Porsche: de nouvelles générations pour mieux apprécier les précédentes

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Auteur	Sujet : Porsche: de nouvelles générations pour mieux apprécier les précédentes

superip74

Reprise du message précédent :
Ca fait 25 ans que des mecs pistent en GT3, ça fait bien longtemps que les 996 et 997 sont plus sous PA.

Alors oui la branlette Mezger bla bla bla, oui les 3,8l 991.1.
N'empêche que les 4l semblent plutôt costauds, les casses sont isolées.
Après tu seras jamais 100% à l'abris, mais ça fait parti du jeu.

La 991.2 c'est aussi la possibilité de l'avoir en boite manu, et là le GT4 rs ne peux pas jouer.
Donc si l'objectif c'est la perf et pister sous PA, autant rester sur le cayman à moyen terme.

Message édité par superip74 le 09-09-2026 à 11:52:41

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Oliv_CTR

micky78 a écrit :

Quand tu pistes avec, pour éviter les 70k si le moteur lache

Piste avec une Alpine, c'est pas cher un 1.8 Renault ( )

Message édité par Oliv_CTR le 09-09-2026 à 11:52:43

gmund

micky78 a écrit :

[:micky78:1]

Mais c'était une vraie question, pour ça je comprenais pas que tu parles spécifiquement de la GT4 RS, je pensais que y'avait une différence [:vizera]

Message cité 1 fois

gmund

La casse moteur, c'est la purge pour toute les voitures. T'as bien des exceptions, avec des moteurs communs comme ton Exige ou ma 1M mais dès que tu prends des moteurs plus pointus c'est [:atom1ck]

Une M3 E92 c'est 20k à 40k la casse moteur, soit 50 % à 100 % du prix de la voiture. 20k c'est si t'as juste flingué le vilebrequin à cause des coussinets, 40k si t'as fait des dégâts dans le haut moteur

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

gmund a écrit :

La casse moteur, c'est la purge pour toute les voitures. T'as bien des exceptions, avec des moteurs communs comme ton Exige ou ma 1M mais dès que tu prends des moteurs plus pointus c'est [:atom1ck]

Une M3 E92 c'est 20k à 40k la casse moteur, soit 50 % à 100 % du prix de la voiture. 20k c'est si t'as juste flingué le vilebrequin à cause des coussinets, 40k si t'as fait des dégâts dans le haut moteur

C'est le cas pour énormément de V8 les prix débiles, sur la Jag c'est 3x la valeur de la voiture le remplacement du AJ133 par un neuf.

Les Cayenne Turbo S avaient des soucis de fiabilité sur les premiers, le prix était tellement fou que j'ai cru avoir mal lu.

En comparaison les 4 cylindres sont souvent bon marché en échange standard / neuf, même les versions sportives.

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

superip74

gmund a écrit :

J’ai beaucoup roulé les deux, je sais pas si tu vas aimer le passage de ta GT3 a un GT4 RS au vu des routes que tu utilises

Ah ouais?
je pensais justement que ce serait un peu plus adapté vu que c'est un peu plus petit.

Message cité 2 fois

gmund

superip74 a écrit :

Ah ouais?
je pensais justement que ce serait un peu plus adapté vu que c'est un peu plus petit.

C’est beaucoup plus typé circuit que route, je trouve que tu t’amuses moins avec

Et la 991.2 a le train arrière directeur on a tendance à l’oublier

Cyroc

superip74 a écrit :

Ils descendent vite ces gt4 RS, très vite. :ouch:

J'avais ça en tête pour remplacer la 991 l'année prochaine, parmi d'autres trucs (spyder RS, 991.1 RS, 997.1 RS, 997.2 gt3), on va voir jusqu'où ça va tomber.

Tu pourrais reprendre une 97.1 RS ? La même que ton ex ou une orange pour changer ?

Message cité 1 fois

Oliv_CTR

superip74 a écrit :

Ah ouais?
je pensais justement que ce serait un peu plus adapté vu que c'est un peu plus petit.

Pour moi c'est le bon gabarit pour ce qu'on a fait en tout cas
J'avais un apriori sur l'amortissement du GT4 RS (que j'ai jamais essayé), mais après recherche les mecs ayant fait le shift ont pas l'air de trouver que c'est plus raide que la GT3, voire l'inverse...

La principale différence semble être la stabilité en grandes courbes prises très vite (ou la GT3 est mieux) mais bon c'est pas sur route que tu vas voir la différence

Essayes-en une (c'est pas ce qui manque en CP) !

