Reprise du message précédent :
Davinelulinvega ===> Please, soigne ton écriture, on est pas sur Caramail  

 
 
   
Faut arreter avec le prix du TMax.
Ok, neuf, il vaut 9000€ avec ABS, mais pourkoi acheter neuf?
J'ai acheté mon TMax model 2003 en juin 2004 pour 6000€ avec 4000 km au compteur. On est loin des 10000€
J'ai mainteant 20000 km et il est comme neuf
 
 

 
J'ai pas dit que le TMax était le meilleur MaxiScoot. J'ai simplement dit qu'il ne fallait pas le comparer aux autres MaxiScoot de part ca conception orienté moto.
 
Si tu veux les defauts du TMax, les voici.
- un peu mou au demarrage (de 0 à 40 km) mais c'est relatif qd meme (l'ajout d'un vario Polini ou Malossi corrige ce pb)
- consommation un peu elevée ( je tourne entre 5l et 6l au 100 km suivant la conduite pour un parcours moitie ville, moitié nationale)
- autonomie faible (200 km environ)
- hauteur de selle importante (en fait, c'est surtout à cause de la largeur de selle)
- Espace de rangement peu important comparé aux autres MaxiScoot (enfin bon, je met qd meme deux U, mon casque integral, mon pantalon de pluie, et une bombe anticrevaison.  
- une protection moins efficace que sur d'autres Maxi  
- Un des deux roues les plus volé en France
 
 
Maintenant, si tu viens de la moto comme moi, a part le manque de peche au demarrage, le reste, tu trouves pas vraiment que c'est des inconvenients
 
 
Maintenant les avantages
- un look  valorisant (ca compte ca aussi)
- une tenue de route exceptionelle
- un très bon freinage
- une très bonne acceleration entre 40km/h et 100 km/h
- Le Tmax est une très bonne routiere
- Un coup d'entretien assez faible
- faire des sorties avec d'autres TMaxers, c'est vraiment sympa (La premiere concentre en Juin dernier était à Saint Flour, la prochaine, en juin prochain a lieu à Annecy  
 
 
Concernant le Gilera, je te conseil de lire les avis des proprio d'un Gilera sur le livre d'Okapi pour te faire ton opinion.
De plus, si tu veux un avis d'un pro sur la comparaison TMax/Nexus, motomag l'a fait il'y'a un an ou deux. Le nexus n'en sort pas vainqueur. Si tu veux, je te scan l'article.
 
Maintenant, les gouts et les couleurs, ca se discute pas, mais je peux qd meme donner mon Opinion.
 
Pour ceux qui veulent un Maxi

• confortable, pechuavec espace de rangement important mais cher -> Burgmann 650
• sportif -> TMax 500
• confortable, meilleur rapport qualité prix -> Apprilia Atlantic
• tranquille, pour des trajets peri urbains et ville -> Majesty 400, burgmann 400

Desolé, je connais pas les honda
   

Merci beaucoup.
 
Pour le prix de tte facon j'achete mes deux-roues d'occaz.

En effet il déchiiiiiire trop. Il est environ aussi véloce que le burgman 650 et y a pas photo comparé au Tmax.
Il est en plus très confortable, par contre il a tendance à se tordre un peu dans les virages, le cadre n'est pas assez rigide.
Le Tmax a la selle un peu dure, j'avais mal aux fesse après 1h, mais le cadre est vraiment génial (la pub qui dit qu'il a un cadre de moto n'est pas fausse).
 
Pour ma part j'ai l'apprilia 250, c'est le plus compact des 250, donc il va très bien pour la ville et il va quand même assez vite pour l'autoroute (140km/h compteur), donc c'est niquel. Bien sûr je vais pas me tapper 400km d'autoroute avec non plus.

C'est valable avec tous les scoots du coup il reste cher même d'occaz

Spa faux ca
 
qqes photos du TMax Lazareth present au salon de la moto

 

 
 

 
 

[quotemsg=6706625,877,103050]  
Faut arreter avec le prix du TMax.
Ok, neuf, il vaut 9000€ avec ABS, mais pourkoi acheter neuf?
J'ai acheté mon TMax model 2003 en juin 2004 pour 6000€ avec 4000 km au compteur. On est loin des 10000€
J'ai mainteant 20000 km et il est comme neuf
/quotemsg]
 
mais à ce prix la t'as une hornet ou une faze 600 neuve ...
Je sais il n'y a rien de comparable mais je trouve ca qd meme excessif .... mais si ce scoot est vraiment ....  

 
 
en gros a part le prix et le fait qu'il soit bcp volé ... je le trouve vraiment au dessus de tous les scoots

mais mais si ! Enfin sur le mien, je pense pas que ct une option   (d'ailleur le cons qd il m'a fillé le scoot ma dit qu'il fallait faire plusieur coup à cause de l'injection direct ^^) .  
 
Snif j'ai perdu le E du logo elystar   (depuis le tps que je recollé à la main le logo   ça fait ch*er sur un truc à ce prix là en plus des bout du guidon qui s'oxyde   ).

