Reprise du message précédent :
pour les fainéants du topic qui veulent surveiller leur batterie:
https://www.louis.de/fr/artikel/jmp [...] r=10037599

Ca raccourci la vie de la batterie de combien du coup ?

pas besoin de ça, la mienne marche bien, c'est un honda

Je fais 1,75m c'est pas grand. Le plancher est haut mais la selle aussi 785 mm ! Je vois que la selle du burgman culmine à 735 mm.
J'étais prêt à commander le Xtown mais j'hésite du coup. Je galérais un peu en interfile avec le Kymco. C'est surtout par manque d'habitude mais pour le même prix, le Burgman est pê une meilleure alternative. Prendre un X-town au lieu d'un Burgman beaucoup plus populaire, j'ai peur que ça ne soit pas une super idée.
Le burgman a des pneux IRC que tous le monde semble vouloir changer. Le Xtown est plus jolie, plus fiable (?), un peu plus puissant mais plus lourd. J'ai par contre peur de la grosse décote si je dois un jour le revendre :-\

A choisir entre les deux vous prendriez quoi ?

J'ai vu que le Burgman est devenu moins bon que ça valait pas le coût de le prendre
 
Question, ça se creuse ou change (pour plus bas) une selle ?

X_town sans aucune hésitation !

+1, je comprends pas qu'on puisse hésiter entre les deux

Edit : et je suis pourtant un nain d'1m76

google est ton ami

Détend toi l'ami, j'ai regardé entre temps. MAis ça semble plus courant pour moto que scooter.  
Il semblerait qu'il y ait deux techniques. Abaisser un peut les amortisseurs ou creuser la selle mais le revêtement va frotter donc s'user plus vite. Donc passer chez un sellier et acheter carrément un autre.
Je m'emballe pas, je verrais à l'usage.

1: chui détendu.
2: tu as la réponse
3: tu ne t'emballes pas, soit. Mais à un moment faut passer à l'action hein

Oui mais un scooter c'est pas comme si t'achetais une baguette disons qu'il faut que je fasse les bois*  
 
 
* Façon de parler hein, j'ai pas besoin de client on se calme  

Dis donc vivement ton achat immo

Pneu Ar pour le spaz commandé.
Il aura duré 1 an.
Chui pas encore en bout de course, mais l'hiver est là et je n'ai pas envie de me foutre au tas.
j'ai repris le même: contimove 365.
Pas déçu de tout l'hiver dernier. Bon grip, ne m'a jamais fait de sale coup sur le froid/mouillé/autre connerie du style.
Je vous le recommande  
 
Avis moto caradisiac:
Pour rappel le pneu est pensé pour ceux qui utilisent leur scoot' toute l’année, quelles que soient les conditions météo… même difficiles. Neige comprise, en conformité avec le règlement allemand obligeant depuis 2006 la présence de pneu « hiver » même sur les deux-roues.
Techniquement ce nouveau pneumatique hérite d’une bande de roulement innovante promettant un bon niveau de grip avec en prime de larges rainures favorisant l’évacuation de l’eau. On remarquera les nombreuses lamelles jouant le rôle de ventouse une fois la chaussée enneigée…

1 an pour un pneu
Tu fais 15K par an?

Pareil. Le pote à qui j'ai vendu mon scooter vient de changer le pneu arrière après 9 ans et 20k bornes

Mon dinkstreet est parti à la casse avec 20K au compteur et la première monte de pneu

Déjà acheté

j'en sais rien je ne regarde pas ma conso en terme de km, mais en durée. Et je n'hésite pas à changer si l'hiver approche ou usure devenue conséquente.
Sur le vfr j'ai torché un pneu AV en 3000km  
Usé sur les cotés et au témoin alors qu'au milieu il y avait encore de la bande de roulement (fichu virages en allemagne  )
 
Sur le spaz' à l'arrière c'est du 10 pouces donc à 100 km/h ça tourne vite et ça s'use aussi rapidement.
Pis 50 balles le pneu, j'en profite pour lui faire la révision du train arrière et du pot.
Ça serait con de casser le scoot pour un si petit tarif.
 
Vos gommes de 9 ans ne doivent pas être fraiches ni sécure sur le mouillé.

Ca fait 25 000 km que j'ai mon pneu, j'ai vérifié j'suis pas encore au témoin

 
Nan t'as raison, juste qu'un an c'est un peu exagéré  
Pis vlà la pollution de balancer un train de pneu à la benne à chaque 1er de l'an    
 
Je confirme les Kenda du DS, le truc dur comme du béton, fallait pas faire le mariole sous la pluie

 
J'ai cherché sans trouver, il est mort de quoi ton dink ?

 
 
ca me fait penser qu'il faudrait que je regarde mes pneus, tiens ... ^^  
 
 
Pneu avant  : 120/70 R15 M/C 56H
Pneu arrière : 160/60 R15 M/C 67H
 
mais les contimove ont pas l'air de faire la bonne ref sur l'indice de vitesse , pas facile d'en trouver
 
Popi, sur ton tien, tu as quoi ??
 
la, j'hésite entre :
 
metzeler feel free wintec
ou
Pilot Road 4
 
=> https://www.youtube.com/watch?v=1nSmcaMdT1A
 
le PR4 a bonne presse sur le fofo tmax ..

 
Casse moteur causée par un tendeur de chaine de distrib défecteux sur une série de moteurs (2009-2013 je pense).

