Reprise du message précédent :
Ça existe ?

Honda X-ADV, ADV 350, Kymco DTX 360, Sym ADX, Lexmoto XDV, Aprilia SR GT,...

Ouais, c'est moins élégant, mais ça rend bien service.

Oui là on est sur du Kangoo 4x4

toutes cette gamme ADV pour moi c'est vmt une mode passagere, d'ailleur ça se vends pas, on en vois peu sur les routes ( hormis les zones de niche genre corse, villes sud cote med )

les seules qui s'en sortent ce sont les Honda, le reste, ça doit pas la fête quand il regardent leurs feuilles excel de ventes trimestrielles  

Ici on voit quand même beaucoup de DTX 360 pour un scoot sorti il y a un an à peine. La plupart sont sans doute des 125, mais il y en a quelqu'uns qui sont des 350 (on les reconnaît au logo TCS sur le côté).
 
Je suis passé chez Kymco aujourd'hui pour demander les intervalles d'entretien parce que j'arrivais pas à trouver en ligne (j'ai trouvé le manuel du 125 et c'est tous les 5000 ou 6 mois, et un manuel en italien où il y a le 125, le 300 et le 350 et là il y a "tipo A : 4000 km, tipo B : 8000 km" mais ça ne dit pas à quoi correspond tipo A et B).
Il m'a dit tous les 5000, donc malheureusement ça fait très rapproché pour moi, aller 2 fois chez le concessionnaire par an ça va vite me gaver (en plus de coûter cher).

Je reçois mon Kymco Sky Town 125cc mercredi.

5000km c'est pas beaucoup, en effet, surtout que j'en ferai entre 1000-2000km/mois donc plutôt 4 entretiens par an, sachant qu'en plus le premier est à 1000km.

Mais de toute manière c'est partout pareil ou presque et même sans rouler ça reste minimum tous les 6 mois donc...

Perso je le ferai le temps de la garantie, ensuite ce sera des entretiens moi-même en tout cas pour vidanges et filtres.

Chez Honda Dardilly l'entretien des 1000 km est quasi offert, enfin j'avais payé quelque chose dans les 30€.

Ça c'est cool.

Je sais pas si c'est le même bouclard, mais il y'a eu de sacres retours bien pourris de yahm Dardilly sur le topic gros cube

Non ce n’est pas le même

Hello,
 
J’aimerais m’acheter une Vespa, et comme quelqu’un l’a dit il y a quelques pages, j’ai aussi été choqué de la hausse des prix de l’occasion par rapport à 2019/2020 !
 
Considérez vous qu’une Vespa primavera 125 avec 15000km et tout le suivi pour 2500€ soit une bonne offre ? Il y a 4 ans ça se vendait encore 2000€ !
 
Sinon les LX sont à 1800/2000€ mais j’ai cru comprendre qu’une primavera était bien plus confortable et costaud.
 
Merci d’avance !

Ca me paraît être une super offre si l'état et le suivi sont bons, limite suspect. Chez moi il y a une Primavera avec 17 000 km à 3500€ en ce moment pour te dire, sachant que neuve il faut compter 5500€ aujourd'hui clés en main.

Les Vespa, c'est de la merde    
Prends un PCX

Je récupère mon Kymco Sky Town 125cc demain normalement.

Le plus chiant ça reste les intervalles de vidange si je veux conserver la garantie sachant que je roule beaucoup.

Par exemple les 1000 premiers km seront atteints voir dépassés en 2 semaines alors que la dispo de l'atelier c'est 3 semaines à l'avance. Franchement avoir un véhicule dont on ne peut pas se servir quand on veut pour ne pas dépasser des intervales d'entretien super-court c'est vraiment frustrant.

Je ferais bien les vidanges et changements de filtre moi-même mais dans ce cas plus de garantie

D'ailleurs pour les gros cubes les intervales sont plus espacés j'espère ?

Pour les 1000 km c'est le cas pour n'importe quel 2 roues à ma connaissances. Généralement la tolérance c'est entre 700 et 1200 km, il faut en parler à la concession pour voir si un kilométrage t'arrange plus par rapport aux dates.
 