Je sais pas si on ta répondu (j'ai du retard) mais le prix donné par un cons serait de 4000€ , du vol  

7L/100km constaté par plusieur utilisateur   , de nos jour c de la folie je trouve (le burgman 650 fait 4.5L/100 sur autoroute grace à une vitesse spéciale, me souviens plus du nom, qui permet de baisser la cons ^^ ) .

t'habiterais pas à marseille toi ?

moins de 3 litres, tu le transporte sur remorque ?

 
Oui babar.

 
you know what ? prout !      
 
Hier je suis allé chez un revendeur de malaguti (il y en a 3 sur paris ) et c'est un garage pas un conssessionnaire et je trouve ça plutôt cool les conssessionnaire savent pas réparer une mouche. En plus ça m'a permit de discuter avec le proprio et il me fait une belle remise sur le prix du scooter neuf (madison rs250 à moteur yamaha/minarelli si je dis pas de bêtises) et cadeau de 300euro d'équipement, ainsi que possibilité de payer jusqu'en 36fois (avis aux amateurs qui n'ont pas d'apport) et en plus il m'a donné une place pour le salon du deux roues alors que j'avais déja prévu d'y aller et de payer les 12euro de l'entrée (douloureux) afin de voir un 250 au salon.  
 
D'ailleurs il y avait une épave de madison125, eh bien ! sacrée machine très haute, pas lourde à mon goût mais je suis une fille qui a une sacrée force, je vous en dirais plus quand je serais passée au salon au stand malaguti du garage lui-même.
 
C'est le style d'établissement que j'adore , il y a des épaves partout et ça travail dur, il n'y a pas de costards/cravattes mais bleu de travail plein de cambouis et une jolie machine a boisson chaude    ça me rapelle le garage de mon popa !    
 
Enfin voilà, j'entends souvent que les revendeurs malaguti se font rare bien passez faire un tour sur DIP (google devrait vous aider) et vous pourrez choisir la liste des revendeurs de votre région, département etc ( ils vendent aussi du Daelim évidement)
 
ah oui le xciting 500 touche le sol du carter (enfin la béquille empèche le carter de morfler, le réservoir est tout petit et le coffre aussi parole). Le proprio du garage en possède un et il m'a fait le bilan et j'ai également vu un joli test de monsieur okapi38   . Ah oui j'oubliais aussi les rétroviseurs... même pas la peine que j'en parle (c'est dommage il m'interessait ce scoot plutard   )
 
Et dernières impression le garage donne sur la rue il n'y  a pas de porte et toutes les minutes un scooter passe, et là je vois!! un T-max, c'est une vraie moto ce truc    mais inutil d'en faire tout un plat, comme toutes les bonnes choses il a des défauts (applicable à tous les scooters   )  
 

 
No problem j'ai jamais dit qui le gilera en sortait vainqueur mais que c'est une très bonne machine j'ai vu les notes sur okapi et le test motomag il me semble l'avoir déja vu mais bon vu la différence de prix neuf faut pas demander a un veau de battre un boeuf   évidement comme tu les dis ils sont pas fait pareil c'est dans cette optique que le gilera est moins à son avantage. Ensuite chacun ses sensations aux pilotages moi me sens aussi bien en vélo a 50km/h (70en pente) que sur un scoot    je sais les policiers m'ont déja arreté en vélo pour excés de vitesse mais j'ai rien eu .
 
kisu et néoubliez pas casque intégral powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
Un défaut êut être considéré comme tel lorsque tu ne peux pas t'exclamer en disant clairement "non c'est rien" mais des "mouai" ça en fait quand même un défaut non ?    et pi c'est mal de priver les petite personne d'un T-max tu es trop cruel   . Rassurez vous petites gens !! Je mesure 1.65m et je monte très bien sur un Madison qui a surement une des plus hautes selles ( et pas mal large) ===> 810mm
 
ok ok j'arrête de flooder.

c'est quand même super cher pour un "scooter" 9000€  
pour quelques centaines d'€ de plus, je prendrais quelques chose comme ça :


 
pardon pour cette incartade, mais pour moi, un scooter c'est un truc pour se déplacer en ville pour pas cher, donc un scooter 50, 125 voire 250 à la rigueur, ça a un sens, mais les scooter 500 aussi cher que de belles grosses cylindrées et consommant + (!!!) je trouve que ça perd un peu son sens... (oui, je sais, y'a un "coffre" dans un scooter et on est "mieux assis" m'enfin c'est quand même plat et sans caractère par rapport à une vraie moto...

Il paraît que le 500 TMax est réellement différent de ce coté là, de par sa conception très orientée moto .

 
de ce point de vue, le nexus ressemble + à une moto (je trouve)

En même temps, j'en sais rien je disais juste ce que j'avais lu

en même temps, faut bien que les possesseurs de TMax justifient d'avoir payé plus cher qu'une vraie moto de plus grosse cylindrée

C'est pas la même chose un TMax et une moto, l'usage est différent

 
certes mais tout de même je trouve ça hallucinant, pour le prix et la consommation surtout...

