Reprise du message précédent :

oublies l'évoline, il n'est pas équipé, ni pré équipé pin lock. je trouve ça inacceptable à ce prix.
en plus il est super lourd.
 
perso je me suis rabattu sur le nolan n44, homologué intégral, avec mentonnière amovible.
du coup il est "modulable" avec l'une ou l'autre machine que j'utilise.
le pare soleil est se série, et le pin lock montable (en +)
 
https://cdn1.louis.de/content/catal [...] R01_16.JPG

Il est géré comment le système amovible ? Parce qu'il me faut une mentonnière qui se rabat "à la volée" rien que pour le mettre et l'enlever.

non, il s'enlève et se met de côté

exact

Plop la compagnie  
Quelqu’un aurait les outils pour démonter un vario et l embrayage du Pcx ?
Et bonne année en avance !!!!

Bonne rout le frer

clé à choc serait le plus adapté
pour le vario, il va te falloir une presse.

et bonne année mes petits scootards d'amour !

Tu veux pas plutôt dire pour l embrayage la presse ?

surement, je sais plus trop, ça remonte a des années quand je l'avais fait.

Ou en mettant les 2 pieds dessus  

C’est ce que j avais fait sur mon 500

 
clé à choc adaptée pour la dépose des deux.
Pour le démontage, c'est quelques gros outils, mais pas de presse.
pour la repose c'est clé bloque vario et clé dynamo si vous ne souhaitez pas tout flinguer.  
 
Saba viens me voir

Trouvé un point fixe sur mon Forza pour le cadenasser :

 
Tu vas pas kiffer quand les clébards (ou les clodos) viendront pisser dessus

pas un peu chaud avec le pot ?

appel aux parisiens :
 
Est-ce que certains d'entre vous sont intéressés par une journée méca?
 
Le principe: je descend sur paris avec du matos, j'effectue les travaux à tarif préférentiel.
 
il me faut juste un endroit où bricoler.
L'idéal étant de regrouper et d'échelonner les rdv dans la journée.
 
si des gens partants: MP

Tu viendrais quand ?
 
j'ai un porte plaque à monter/clignos à déplacer, j'attendais qu'il fasse plus chaud pour m'en occuper mais si il y a un local, je veux bien venir.

Sympa ça

ça pourrait se faire rapidement en fonction de la demande. (car je ne viendrais que pour ça)
 
Et un endroit avec une prise ça serait top.

Répondu, grosse révision du tmax à faire

Je suis intéressé sauf hélas  7-8-9-10 janvier.

je préférerai la deuxième quinzaine de janvier également

C'est sans alcool ?  
 

Si galère pour le courant, je peux voir pour un petit groupe électro, suivant ce que tu dois brancher dessus... Genre un mig, c'est mort

yep

yep
 
yep

a voir selon les travaux, mais normalement rien de très puissant.
même pas une cafetière
 
edit:
comment qu'on fait une conversation en privée sur hfr à plusieurs?

Tu vas dans messages privés > en haut à droite "nouveau topic" > ensuite dans destinataires tu mets les destinataires séparés par ";"
Au pire tu commences avec quelque-uns et tu peux rajouter ensuite

en fait faut séparer par "," et non ";"
Mais merci.
topic envoyé

oui virgule pardon, mauvaise habitude des mails

Hello !
 
J'arrive au bon moment ca parle mécanique !
On m'a filé un Fly 50 2011 2T ( )

Le problème majeur que j'ai trouvé dessus est une fuite d'essence (probablement siphonné par un tiers...), ça pisse au niveau du raccord entre le robinet à dépression et le réservoir, serré par une bague en métal.
J'ai beau serrer la bague comme un boeuf ça perle toujours...
 


 
J'ai regardé sur un réservoir de X8 que j'ai en stock, le robinet est légèrement cannelée comme sur le 50, mais dans le raccord en plastique il y a les mêmes cannelures (en négatif) qui j'imagine assurent mieux l'étanchéité.
 
Des astuce pour refaire ça sans déposer le réservoir ? Y'a vraiment aucun joint à cet endroit ?
 

Je m'auto réponds  

En cherchant un peu, je trouve des modèles avec une crépine et surtout un joint torique
Y'a moyen que ca le fasse beaucoup mieux avec ça !

https://www.ebay.fr/itm/Robinet-de- [...] rk:21:pf:0

un petit joint torique se trouve aussi en mag de bricolage.

 
Je n'ai même plus la crépine en plastique sur lequel il est monté.
Petite question supplémentaire, quelles sont les valeurs standard pour la contrôle de l'alternateur/régulateur ?
Pareil qu'en moto soit plus de 12.3V à vide et jamais plus de 15v en charge ?
Le scooter est de 2011 et 2 batteries mortes dont une Yuasa...
 

oui c'est à peu prés ça.

 
Merci    
15h+ de charge sur optimate et la batterie (4Ah) es toujours en "très faible/critique"    
Je vérifie dans la semaine

elle est cuite hs foutue nase morte dead

Tiens au sujet de batterie, la mienne a claquée le 31 décembre en sortant du taf
J'ai reçu une Varta, j'ai mis l'acide et je lui ai collé direct l'Optimate au cul !
Eh bien le voyant de charge n'est jamais passé au vert, le lendemain matin il était encore sur orange ! ça semble bizarre non ?

 
Yes j'ai pris une nouvelle noname parfaite pour la revente    
 

 
'msieur char    
Quel optimate ? C'est possible qu'il soit en charge hyper lente en dessous des 12v là

le 1

justement faut laisser imprégner une petite heure avant de charger.
Mais normalement elle devrait avoir pris la charge.
ou tout simplement défectueuse dés le départ.

Salutations,
 
Je passe la formation 125 semaine prochaine.
Des conseils sur un 125 ?
J'ai été voir le Forza et xmax en concession. Niveau purement esthétique je préfère le xmax.
Je suis un bon gros noob en scooter.
Utilisation en ville (65% du temps) 4 voies 90km/h (25%)  et 110km/h (10%).
Précision importante je le prend en leasing sur la boîte.
Merci pour votre aide.

C évolution ?
En leasing sur une boîte tu as pas plus d avantage ?