Reprise du message précédent :
ouais, 15000
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/176282217.htm?ca=12_s

 
C'est pas plutot 20k ?  
 
C'est les targa à 15k je crois

Porsche au Nürburgring :  
 
En mai la GT3 R hybride (flat-6 4.0l 480ch avec 2 unités électriques de 82 ch) devrait participer aux 24h.  
 

 
hi-res ici http://static-jpeg.sport-prestige. [...] id-031.jpg  
 
 
Et  

 
yen a qui y vont ?

Informations et réservations là http://www.festivalporsche.fr à partir du 1er Avril 2011.  

 
faut avoir une Porsche pour y aller ?

A priori non, surtout qu'il doit y avoir une manche de la Carrera Cup.  

Je me posais une question (conne sûrement )
 
Entre les différentes catégories de Porsche 911, ( Carrera, Carrera 4, Carrera 4 S, Turbo et Turbo S ) est-ce qu'il y a une parmi ces 5 types de Porsche,  qui est dans un bon rapport "qualité/prix" niveau moteur et châssis?  
 
 
J'espère que j'ai été clair

la 4S je dirais (pour avoir le châssis de la turbo)

Par contre, ça, je ne suis pas sûr que ça soit vraiment une bonne nouvelle :  

 
 
 
http://www.caradisiac.com/Porsche- [...] -66306.htm  

La Porsche clonée VW concurrente de la MX5 non plus, spa une bonne idée...
(16   )

Ca dépend si dans la pratique c'est plus une Porsche ou plus une VW

Legend boucles de Spa
 
http://www.youtube.com/watch?v=-PViTCUTQBM

   
 
C'est exactement ce qui était reproché à la 914 ça!  
 
Alors c'est peut être bon signe!    

Oui je suis daccord.    
 
Avec leur annonce d'une nouveauté par an c'est pas rassurant.  

Merci pour l'intention!    
 
Pour le son et l'image je préfère celle-ci http://www.youtube.com/watch?v=FNSrWLatNDA  
 
Ces passages!    

 
En principe VW a déjà lancé le projet donc j'espère que Porsche mettra son nez dedans pour tweaker les trains roulants et rendre la voiture sportive
(Essence et Diesel, moteur en position centrale arrière, prop, moins de 1200kg. Manque plus qu'un DGL et ça peut être sympa )
 

un scirocco cab ?

 
 
Je passe en spoiler car HS

Moi je l'aime bien  

Bah vu le partage avec VW présent et futur, pas tant que ça.    
 
Ils ne vont plus s'embêter à faire plusieurs plateformes.  

Ouais, spafaux
 

 
Moi j'adore le concept mais si ça reste dans la lignée des modèles actuels, ce ne sera pas fantastique  

Une Toyota MR2 à la sauce Zuffenhausen, quoi...
Pourquoi pas après tout.  

Roues déraisonnables, un peu trop plat de partout, mais ça va dans la bonne direction.

Si le châssis suit et avec un DGL, le 2.0 TSI entre 250 et 300cv serait violent

Ce qui est inquiétant c'est qu'avec ça Porsche risque de s'éloigner encore un peu des motorisations classiques de la marque, même s'ils développent leur propre version.  

De toute façon, avec les normes anti-pollution, les motorisations actuelles sont amenées à disparaître... Il va bien falloir se faire une raison

 
monde de merde et en plus, c'est voté par des gens qui en ont profité Nous les jeunes, on aurait eut que la merde  
 

Rien n'empêche d'acheter un véhicule ancien. Dans ma caisse, le moteur a été conçu par deux contemporains de mes grands parents, càd nés début XXème...

Mr Tac
 
Reste le gros pb des carburants, et de l'interdiction inéluctable des véhiclues à carburateurs un de ces jours.

cleon fonte sur une twingo première génération

J'ai hésité sur le Cléonte mais ça me semble limite. 1958 l'usine, 1962 le moteur de série...
 

s'il a été conçu par des mecs qui avaient 45 ans a l'époque, ça se tient

psmx => xk6

yep ; sur le taux d'octane, en général, c'est adaptable (et on oublie la qualité discutable des carburants à l'époque...) ; j'utilise du 98, mais je pourrais, après réglage, passer au 95 ; reste le pb du E10, on lit un peu tout et son contraire sur le côté détergent, l'effet sur les durites, joints & co...

Pour rester sur Porsche, on peut aujourd'hui acheter une 993, et espérer une relative pérennité...

De toute façon, en matière de bagnole avec moteurs à explosion, on n'est pas les plus à plaindre, on peut en profiter, et avec de sacrés engins tout de même en tenant compte de tout ce qui est dispo sur le marché de l'occasion/collection (on peut avoir son V12 carbu ou un 4 cylindres qui monte à des régimes de moto...), quid dans 30 ans ?

C'est vrai que le downsizing te donne raison.  
 
Après, je vais faire mon Manta, le vintage...    

Je vais faire mon puriste, une modus, c'est déjà la honte, sauf quand on a 3 enfants, mais alors une modus avec un écusson qui habilla des choses sympa il y a 40 ans, que dire... ²