Reprise du message précédent :
C'est pas Burmester le high end audio chez Porsche plutôt ?

 
Y’a du pognon qui tombe de partout pour le moment. Quand ça va s’arrêter, et c’est cyclique, ça va calmer tout le monde pour un petit moment.

 
L’eau ça mouille et le feu ça brûle.

Tu fais tes entretiens de consommables chez toi ?  
Autant le système de frein a l'air faisable (la purge du LDF semble relou/long) mais l'amortissement...  

 
C'est pas facile sur toutes les voitures et je connais pas les 911 mais sur beaucoup c'est pas si compliqué qu'on le croit

Moi non je fais en garage par cumul flemme + envie de garder un suivi facture chez un pro.

En revanche certaines opérations qui sont du préventif / réparation / sur entretien je le fais moi même.

Typiquement je veux changer le support moteur central du Cayman qui prends du jeu. J'ai commandé la pièce et le ferai moi même, ça divise le prix par 3 ou 4 et c'est une opération facile.

A noter que l'historique de l'auto est déjà comme ça, entretien et grosses opération chez les pros, petites bricoles et amélioration c'était le propriétaire précédent donc je m'en fait pas.

 
Il faut un bon compresseur de ressort .
Y a quelques références Amazon qui sont vraiment bien, c’est un petit budget si t’en as besoin qu’une fois .
La petite surprise c’est quand tu te retrouves avec l’écrou bloqué dans la tige et l’empreinte de tige qui s’arrondit
 

https://www.porsche.com/international/models/mission-s/
 
 

 

 

 
Et le mode "on your own"
 

Sympa cet addon Forza 7.
Les moddeurs ont vraiment mis tout ce qu'ils pouvaient, jusqu'à la turbine sur le moteur façon 917, j'espère que Porsche ne le prendra pas mal.

Je la trouve incroyable. J'espère que le Flat-8 restera sur le modèle de prod.  
Par contre ça risque de cannibaliser le haut de la gamme 911 pour ceux qui ont des choses à prouver. J'ai du mal à voir comment ils pourront vendre ça en parallèle de leurs éditions limitées infinies sur base de Turbo S ou GT3.

 
Bah, c'est simple pourtant. Il faudra d'abord avoir acheté une Turbo S et une GT3 RS pour pouvoir acheter celle là  

Ils ont pas annoncé les prix je crois bien...la Carrera GT c'était 450k, la 918 800k...
Je vois ça dans un range 1M/1.5M, ça devrait faire passer le client de la GT3 berg-limitée-werk ou de la S/C GT3 Cab pour un manant/PD2pov

J'aime beaucoup sinon (la voiture en elle-même, pas l'approche marketing) - ça va pousser leur nouvelle stratégie élitiste dans le bon sens (pour eux, pas pour nous )

Ca va être compliqué d'en toucher une pour faire le beau sur les champs quoi, le 2 devant le salaire à 6 chiffres va être un peu léger.   Même si ils annoncent que la production ne sera pas limitée.

C'est marrant comme on voit moins de scalpers sur ce genre de produits que sur des Royal Pop et des PS5  

+1 sur toute la ligne @Oliv.

Après elle ne vole pas malheureusement

J'adore.
 
Ruf doit rigoler de la repompe de leur CTR3 par contre

Pour les possesseurs de Porsche, vous les chaussez en monte hiver ou alors pas de sortie hivernal ?
Mon CC m'a vivement conseillé, mais j'avoue ne pas savoir si je sortirai avec des les premières températures négatives.

 
Dépend de ta région et ton usage, que ce soit une Porsche ou pas, ça fait pas de différence  
 
Si tu sors par 0 degrés par grand soleil, c’est tu vas pas finir dans un rail au premier virage. Mais si tu as tendance à la sortie même quand il fait un peu humide, la nuit, par 4 degrés faut peut être y penser

Pneus hiver avec la Taycan mais c'est ma daily  

Perso non mais je vis à un endroit ou les températures négatives sont relativement rares, le climat clément, et pas de loi montagne proche. Donc non, je sors si les conditions sont roulables uniquement. Si il fait très froid je chauffe un peu les gomme avant de rouler fort et pas de soucis

Pilot Sport Alpin 5 SUV sur des jantes 20" sur mon Macan, dès Novembre.  
 
Mais bon, daily + 4 RM, on parle pas d'un 718 usage plaisir.
 
Ca change la vie quand même dès que les conditions sont vraiment hivernales ceci-dit.

Pas de grand froid en IDF et je sors que quand il pleut pas et je conduis tranquille

région Alsace, j'avais pas dans l'idée de la sortir quand ils salent les routes. Ce n'est pas un daily. Mais possiblement un beau soleil / temps sec par 3/6° pourquoi pas pour une balade plutot calme (:
Il faut que je vois, j'ai plus trop d'espace chez moi pour stocker un jeu complet encore mais si ca me permet de profiter un peu plus de la voiture hors saison ... pourquoi pas

 
T’emmerdes pas pour ça alors

Perso pour hiver sur le daily je monte des Conti Sport Contact 7: c'est encore correct même autour de 0°C, ça tient même sur l'humide / pluie, et quand il fait sec ça fait presque aussi bien qu'un pneu sportif.

Merci pour vos retours !
Le daily ici (volvo xc40 twin) est en 4 saisons, ca suffit pour toute les situations même 30cm de neige fraiche ^^

Si si, parce qu'il y a de bonnes chances que ses terrains de jeu soient en loi montagne.

En hiver pas de jeu, juste de la balade dans la plaine d'Alsace

Tu as quel version de Taycan? En familliale?

4S ST et bientôt CT.
Parfait pour aller à la déchetterie.

Ravi? De quelle annee? Je pense à un CT pour la famille  

 
C'est une Audi e-Tron GT (dont personne ne veut, à juste titre) avec 20% de surtaxe pour le badge, et une bonne grosse catastrophe en usage comme en fiabilité.

Qui roule en hiver !?

Personne, un vrai porschiste hiverne plus longtemps qu'un mec en Harley.
 

J'ai eu une GTS de 2022 première gen pas très fiable mais la 4S est de 2024 j1.2 et aucun soucis à signaler.