Reprise du message précédent :

 
 Par protection j'entends contre les intempéries, pluie, vent, froid, projection en tous genres des autres véhicules.
La conduite du tricity et ses réactions sont vraiment similaire à une moto classique, d'ailleurs il ne se stabilise même pas à basse vitesse, en fait il n'a quasi rien d'un trois roues à part pour esquiver les obstacles au sol avec les 2 roues avant. Mais ça lui donne une largeur de tablier assez conséquente pour se protèger derrière, avec la bulle haute c'est assez réjouissant sous la pluie.
 
 
 Niveau consommation il y a effectivement de la concurrence, mais j'estime que c'est déjà excellentissime, surtout si on élargi à tous les 2 roues existants.
A la base j'étais parti sur une Honda NC 700 ou 750 qui sont bien plus interessantes en rapport conso / agrément de conduite / prix d'occassion, ça m'a vraiment fait beaucoup hésiter.
 Mais la protection, le poids, la chaine, et juste une petit coffre dans le réservoir, même avec un énorme top-case on est loin du compte.  
Et l'agrément de conduite sur le périph' en trajet boulot de toute façon j'ai fait une croix dessus.
 Forza et Xmax trop convoités par les voleurs à mon gout.
 
 
 
 Le Forza et le Xmax n'ont pas de plancher plat, AMHA ils sont à des années lumières des capacités d'un scooter qui est conçu avec un plancher plat, tu loge 2 packs d'eau sur le plancher ou un sac de course vraiment énorme, certes le coffre est bien plus petit mais bon le scooter pèse 152 Kg et grâce à ça j'apprecie vraiment de ne prêter absolument aucune attention à son maniement à l'arrêt (je pèse moi-même à peine 55kg ). Au final il y a beaucoup de manipulations quotidiennes sur des trajets boulots.
 
 
 Franchement je ne demanderais qu'à trouver mieux, je ne vois pas grand chose à part le SH, surtout en 300 ou 350 maintenant, bien que la protection n'ai pas l'air aussi bonne vu la largeur du truc.
Et c'est presque aussi rare à trouver d'occasion qu'un Tricity dans la région.
 
 

Avec mon pseudo, ça pourrait ne pas en être trop éloigné Bon, avec la perte d'une roue à l'avant, pas la pauvrette de derrière

 
Le Nikken est une moto, n'oublie jamais !

https://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] s-20210308

A Nantes, les scooters thermiques interdits en zone piétonne.

Bordel, il y avait besoin d'un décret pour interdire quelque chose qui était déjà interdit  

C'est un peu le monde à l'envers.
 
Les habitants commandent à bouffer et se plaignent que ça fait trop de bruit ...
 

La gauche nombril

midnaite c’est toi qui la huqsvarna non? j’ai envie d’acheter ça pour les beaux jours ptn  
 
je change d’avis tous les jours en ce moment dans tous les cas je garde un scoot c’est sur mais j’ai envie de vendre la bagnole pour acheter une petite bécane fun ptn

Oui, c'est moi
Je l'adore cette petite bécane, un concentré de fun

Des points faibles à part les trucs évidents genre l’aspect pratique ? C’est cher l’assu?

Assurance, je paie moins cher que pour le PCX

Son seul point faible à mes yeux, c'est la contenance limitée du réservoir, 9,5l. Les Scorpions Rallye sont plutôt bons sur route pour des pneus orientés TT.
Niveau protection au vent, c'est plus qu'honnête pour un roadster mais dès que tu montes au dessus de 120, ça pousse, bizarrement, en dessous tu sens rien.
Le seul soucis que j'ai dessus, c'est des infiltrations dans le compteur, du coup j'ai de la buée sous la vitre.

On peut se voir si tu veux tester

9.5 l ha ouais c'est en effet un gros défaut. Cela limite son utilisation à une zone urbaine, péri urbaine.

Je fais quand même 250 bornes avec le plein

Ha oui ca va. Combien elle consomme au 100 ?

fais une règle de 3  

Y'a des gens en AK 550 ici ?

Ouais c'est vrai, mais flemmingite aigue, jai un mot du docteur

ça fait 9L

Prix des Beverly 300 et 400, qui subissent une assez grosse inflation : https://www.motoservices.com/actual [...] -en-Euro-5
 
Premiers essais (en italien) : https://www.youtube.com/watch?v=6qW-Tg5qmJU

Test du nouveau Maxsym 400:
https://www.youtube.com/watch?v=seOjVWa2v1U
 
Je ne suis pas fan du look, mais sa motorisation a l'air bien.
 
Un comparatif futur vs le Piaggio Beverly 400 et le prochain Kymco Xciting S 400 TCS pourrait être intéressant.
 
 
D'ailleurs dans les modèles actuels, que vaut un Beverly 350 vs l'actuel Xciting S 400 (notamment dans les départs arrêtés) ?

