Reprise du message précédent :

pfiouuu, c'est limite intéressant de faire la réparation.
 
sinon mon taiwanais, il est increvable   y'a des coursiers qui sont déjà montés à + de 100 000 kilomètres

 
Majesty Yam , c'est Jap ...  
 
J'ai pas eu de chance sur ce modèle .    
 

 
 
Ah bon t'es sur ? tu parle bien du Grand Dink ?
Qui t'a dit ca ?

oui, un coursier me l'a dit et mon concessionnaire entretient un grand dink qui a plus de 140 000 Kms

 
pt1 c'est cool ca !
Et sinon il se porte bien ton grandink depuis que tu l'a eu ?
tu arrive a eviter les embouteillages en ce moment ?
Dis nous tes impressions depuis ton achat !

ben, j'en suis à 12 000 Kms, j'ai pas encore eu une seule panne depuis mon achat (en Juin 2004).
L'hiver dernier, il est resté 2 semaines dans la rue entre noel et nouvel an, il a neigé et tout et tout. Eh bien, il est reparti au quart de tour, même pas eu besoin de Kicker.
 
Niveau fiabilité, j'ai vraiment l'impression que c'est du costaud.
 
Pour les embouteillages, évidemment que je les évite , j'ai rarement vu un scooter coincé dans les bouchons

 
 
Bien bien mais parle pas trop vite car tu as seulement que 12 000 km tu sais les pannes surgit sans crier garde c'est comme les accident quand on dit que pour l'instant j'ai eu aucun accident et puis le lendemein pouf  un accrochage mais c'est bien qu'ild emarre au 1/4 de tour apres un sommeil dans le froid !

 
 
Et la ganrantie etait deja obsolete quand on te la refourgé ?

salut a tous ,  
 
je possede un piaggio X9 125 evo
tout a l'heure j'etais sur l'autoroute presque la poignet a fond vers 115/120km/h au compteur , tout d'un coup j'ai eut une perte brutale de puissance , comme si j'avais relaché totalement la poignée d'acceleration,  
bref je suis reparti en relachant celle ci et en re-accelerant mais j'ai senti moins de peche a l'acceleration et impossible de depasser 110/115km/h
ca me l'a refait 3 fois encore sur le trajet aller et 1 fois sur le retour je vous dit pas le stress sur l'autoroute :-/
le scooter a 900km
vous pensez que ca peux venir de koi ?
g fait 5€ de SP 95 avant de prendre l'autoroute (la pompe ou je fais l'essence depuis que je l'ai acheté  
 
merci

Manque d'essence ? Cochonnerie dans le carbu ?
Tu le ramènes au garage et hop garantie.

ben manque d'essence non , cochonnerie ds le carbu j'y ai pensé  
 
ouep lundi je vais chez piaggio

ouai peut être une saloperie qui se promène dans ton carbu mais ça parait bizarre. Bon la garantie ça sert des fois

piaggio sont fermé le lundi :-/

Ou serrage du moteur !

tiens si le moteur sert, est ce que c'est sous garantie ou on peut pleurer ?

un serrage au bout de 900 km ça reste plus que super rare.  
Un serrage qui intervient sous garantie, si l'entretient à toujours était fait correctement chez un garage agréer y pas de raison ça doit passer en garantie. Sauf si on a fait le con (rouler 200 bornes avec voyant d'huile allumé...)

serrage = piston bloqué dans le cylindre, enfin un serrage ton scoot ne repart pas. Et en effet ça coûte bonbon à faire réparer et en plus faut refaire le rodage

t'inquiete, si tu avais serré, tu le saurais déjà

je penses pas que g serré le moteur , surtout que c t plus une perte de puissance
j'ai remarqué egalement :  
du mal a demarer a froid !
ralenti dimunué a froid ( au demarage) 1500 trs au lieu de 2000 pdt qqs seconde
legere perte de puissance
bruit du moteur different
je pense pour un injesteur de soupape qui marche plus  
ou la pompe a essence deffectueuse :-/
 
enfin demain je vais chez piaggio

si t'avais serré ton moteur ne tournerai plus du tout. En plus un serrage au bout de 900 bornes c'est plus qu'improbable donc pas d'inquiétude.
Par contre un pb de pompe ou de carbu ça parait plus plausible (bizarre qd même au bout de si peu de km )

dis moi The real smiley dans ton grand dink tu met du sans plomg 95 ?
Je vais aller le cherché demain !

 
 
C'est un carbu ? C'est pas a injection ?

je mets du 98, mais en général tout le monde met du 95, pour ma part, je crois que c'est psychologique

95 pour moi ... ca a l'air de fonctionner jusqu'ici

 
Non c'est un carbu:
http://www.motoservices.com/report [...] ique_2.htm
 
Y a pas bcp de scoot à injection (des peugeot je crois mais je suis pas sur) entre nous c'est pas plus mal, en cas de panne je préfère avoir un carbu, à changer ou réparer c'est quand même plus simple.

