Reprise du message précédent :
Perso j'avoue que le CX-4 je ne suis pas fan de la ligne, enfin surtout de l'arrière en fait.  On dirait le cul d'un CX-5 qu'on a écrasé.  De toute manière on n'est pas prêt de le voir chez nous, il me semble qu'il est prévu pour le marché asiatique uniquement.

Pas certain que ça soit dans l'intérêt de Mazda de multiplier ses gammes à l'extrême en Europe où son image de marque est encore faiblarde.
A mon sens le fait que la gamme soit assez resserrée avec des modèles à l'identité forte est préférable.
En Asie effectivement c'est peut-être différent, notamment en Chine.
 
C'était l'instant Mme Irma de comptoir
 
En tout cas je suis pas client, je déteste cette mode des SUV-coupés, je trouve ça débile comme concept. On a le look ok, mais pas grand chose d'autre. Je préfèrerais plutôt voir arriver rapidement le nouveau CX-9.

Bon j'ai craqué et j'ai commandé mon pack led pour l'intérieur du  CX-5.  Arrivage prévu durant la semaine prochaine.

Millionième exemplaire de Miata produit au Japon le 22/04/2016
 
http://www.motortrend.com/news/one [...] milestone/
 

Le CX-4 présenté au salon de Pékin
 
http://www.motortrend.com/news/201 [...] s-beijing/
 

 

OSEF, on veut le CX-9
 
Bon sinon les tweaks avancent vachement pour le MZD Connect. Des petits génies ont enfin réussi à hacker la navigation pour rajouter les avertissements pour les radars fixes (pardon, hum, "zones de danger" ).  
Un mec a fait un pack all in one, avec un installateur pour choisir les tweaks que l'on souhaite, je conseille chaudement : http://mazda3revolution.com/forums [...] weaks.html
 
Y a des trucs très pratiques (genre le tweak pour enfin avoir un vrai classement par ordre alphabétique des dossiers et fichiers dans le lecteur musique), des trucs gadgets mais cool (le speedometer qui en plus d'afficher la vitesse GPS sert de trip computer vachement complet), et quelques bidouilles esthétiques pour les amateurs (le fond d'écran évidemment, mais aussi par exemple des pochettes d'album plus grosses pour la musique).
Bref, ça fonctionne nickel, ça fait plaisir que Mazda ait vraiment laissé son système ouvert pour les bidouilleurs.

Salut à tous    
 
Je suis en train de regarder pour changer mon Alfa 147 (qui me coûte plus cher en réparations qu'en carburant   ).
J'ai commencé à zyeuter les Mazda 3. Je prévois un budget max de 15000€.
Pour ce prix, je pensais partir sur un de 2013 au moins.
 
Visiblement, en 2013 on peut trouver des générations 2 et 3. Vous confirmez ?  
 
A première vue, pour rentrer dans mon budget, ce sera une Gen 2. En cherchant un peu, j'ai remarqué qu'il y a quelques soucis sur cette génération, en particulier avec le filtre à particules et joints d'injecteur. Est-ce aussi le cas sur des modèles plus récents ?
 
J'ai aussi vu que les services consommateurs sont assez pourris, vous en savez quelque chose ?  
 
Dernière question : Quelles sont les "maladies" qu'on trouve généralement sur ces modèles ?
 
Merci pour vos retours  

Perso je ne peux pas répondre à tout, je ne suis pas vraiment "calés" en mécanique.
 
Par contre niveau service client, j'ai vu une sacré différence entre la Mazda France et Mazda Benelux.  Cela dépend aussi du concessionnaire mais le service à l'air nettement mieux chez nous (j'suis belge ) qu'en France.
Le FAP j'ai vu cela aussi sur d'autres modèles en 2D et 2.2D sur les modèles 2012-2013 mais qui serait résolu à partir de la production de septembre 2013.  Peut-être que des gens plus calés pourront mieux te répondre que moi.
 
Sinon tu peux déjà trouver des modèles 2014 aussi dans ton budget.  Exemple (en belgique mais bon ça doit exister en France aussi) : http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] asrc=st|as

Super, merci pour ton retour.
 
Effectivement, à partir de Sept. 2013, on est en génération 3. Du coup les problèmes de FAP ont dû être corrigés sur cette génération.
 
D'autres avis ?

Te faut vraiment un diesel

Non, pas forcément, c'est surtout la conso que je vais regarder. Mais visiblement, sur les Gen 3, ça va.
 
J'ai une ouverture pour une Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 Elegance de Mai 2014 qui rentre dans mon budget.

si ton budget le permet, il vaut mieux privilégier la Gen 3, plus moderne en tous points
 
sur la Gen 2 si tu veux un mazout à tout prix il faut éviter le 1.6 110CV héritage PSA/Ford, sinon en essence le meilleur compromis perf/conso selon moi c'est le 1.6 essence (j'ai failli en acheter une mais renoncé à cause du réseau SAV peu développé en France)
 
http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 21366.html
 
pour quelqu'un qui a un petit budget une Gen 2 essence est une superbe affaire, beaucoup moins côté que Honda, Nissan ou Toyota

Nous on vient de changer l'ancienne Mazda 6 (datait de 2007) pour le CX-5.  Une fois payé, on espère que Mazda aura enfin importé sa Mazda 3 hybride (dispo au Japon) chez nous pour changer notre petite Corolla diesel, Mme préférant un modèle plus petit et plus citadin que le CX-5  En tous les cas, plus de Diesel pour nous, plus aucun intérêt désormais.