C'est quoi la question ?  

le coffre est sympa, mais je préfère l'ancien modèle du Maxsym

 
Pour le Xciting j'ai rien trouvé mais pour le Xmax 300 tu as cette vidéo : https://youtu.be/_ARJnlAwDa8?t=69
 
Et pour le Xmax 400 tu as ce site (en italien) où ils font des tests assez complets : https://www.dueruote.it/prove/prove [...] x-400.html
 

 C'est presque exactement la même accélération mais je trouve que leurs courbes ont tendance à être un peu pessimistes en général.
Par contre ce sont les euros 3 qui sont testés.
 
Donc si tu sais ce que vaut un xmax 300 ou 400 par rapport au xciting ça peut t'aider    
 
Hier ils ont publié une comparaison entre le Tmax 560, le AK550 et le C650 Sport d'ailleurs pour ceux que ça intéresse : https://www.dueruote.it/prove/prove [...] -2020.html

Merci pour les liens. Très utiles!
 
Je me rappelle avoir vu qu’il y avait une légère différence entre le xciting et xmax 400 en faveur du kymco, ce qui serait donc aussi le cas face au beverly.

 
 
Je regarde pour me payer un 125, j'ai un passif qui date (:o) en 50cc mais de plus en plus envie de me remettre aux 2 roues    
 
Du coup dans mes recherches d'un scoot' confortable mais pas trop "GT" (exit les forza et xmax), avec de l'ABS, je trouve le Nmax 125 de chez yam' pas mal du tout, et à un tarif correct.
 
Qu'est ce que vous en pensez, il y à des utilisateurs ici, comme on en entends peu parler par rapport aux autres "star", je trouve pas une tonne d'infos/test dessus

Pour moi le seul défaut du Nmax était de ne pas avoir de vrai vide poche, mais c'est corrigé sur le 2021 donc il n'a plus vraiment de défaut de mon point de vue, à part qu'il a la réputation d'être tape cul mais j'ai l'impression que c'est plus ou moins le cas de tous les 125.

J'ai un mbk ocito 125, le clone du nmax, depuis 01/2016.
25 000 km sans souci.
Le seul défaut l'absence de bulle. On prend tout le vent dans la tronche.
Tu baisses la tête tu gagnes 5 km/h.
Il y a aussi le fait de devoir ranger le casque à l'envers dans le coffre.
L'ABS m'a servi plutôt sous la pluie quand des crétins de caisseux font des manoeuvres à la con (demi-tour sur ligne continue, freinage de trappeur, refus de prio...) et que la distance de freinage est allongée par la route mouillée.
J'ai pas changé les pneus mais ils deviennent durs avec le temps.
 
Avec le télétravail 100% je le démarre à peine 1 fois par mois histoire de recharger la batterie et de le faire tourner. Pas de pb non plus.

Je crois que l'effet tape cul est du au fait que le moteur est sur la fourche arrière.

 
Merci pour vos avis, concernant la bulle j'ai vu que tu peux faire monter une bulle haute, donc c'est pas trop un problème, effectivement j'ai vu que c'est pas super large pour le casque, mais au delà de le mettre à l'envers on peut rentrer n'importe quel intégral sans soucis ?
 
Enfin l'ABS oui c'est justement parce que j'ai l'habitude des crétins en caisse (pour d'autres raisons, mais ce sont les mêmes )
 

Oui un casque intégral rentre bien, c'est ce que j'ai. Mais seulement  à l'envers.  

 
Pas trop grave alors

Salut tout le monde.
 
Dans quelques jours je vais chercher un beau MP3 500, j'ai déjà le topcase (Givi V47) et le kit led feu stop E135.  
 
J'aimerais savoir où trouver un tuto ou des explications pour savoir ce qu'il faut démonter afin d'atteindre les câbles du feu stop  
 
J'ai bien vu deux trois posts sur modernvespa, mais pas de photos et rien de spécifique au MP3 2018 me semble-t'il
 
Merci pour votre aide!

Jette un coup d’œil aux éclatés, ça te permettra même de prendre les références des pièces qui vont péter au démontage  
 
Si il est neuf, ça se démonte aisément, si il n'est pas neuf, ça reste du scoot  
 
Quand le contacteur du kit commencera à déconner, tu le vires et tu le remplaces par deux prises un peu étanche, ça fera le job

Hum okay, je vais déjà essayer de trouver ça. Pas certain que ça me remplacerait un pas à pas mais why not ^^
 
(il est "8500km neuf" )

Là un mec avec un MP3 !!!!  

Gamme scooters Sym pour 2021 : https://www.motoservices.com/actual [...] -Euro5.htm
 

 
 
 
Le Mio 115 ne passe pas à Euro 5 et disparaît, dommage pour les petits gabarits.

Je ne comprend pas trop Honda, le peu de différence entre le Forza 750 et le X-ADV. Prix et visuellement.  

Oui ça ressemble à un recarenage...

C'est le même scoot avec un habillage différent non ?
12-13K pour ça, c'est cher

Et n'oubliez pas que tout ça c'est une base d'Integra, elle même une base de NC750 si je dis pas de conneries