleçon long (en coton, c'est pas cher mais ça chauffe moyen ; ou spécial moto, mais c'est pas donné -> voir tablier)
- Enfin mettre un tablier pour ton scooter (de  60 à 125 €)
 
Concernant la conduite avec un tablier, c'est un peu bizarre au début, mais on s'y fait assez rapidement

Sinon il existe un "surpantalon" à mi chemin entre le tablier et le pantalon.
C'est Tucano Urbano qui fait ça et ça s'appelle le Takeaway (si je me souviens bien).
J'ai ça depuis 1 an, c'est facile et rapide à mettre (pas à faire l'équilibriste pour l'enfiler, pas à enlever les chaussures, etc...), ça protège plutôt bien et on a les jambes totalement libres.
 
C'est une excellente alternative, jettes y un oeil, ça te plaira peut être...

ce matin, en longeant le bois, j'étais bien content d'avoir ma jupe en tout cas
 

oui c'est bien du 12v sauf qu'une batterie de scoot/moto est plus petite en ampèrage.
 
le chargeur auto envoie une plus grosse puissance donc risque de bousiller ta batterie.

 
ça glisse sur la selle aussi je trouve

 
 
je sentais que j'allais avoir froid cet hiver surtout là ça allait bien, c'est juste que ça m'a donné une idée pour quand il y aura 10° de moins
 
donc les jupes font toutes la même taille si je comprends bien
 
et un mini pare brise pour éviter le vent fort sur le torse, c'est utile ? (je parle pas du pare-brise qui remonte jusqu'aux yeux, mais bien ceux qui montent d'une trentaine de cm

 
Attention, tu dois choisir ton tablier/jupe en fonction du modèle de scooter !
 
Sinon tu peux voir éventuellement la solution de goodkyng : http://www.zone2roues.com/Equipeme [...] _info.html
 
Tu n'as pas de parebrise sur ton scooter ? C'est quel modèle ?

A savoir quand même pour le Takeaway, ce n'est pas super esthétique, ça fait un peu "sac à patates"... mais bon, ce n'est pas ce qu'on lui demande non plus ;-)

 
 
oui bien sûr qu'il y a un model pour chaque scoot, mais j'imaginais que peut être il y aurait différentes tailles. C'est un yamaha cygnus X acheté d'occaz. Vu le prix, même neuf il n'y a pas d'option.
 
visiblement le tucano urbano fait aussi office de pantalon anti pluie, c'est con j'ai acheté un truc à 11€ à décathlon hier En tout cas ça doit etre un bon investissement s'il protège bien du vent. Je garde le lien sous l'coude.
 
Un petit pare brise ça peut se révéler utile alors pour eviter un peu de vent sur le torse ? hier j'ai poussé le cygnus à 80 et c vrai que ça pousse bien le torse en arrière, torse qui est surement moins profilé qu'un pare-brise

 
 
d'un autre côté les jupes ça fait pas non plus top model

 
 
pas con les Ampères. Bon ben tant pis, pour une fois que j'avais un truc qui pourrait presque être amorti sur 2 véhicules

Ce n'est pas incompatible : Tucano pour l'hiver, pantalon de pluie pour le reste du temps... car il ne pleut pas qu'en hiver ;-)

 
chez lidl parfois ils vendent un chargeur compatible auto/moto.
j'en ai acheté un c'est le pied (en plus il est pas super cher). tu branches, tu lances et... c'est tout. il fait tout tout seul. et se coupe une fois la batterie pleine.

 
 
c vrai  

 
lidle fait souvent des supers trucs, je m'inscrirais bien à leur newsletter

 
purée tu me fais flipper... ya pas d'ampoules qui ont claqué, et pas de fusible non plus... et en plus au début le gars pensait à un faux contact... (j'ai pris mon multimètre ça tombe bien tiens... le souci c'est que je dois faire changer la pièce demain, faut que je teste ce soir)
 
merci pour les conseils précieux

pas de prob.
à vu de nez je vote pour la batterie HS.
 
et tes mesures alors?

J'ai acheté le TakeAway today, ça fait sac à patate vilain