Reprise du message précédent :

Meme remarque avec les D4D.
Mais je sais ça a déja été formulé.
   

et les CTDi de Honda

d'ailleurs j'ai l'impression que les fans de moteurs non cités dans le forum n'ont pas beaucoup voté.
parce que renault, mercedes, fiat, honda et toyota réunis qui font moins que les HDI, c'est quand-même bizzare
surtout avant la disponibilité de la nouvelle gamme HDI.

C'est avec les JTD qu'on a le plus de recul sur la fiabilité

 
C'est pas des Pigeot ??

 
Nan.
 

 
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] ccord2.php

quand je disais que honda est un motoriste hors pair ...

on n'en doute pas t'inquiètes

 
faudra que je pense à faire une video  

Faut voir dans des essais réels si les conso annoncées sont aussi excellentes
Et puis dommage aussi que le train avant de l'Accord supporte pas très bien ce moteur

Trop bien cette Accord Par contre la calandre avant est qd même un peu moche

en 2.4 190 cv, ça doit quand même être rudement mieux... Et c'est pas cher en plus.

j'suis mazout addicted

 
Vadre Retro Dieselas !  

 
mazout

 
1.4 sur (1.6 je crois aussi, issus du même bloc il me semble) avec un ajustement pour faire passer dessus une culasse en 16s.
 

Vu le nb de km que je fais, spa possible autrement ou alors, j'y laisse mon calbut

 
Je roule aussi au mazout, mais j'aime pas...
Ca fait trop tracteur de course...

Moi ca fait tracteur tout court Pis franchement, RAB de mettre de la tune ds la voiture. La mienne est un véritable taudis (intérieurement) mais tant que ca roule (la mécanique est bonne elle)

Faut entretenir la mécanique et ça a un coût, combien roulent avec des voitures non conformes et souvent une seule voiture male entretenue pollue plus qu'une centaine de voitures  
 
Pensez à notre chère planète Terre  
Vendez vos vieux tas de boue pollueurs en puissance, nostalgique alors garder là au chaud dans son garage
 
Un petit lien intéressant pour voir ce que ça donne les modèles qui consomment le moins, on voit que les voitures hybrides sont tranquilles de ce coté là  
L'essence est aux abonnés absents, diesel et électicité font bon ménage    
 
http://www.clean-auto.com/rubrique [...] brique=210
 
Ca me dirait bien une voiture hybride dommage que ça manque d'esthétique, mais ça vient tout doucement  

 
deja, si on avait une vrai politique volontariste pour le GPL, ca aurait changé bien des choses, mais rien n'a vraiment été fait serieusement

 
je vends mon tas de boue qui pue si tu m'achètes une voiture neuve

l'electrique et les piles a combustibles c bieng, mais c'est encore 3x plus cher qu'1 vehicule essence identike... Et les accus
ne sont pas encore au point non plus.
Le GPL eusse eté tres bien aussi, j'ai d'ailleurs failli m'equiper. Pourquoi n'a til pas marché?

 
ca on se le demande encore    
 
c'est largement moins polluant que n'importe quelle essence ou gazout, son bilan energetique est loin d'etre degueux, ca permet de conserver un moteur plaisant a conduire, c'est fiscalement et financierement tres interessant....
 
Surement le lobby des constructeurs automobiles Francais qui joue pas vraiment le jeu j'imagine (etant devenus des dieselistes plus qu'autre chose (et meme pas les meilleurs en plus....))

surement parce que 'boom'

 
ca c'est une sale legende.....
 
le systeme est tres scurisé et securisant.
 
le probleme c'est l'absence de curiosité du quidam moyen qui ne fait pas vraiment l'effort de correctement s'informer et reste sur des "on dit" "y parait que" etc etc.....

j'ai pas dit que c'est le cas, mais elle est coriace cette legende

L'état n'a pas assez aidé, ainsi que les grands constructeurs et les grands pétroliers  
Rares étaient les voitures qui sortaient de série avec les GPL, et rares étaient les stations de reavitallements équipées en GPL    
C'était voué à l'échec dès le départ, c'est pas encore fini, ce gouvernement de merde nous augmente les taxes, oublie de faire payer les gros pollueurs que sont les camions et enfonce le clou en reduissant encore la prime d'état pour les carburants alternatifs  
C'est encore les grands pétroliers qui se frottent les mains  

 
ce qui est d'autn plus navrant qu'il y a (selon les estimations) 5 a 10 fois les reserves de petrole en Gaz.....
 
le probleme, c'est qu'au lieu de garder le petrole pour l'industrie chimique, les plastiques, l'industrie pharmaceutique, on l'utilise betement comme carburant.... quand il n'y aura plus de matiere premiere pour la petrochimie et tous les secteurs qui en dependent, on aura pas l'air de cons

le GPL n'émet d'ailleurs pas + de CO2 qu'un diesel, la pollution nocive et nauséabonde en moins.
Il suffirait d'une légère baisse pour entrainer une réaction en chaine: + de concurrence à la pompe-->baisse du prix. + de demande-->+ d'offres des constructeurs. En france, à part une laguna ou une twingo avec chacune le + petit moteur de la gamme, y'a pas grand-chose de disponible en GPL.