Reprise du message précédent :

on parle de scooter et non de moto, moi je n'aime pas la moto moins pratique pour le rangement casques etc... et passer des vitesses.ou une gold wing automatique si cela existait  
déja qu'en voiture j'ai une boite automatique qui ne rame pas :BMW 735 IA  

Rangement, y'a rien sur un tmax    (bon ok le big burg lui ... ) . Pour les vitesse oué d'accord, c'est vraiment une plaie en ville  

oula...c'est quoi cette fausse idée que le rangement est nul sur un TMax. Certes, il est moins important que sur le Big Burg, Le SilverWing ou le majesty mais faut pas deconner.
 
Perso, je mettais mon casque integral sans probleme dedans (faut juste savoir comment le mettre, c a d , la tete en bas)
j'avais également dedans 2 U, mon pantalon de pluie (d'hiver donc bien epais), une trousse à outils et une bombe anti crevaison.
 
Autre exemple peut etre plus parlant : les courses.
On peut mettre sous la selle du TMax :

• un pack de 6 boites de 1l de lait
• 2 boites de cereales Fruits&Fibres  
• 1 régime de banane
• 5 oranges
• 5 pommes
• 2 paquets de petits pains au lait  Pasquier (ce qui fait 20 petits pains ......un peu ecrasés qd meme )
• le Canard enchainé
• les 2 U bien sur
• la trousse à outils
• la bombe anti crevaison (mais pas le pantalon de pluie)

Bon, mainteant, que vous savez ce que je prend au petit dèj, j'espere que vous avez mieux cerné la capacité du coffre du TMax.
Je n'ai volontairement pas parlé de la trappe qui se situe sous le guidon car elle ne serre strictement à rien.
 
 
 
Concernant la moto "sans vitesse", ca existe deja chez yamaha (1300 FJR AS)
 

 

 
ca marche avec charlie hebdo ?

J'ai jamais acheté Charlie Hebdo mais il me semble qu'il est plus épais que le Canard.
Je dirais donc que malheureusement, ca ne marche pas. Il te faudra sacrifier un pomme, un orange ou une banane. C'est moche, vraiment moche

certes, les vitesses, c'est chiant en ville, mais l'inconvénient des transmissions à variateur comme sur les scooter, c'est qu'en ville, justement, tu ne peux pas vraiment rouler lentement à vitesse stabilisée sur un filet de gaz, le moteur gueule, ça accélère ou ça décélère, mais ça ne reste pas stable et au bout du compte, je trouve ça bcp plus chiant que de changer les vitesses sur une bécane dont le moteur est souple...
mais c'est mon avis.
l'idéal, serait effectivement la boite pilotée pour avoir les avantages des deux univers...

ah merde
 
Bon, dans ce cas je vais me tourner vers un autre scoot ...

Moi la seule chose que je vois c'est que les motos ça se faufile beaucoup moins bien que les scoot' quand même.

sur une moto, pour rouler à 30, on peut être entre 1000 et 2000 tours
sur un scooter 125 on est entre 4000 et 5000 quand on est "à peu près stabilisé" et ça monte à 8000 dès que tu réaccélères, c'est désagréable à mon goût, c'est en partie pour ça que je passe à la moto.

euh je n'ai pas de compte tour mais je met ma main a couper que mon X8 ne monte pas à 8 000 tours à faible allure...

après, c'est une question de rapport plaisir/utilité à prendre en compte, mon avis n'est pas absolu

t'as le même moteur que moi et j'ai un compte tour
dès qu'on met la poignée en coin, le moteur grimpe à 8000 à peu près stabilisés pendant que la transmission travaille pour t'amener jusqu'à 80 et quelques, ensuite, ça recommence à monter avec le moteur et ça peut aller jusqu'à 11000 voire 12000 en descente.

