Reprise du message précédent :
Licht Ist Rechts

 
Ouay, on est amis de avant, de la précédente, elle était bien mais j'aurais préféré que tu ai déjà la porsche    

Leicht ist richtig, peut être ?

Au moins je sais que votre amitié est désintéressée
Et une pensée pour les deux de la banquette AR qui se seraient retrouvés piétons ...

Allemand première langue, je t'en prie
Et tu peux dire que tu es un copaing, même si tu ne passes pas dans ma ouature ²
(merci pour le up au passage)

J'étais derrière

Hé ben dans le Cayman c'est le moteur ou toi, et je choisis le moteur!!!!!
(T'as pas tout fait dans le 130, toi? )

Dans la 130 j'ai tout fait sauf la place du pilote oui

Je prendrai aussi le moteur à choisir

Tour Porsche à l'Ile de Ré, photos et vidéo http://www.sport-prestige.com/2584 [...] e-re-2011/
 

Du topic des anciennes, un lien vers mon album picasa avec au menu la visite du musée de Speyer et du musée de l'aviation de Oberschleißheim: https://picasaweb.google.com/chocourrier
 
A noter à Speyer, entre autres:
 

 
Et au musée de l'aviation:
 

pt1 on dirait même que c'est du plastique

Ca me fait penser aux ventilos dans les PC

 
C'est quoi le problème ? On ne voit plus le moteur, c'est ça ?

Oui, et ?

Hé ben c'est frustrant. Un peu comme une fille qui ne mettrait que des cols roulés. Un peu comme ne pas pouvoir détailler son moulin sur un parking d'écomusée en essayant d'identifier les pièces.
Et puis, c'est la sortie du nouveau modèle, donc tout est décortiqué, analysé. Comme c'est une 911, forcément il y a plus de commentaires que pour la Wind série limitée Gibson  

 
L'audi a2 est à l'automobile ce que le mac est à l'informatique.
 
C'est déprimant de voir Porsche suivre la même voie en coupant l'utilisateur de la partie mécanique de l'auto.
C'est ce qui fait que chaque hiver on voit des gens chainer les roues avant de leur série 1.
 
C'est comme une belle montre à fond plein, c'est pas bien grave mais quand même c'est dommage.

 
On ne peut pas mettre de fond transparent ?    
 
Le capot de l'A2 ne s'ouvre pas ?  

Je crois qu'il se démonte, il n'a pas de charnières.

Non, même accès que pour mon Cayman (hé oui, c'est pas nouveau, cette coupure chez Porsche )

Petit résumé des personnes ayant approché mon Cayman :
Perturbé: chin jo
chagrinés: Aqua, Chavez
indifférent: Ble
Et au final, chin jo revend son Z4 au capot géant pour se trouver un Cayman, et Ble est prêt à braquer des vieilles pour payer la 1e traite. Du coup, les quelques uns qui trouvent que c'est dommage (j'en fais partie), Porsche s'en bat les reins, hélas avec raison.

Tututut ! Je préfèrerais qu'on voit le moteur, hein.  

C'est pas très beau un flat 6 porsche en même temps.  

Bon ben edité
 
tutut

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Je prédis une avalanche de photos de vieilles 911...
 
En relativisant, à part ma DS et mes Twingo, je crois que toutes les bagnoles que j'ai eues avaient des gros caches décoratifs dans le bloc moteur, et que donc capot ou pas, la différence est mince.

Tout le forum lui ai passé dessus donc, quelle salope ce cayman.

Perso, j'ai déjà insisté lourdement là dessus mais effectivement voir le moteur me parait une "nécessité" sur une Porsche.
Sur une A2 j'aurais été chagriné, mais bon, pourquoi pas vu la cible.
Sur une sportive, c'est vraiment dommage.
Pour la revente-rachat, j'avoue être pour le moment très accaparé par mini-moi qui fonctionne en mode carburateur à dépression... et ne laisse pas vraiment le temps libre pour penser à autre chose (voir simplement dormir).
D'où ma vente molle du Z, pas envie de brader pour changer d'urgence sachant que je n'ai que peu de temps pour rouler.
...Ce qui laisse "baisser" les Caymans en gén1 comme en gén2.
Le Z est comme il est, mais il ne me coute pas grand chose à rouler et à stocker au garage
 
Mais je ne change pas d'avis, le Cayman est une super machine plaisir qui sera sans doute mienne un jour prochain.

Sur un vrai Flat 6 (ie. aircooled  ) ca a un intérêt Les turbines ca fait un petit quelque chose, ca ferait presque penser aux 917...

Ca n'a d'intérêt que si tu comprend ce que tu vois
Et je ne suis pas certain que ce soit le cas de la majorité des propriétaires de Porsche (ni des autres marques d'ailleurs)

 
Sans réaction, ne veut pas dire indifférent
Je savais que je ne pouvais pas voir le moulin, donc je n'ai même pas chercher à apercevoir un bout de durit.
Par contre, autant je trouve ça dommage, car c'est tout de même une bonne part de la voiture, autant je n'y capterai pas grand chose, donc ce n'est pas grave

Un col roulé bien moulant, ça peut être des fois pas mal du tout

C'est toujours moins joli qu'un chemisier.
Dans un cas tu sais ce qu'il y a en dessous mais tu ne le vois pas
Dans l'autre, tu aperçois, et la suggestion c'est ce qu'il y a encore de plus sympa
Au bout de la chaîne, tu as les F1 des années 60-70, qui seraient l'équivalent du naturisme ou de la page centrale dun Playboy de la même époque.
 
Va falloir se démerder pour éviter les dérives avec cette comparaison. Et oui, je sais, ne pas vouloir de dérive, sur un topic Porsche, c'est aberrant

Ah les petits Cayenne coupés Autant pour moi.

Les Panamera SWB, plutôt...
Enfin, KRS en VO...

Quota col roulé    
 

 
Quota aircooled  
 

Le configurateur de la nouvelle http://cc.porsche.com/icc_euro/ccC [...] 0&vLevel=2