Reprise du message précédent :

Il faut se donner les moyens de son ambition    
 

bah le point-frontière est pile au milieu du RT, donc si on doit faire demi-tour ça n'impacte pas (trop) le temps de retour.
Et ça nous permettra de faire le sud de la turquie comme a dit Foofoon, avec les monts Taurus et la Cappadoce.    
 

bah tu comptes 10.000 km d'essence et consommables des motos. En sachant qu'on roulera mollo pour ménager les motos et ne pas risquer l'accident.
+ 30 nuitées dont un maximum en camping ou chez l'habitant
Je ne suis jamais parti là-bas, mais j'escompte que la vie coûte moins cher à l'exception des grosses villes et capitales.
 

il y a des concess moto même hors d'Europe tu sais.

900 bornes par jour?   9h vissé sur la selle à rien foutre que voir le paysage défiler          
J'hésite encore entre faire 3 ou 4 journées
 

TGT?

J'ai fait 1500 dans la journée, mais j'aurais pas fait deux jours d'affilée. Faut au moins un jour de pause avant de repartir pour autant.
Mais oui, c'est chiant

Vous avez besoin de changer qu'une fois de pneus ?

t'es un grand malade, 1500Km d'autoroute en une fois, je me suicide avant    
je vise les 2500Km sur 3 jours perso, en essayant de faire un max de borne le 1er jour.

 
 
the grand tour
 
https://www.youtube.com/watch?v=TFItU23Evrw
 
C'est moins "roots", c'est sur

  en partant d'Istanbul avec des pneus neufs ça devrait le faire.

+1, la course entre les supercar et la R5 dans les petites ruelles pavées est magique

Après, y'a des trucs qui aident :
- Bon casque (pour l'aéro) + bouchons + musique
- Moto un peu coupleuse pour pas en chier a doubler et avoir juste besoin d'un filet de gaz en 6eme, un minimum confortable et bien suspendue
- De l'équipement adapté à la température (moi j'ai fait ça en août en Espagne   ) et confortable
- Un maximum d'autoroute roulante et un gps pour pas se poser la moindre question sur l'iti. Et pas se faire un col, de nuit, après 1300km dans la journée

Si, pas comme moi, tu pars avec des consommables en état, ça t'évitera de graisser ta chaîne à chaque plein et de surveiller ton pneu arrière comme du lait sur le feu
Perso m'a fallu 3 jours pour récupérer avant de refaire les 1500km dans l'autre sens. Donc c'possible de faire 3kkm en 2 jours, mais faut une pause entre les deux jours.

La zik j'y pense, mais ca me fait un chier d'investir juste pour avoir de la zik sur 3 jours (le reste du temps je m'en passe très bien)
En plus à 130 sur l'autoroute je suis pas certain que t'entendes encore grand chose

Je te rassure, zik + bouchons j'entendais largement
Et même casque ouvert

marque et modèle  

 
De mon coté: Sena 20S + bouchons, même à 130kmh j'entendais bien la musique.

Vieux Scala G4 (mais les Sena seraient meilleurs en audio) dans un GT-air avec des bouchons earpad earsonic qui doivent plus être vendus
Par contre, j'ai une pelle à tarte en guise de bulle sur la tracer.

Et moi c'était dans un AGV K3SV, et sur le sv650 2016, donc quasi pas de protection contre le vent.

c'est cher  

Ouais
D'ailleurs ça m'a bien fait chier quand il n'a plus fonctionné. Je suppute un problème d'étanchéité.
 
Maintenant j'utilise des intras. C'est interdit, mais c'est moins cher et ça marche mieux

vous prevoyez un truc comme ça pour les liaisons chiante (2700km autoroute) ?
 

 
https://fr.aliexpress.com/item/AUTO [...] 11789.html
 
J'ai toujours eu systématiquement mal à la main droite en moto, obligé de debrayer et laisser rouler avec de l'élan pour soulager la main droite de temps en temps.

Suffit de changer de main  

+1 pour le bon casque aéro
+1 pour les bouchons
+1 pour la musique
+1 pour la moto coupleuse
+1 pour l'équipement adapté

+1 aussi. La musique ça s'entend encore très bien, même avec des bouchons d'oreille.
C'est d'ailleurs beaucoup plus agréable d'utiliser la musique avec les bouchons que sans, on est nettement moins emmerdé par les turbulences.

Tout pareil avec un Cardo PackTalk. Sur autoroute on entend très bien.
Le dernier PackTalk Bold avec audio JBL place la barre plus haut niveau qualité pour ceux qui aiment avoir un minimum de basses.

 
Je viens de mater par curiosité le fonctionnement de ce truc... https://www.youtube.com/watch?v=eriqrzTwL_8&t=58
Franchement quand on le voit à 1:02 avec l'accélérateur qui reste engagé, c'est vraiment n'importe quoi niveau sécurité.
Même en prenant les freins ça garde l'accélérateur ouvert...

Tu mélange deux produits. L'accessoire qui permet d'accélérer/maintenir avec la paume et celui qui bloque la poignée. Le premier est inoffensif, le second moins.

 
Je vo(ya)is pas l'intérêt du premier élément sans le second mais dans ce cas.. pourquoi pas.    
 

En gros ça maintiens l'accélération sans avoir a serrer la main. Pour les gens aux poignets sensibles ou avec des soucis de canal carpien, c'est un gros confort.

Petit update, j'ai ajouté la liste du matos à emporter.
Si vous avez des suggestions de trucs manquants n'hésitez pas

Combi de pluie ? Ca prend une place folle
 
T’as pas un ensemble etanche?
 
Ldf pourquoi faire?
 
Huile pourquoi faire?
 
Molo sur les outils pas besoin de prendre de quoi faire une distribution

T'oublies qu'il y a une ktm  

Plus sérieusement ouai y'a un peu de tri a faire

Note que prendre toute les valises et topcase n’est pas une obligation  
 
Normalement que tu partes 4 jours ou 3 mois tu as le même stuff à trimbaler
 
D’ailleurs tu devrais prendre un peu de lessive

Merde je sais pas si t'ironises ou pas  

Sinon je prends pas le TC.

Ba nan faut bien nettoyer tes fringues. En poudre ca pese rien et c’est compact
 
Tiens si tu connais pas sa chaîne est intéressante je trouve  
 
https://youtu.be/CPAq7zEFmYk

Il pourrais gagner de la place en virant les tongues.

Avec le kit à outils ktm il parait qu'on peut démonter toute la moto.
/etcaseranecessaire-proof

Café soluble

indispensable, pour un réveil réussi  

 
ça pèse 80 kg ?

1 trombone et peu de paille pour démarrer le feu  

Drap

fuck yeah  

friend, friend