Reprise du message précédent :
 

 
http://perso.wanadoo.fr/okapi.38-a [...] o-2001.htm
 
C'est qu'un exemple mais c'est une moyenne sur bcp de km.

 
Ok j'ai trouvé.

Ah et pour la répartition des masses le nexus est bien aussi
 

 
http://planetscoots.online.fr/rubr [...] xus500.htm

Les gens cherchez pas la réponse réside dans ceci:
 
"Vous payez pour avoi rune édition limitée alors que vous pouvez avoir une version normale ?"  
 
Eh bien T-max ou moto c'est pareil chacun love ce qu'il love    et c'est vrai que le T-max à part qu'il a un variateur c'est une moto ( pas à cause de son bicylindre ), look sonorité, comportement sur la route etc. Et ouis une moto c'est cher la route es limitée a 130 donc tu payes 9000€ ( chui gentille) pour avoir un truc avec lequel tu pourras jamais rouler vite ^^'.
 
Sinon à propos du salon mouahahahaah quel plaisir de rentrer avant tout le monde xD enfin voila malaguti était bien au rendez-vous et quel rendez-vous!!! stand pris d'assault (surtout par moi   ). J'ai beaucoup de photo à vous montrer (yamaha, kawa etc) que de jolies choses et j'ai même quelques petites vidéos où l'on voit les motos plus en détails.

 
Ma bandit qui coute 6000 euros (donc moins que le t-max) elle lui faut une patée au T-max.  
 
L'argument de la vitesse limitée est totalemnt absurde: quid de l'accélération, reprise toussa quoi.  
 
Un scooter ça ne sera jamais une moto de part la position de conduite qui est totalement différente.

Pour 9000 euros on a une spotive mais bon....

ceci dit mon x8 fait un peu plus de 5l/100 (je fais que de la ville) donc c'est pas bcp plus ....
mais c'est vrai que s'il n'a qu'une autonomie de 200 bornes le Tmax, c'est un peu embetant

ouais puis pas n'importe quoi en plus, à 9000€, y'a vraiment de superbes bécanes...

 
 
cai clair.

 
 
Stop fumer ! Qui à dit qu'un scooter c'est une moto ?  c'est justement pas le but    un scoot c'est un scoot une moto c'est une moto. Faut pas comparer c'est déjà pas le même système alors pourquoi vous voulez comparer, un compare pas un veau a un boeuf je vous ai dis   Juste faut comprendre que y a des gens qui préfère le comportement d'un scoot à une moto donc c'est absurde de dire "pour 6000 euro j'ai une 600 je sais pas" (qui sera minable face à une vraie moto en plus).  
 
Non didiou !
 
VIVA LA MALAGUTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !          

LA nouvelle xjr 1300 est devenu semi automatique attention elle commence à copier les scooters !!!

C'est pas la XJR qui est semi automatique, c'est la 13000 FJR  
 
Ce qui m'etonnera toujours à propos du TMax, c'est la mauvaise foi qui regne autour de ce scooter.
Tout le monde le trouve trop cher, mais il ne vaut pas 9000€. Seule la version ABS est à ce prix là.
Un TMax classique est à 8500€. 500€ c'est peut etre rien pour vous, mais moi ca me paye l'assurance.  
 
Je vous entends deja rire. L'autre qui chipotte pour 500€ alors qu'il est pret à mettre 8500€ dans une chiotte en plastique.
Pourquoi vous ne resonnez pas de la meme facon avec un mec qui roule en Harley.
Une harley c'est hors de prix, mais va savoir pkoi, les possesseurs de harley doivent etre des demi dieux car on ne les critique jamais.
 
Quand a avoir une sportive pour ce prix là. Oui et alors.
C'est clair qu'une R1 au quotidien, c'est vachement pratique, y'a pas à dire. Tu peux meme pas mettre un cadenas sous la selle.
Et puis, en entretien, ca coute rien un R1, c'est sur.
 
Pour ceux qui roulent seulement les week end et les jours de grand beau temps, une moto, c'est pas mal.
Pour ceux qui roulent tous les jours, meme l'hiver, un Tmax (ainsi que les autres maxi scoot) c'est ce qu'il y'a de mieux je trouve.
 
Je rappel au passage, que la grande majorité des possesseurs de TMax avaient des motos avant. Je sais, c'est dur à admettre, mais c'est la verité  
Très peu retourne à la moto après. Il doit y'avoir une raison non  

 
Cai clair qu'en moto on ne trouve que des R1.

 
Cai la mode lai scooters tu comprend ? Ca fait trop "in"    

 
 
 
heu, il me semble que c'est toi qui a parlé de sportive, pas moi    
Je ne faisais que te répondre en prenant comme exemple la R1 qui il me semble est assimilée à une sportive. Mais je peux me gourrer  
 
 

 
Ca doit etre ca alors  
 
Je suis venu pour donner mes conseils sur le TMax, une machine que j'utilise tous les jours mais à priori, ca plait pas à certains car ca coute trop cher.
Ok, si vous voulez.
Le TMax est une machine à part, n'en déplaise à certains. Perso, c'est la machine qui me convient. Si vous, ca vous fait chier, ben c'est pas mon pb

Le prend pas mal, ironie inside

J'ai passé l'age de prendre mal les choses, surtout sur internet.
 
C'est juste que chaque fois que je rencontre des "vrais" motards, c'est toujours la meme rengaine. A la fin, c'est un peu usant.
 
Ca va pas m'empecher d'aller faire une chevreuse cet aprem.