M'OK.
 
Celle qu'on me propose est une essence Gen 3. Si elle rentre dans mon budget, je vais dessus. Je cherche pas absolument du diesel.
 
Sinon, on me parle pas mal des Honda Civic 9 et des Kia...
 
Merci pour vos infos, je note le 1.6 110CV à éviter.

 
les Civic sont surcotées et c'est très dur de trouver en version essence (j'évite les Diesel modernes désormais c'est un nid d’emmerdes en puissance), les premières génération Kia ne sont pas très excitantes

OK, je te remercie.
Et une hyundai i30 ?

que ce soit Hyundai ou Kia les moteurs sont fiables, ils ont de bons résultats d'après les retours d'enquête
 
ce qui me tente bien c'est une i40 break, en plus j'ai un concessionnaire sérieux pas loin de chez moi
 
tu peux faire de très bonnes affaires d'occaz avec ces 2 marques, c'est moins côté/recherché que les japonaises équivalentes  

OK, ça colle avec les echos que j'ai eu jusqu'à présent.
 

Perso pour Hyundai, pas vraiment fan de la finition.  Si la fiabilité est présente au niveau mécanique, je trouve que la finition fait cheap.  On avait été voir avec les beaux-parents pour la i40 berline full option.  Déjà lors du test de la voiture, beaucoup de bruit exotique même sur route nickelle, insonorisation pas géniale .. enfin vraiment pas terrible (c'est subjectif hein, juste notre avis).  Ils sont parti voir chez Mazda et sont ressorti en ayant signé pour une 6 quasi full option, vraiment y avait pas photo niveau finition, insonorisation, ect ... et tout cela pour à peu de chose près le même prix final.
 
Sincèrement si tu as l'occasion, test avant mais avis perso, je foncerais plus sur la Mazda 3 dans ton cas.

OK ça roule.
Je vais voir si la proposition que j'ai eu pour la Mazda 3 dont j'ai parlé tient la route et si ça colle, je vais dessus.
 
Sinon, je verrai pour une Honda civic 9 ou une Kia récente.
 
Je vous dirai

Zoom-Zoom à vous    
 
Heureux possesseur d'une MX-5 NB SSP 1.8 d'origine anglais (avec BV6 et torsen  ), j'envisage de changer ma Honda Accord de 2000 par une Mazda 3 1.6 gen 1.
 
Principales raisons de ce changement:  
- Le gabarit de bateau de l'Accord + rayon de braquage monstrueux.
- Version 4p, ce qui signifie modularité aux abonnées absentes! Impossbble de mettre un VTT dans le coffre, je suis obligé d ele démonter pour pouvoir le rentrer au chausse pied sur la banquette arrière  
- 10.l/100km de SP95 pour aller bosser    
- 16ans , la mécanique est increvable, mais il commence à y avoir des trucs qui déconnent, genre EGR capricieux, voyant ABS qui s'allume et qui s'éteint...
 
Bref, la Mazda 3 gen 1répond à mon cahier des charges, et en plus elle est bien plus raisonnable que la Civic sur le marché de l'occasion! Est-ce que quelqu'un la possède ou bien l'a possédé?

Bonsoir à tous  

Lorgnant depuis un moment sur un Suv, après de multiples recherches, je suis tombé sur le Mazda Cx-5.

Cx-5 2.0 / 165 chv, parfait !

Aujourd'hui, en regardant par hasard sur le net, je tombe sur l'annonce !

Mazda CX-5
HARMONIE 165 CV ESSENCE 40.000 km 15.000 km de fin 2012 ! 15.500 € ~  

super, on prend contact avec le vendeur, nickel, mais le hic est après.

La version Harmonie, en fouillant , elle n'a pas de régulateur de vitesse, pour une voiture de fin 2012, c'est bof, en regardant de plus près cette finition, pas de SkyActiv non plus, ni de clim bizone ( ça a la limite ... ) et pas de Gps !

Je regarde dépité et mate en dehors de nos frontières les annonces, et là, en Allemagne, ils ont une version " center-line " !! ( équipé de Régulateur de vitesse, clim bi-zone, gps ... )

Ma question est, est ce que la version Center-line, est une version exclusive à l''Europe ( Allemagne, Suisse ... ), ou c'est juste la version " Germanique " de notre finition " Elegance " ?

merci

Edit : 3 versions essence en suisse, les mêmes presque qu'en Allemagne -->«Prime-Line», «Center-Line» et «Sports-Line», dommage qu'il n'y ai pas en France de version intermédiaire en essence, c'est tout, ou rien !

Mx-5 NC meilleur suv jamais

La nd est moins suv mais encore plus cool    
 
J'ai pas trop compris pourquoi tu parlais de Mx5 mais il me semble que les finitions, du moins chez mazda, sont différentes entre les pays d'Europe.  
 
