Reprise du message précédent :
Presque. Une fois au col j'ai pensé y aller mais la descente après Pevani a sa (mauvaise) réputation.
 Non à la base je voulais aller au château de la Punta mais j'ai découvert que c'était interdit aux véhicules (je savais même pas j'y suis jamais allé) donc j'ai continué sur cette route que j'avais jamais prise jusqu'à la route habituelle au Listincu puis col.

Ah oui ok je vois, je l'ai déjà pris pour éviter le secteur de Mezzavia pour prendre la route de Piana

Ah oui pas con, jamais pris ce trajet surtout que je prends cette route quasiment chaque semaine d'avril à octobre.

Bon j’ai enfin trouvé mes deux dernières pièces    
Une sur leboncoin et l autre chez Honda  
Je peut enfin  rouler avec  

Honda vient d'annoncer le nouveau PCX mais surtout le nouveau SH350

Et BMW un... Truc électrique  

 Ah oui j'avais pasvu ça... Mais ils sont sérieux avec cette selle ?  

Ma MT07 bridée, 10 000km à vendre en Haute Savoir si ça intéresse du monde. Elle est nickel  

Il y a pourtant un boulevard pour une grande marque pour sortir un modèle électrique cohérent, le marché n'est occupé que par des petites marques...
 
Tiens vous avez vu que le Silence S01 sort sous l'enseigne Seat? Du coup ça va être plus simple pour en avoir un, j'avoue que je suis tenté
https://www.ebike-generation.com/ac [...] ecommande/

Je le trouve pas si moche que ça, peut être un peu trop futuristico-nawak
 

 

 
Par contre, c'est avec la position que j'ai un soucis
 

 
va pas falloir être grand si on veut pas avoir les genoux dans le menton et c'est surtout pour le passager que ça a pas l'air top.
 
J'ai cru comprendre que les batteries sont amovibles ?

On dirait du légo.

l'avant et l'arrière sont pas assez équilibrés, on dirait une hayabuza ratbike

Il manque le support de plaque là, ça va finir avec un truc hyper long

le design c'est un peu n'importe quoi mais c'est marrant, par contre la position de conduite a l'air dégueulasse ouais
 
c'est un concept ou la version définitive ça ?

J'ai rien contre le style mais le principal attrait d'un scooter citadin c'est d'avoir une capacité de rangement.

 
je comprend pas que yam and co. ait pas sorti un modèle depuis 10 ans. (et pourtant parait que en asie yen a plein)  
donc en gros ils savent faire/ pourraient faire (si n'importe quelle marque chinoise en sort, pas de souci hein ) mais c'est juste car le marché autorise encore des normes de pollu correctes pour eux en europe / veulent pas se faire chier à changer leur sav / être le précurseur sur l'elec pour gros constructeur.
tant mieux pour le consommateur ça fait émerger des marques, plus de choix à terme.
 

 
Oui j'avais vu pour Seat.
 
Reste à voir l'impact sur le prix, déjà très élevé (7000€ en France vu qu'il y a un bonus de 900€ mais 6000€ en Espagne par exemple). Avoir un réseau de distribution implanté et une "vraie" marque c'est pas gratuit...

 
Quand j'étais à Taïwan en début d'année, il y avait des scoots electriques partout, autant des vieux machins dégueulasse que des trucs modernes.
Une marque locale, Gogoro (on avait eu un modèle en libre service à Paris) proposait même des stations d'échange de batterie.  

 Tant qu'il n'y aura pas de recharge ultra rapide (de l'ordre de quelques minutes, si tant est que ce soit possible), la clientèle des véhicules électriques sera limitée à ceux qui peuvent charger à domicile essentiellement.
En France 68% de la population a un logement individuel (ce qui ne veut pas dire qu'on peut charger à domicile : ma maison de famille est individuelle et pourtant impossible de charger quoi que ce soit), mais les scooters sont surtout des engins urbains et là c'est plus bas évidemment : dans les villes de 50 000 hab à 100 000 hab c'est 45% par exemple donc ça fait une clientèle moins large. J'ai pas les chiffres en tête pour les grandes villes mais je doute que ce soit plus élevé. Il suffit de regarder le nombre de scoots en bas des immeubles.
Ce qui explique doute la frilosité des marques.
 
Il peut aussi y avoir de fortes disparités, à Ajaccio et Bastia par exemple, il n'y a que respectivement 10 et 11% de logements individuels autant dire que l'électrique va avoir du mal à trouver son chemin ici.

A priori ils conserveraient le prix du Silence, soit 6000 € après bonus...

 
problème résolu avec des batteries amovibles mais oui dès que la batterie demande plus de place ça devient compliqué (bmw elec notamment je crois que c'est non amovible)
 
tiens j'aimerais bien connaitre le kilmétrage moyen des scooteristes de RP ...  