Citation :

Hi everyone,
I owned a 2015 991.1 GT3 for a while and always wanted to experience a GT4 RS. After reading countless reviews and speaking with some GT4 RS owners, I finally decided to make the switch.
To be honest, my biggest concern before buying the GT4 RS was that it would be too harsh on the road and excessively noisy inside the cabin, as many reviews seemed to suggest. However, after spending some time with the car, my experience has been quite different.
In Normal mode, I actually find the GT4 RS rides softer and feels more comfortable than my GT3, especially when driving over rough or bumpy roads. The suspension seems to absorb imperfections better than I expected.
The only thing I’m still getting used to is the carbon bucket seat. I haven’t quite found the perfect seating position yet, particularly for my lower back and seat-back angle, but I’m sure that will come with time.
The Akrapovič exhaust suits the car perfectly. It adds character without being overwhelming and enhances the overall driving experience, both inside and outside the cabin. The sound is simply addictive.
After all the research, deliberation and second-guessing, I can honestly say that, for me personally, this was the right decision. No regrets at all. Every time I open the garage door and see the car, it puts a smile on my face.
I know the GT4 RS isn’t a cup of tea for everyone, and some people will still prefer the GT3. Both are fantastic cars in their own way. This is simply my personal experience after owning both, and so far I couldn’t be happier with the GT4 RS.

Message édité par Oliv_CTR le 09-09-2026 à 14:27:00

gmund

J’ai trouvé que c’était plus ferme [:elessar53]

Et j’ai adoré cette caisse, je me gratterais le crâne longtemps si je devais choisir mais je crois que je finirais au bout du bout avec une 991.2 GT3

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Oliv_CTR

Quand on en est rendu à hésiter entre l'une et l'autre, je pense qu'effectivement on a pas vraiment de mauvais choix/on est plutôt bien sur l'échelle de l'automobile plaisir

Message édité par Oliv_CTR le 09-09-2026 à 14:47:46

hdlmmdlh

Perso je me gratterais plutôt la tête entre 4RS ou Spyder RS…

La GT3 est plus polyvalente, mais je préfère commencer par la 4RS et éventuellement passer sur une GT3 par la suite, en vieillissant.

Message cité 2 fois

arkeod

Lurkeur since '01

hdlmmdlh a écrit :

Perso je me gratterais plutôt la tête entre 4RS ou Spyder RS…

La GT3 est plus polyvalente, mais je préfère commencer par la 4RS et éventuellement passer sur une GT3 par la suite, en vieillissant.

https://www.youtube.com/watch?v=3avV3vsEhhI

Message cité 1 fois

---------------
“The first rule is attack, attack, attack,”

speedboyz30

Guide Michelin :o

hdlmmdlh a écrit :

Perso je me gratterais plutôt la tête entre 4RS ou Spyder RS…

La GT3 est plus polyvalente, mais je préfère commencer par la 4RS et éventuellement passer sur une GT3 par la suite, en vieillissant.

Vous avez vu la video de Cars with Luke où il dit qu'il a vendu sa 4RS (pour prendre une 3RS justement ) à cause du bruit ?

https://www.youtube.com/watch?v=jSLWQzTUwtA

Citation :

it's so loud inside you have the airbox right behind you here so it's so loud and it's been recorded at 120DB right behind your head.

This is extreme so basically anything above 80DB can damage your ears and lead to long-term hearing loss this is real this is a real thing I spoke to many people about it the last couple of we weeks people that specialize in hearing and hearing loss and it started to make me quite worried so basically in the end I had a choice do I drive my gt4s with air plugs I tried it not fun at all because I felt that on the road wearing earplugs is not that safe

[...] if you're on the track fine whatever and after driving the car hard for a couple of days I honestly had quite severe headaches and my right ear went numb 3 days after driving my gt4s hard
I had struggle Hearing in my right ear

[...] on the motorway it's constantly loud because you have open air vents here so you have this wind noise constant in the car on the motorway and combine that with the airbox after the three-hour trip to Austria it was very exhausting

[:moonbloood:2]

Message cité 2 fois
Message édité par speedboyz30 le 09-09-2026 à 15:41:22

superip74

Cyroc a écrit :

Tu pourrais reprendre une 97.1 RS ? La même que ton ex ou une orange pour changer ?

Elle me manque un peu la 997.
Le rêve c'est une mk2 RS, mais c'est hors sol maintenant.
J'aurais pas de scrupule à retourner sur une mk1 (orange cette fois oui).