En général en Allemagne et Belgique ils ont un peu plus de choix dans les finitions il me semble.

SkyActiv c'est systématique sur le CX-5, il n'a jamais été équipé d'un moteur antérieur vu que c'était le premier véhicule intégrant la totale de ce "plan" (châssis et groupe motopropulseur), à l'inverse de la Mazda 2 qui a existé avec une première version du 1.5 SkyActiv-G

Côté finitions, il me semble que les différences Allemagne/Belgique/France ne sont pas énormes, après ça dépend peut-être des modèles (la 2 c'est identique partout, au liseré sur la calandre près... la version "Sport line" l'ayant systématiquement en rouge chez les Germains à l'inverse de notre "Selection" ).

J'ai connu une 3 1 ph1 2.0 Performance, c'est pas la meilleure Mazda que j'ai connu

Le moteur était assez gourmand, le châssis confortable mais désagréable à mon goût (aseptisé, direction pas top non plus) et le système de démarrage sans clé/télécommande était semble-t-il bien fragile (probable moisissure dans la centrale antivol).

C'est aussi sur cette génération que les poêles à mazout PSA ont sévi, à éviter.

2 choix en France pour le CX-5 ancien modéle en finition essence.
+ de 4 en Allemagne ...

Plus qu'à regarder en Allemagne et en Belgique, voir en suisse.

2?

Je présume qu'il y a un bug chez Caradisiac, car il manque une finition intermédiaire (Dynamique) et ça me semble un peu farfelu... en 2014 il y a bien les 4 niveaux et ça grouille de doublons avec les "AWD", "4x4", "_" et "4x2".

Comme d'hab, le premier niveau est vraiment dépouillé par contre.

En 2012, j'en trouve que 2 en essence.

En effet, la brochure d'époque ne mentionne pas les autres... juste le prix d'appel (Harmonie 4x2) et le haut de gamme (Selection 4x4) dispo en essence initialement.

C'est tout ou rien, un peu triste

J'ai la mazda 3 2.0 performance gen 1 (2004), très bonne voiture, entretien pas chère, par contre ça consomme un peu (t'attend pas à descendre en dessous de 7l/100 kms).

le moteur est agréable (souple d'utilisation) et puis ça marche relativement bien  

si tu veut d'autre retour tu peut me MP.  

Je suis de loin la marque Mazda; j'ai deux vidéos récentes à vous soumettre:
 
Mazda CX-9 Turbo Production Ujina, Hiroshima Japan 2016
 
MX5 Review - MX5 Diary - Episode 2
 

on dirait une Lexus le CX-9 avec sa calandre béante, perso chuis pas fan
 
 

Pour les fans de MX-5  
 
https://www.youtube.com/watch?v=PYF [...] A&index=16

Ca a l'air magnifique !
 
A découvrir au volant d'une belle voiture bien sûr

Possible une estimation pour une Mazda 3 2.0/120 Elegance d'avril 2016 avec 2000km au compteur?

Je sais toujours pas ce qu'elle va devenir, sachant que dans tous les cas faudra la faire évaluer... j'ai un peu peur que ça tombe vers les 18k€, ce qui rendrait la vente franchement peu intéressante.

J'ai acheté la même avec 53000Km pour 15000€ chez le concessionnaire.

Malheureusement, le concessionnaire ne peut pas vraiment la reprendre (je lui ai demandé tout de suite), sauf en reprise pour une autre, ce qui ruinerait un peu l'intérêt

D'un autre côté, si elle est estimée à 18k€ ça rend l'acquisition par un des héritiers un peu moins problématique (bien que pour une voiture achetée 24k€ 10 jours avant le décès de mon père ça sentirait un peu le caca...)

 
 
J'ai acheté une 3 (BL) 1.6 105 d'occaz il y a 3 ans sur un coup de coeur : Je cherchais une caisse, et je savais pas trop quoi prendre, je suis allé la voir par curiosité, et finalement je suis reparti avec  
Depuis, aucun pb, toujours aussi content de mon achat
 
Sauf que ma femme commence à lorgner sur le CX-5 mais ça c'est un autre souci...
 
Juste une question au passage : je crois me souvenir que les rétros se rabattaient automatiquement à la fermeture au tout début, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui. J'ai rêvé ou bien y'a une manip ???

Pour les rétros, soit le kit est installé et donc effectivement ils se rabattent automatiquement à la fermeture du véhicule, soit pas de kit et (en tout cas sur mon CX-5 mais je suppose pareil sur les autres modèles) tu as le bouton pour réglage interne qui permet de les rabattre.  A voir si pas une option dans le système de gestion du véhicule (supposition car j'ai a priori rien vu de tel dans le MZD Connect).

Ca dépend des marchés, comme le verrouillage des portes après démarrage.
 
D'ailleurs, ça fait pas très sérieux de voir que le combiné multimedia n'a pas les mêmes fonctionnalités selon la provenance du véhicule, d'office la 3 est arrivée avec le WiFi actif alors qu'il n'est disponible ni sur la 2 ni sur la 6 qu'elle a remplacé sans aller chercher un firmware étranger.