Reprise du message précédent :
d5d de veaulveau > catégorie > char a beux

hum, pas mal

ouais bon sauf que le D5 ca a rien d'un veau

 
troll du soir, espoir

pas de mal !  
 
bye

atandai au moin minui poor lai traul !

troll de minuit, au lit!

Perso depuis plus de 10ans et tjs pas de problème électrique, ni avec les Golf et ni avec les A3, le seul blème qui me suit c'est les enceintes de portière conducteur qui tiennent pas le coups, surment moi qui claque trop fort la portière  
Les entretiens ont tous étaient fait chez VAG (ça aide à revendre chez eux facile au dessus de l'argus avec remis en plus ) et jamais eu de pepin  
A part qu'ils ont souvent des problèmes de pneus en stock (surtout les 205 et les 225) et qu'ils utilisent tjs pas l'azote, tanpis Euromaster fait ça bien et san rendez vous et leur main d'oeuvre est moins chère  
 
[Mode Pub: on]
Pour s'acheter un A3 TDI 130cv Quattro, faut la prendre via la maison mère en Allemagne, un large choix, supers équipées, votre concessionnaire occasions VAG s'en charge et à des prix défiant toute concurrence  
Leur listing est consultable en live via le net  
[Mode Pub : off]
 
PS: s'acheter une voiture à crédit sa arrive à tout le monde alors un credit de 20000 ou 30000? ou est la différence, des échéances en plus  

Dites, moi je gonfle mes pneus avec un mélange gazeux composé d'à peu près 76% d'azote, le reste étant un savant dosage d'oxygène, de gaz carbonique et d'une dizaine de gaz rares pour moins d'1%...
 
A quoi ça sert de gonfler ses pneus avec de l'azote pur? Ça m'a l'air quand même purement psychologique...

chais pas, c'est a la mode ici aussi, il parait que ca apporte un surcroit de confort, mais bon, jamais eu l'idee d'essayer

Hum c'est un autre débat, créé un topic pour ça, je suis sur qu'il y a matière à débattre  
Mais bon au point ou le topic est arrivé on peut débattre de tout  

Voilà!    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] subcat=431
 
En plus, comme c'est vendredi, ça peut être rigolo.

solic shark>
 
Tu peux nous donner l'URL du listing consultable sur le net, dis?

Hum je l'ai au taf, faut que je me le renvoi chez moi
Ps: une petite recherche donne ça (en fr)
http://web.audi.gr-vw.fr/vo_collaborateurs/index.htm
Mais le site allemand est plus fourni
http://www.audi.com/de/de/gebrauch [...] twagen.jsp
2è et 3 è option

j'y capte rien à cte langue de barbares

 
et si le barbare c'etait toi ?

c'est sur que des fois, faut pas chercher midi à 14H  

l'est où le DCi????

 
Ca doit bien faire 10x qu'elle est posée cette kestion. Y'a pas non plus le d BMW, ni le D4-D Toyo, pourtant tous très bon.  
 
Sondage trop vite rédigé

 
désolé  
 
 

Choix autre ...  

ok je voudrais bien une chtite a3 mais bon a 19 ans et a 3200fr/mois> apprentis super powaaa !
 
pour l'instant je me contente de ma 306 phase 2 1.9d
bien pèpère!
 
voila mais plus tard quand l'argent viendra a moi je regarderai cela de plus pres ,
 
 
a3 130cv 3p bleu nuit powwwwwwwwaaa!

V10 TDI

 
en dessous de 1500tr/min, c'est toujours aussi vide

 
Mon ralenti est tjs autour de 1200-1500tr/min alors  

   
le mien est a 800

Heu j'ai une A3 1.9L TDI 130 Quattro    
Les reprises de folie et vlan 30L/100km dans les dents sur les chapeaux de roues
 
Ps: Mais effectivment c'est plus dans les 1000-1200, sa dépend si le compresseur de la clime est en fonctionnement ou pas  

Allez, je suis sympa:
 
http://translate.google.com/transl [...] uage_tools

Ben baisse le    
 
Le ralenti à chaud c'est en dessous des 1000 rpm pour une cylindrée de voiture...
Pour une grosse cylindrée (3L etc...) ça peut même etre dans les 500/600 rpm    
 
 
Là pour l'instant tu brule du carburant pour rien à l'arret

Lis plus haut, effectivement il est plutôt autour de 1000tr/min au démarrage

 
Bah en fait, je sais pas c'est quoi la meilleure technologie, mais le V10 TDI est le plus gros moteur diesel de voiture du monde nan?
Et puis en V10 c'est pas courant...
ALors voilà je me suis dit que la technologie VAG devait être pas mal

 
il est à 700tr/min, mais on peut descendre à 600. La gestion du moteur empêche d'aller en dessous en accélérant automatiquement.

 
C aussi l'un des mazout modernes avec le + mauvais rendement, et l'un de ceux qui pollue le +

qui passe pas l'euro 4 de mémoire

muahhahaahhahah voilà ce qui arrive quand on veut frimer à "qui a la plus grosse ?" (c'est moi de toute façon)

non cai lai camions

bien vu !

on n'a parfois tord d'avoir raison trop tot. pour certain va falloir attendre encore avant qu'ils acceptent le diesel  

 
30l/100???? Tu plaisantes non? Ou tu fais des burns-out a chaque feu?

ca doit être en conso instantannée