Si c'est toi qui fais, plus de garantie en effet.
 
Pour les intervalles, les Kymco semblent parmi les plus courts, c'est un peu un archaïsme car aujourd'hui gros cube ou 125 c'est tous les 10 000 ou 12 000 en général.  
Sur mon125 c'est 10 000 par exemple.

Sur le Forza c'est 6000 ou 1 an.

tous les 2 roues c'est 5000/6000 depuis la nuit des temps

depuis qques années et le marketing ils ont augmenté pour copier le phénomène long life voiture mais c'est une connerie

il faut rester sur ses intervalles imo, ce sont des petits blocs avec pas énormément d'huile donc ça se salit plus vite

Perso j'aurais préféré des intervales plus long, quitte à en faire des intermédiaires mais moi-même.

Par exemple sur ma future voiture c'est 40 000km/2 ans mais je compte aussi en faire chaque année, mais l'avantage c'est que je ne suis pas contraint par un kilométrage rigide.

Après c'est surtout le fait de devoir prévoir 3 semaines en avance. Si je pouvais avoir un rendez-vous dans la semaine ce serait tout de suite moins contraignant. Car j'ai pas envie de devoir faire du covoiturage parce que j'ai atteins le kilométrage de mon 2 roues en attendant la révision.

Je pense que du coup j'essayerai de voir s'il y a des ateliers indépendants plus disponibles.

 
T'inquiète que si un constructeur garantie sa moto 5 ans comme Honda, avec une intervalle de révision tous les 12k, c'est pas pour s'emmerder à changer un moteur à x milliers d'€ avec la MO avant les 5 ans.
Si ils prennent ce genre de décision c'est quand même qu'ils ont un minimum étudié la viabilité économique du truc.
 

c'est uniquement du marketing et uniquement en France

en italie ou Espagne ils ont pas cette garantie.

derrière il y a un calcul, la france  est le plus gros vendeur de Forza en Europe et on a les entretiens les plus chers + ça permets de garder le client captif 5 ans et de faire tourner l'atelier qui marge fort

et vu que le rouleur français moyen roule assez peu ( cf page précédente - 4000 /5000kms en moyenne/an ) donc fin de garantie a 20k, quand les merdes arrivent

niveau méca c'est bof, tu roule 5000 bornes de plus avec une huile crade et chargée de merde, c'est pas top

donc Honda se mouille pas trop en faisant ça, ils savent très bien qu'il vont pas payer des moteurs a la chaine

https://www.permispratique.com/Hond [...] _a669.html

apres je blâme pas Honda, ils font des supers 2 roues et 5 ans de garantie ça reste mieux que 2  

juste que mécaniquement parlant jsuis pas fan de la tendance "entretien longue life"

Je viens de réceptionner mon Kymco Skytown neuf.

Par contre l'intervalle d'entretien tous les 2000km c'est chiant. Le revendeur le justifie parce que c'est un moteur à refroidissement à air.

Vu que je roule 1500-2000km/mois...
En gros ça ferait 1200€ d'entretien sur 1 an selon les tarifs du concessionnaire pour 20 000km/an. Sachant que le scoot vaut 3000€... C'est plus cher qu'une voiture...

Du coup pas dit que je garde la garantie 5 ans car c'est vachement contraignant. C'est bien beau de faire une garantie 5 ans mais si c'est aussi contraignant c'est comme s'il n'y en avait pas

Tous les 2000 ?  

mdr l'abus    
 
on t'avais conseillé un forza ou xmax d'occase, ta pas voulu  
 
t'aurais pu faire tes entretiens toi même ou tous les 6000 comme tu voulais
 
bon rodage  

Après dans 6 mois j'ai ma voiture.
Et un Kymco ça se vole beaucoup moins et donc aussi moins cher en assurance.

Après je pense passer le A2. Donc je préfère payer plus cher pour un gros que pour un 125. Le 125 c'est pour dépanner pendant 6 pois et pour tester si ça me plaît.

Merci.