Et le carbus si tu le fais pas régler ça consomme un max...

salut,  
 
j'ai rendez vous jeudi 8 chez le garagiste ( pas de rdv avant )
on va voir ce qu il me dit  
j'espere que c la pompe a essence

Bon voila ca y est je suis aller le cherché le grand dink et je vais vous dire mes impressions :
 
J'ai fliiipppppppééééé ma race d'avoir un accident car c'est la 1 ere fois ke je touche un scooter 125 et en plus c'est dans la nuit !!
Franchement j'ai conduit tres peu un 2 roues mais la j'ai eu trop peur pour rentrer chez moi (heureusement que j'habite pas loin de boulogne)
Mais franchement j'ai cru que c'était la 1 ere et la derniere fois que je roulais avec le grand dink ! Je roulais pas plus de 40 km/h et la plupart a 20 km/h et les voitures me depassé je vous dis pas la frayeur
 
Enfaite si j'ai bien compris il faut pas hésité a accéléré et rouler a 1 vitesse normale suivant la route!
Car j'ai l'impression que plus je roulais doucement et plus c'était dangereux pour moi et aussi a vitesse tres resuit je commencais a perdre l'équilibre un p'tit peu. Enfaite il faut y aller sans avoir peur et pas a hésiter a deboiter ?
Putain je sais pas comment je vais faire pour prendre le periph car franchement j'ai grave la trouille !
 
Sinon pour the real smiley est-ce-que c'est possible de regler les glasses des retros car j'ai essaié d'appuillé dessus mais j'ai peur de les peter ?
Et pour couper le moteur il faut bien tourner la clef c'est bien ca ?
 
Putain c'est pas facile de deboiter et en meme temps d'utiliser les cligno (en tout xcas sur le grand dink) et aussi c'est cho de conduire et de faire retracter les retro sans regarder le bouton surtout qu'avec les gants les mains sont moins souples !
 
Enfaite quand vous roulez en ville vous etes a combien km/h minimum (sans parler de ralentissement ou autre comme pour passer entre 2 voiture) ?

Pour le rodage vous disiez qu'il faut augmenter la vitesse progressivement et pas taper a froid. Mais quand on dit progressivement c'est à dire que par exemple si je veut monter à 50 km/h il faut que je fassse de 0 à 50 en un trait avec le poigné mais doucement
 
ou
 
bien il faut avec le poignet monter de 0 à 20 apres je stabilise puis je monte de 20 a 40 km/h puis je stabilie et ensuite de 40 à 50 km/h ?

prend pas le périph tant que t'es pas sur de toi et évite le au possible

pour le réglage des rétros, tu peux appuyer dessus, c'est fait pour.
pour couper le moteur ... bah oui, comme une voiture
pour les clignos, c'est le même système sur scooters/motos, tu t'y fera et ça va devenir instinctif .
 
pour rouler en ville, je ne surveille pas ma vitesse, je vais à la vitesse qui me semble la plus adaptée (je dois avouer que je suis rarement en dessous de la vitesse légale )

Si t'es pas en confiance tu te mets au milieu de la voie pour occuper la place d'une voiture. Cela évite les manoeuvres des caisseux pour te doubler...
Pour le périf même conseil que plus haut, t'en que t'es pas à l'aise, tu le prends pas. Sur mes trajets j'arrive tjs à l'éviter sans que cela soit super génant.

 
 
Enfaite pour faire correctement le rodage il faut pas que je tape dedans a froid et que meme a chaud il faut pas que j'aille brusquement mais il y a un truc que je pige pas: ca veut dire quoi pas tirer sur le scooter ? Ca veut dire de n'aller pas plus de 80 km/h ?
 
Et puis si des le matin je suis obligé de prendre le periph je roule a 80 km/h a froid donc je fais mal le rodage ?  
 
Quand tu dis faire monter tranquillement ca veut dire de monter jusqu'a la vitesse que tu veux avec douceur mais sans t'arretter aux vitesses qui sont inferieures ?
 
Franchement c'est pas trop clair pour moi le rodage  

 
 
Oui mais the real smiley des le matin a froid tu roule plus vite que la vitesse reglementé ?

à froid, tout est relatif, le temps de mettre les gants, le casque et de bien fermer la veste le scoot a quasiment fini de chauffer.
je peux donc me permettre de mettre pas mal les gazs, mais l'hivers je fais quand même bien gaffe de le faire monter en température.

 
euh c'est la vitesse aussi, c'est lié à la vitesse de rotation du moteur.
On laisse chauffer pour que tout se mette en place: lubrification, dilatation des pièces, jeux... et aprés on évite de monter trop haut en vitesse pour ne pas faire prendre trop de tour au moteur ce qui n'est pas favorable au rodage.  
Cela étant sue les scoot modernes y a pas trop de pb. Heureusement car en hiver que tu mettes en route ton moteur 2 min avant ou pas ça change un peu mais pas grand chose. Sur mon vespa l'aiguille de la temp ne monte qu'au bout de 10 min de trajet et elle n'arrive pas tout à fait au premier cran alors que les aération sont pourtant recouverte par mon tapis...

 
 
ok je vois mais c'est bien beau le rodage mais le pb c'est que tu gene la circulation car tu va a vitesse tres modere ca fais que c'est dangereux.

ben en rodage, tu ne va pas en vitesse si modérée que ça, tu as à peu près la même allure qu'une voiture, je ne vois pas en quoi ça gène la circulation

 
ok mais quand tu pars apres un feu rouge il faut pas que t'accelere trop aussi et qu'il faut augmenter progressivement donc les voitures ont le temps de te doubler

 
 
je pensais ca aussi, jusqu'à mardi dernier où je me suis retrouvé par terre parce qu'une racaille de payzan du 60 (qu'est-ce qu'il venait foutre à paris ce con   ) m'a shooté    
 
Faut quand meme etre super prudent sur ce putain de périph

 
 
De toute facon tu peut etre le plus preudent au monde si une voiture veut te percuter ben elle te percutera, il suffit que tu passe a cote d'elle et que le conducteur a la tete en l'air mais veut deboiter et puis paff. Voila quoi !
 
Sinon tu es carrement tombé avec le scoot ?