Je vais devoir changer de pneus pour la 3e fois cette année, tous les 12 000km

 
j'installe le PR4 sur le bm demain

en cette saison pneus hiver sans hésiter, les lamelles font le job même sur les feuilles

Des Battlax, j'ai jamais eu que ça d'ailleurs

J'ai dû monter des Battlax car taille pas dispo chez Metzeler pour mon Forza.... hé bien sous la pluie je serre les fesses à chaque passage piéton ou dans mon parking, à chaque fois ça glissouille du cul et j'aime pas

tu as mal lu. je ne change que le pneu AR. Qui est usé parce que je roule
Pis je préfère partir l'hiver sur un pneu au top que de vouloir grapiller 2 mois et me foutre la gueule à terre. J'ai des potes qui ont joué et qui ont perdu. Ca leur a couté bien plus qu'un pneu (hospitalisation/opération/réparations de la moto... toussa)

pour ton indice de vitesse c'est pas bien un drame.
Sur le spaz j'ai -aussi- pris le contimove car c'est le seul qui a un indice de vitesse aussi élevé pour un 10 pouces, et du coup je ne suis pas sur l'indice d'origine.
Dans ton cas tu passe d'un indice de 210km/h à 180km/h.
La question c'est: vas tu à ces vitesses? je pense que non. Et puis les indices de charge correspondent donc finalement ce n'est pas grave.
A toi de voir.
 
La réclame racoleuse sur le pr4... je me marre toujours autant devant ce patriotisme démesuré sur les michelins.
A la sortie du 1 c'était le top.
A la sortie du 2 le 1 était  une merde infâme, et le 2 le top... et ainsi de suite maintenant que l'on est au 4.
 
Il y a encore 10 ans on avait pas ces soit disant lamelles machin bidules, et ça ne nous empêchait pas de rouler et de pencher comme des porcs
Ne cédez pas aux sirènes de la propagande.  
 

Il y en a au moins un qui roule aussi ici. Pas comme les autres

Aussi ma monte sur le vfr.
T30 et t30 evo.
Jamais eu la moindre glissade.

PR3, pas de chute, 25000 km. Au moins, un peu plus en réalité. Perso j'appelle ça un bon pneu

Honnêtement à moins d'angler comme un fdp (sur un trajet 94 - Madeleine   ) je ne suis pas certain que les pneus soient un facteur à considérer tant que ça. Plus de 10 ans que je roule avec n'importe quel pneu, à part une accélération mongole sur un revêtement orange temporaire (avec gamelle à la clef) ou quelques prises d'angle avec passage de roue sur le revêtement blanc et glissage du cul, ras

Tu ne roules pas non plus avec un scoot qui saucissonne, ça joue énormément aussi. Ton cadre est super rigide (aucune commune mesure avec mon SWT600 par exemple) et c'est autant de contraintes en moins à absorber par les pneumatiques.

le 4 est 'achement mieux    

valà    
 
Des news du pépère spazio:
changement de la bobine ht
vérif réglage soupapes
réparation du starter automatique
changement de la courroie
écartement de la bougie vérifié
nettoyage et passage de cire sur la carosserie
wd40 sur la partie moteur/cadre
 
Démarrage quart de poil, et ralenti métronomique.  
Tourne perfecto pour ses 29 ans et 83000km.
 
Ce week end changement du pot pour un autre restauré par moi même, changement du pneu arrière, et entretien du freinage AV+AR.
Retouches des zones un peu rouillées.
 
Hiver nous t'attendons.

Tu oublies un peu mes années X8 400. Les virages un peu secs sur route mouillée putain

ça veut dire quoi un scoot qui saucissonne ?

L'avant et l'arrière n'ont pas forcément envie d'aller dans la même direction

cadre qui est peu rigide et machine qui semble se tordre.

Je vois pas du tout non plus à quoi ça correspond "en vrai".

Hello,
J'ai qq questions dans ma recherche de liberté sur 2 roues.
 
Tout d'abord je n'ai jamais eu de mob" ou de scoot donc je ne suis pas du tout habitué au pilotage. J'ai le permis B depuis un bail. Pas de voiture car Paris tout ça.
 
De ce que je vois, un scooter 125cc c'est autour de 5K€ (on va rajouter qq frais pour une immatriculation, qq produits divers et l'équipement blousson, casque *2, botters et gants à la grosse louche 800 à 1000€). J'ai le permis B, donc une formation à 300€ est nécessaire et suffisante.
 
Déjà, première question, 7 heures de formation ça me semble vraiment peu.   Vous allez me dire que c'est le même code de la route tout ça mais bon.    
 
Autre question, vous sentez qu'avec un 125 on est large pour Paris IM, périf et campagne environnante ou c'est limite dans pas mal de situations?
 
Enfin, dans l'absolu je lorgne vers une moto/permis moto soit à court ou long terme (le prix et l'entretien ça peut rebuter mais yolo   ). En laissant de côté toute considération législative (je veux dire on peut passer le permis A2 direct), conduire une mob/scoot/125 est un passage obligé de fait ou non? Des expériences à ce sujet sur le topic?
 
Merci.  

Si t'as le permis depuis longtemps la formation n'est peut-être pas obligatoire (dans mon cas, en Belgique, permis B en 2005 et jamais fait de formation 2 roues).

https://www.service-public.fr/parti [...] droits/F45
 

Pas depuis si longtemps tout de même. Un poil plus de 15 ans, s'tout.
 

Par contre on dirait que cette partie est en contradiction avec celle d'avant. Sauf à ce que 11kw ça soit vraiment pas bcp.