C'est vrai que la consommation est démentielle, mais ça doit être parcequ'on tire beaucoup dessus, puisqu'on sait qu'on a de la puissance en réserve . Ensuite, pour le prix, bah c'est le seul qui soit sérieux sur le marché, ils ne baisseront pas tant qu'ils n'auront pas un concurent aussi sérieux qu'eux .

 
nexus, mais les boutiques gilera sont moins nombreuses que les yam
puis les français ont un peu des réticences envers les marques italiennes je pense

Pour avoir un aprilia, certes un 50cc, mais un aprilia quand même, je me dis que si les concess sont aussi cons que ceux que j'ai pu voir, et que si les machines sont aussi mal fabriquées que la mienne, c'est tout à fait normal que ça ne se vende pas .

 
c'est pas le même groupe, puis un 50 ça se compare pas au reste, c'est un truc à démonter remonter en 2 temps 3 mouvements

Je parle de ce que je connais
Et t'inquiète pas que si tu démonte en deux temps et trois mouvements, y'a plus rien qui tiens

c'est exactement ca que je voulais dire

T'es pas obligé d'avoir un pantalon de pluie, et tu te caille pas autant quand il fait froid.

 
 
Tu n'as pas essayer le TMax pour dire ca  
Le TMax allie les sensations d'une moto (a relativiser qd meme) aux avantages du scooter (rangement...)
 
Pour avoir eu pas mal de moto, je peux te dire que tu amorties vites le prix du TMax car les consommables et les revisions sont bcp moins cher que pour une moto.
exemple  : 150€ pour les 2 pneus montés et equilibrés.
Question entretien, tu n'as rien à faire, pas de chaine à graisser et à retendre, ca change la vie.
 
 
Tu montres une BMW en photos. Elle est jolie et tout et tout, mais regarde les prix des revisions....
 
 
Question assurance également. Je paye pour mon TMax, la meme chose que pour ma Fazer de 98 sauf que je suis en tout risque pour le TMax alors que ma fazer est au 1/3
 
 

 
Il faut arreter de comparer le Nexus au TMax car ils n'ont pas du tout la meme conception.
Le nexus utilise le meme moteur que le 500 X9 il me semble. Ce qui veut dire que le moteur est sur le bras oscillant.
 
Le TMax qd à lui, dispose d'un moteur central. Il a une repartion des masses proche de la plupart des motos.
 
Photo du TMax Nu

 
 
Voici une photo d'une BMW, tu constates que le moteur est placé grosso modo de la meme facon que sur le TMax.
 

 
L'avantage du TMax reside dans son centre de gravité qui est très bas contrairement aux moto, ce qui lui confere une maniabilité exceptionnelle malgrès un poid de +- 200 kg. C'est pour ca que son terrain de jeux reste les petites routes de montagne.
 
 
Pour finir, et pour enfoncer un peu le clou, je vous invite a regarder le reultat du moto tour. On constate que dans certaines étapes, le TMax est devant des R1 et autres GSXR. Pas de trace de Nexus  
http://www.moto-tour.com/clas2005/28-prom-timees6.pdf
 
 
Pour finir, je dirais que le Nexus est le plus sportif des scooters. Le Tmax qd à lui, est a classé dans une categorie qui se siturait entre la moto et le scooter. Il est le seul actuellement, dans ce creneau

et pour ce qui est de la conso ?

La conso du TMax tourne entre 5 et 6l selon la conduite pour un modele 2003
Le modele 2004 et + avec l'injection permet de diminuer la consommation.
 
Pour une fazer de 98, je tourne entre 5.5l et 7l tjs suivant la conduite cool ou sportive.
 
Pour le Nexus, je sais pas du tout

B_L > regarde qui est sur les trois premiers T Max dans ton doc ... Deux ex pilotes très renommés, et un pilote de la Police Nationale ...
 

j'ai pas dit le contraire, c'est juste pour montrer que le TMax a des aptitudes sportives que n'ont pas les autres MaxiScoot.
 
C'est clair que le pilote jour pour bcp. Mais je ne pense pas que le mec qui fini 3° de la speciale sur sa R1 soit une quiche en pilotage.
Et meme si c'est une quiche, je rappel qu'un TMax ne fait que 44 CV, soit moins qu'une GSE, qu'une 600 diversion ou qu'une 500 CB.
 
Je suis pas sur que J.Onda aurait fini premier de la spécial avec une GSE ou une Div
 
 
edit : le 3° de la speciale a qd meme mené le moto tour jusqu'a l'avant derniere journée. Ca doit pas etre une quiche
Si Arnaud Sajoux (Yamaha R1) était en tête jusqu’à l’avant dernier jour, une chute le fait plonger dans les profondeurs du classement.

http://www.moto-station.com/articl [...] -max-.html
 
 
Le gilera n'a de commun avec le x9 que le moteur.

C'est pas ce que j'ai dit?
 
 

 
 

 
On voit bien sur ce schema que le moteur est "a l'arriere" contrairement au TMax

Il concomme combien le Tmax?

 
regarde 3 ou 4 posts plus haut, je l'ai deja dit 3 fois  

 
http://perso.wanadoo.fr/okapi.38-a [...] o-2001.htm
 
C'est qu'un exemple mais c'est une moyenne sur bcp de km.