Reprise du message précédent :
"C'est la meilleure ptite bite jamais vue", "c'est le meilleur Cellier des Dauphins jamais bu", ouais ça marche avec pas mal de trucs

Tout bon scoot que ce soit, y foutre 2k€ alors qu'il a presque 10 ans et a si peu roulé :
 
Joints, durites (voire même pneus) etc. doivent être aussi secs que lachataveaumèhr.  

 
attention avec de tel propos, y en a qui ont pris des TT  

Putain, j'me suis bagarré avec cette saloperie de plaque qui immobilise les plaquettes lô. Mais j'ai vaincu sa race ! Pas facile comême.

Ça confirme mon progeaÿ de "HFR garage inc." @Clicli-Levallois, ça vous évitera des cosmiques voire 5 jours d'ITT à cause d'un changement de plaquettes ou d'huile de fourche qui tourne mal.
 
Place, outils de qualité dosée et diplôme de méca (trve story) accroché à côté du calendrier de radasses... et vos aprem' bricolo du dimanche se transforment en sessions méca de haut vol.
 

Je vous tiens au jus.  

Franchement, ça allait. Juste passé un peu de temps à enfoncer cette saloperie de plaque dans l'étrier tout en poussant pour faire passer l'axe dans les plaquettes. Après c'était niquel.
 
Et les plaquettes arrières, un jeu d'enfant. J'en ai même profité pour régler le jeu au câble d'accélérateur qui avait pris un peu

Fais ça à Bruxelles je suis client  

 
Bonne news !

entre paris et bruxelles, il y a chez moi  ^^

faut que je change les plaquettes moi aussi  

Bon, je compte changer mon Satelis RS, que pensez-vous du mp3 300 ?
Le Métropolis me fait de l'œil, mais un peu cher tout de même, et après presque 10 ans de Peugeot je pense changer de crèmerie...

Pourquoi trois roues ? T'es handicapé ?

Le seul tricycle que je trouve sympa c'est le Fuoco

Ça commence fort  

Jai eu le yourban 300
Il ma rendu de fiers services mais le ratio poids cylindree est pas terrible. Sinon ca freinait pas

 
J'en essaie un vendredi normalement, je vais voir ça. Là j'ai un truc qui freine plutôt bien, faut pas que je reparte 10 ans en arrière.

Sans troll cette fois, pourquoi un trois roues ou plus ?
 
Ca consomme plus, ça pèse plus, ça coûte plus cher en tout...

 
Déjà par curiosité, je n'ai jamais essayé, et vu le succès je me dis pourquoi pas tester. Le fait de ne pas avoir à poser le pied au feu me semble un confort qui peut être appréciable.

Ah ouai...

Je crois que c'est pas le cas sur les 3R, le système est fait pour l'arrêt total à vide, pas l'arrêt chargé, sinon le système s'use assez prématurément.

Honnêtement, bof. Le surcout en reparation du dit système l'emporte sur cet intérêt. Moi j'ai quitté le 3 roues pour avoir plus de rapport  puissance / poids et surtout après de multiples problèmes de ce système.

Merci

Je m'interroge effectivement sur la fiabilité globale... j'ai cru comprendre que les 125 sont à éviter à tout prix, et que les 300 / 500 sont plus fiables.

 
je plussoie, j'avais lu un article sur le soucis de fiabilité des piaggio sur une piece relative a ce systeme qui petait facilement et qui etait difficilement pris en charge, avec en prime, des mois de delai pour l'obtenir, a tel point que le concess refusait les scooter qu'il n'avait vendu.
 
le systeme est prevu pour un stationnement, pas pour un arret /redemarrage avec un(e) personne de 70/90kg dessus 30 fois par jour.

Je reviens sur l'idée de l'occasion. J'ai lu bcp de bonnes critiques du s-wing mais mettre 2000€ dans du matos de 2007 avec pas mal de km au compteur j'ai du mal à me faire à cette idee...

Ouais enfin celui là était particulièrement cher..

 
euh vous êtes sur ?
vu le nombre de "bip" strident de verrouillage des roues (enfin de l'équilibre) aux feux rouges, j'ai l'impression que le système est obligatoire dès que le scoot est à l'arrêt et pas désactivable en plus (jamais croisé un MP3 qui bipait pas à l'arrêt)

 
http://www.motoservices.com/scoote [...] 09-194.htm
 
http://www.forum-auto.com/scooters [...] et5134.htm
 
http://www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt [...] moderation
 

Ca s'active manuellement. C'est juste que tout le monde le fait.
 
C'est d'ailleurs mieux comme ça parcque c'est mieux d'être vraiment droit au moment du verrouillage sinon au moment du redémarrage ça peux faire bizarre.

Il y a un moment il faut tenter le 2 roues pendant un temps. Poser sa patte au sol c'est pas un inconvénient, il faut pas oublier. C'est un luxe à laquelle on s'habitue sur le 3 roues.
Seul avantage que je trouve c'est de pouvoir rouler avec une cylindrée importante avec Ube simple formation + permis B.

 
Il roule en Satelis hein.

mettre le pied par terre, c'est comme mettre un pied devant l'autre quand tu marches, t'y fais même pas gaffe.
ça m'est arrivé une fois de me vautré comme ça, mon pied a glissé sur un truc.

Ça doit freiner pas mal les 3 roues, non ?

 
C'est clair. J'imagine même pas comment tu peux "oublier" de poser le pied à terre en fait.

nan mais +1, mon DS300 n'avait rien à envier à mon Forza 300, il avait même nettement plus la patate (enfin il a toujours puisque il arrive à 70K bornes avec son actuel proprio) !

Déjà vu, une nana qui teste un zxr4, au moment de s'arrêter, après avoir fait plusieurs tours de circuit de manière impeccable, a sauté on ne sait pas comment, genre anim, de la bécane qui appelée par la gravité a fait un beau plat et un beau trou dans le revêtement de la piste (ouais bon, pourquoi on tournait sur un belle piste de kart indoor en moto, euh, nan, je sais plus   ).

En tout cas, un arrêt splendide

intéressé +++++ j'ai la révision du Forza à faire d'ici 1 mois ...

Je savais pas !

Y'a ça qui arrive en concession.
 
http://www.scooter-station.com/Sym [...] GT-et.html
 
Je trouve le design... torturé.

Bah faut relire avec le doigt  
 
Un grand merci pour tout ces retours. Je ne cherche pas à tout prix un 3 roues, mais ça m'intrigue je l'avoue. Je vais voir ce que ça donne une fois au guidon, pas sûr cependant que cela puisse effacer les aspects négatifs comme la consommation où le coût de maintenance du bouzin.