Oui ce sont les batteries amovibles qui me font envisager un Seat Mó, je suis en immeuble, j'ai un garage à proximité mais sans électricité ni place pour mettre le scooter avec la voiture.
J'ai 5 marches en bas de l'immeuble cependant, 40kg de batteries c'est lourd, même si je suis capable de les soulever c'est un coup à se faire mal au dos...

Justement j'ai vu l'autre jour une rallonge électrique sortant de la fenêtre d'un RDC (surélevé quand même car rue en pente), traversant le trottoir et branchée à un scooter  

 
Ouais 20 kg ça va encore mais l'autonomie est ridicule (50-70 km et encore, pas dans le mode le plus dynamique).
Et 40 kg c'est vraiment trop, même si elle peut rouler. Dès qu'il va falloir la soulever ça va être une galère. C'est quand même le poids d'une machine à laver. Sans avoir une autonomie terrible non plus (130 km grand max).
 
2x20 kg pourrait être un moindre mal. Ou alors une nouvelle techno qui permet plus d'autonomie à poids égal.

Sinon je charge au bureau, là j'ai l'ascenseur accessible directement de plain pied, pas la moindre marche et c'est gratuit  

https://www.motoservices.com/actual [...] -aussi.htm
 
Kymco annoncerait un 3 roues sur la base du AK550 dans le courant de la semaine prochaine.
 
Si ça se confirme Yam risque de regretter de pas avoir utilisé la plate-forme du Tmax pour son Tricity même s'il se vend bien pour le moment...
 
Honda ne semble toujours pas intéressé par ce segment, bizarre...
 
Ca va peut être pousser Piaggio à porter de vraies évolutions aux MP3 car ça fait longtemps que ça stagne.

Cette petite touche LEGO au dessus  

Une réf de bons gants hiver ? J’en ai marre d’acheter des merdes et de les paumer je suis prêt à investir

J'ai des Rev'it Kryptonite GoreTex depuis 3 ans, nickels. Chauds, étanches, résistants, ils sont encore comme neufs. ça fait un peu bizarre quand je passe des gants été aux gants hiver avec l'épaisseur, mais on s'y fait vite.

Nickel c’est ce que je cherchais, un design sobre et des matériaux et finition hdg je vais les commander (y’a -20% sur dafy moto d’ailleurs)

et demain 8h annonce du scoot électrique chez Kymco aussi.

 
 
J'ai vu la présentation.
 
Ce que j'ai retenu :
- faible puissance (pas de permis A requis, c'est genre moins de 10 kW)
- 0-50 km/h en 3s donc rapide
- léger (100 ou 110 kg je sais plus)
- 2 "vitesses"
- bras oscillant j'ai l'impression
- presque pas de carénage, on dirait un scoot 50
- donc aucune capacité d'emport a priori
- autonomie de 120 km... en NEDC    
 
Donc bof pour moi ça semble jouer sur les 2 tableaux (look scooter, caractéristiques moto) en cumulant un peu les défauts des 2 de mon point de vue.

 
Sinon ils ont présenté un 300 cm3 qui se positionne comme "tout-chemin", enfin vu le discours et les pneus en tout cas, le dtx 360.
 
Je mets quelques photos pour Pingu, il comprendra    
 

 

 

 
 
A noter une autre bizarrerie, je sais pas si ça va arriver ici : le KRV.  Un scoot au look petit GT... avec un un plancher plat... Et un bras oscillant (!)... Moteur 175 cm3 (!!).
 

 

 
Sinon comme prévu le CV3. Comme prévu il pèse un âne mort (280 kg) et comme prévu c'est le moteur du AK550.
Le coffre semble très pratique, mais apparemment il a un système de top case valises latérales qu'on peut installer et enlever facilement (il faudrait pas que ce soit TROP facile non plus cela dit   ).

Très moche tout ça

Le F9 éléctrique c'est en fait du chinos rebadgé : https://www.youtube.com/watch?v=f4EkdP9u9Cs

  Y'a même une vidéo officielle tournée ici  
https://www.youtube.com/watch?v=TrV [...] YMCOFrance

Ah oui en effet. J'avais vu des extraits mais je savais pas qu'il y avait un format long.    
Kymco doit bien aimer ici ils avaient deja fait des presentations presse de scoot.

Je suis curieux d'en voir plus sur le coffre, le prix, il est pas mal ce DTX360.

Le coffre est donné pour 2 casques intégraux et on peut l'apercevoir sur une brochure sur leur site, il a l'air assez grand :
 

Ca semble toujours être la base chassis et moteur du Dink Street 300 - Downtown 350

Oui ça ressemble à un remaquillage, je vois pas trop ce qui le rendrait plus doué pour les chemins (à part les pneus).
Peut-être le débattement ?

Extrait de la vidéo, ils disent que c'est un nouveau design...