Je suis pas encore moard, j'suis en cyclo, putain de permis B a passer

 
Je disais que pour 9000 euros (donc le prix du T-max) on a une sportive.  
 

une sportive tu me dira laquel un r1 ca coute 12000-13000euros un r6 ca coute 10000

une rs 250  
 
edit : je sais pas si elle est encore vendue neuve

 
http://www.suzuki2wheels.be/fr/modeldetail.asp?mid=110
 
9990 euros je te l'accorde mais en négociant on l'a vers 9000 euros.

 
daccord mais bon sur papier c'est bien marqué 9999      
donc on peut toucher le t-max moins chère que 9000 en négosiant hihi

cf le ...

 
 
héhé il a pas tort
 
pis ca fait qd meme 999 € ce qui n'est pas rien du tout

 
 
Sauf que pour 999 euros de plus on a des perfs 10x (voir plus) supérieures.

oUE MAIS cest pas le meme genre , oki elle est plus puissante mais au 100métre le 600 gsxr se fais allumer par le silverwing 600 apres le gsxr repass devant.
cependant le confort tu ne la pas sur le gsxr sur les scooter si, ta pas non plus de protection sur le gsxr sur les scooter si etc...

 
 
Ok.

 
je suis tout à fait d'accord 500€ c'est toujours 500 euros et s'il te manque 5cts à la boulangerie tu n'as pas ta baguette sauf si tu connais la maison donc...
 
Comme il est dit plus haut aussi par je ne sais plus qui la plupart des conducteurs de t-max sont des anciens "motars" ( conducteur ayant le permis A est motard donc moto au maxi-scoot c'est pareil), après moi en ce qui me concerne si je prends une sportive ou autre moto ça sera pour avoir une conduite disons plus agressive qu'en scooter, il faut pas se voiler la face une moto c'est beaucoup plus pêchu qu'un scoot mais de façon différente, et comme passer des vitesse à longueur de temps c'ets pas mon truc ( le cross à vélo en forêt c'est suffisant) eh bien vive le scoot.
 
Et rapelez-vous Moto/scoot == permis moto === motard = no différences.    
 
arf toujours pa recu mes photos du malaguti

va donc dire ça sur le topic moards

MDR

c'est des étriqués du cerveau c'est tout (sans vouloir être vilaine au contraire) mais bon on passe tous le permis (bon sauf pour les 125 ce qui est une très mauvaise chose à mes yeux) et donc on fait tous parti de la même famille.

 
heureusement que j'ai précisé hein  
 
"C'est nul de leur part" si tu préfères.

ben eux, c'est pareil avec les scooters, t'es un peu étriquée, quand même

 
C'est justement là qu'il faut faire la différence les détenteurs du permis B qui achète un 125 poru la plupart n'ont aucune formation et donc bon je jous épargne la suite (lacunes de formation etc) or la plupart des automobilistes se plaignent des 125 en ville qui son pour la plupart conduit par des gens qui n'ont pas le permis A et donc pas la formation adéquat, ironique non ? je suis toujours étriquée ?  

tout à fait

En général ils se plaignent des 2 roues parce que ce sont des délincants
Après j'ai un 125 mais un pote moard m'a filé quelques conseils avisés sur un parking où j'ai conduit plusieurs fois sa moto et tenté les épreuves du plateau lent.
Certes ça ne vaut pas une formation totale mais ça et aussi être en passager peut mettre en garde sur les erreurs à ne pas faire, et celles que font les autres.

Faut arrêter les emphés c'est grave c'est pas una généralité ce que je dis si vous aviez remarquer le "pour la plupart" ... vive internet. mais oui tu l'as pas ta formation c'est tout point.
 

 
 
évidemment le pilote doit donner des instructions aux passagers novices alors heureusement que tu y apprends quelque chose je dis juste que certain n'en ont rien a faire d'apprendre les choses qui sauvent à moto. Et je dis également que certains motards ne vous considère comme tel uniquement le jour où vous décider de vous offrir une moto, alors que beaucoup de conducteurs du T-max par exemple sont des motards passés au scoot.
 
Donc quand je dis que c'est uen mauvaise chose il faut comprendre que l'on devrait obliger un nombre d'heures minimum selon moi maintenant on est dans un pays de libre expression alors si ça vous plaît pas... ah ben oups dsl "deal with it babe" .

je parle des stages de 47h mon pote    allez tchao

 
 
titre du topic : Le topic des scooters GT (125cc mini )
 
 
Enfin bon. Pour le salut motard, au debut, ca m'a fait vraiment drole de plus appartenir à ce monde. J'ai meme failli revendre mon scoot à cause de ca.
Je pense d'ailleurs ne supporte pas ca  et franchisse le pas en revendant leur scoot.
Maintenant, je m'y suis fait. C'est pas grave. L'essentielle est que je m'eclate sur mon TMax.
 
Sur la formation (ou l'absence de formation) concernant les 125 cm3 bah que dire. Après 1qques années de permis A, je me dis que c'est débile de prendre un(e) 125 sans formation, mais d'un autre coté, j'ai profité de la possibilité de conduire une 125 cm3 avec le permis B alors....
 
De toutes les facons, les mecs aux taquets qui ne respectent rien, y'en a partout. En gros cube, en MaxiScoot, en 125 ... et meme en voiture.
 
C'est une minorité qui fait du mal à tout le monde, c'est ca qui est con  
 

Et le problème avec les cons, c'est qu'on voit qu'eux , qu'ils soient en moto, scoot ou voiture