Reprise du message précédent :
Je trouve la nouvelle a3 pareille à l'ancienne, c'est à dire pas terrible... C'est clair que pour celui qui recherche le design original, c'est pas chez Audi...
 
Par contre vous êtes sévères avec les voitures d'aujourd'hui; c'est très difficile d'être original et vous trouverez toujours des similitudes (ou ressemblances) avec d'autres modèles...
 
Il n'y a que Renault pour faire des voitures qui ne ressemblent à rien....... d'autre ! (rajouté pour pas énerver Phenos). Quoique l'avant de la Megane ressemble furieusement à une Nissan...

  = chier
mais vu les caisses qu'ils font maintenant à la limite je comprends que vous aimiez.
Au prix d'une A3 tt option t'as une Ferrari 308 GTS d'okaze.

Ouais enfin c'est pas tout à fait le même type d'utilisation non plus hein.

ouai mais la plupart des gars qui ont une a3 tt option croient qu'ils ont une caisse de sport pure et dure  

 
même ceux en TDI     avec la zone rouge à 4500  

M'enfin c clair qu'avec une TDI t'es plus pénard en ville qu'avec une GTS Carbu qui hokette dans les bouchons  

 
quel est l'interet de monter dans les tours ?

PLUZEIN !!

 
J'ai quelques doutes quand même.
 
d'un autre coté, si la plus grosse A3 est en 240 cv  

 
L'interet c'est la plage d'utilisation.  
L'allonge.
 
1500--> 4500 c mois que 2500 --> 6500
 
 
 
 

 
Et ?

Si tu peux pas tirer un gros raport (comme sur les américaines) alors te faut monter dans les tours...

Mouais mais si ton moteur a plus de couple (les TDI comme par hasard), tu ne dois pas monter beaucoup dans les tours et tu ne joues pas avec un vrombissement de moteur "aigu" mais avec une sonorité de "petit camion" qui est assez plus plaisante pour son côté "doux" ...

 
Ben c'est bcp plus agréable d'avoir une large plage d'utilisation.
 
Mais ya des + et des -
 
ça évite l'effet changement de vitesse toutes les 2 sec en accélération. (C pour ça que les gens en diesel roule sur le coule en 4 ou 5)
En essence atmo, moins de reprise plus de changement de vitesse.
 
Mais une si on par le sportive ben il faut une large plage pour les prises de courbes.
Ils ont fait des Diesel pour parcourir les 24h de Spa, et les pilotes ont dit que c t vraiment pas agréable. (le couple arrivait trop bas, sorti de courbe difficillement gérable)
 
Bref c deux styles de conduite différents, avec les + et les -, mais on peux pas trop dire que les diesel soit des blocs sportifs. Avec de bonne perfs oui, sportifs non.
 

 
Cf. mon post plus haut.
 
D'ailleur je dirais  surtout couple plus bas dans les tours.
Car un 1.9 TDi faut le comparer à un 2L ou 1.6L essence environ.
 
Et un bruit de turbo, et des claquement à bas régime à froid. Etc.. les bruits c vachement subjectif, perso je préfère les rpm, mais c subjectif @ 100%

 
depuis kand un bruit de tracteur sous le capot c plaisant

Sur une VRAI américaine avec 60 mkg a 1500 tours, t'es à 100 en
2° a 1500 tours...

 
J'aime bien moi
 
PS: je roule en essence

Enfin bon, tant que ca roule...

Depuis qu'on a chacun ses goûts !!!
 
Moi je préfère entendre ronronner "comme un camion" mais moins fort (bien sûr) car c'est plus apaisant qu'une espèce de turbine qu'on est OBLIGES de faire monter dans les tours pour avoir des reprises    
 
Ceci n'est pas une attaque mais une demande de prendre du recul par rapport à SES PROPRES goûts et prendre conscience du goût des autres.

 
je sais
ct de la provoc gratuite
 
c'est vrai que c'est plus apaisant, mais bon, le diesel c'est définitivement pas mon truc

De la provoc ?
 
 
 
... sahloooo pârh !! (un peu masqué mais on a compris je pense    )
 
PS : Je te laisse gagnant quand même sur certains points : l'odeur du diesel s'accroche mieux aux vêtements et dans le garage, c'est moins discret en roulant doucement en ville au milieu de la nuit ... ect
Mais je reste amoureux du diesel pour l'instant

je vois pas pourquoi vous critiquez tous cette bagnole !  
 
elle est jolie, meme l'intérieur
 
sous pretexte que c'est pas "original" c'est forcement nul, faut arreter

       
j adore  

non moi je comprends pas pourquoi elle fait bander tout le monde et pourqoui ils sont pret a payer le prix fort pour ca    
vu les originalités qu'il y a de nos jours a la limite c mieux le sobre...

 
chui conscient que c'est cher, mais tu peux regarder une caisse et la trouver jolie sans forcement penser que tu vas l'acheter, qu'elle est chère...
 
la plupart des pages que j'ai lues sur ce topic c'est pr descendre l'audi A3 :
 
tro classique
interieur moche
...
 
c'est une belle caisse point

avoir une vue degagée

Bah, elle est dans la continuité de la précédente.
 
Pas laide, pas belle, sobre.

 
je sais pas si la kestion est de savoir si elle est original ou pas
mais le fait est que perso je la trouves assez moche, sans aucune personnalité (elle ressemble pas mal à une ibiza c'est vrai)
bon l'intérieur... c'est un intérieur audi on va dire
mais bon, si on me la donnait je penses que je la garderais    (parce que j'aimes la marque audi en général)

 
Moi je la revend et je prend une megane

+1
sauf ke j attends ke les pbs de jeunesse soient reglés...

 
 
  ou bien la CC dCi 140

c est vraiment affreux une megane ...

 
T'as raison car c'est LE GROS point noir des caisses françaises.
Ya qu'a voir combien ya de référence au cours de la vie d'un modèle...
ça fait peur    
 
 
Sinon j'adore le style de la méganne V2 aussi

 
 
J'aimais bien au lancement et plus j'en vois dans la rue plus je l'aime

 
Moi je trouvais bof, et finallement je trouve que pour le segment M1 (ou M2) elle est super belle. (j'attend pas de ce genre de caisse d'avoir une ligne de Ferrari on est d'accord )

Je suis vraiment jaloux de celle de mon voisin

mais comment vous faites    
c est un cube roulant  

 
une a3 & une megane, c pas trop la même gamme de voiture on va dire    
on en fé le même usage, ok, mé disons ke l'audi aura kand même tjs plus de classe (oui je vois la voiture comme un signe extérieur de richesse )