Dites je vais changer de taf, fini la voiture de fonction (centre ville) j'ai toujours mon Forza 125 2023 et je me dis que pour les bouchons ca va être top. Je cherche juste un tablier qui s'enlève facilement et pas trop inesthétique (je sais tablier et ca c'est pas vraiment compatible), cela existe t'il ?
Merci

bah termoscud Pro, celui qui se détache en mi saison et que tous les forza ont depuis des lustres

 
Vu comme ça, c'est vrai que ça se défend comme stratégie.

 
Après de mémoire t'avais pas le budget pour un forza  

Disons que je ne voulais pas mettre ce budget pour un premier 2 roues sans savoir si j'allais le garder ensuite.

C'est comme pas mal de choses en fait. Je teste petit et si ça me plaît et que c'est vraiment utile, là je mets le paquet. En faisant en 2 étapes c'est souvent plus "rentable". Quand j'étais en trottinette électrique j'ai fait pareil avec une première à 350€, puis la seconde à 800€. Idem pour mes imprimantes 3D etc. Je teste le concept à pas cher.

Donc j'ai pris ce qui me semble être le meilleur compromis entre payer pas trop cher (2800€) et avoir quand même quelque chose de potable (11,5cv avec roues 13-14" sachant que je n'ai pas de voie rapide en général. Ce n'est pas 15cv mais c'est toujours mieux que les 8cv anémiques avec des roues de trottinette).

Depuis hier j'en suis à 150km. On s'y fait vite. J'aime beaucoup.

Quand on est vraiment pas bricolo, ça se fait facilement une vidange sur un Forza de 2016 ? Marre de raquer 150 balles chez Honda.

oui c'est tres facile sur forza 125 il y a aucun carrenage a enlever et pas de filtre a huile ( c'est une petite crepine reutilisable a nettoyer  )

regarde sur youtube il y a pleins de tutos

https://www.youtube.com/results?sea [...] Forza++125

Effectivement je devrais m'en sortir. Ce kit là est bien ? https://www.forza125shop.com/fr/mot [...] a-125.html

oui tres bien en motul

tu peux même prendre juste le bidon d'huile a 22€, et pour la vidange d'après tu prends avec crépine et joints ( c a changer une vidange sur 2 )

si tu veux gratter, sinon change tout a chaque fois
et si t'a amazon prime, tu l'a sans payer les frais de port la bas

Top merci

Merci, horrible mais bon je pense pas qu'on puisse trouver de tablier esthétique en fait

 
C'est clair
Mais qu'est ce que c'est utile.
Surtout avec les draches qu'on se prends depuis 2 mois...

les tabliers ne défoncent pas vos scoots ?  
j'ai le tablier officiel sur mon sym, je l'ai viré, les sangles ont défoncé la peinture...

 
Si. Mais je préfère ça à me cailler les miches.
Je suis passé d'un roadster à un scoobite, c'est justement pour ça

ici non, j'ai un modèle qui se fixe via les vis de carénages, zero prise d'air ni gouttes, zero frottements de sangles et full doublure fourrure a l'intérieur, très chaud et il flap pas  

bagster winster : https://www.caradisiac.com/tablier-winster-116194.htm
jpense qu'ils les font plus car ça demande plus de variantes de modèles en fonction de la formes des carénages  
par contre plus chiant et mettre et enlever

mais je l'ai enlevé ya 3 semaines, je regrette la

 
Félicitations   Joli petit scoot, par contre tous les 2000 km c'est vraiment chaud. J'ai aussi gardé un scoot à refroidissement par air et les révisions sont plus fréquentes par rapport à l'autre à refroidissement liquide  (huile tous les 5000 au lieu de 10000) c'est vrai mais 5000, pas 2000. Ce qui tombait bien car avec je faisais 5000 km par an.
 
 

 
Défoncer le mot est fort mais ça abîme là où ça frotte, la peinture reste mais le verni prend un coup :  
 

 
Du coup maintenant je mets de l'adhésif là où je sais que ça va frotter pour pas aggraver mais cette année je n'ai même pas mis de tablier.