Message cité 1 fois

micky78

Get ripped or die tryin'

gmund a écrit :

Mais c'était une vraie question, pour ça je comprenais pas que tu parles spécifiquement de la GT4 RS, je pensais que y'avait une différence [:vizera]

Mais en fait j'ai rien compris, je parle de 991.2 GT3 et tu me réponds "Et sur la 991.2 GT3 ?"

gmund

speedboyz30 a écrit :

Vous avez vu la video de Cars with Luke où il dit qu'il a vendu sa 4RS (pour prendre une 3RS justement ) à cause du bruit ?

https://www.youtube.com/watch?v=jSLWQzTUwtA

Citation :

it's so loud inside you have the airbox right behind you here so it's so loud and it's been recorded at 120DB right behind your head.

This is extreme so basically anything above 80DB can damage your ears and lead to long-term hearing loss this is real this is a real thing I spoke to many people about it the last couple of we weeks people that specialize in hearing and hearing loss and it started to make me quite worried so basically in the end I had a choice do I drive my gt4s with air plugs I tried it not fun at all because I felt that on the road wearing earplugs is not that safe

[...] if you're on the track fine whatever and after driving the car hard for a couple of days I honestly had quite severe headaches and my right ear went numb 3 days after driving my gt4s hard
I had struggle Hearing in my right ear

[...] on the motorway it's constantly loud because you have open air vents here so you have this wind noise constant in the car on the motorway and combine that with the airbox after the three-hour trip to Austria it was very exhausting

[:moonbloood:2]

Il a eu un sacré turnover lui, j'ai toujours trouvé ça curieux. Il a eu un 718 GT4 qu'il a vendu pour en racheter un, qu'il a vendu pour acheter une GT3 992, qu'il a vendu pour la la GT4 RS, qu'il a vendu pour un GT3 RS 991.2, qu'il a vendu pour racheter une 992 GT3

Chaque fois c'était sa "dream car"

superip74 a écrit :

Elle me manque un peu la 997.
Le rêve c'est une mk2 RS, mais c'est hors sol maintenant.
J'aurais pas de scrupule à retourner sur une mk1 (orange cette fois oui).

Je peux pas parler du prix de vente de celle d'un de mes meilleurs amis, très récemment, mais c'était n'importe quoi. Il était pas vendeur, il a pas pu dire non.

Message cité 2 fois

speedboyz30

Guide Michelin :o

gmund a écrit :

Chaque fois c'était sa "dream car"

C'est son gagne pain [:la chancla:1]

Mais au delà du turnover, c'est le commentaire en tant que tel.

Message cité 1 fois

gmund

speedboyz30 a écrit :

C'est son gagne pain [:la chancla:1]

Mais au delà du turnover, c'est le commentaire en tant que tel.

Il en rajoute une tonne je trouve. C'est vrai si tu voyages à +200 sur l'autoroute

Oliv_CTR

gmund a écrit :

Voui puis bon partir sur un GT4 RS pour trimballer son chien sur 500 km dans les Alpes c'était pas forcément le bon choix au départ

c'est un peu comme faire le Nürburgring à fond en Exige pour endormir son nouveau né en passant dans le Karussel

micky78

Get ripped or die tryin'

Je sais pas si ce tacle est pour moi mais quand il a vomi sur le Ring il avait 14 ans

gmund

J’avais pas fait le rapprochement [:rofl] [:rofl] [:rofl]

Oliv_CTR

nein, rien de personnel, à part pour l'Exige (qui est pas connue pour la douceur de ses suspensions )

Toi j'aurais parlé des jantes forgées qui s'ouvrent en deux (ce qui prouve que tes vertèbres sont solides au passage )

Message édité par Oliv_CTR le 09-09-2026 à 17:11:56

hdlmmdlh

speedboyz30 a écrit :

Vous avez vu la video de Cars with Luke où il dit qu'il a vendu sa 4RS (pour prendre une 3RS justement ) à cause du bruit ?

https://www.youtube.com/watch?v=jSLWQzTUwtA

Citation :

[:moonbloood:2]

Oui enfin pardon mais même s’il fait de belles vidéos, qu’il a l’air sympa,… c’est un influenceur qui change tout le temps et il a l’air un peu fragile le garçon. il l’a changée aussi parce que son teckel hurlait dans la caisse quand il le prenait avec…

hdlmmdlh

arkeod a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=3avV3vsEhhI

Ca ne me dérangerait pas du tout. Au pire je garderais un cockpit cover dans le coffre pour couvrir rapidement au soleil / si risque de quelques gouttes une fois garé.

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