 
Sur un scoot tu fais exactement comme avec une moto en filée de gaz en controlant ton acceleration avec le frein.
Si tu fais comme avec le booster du lycée c'est sur que ca le fait pas.
 
ps : jai le permis moto  

ben non, bruler de l'essence et des plaquettes pour ça, non merci

 
plaquette contre embrayage, mouai che pas lequel se vaut  

nan mais +1 quoi, c'est quoi cette façon de faire , en même temps, j'ai pas encore passé le permis A, c'est p'tet normal, mais quand même

ah non mais je parlais même pas de la vitesse désagréable ou t'es en limite de l'adhérence de l'embrayge (encore bien plus chiant) mais un poil au dessus, où c'est déjà un peu lourd à mon goût.
pour cruiser tout doucement sans faire bcp de bruit, pour ça, la moto c'est quand même

ben vu qu'il y a pas d'embrayage sur le scoot, c'est tout vu

c'est pas au permis A non plus qu'on t'apprend à bruler de la plaquette pour rien

je l'espère bien

'fin bon, sans faire chier avec la différence de conduite, venant du scooter et allant vers la moto, ce que je trouve vraiment dommage dans le monde du scooter, c'est les prix neufs, les prix de l'entretien et la finition en contrepartie de ce prix.
un TMAX, ou un Burg, niveau finition, c'est vraiment en dessous des motos du même prix.

Ce discours est quand meme assez rigolo parce que j'aimerai bien connaitre la frequence de changement de plaquette d'un scooter versus moto a paris
 
a mon avis...

non mais à la limite, on s'en fout, mais le principe même d'utiliser le frein pour controler l'accélération, je trouve que ça fait mal au bon sens
après, effectivement, je ne dis pas que ça change grand chose au final, mais je trouve ça contre-nature

euh je fais ca (et enormément de deux roues) uniquement dans les endroits chaud pour éviter de se vautrer lamentablement tout seul ou bien pour eviter de faire des acoups en accélerant/freinant
 
je fais pas ca toujours, jdois le faire 1 fois par jour

Concernant la moto "sans vitesse", ca existe deja chez yamaha (1300 FJR AS)
 
http://www.moto-station.com/uploads/1948_normal.jpg
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st2mz.jpg[/quotemsg]
 
Trop cher même pas de top case d'origine et consomme trop, je garde monAprilia 500CC avec 4l/100

la version française est avec top case couleur du scoot et 50litre environ et autant sous le siége

Ca se trouve un scoot à moins de 500€ ?
J'ai raté le permis et je dois attendre 5 mois...

5 mois ?  

 
J'ai eu un TMax et maintenant, je roule en XJR. Le prix du neuf est quasi equivalent.
Je vois vraiment pas ce que tu peux repprocher à la finition du TMAX. Les plastiques s'emboitent parfaitement et tout est monté sur Silent Bloc pour ne pas que ca se dévisse.
Mon TMax était de 2003 et il était comme neuf. Les plastiques étaient nickels, rien à redire sur leur qualité. Le seul reproche que je ferais niveau qualité; c'est la trappe à reservoir et la trappe sous le guidon qui font un peu cheap.
 
Concernant l'entretien, on en a deja débattu ici, un Maxi Scoot comme le TMax ne coute pas plus cher entretenir qu'un X8 ou X9 et c'est bcp moins cher que pour une XJR

 pour le tmax, c'est sur que c'est même forcément moins cher qu'un X8-X9 (en tout cas j'espère, parce que c'est l'hallu les prix et les fréquences piaggio)

AE de merde, région de merde.

truc de dingue quand même, même à paris ça reste encore à 2 mois

Tout simplement en moto on est responsabilisé, on s'amuse pas à faire les con. Une moto est infiniment plus maniable qu'un scoot  

+1 et niveau entretien c'est pas pareil. Une moto tu la démonte très facilement, tu peux presque tout faire toi même Mais j'avoue qu'en ville un scooter c'est vraimen t le top

   
 
ca va les généralisations ?

oui et toi ?

En fait quand tu le passe la première fois, t'attends pas trop, 1 mois grand max une fois que t'as à peu près fini tes heures.
Du moment que tu l'as raté, t'es foutu Enfin dumoins dans mon AE.

 
ce troll    
 
Il y a des cons partout, scoot ou moto. Et puis il faut dire qu'en general, on fait moins le con avec 5000€ entre les jambes qu'avec les 600€ d'un 50cc sous le cul.

 
Je vois que tu as un bandit, c'est ce que j'avais, ben mon x8 est plus maniable que mon bandit sans aucun soucis.

Si

y a pas d'embrayage dans un scoot roh lui
 
edit : burned