Reprise du message précédent :

 
ignore list
 
Je n'aime pas trop le tournant de la marque, mais ils ont des jolis breaks je trouve.
Pas d'accroche par contre sur la tendance US des designs BM et mercos récents, plastic-toc chrome et grandes optiques. C'est vulgaire.

 
La 7 c'est un paquebot sur roue, un salon roulant pour avaler les km dans le plus grand confort, encore heureux quelle ne fasse pas
autant de bruit qu'une 360 CS ...

Bad boys bad boys what you gonna do when we come for you.  

Il y a une Serie 3 à moteur 6 litres?

Ou comment passer d'un extrême à un autre  
Quand tu tires dedans, ça me paraitrait logique d'entendre un minimum le v12 quand le paquebot te passe en trombe à côté alors que tu as la vitre ouverte... Que l'isolation phonique intérieur soit excellente est logique vu la vocation de la voiture.

360 challenge stradale  

Ben non, c'est pas logique. Une 760i n'a pas à faire plus de bruit qu'une Maybach ou autre palace roulant.

Rolls et Bentley font du bruit pourtant
J'imagine qu'une S55/65 Amg aussi en fait

+1 pour Manta, c'est pas la cible que de faire vroouuum sur une série 7.
 
Sans insister sur le Z4, mais à une autre échelle c'est la même chose. Son moteur est très bon, mais clairement destiné à l'origine à une 530i ou 330i niveau confort/conso/maintenance, feeling, son.

C'est le défaut de la Panamera d'ailleurs, le V8 est pas assez présent.  
En même temps, la seule à ne pas être aseptisée dans cette catégorie c'est la Quattroporte.    

Tête de fayot, c'est une question de vocation aussi, et les S AMG c'est le genre d'absurdité digne des X6M.  

Mais, y m'prendrait pour un noob, le mec en Triumph?    

Alors une AMG, une Bentley de l'ère VW sont des bourgeoises encanaillées, normal qu'elles feulent un peu. Encore plus bruyant, la Panamera puis la Quattroporte, donc de la plus bourgeoise à la plus sportive.
pour la 760i, je rappelle que la manutention d'enclumes n'est pas un sport

Le V6 de la Panamera est bien dosé, je trouve, quasi inaudible en roulant, présent en pilotant.

Quoique http://www.youtube.com/watch?v=LQO [...] re=related    

Maserati... Il y a un concess pas loin de la Porsche à Manta, et on en voit passer dans la région. Doit y en avoir une paire dans mon quartier
J'ai toujours aimé ces voitures, Le dernier coupé GT est sublime en vrai.

Paradoxalement, une S AMG me semble moins incongrue qu'une 760 Alpina...

Les arguments sont effectivement recevables
Et l'ancien V8 4.2 Audi vous le classez où? Je le trouve plutôt calme en utilisation normale!

Je n'ai encore jamais croisé de modèle v6 je crois dans ma campagne, que la version tank sous respirateurs

A la casse, là où devraient être toutes les Audi.

C'est d'une a3 que je parle
Juste un sleeper familiale plutôt confortable

 
on sait jamais, un moment de faiblesse  

Un peu rude avec le V8 4.2 Audi. Un copain de boulot en avait un dans l'ancienne A8, c'était quand même sympa dans le genre

J'aurais du parler du 5 pattes (?) de l'audi s2 équipées avec des autocollants Porsche

Rude? Seulement de très mauvaise foi.

Les 5 pattes, c'est Volvo et personne d'autre.  

 
Sympa !  
Et puis quand on a le budget pour une Panamera, on est pas a 3K€ prêt pour une ligne

A 80€ le gramme c'est clair.  

 
Je l'attendais  

Elle a un peu moins bonne réputation, mais si le suivi est clair il n'y a pas de raisons.  
 
Et puis si c'est une bonne affaire c'est qu'elle a été remplacée par le 3.6 un peu plus tard, et que c'est un peu une génération mal-aimée face aux autres.  

 
Un peu beaucoup quand même  

Bah 1ère 911 à eau, ligne du Boxster, et aujourd'hui entre les 993 et 997.  
Alors que c'est pas une mauvaise voiture en fait, elle est rapide et bien équipée.  

 
Elle à une sale gueule ...  
Il n'y a que la Turbo qui passe encore ...

Allo la HALDE    

La 4S avec son look turbo est sympa aussi. La GT3 à une bonne gueule également.
Plus le temps passe, plus c'est le dessin intérieur tout en arrondis que je trouve le plus daté.

Pour ce vendredi, voici la 911 China 10th Anniversary Edition :  
 

 
 
 
 
edit : sous la peinture dorée et le carbone c'est une Turbo S  

 
 
 
Du coup je suis allé faire un tour sur le site chinois de Porsche.  
Ils s'embêtent pas ces noichis, ils se font des roadtrips avec la gamme.  
 

 

 

 

 

La couleur "bronze" revient régulièrement...
La dernière vue pique les yeux. Pas assez d'argent pour la licence Photoshop et le talent?

Toutes les photos des modèles sont comme ça maintenant, l'auto qui domine un paysage à contre-jour.    

SInon je me souviens pas, t'en penses quoi des jantes sur les Boxster gris et vert métal là?  

C'est pas tant la "composition" que l'intégration que me chagrine.

Les grosses jantes de Turbo du Cayman gris: j'aime pas du tout.
Les Sport Design du Boxster au premier plan, pas mal, remplissent bien la roue, mais pas forcément mes préférées.

Celles-ci qui passent bien avec le gris :  
 
 

Je ne suis pas un fanatique des jantes visuellement très légères.